【正文】 規(guī)定》《沿海港口水工建筑及裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程船舶機(jī)械艘(臺(tái))班費(fèi)用定額》。5．5施工組織5．5．1施工程序本工程為碼頭、引橋及陸域設(shè)施。（3）噪聲控制主要是設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲；工藝作業(yè)過程中產(chǎn)生的瞬時(shí)撞擊噪聲；車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的交通噪聲。（3）沿港區(qū)主干道按規(guī)范設(shè)置室外地上式消火栓。（2）設(shè)計(jì)內(nèi)容，用戶納入某港通信網(wǎng)。（2）電源本工程為二級(jí)負(fù)荷，需兩路6KV電源，一用一備。庫場(chǎng)所需面積可按下式計(jì)算：式中：A ——倉庫或堆場(chǎng)所需面積(m2)；q ——單位面積貨物堆存量(t/m2)；KK ——倉庫堆場(chǎng)總面積利用率。（2）水平運(yùn)輸采用5噸牽引力的牽引車和40t平板車（因有鑄鐵等重貨），在運(yùn)輸焦炭時(shí)在平板車上還需增設(shè)專用底開門料斗。 2001年起到2010年系統(tǒng)整治蕪湖以下重點(diǎn)礙航淺灘，提高航 道尺度，改善航行條件，在2005年使5萬噸級(jí)海輪由瀏河口至南通， 實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)江口深水航道接軌，到2010年使5萬噸級(jí)海輪通航至南京。 5．1．5碼頭年作業(yè)天數(shù)綜合考慮當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺那闆r，扣除風(fēng)、雨、雷暴可能同時(shí)出現(xiàn)的重疊部分本工程50000噸級(jí)船舶全年可作業(yè)天數(shù)平均取331天。碼頭與后方陸域由兩條引橋連接，港區(qū)道路寬度為12m。本工程砂、石料可由水運(yùn)、陸運(yùn)渠道解決，砂石料量有足夠保證。4．6．2 公路、鐵路、客運(yùn)某港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)已形成多層次、全方位、立體化的綜合集疏運(yùn)條件。局部大于50擊。該層分布穩(wěn)定，且被III2單元體分割為上下兩層。(3)全新世晚期河海相堆積物 （主要為灰色亞粘土、灰色粉細(xì)砂）： 灰色亞粘土飽和，軟塑。以粘性土為主，局部為砂性土，見氧化暈斑跡，含植物根莖。七十年代以來，某沙群各汊道的演變特點(diǎn)是：北汊嚴(yán)重淤塞，現(xiàn)已淤死、并岸登陸；南汊一直是主汊，目前分流比約占長(zhǎng)江徑流量的70%；其余30%左右的徑流經(jīng)雙锏沙北水道進(jìn)入某中汊、某沙群水道由原來的多汊型水道演變成雙汊型水道。經(jīng)推算，擬建工程處的設(shè)計(jì)水位如下： 設(shè)計(jì)高水位：(高潮累計(jì)頻率10%)設(shè)計(jì)低水位：(低潮累計(jì)頻率90%)極端高水位：(重現(xiàn)期50年一遇值)極端低水位：(重現(xiàn)期50年一遇值) 4．2．3徑流和泥沙 本工程河段處于長(zhǎng)江下游潮流界變化范圍內(nèi),洪季的潮流界大部分時(shí)間在江陰附近,只有當(dāng)徑充量50000 m3/s，天文潮為中上潮時(shí)潮流界才在常熟徐六徑附近。改善開發(fā)區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施條件，提高開發(fā)區(qū)的投資環(huán)境，會(huì)促進(jìn)開發(fā)區(qū)的招商引資工作。某港區(qū)位于長(zhǎng)江中汊凹岸地段，擁有黃金深水岸線長(zhǎng)達(dá)17km,水深10米以上，深水貼岸，微沖不淤。1. 工程地理位置擬建碼頭位于長(zhǎng)江下游南通河段某沙群中汊水道北岸，某港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)境內(nèi)，已建皋張汽渡碼頭上游。2. 建設(shè)規(guī)模 吞吐量、貨種、流量和流向根據(jù)業(yè)主提供的物料的吞吐量、貨種、流量和流向表，本工程設(shè)計(jì)年吞吐量為123萬噸，進(jìn)出口物料種類、。某港開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施按照“七通一平”的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，地塊平整。為了更充分發(fā)揮某港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，利用其良好的外部環(huán)境和優(yōu)越的自然環(huán)境，做好區(qū)內(nèi)硬環(huán)境建設(shè)，夯實(shí)基礎(chǔ)，為廣大的投資商提供便捷的服務(wù)，某港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)考慮戰(zhàn)略長(zhǎng)期規(guī)劃，岸線利用在符合某港總體規(guī)劃的前提下，擬建設(shè)兩座5萬噸級(jí)通用碼頭，其中一為散貨碼頭，一為集裝箱碼頭。本河段的泥沙主要由上游徑流挾帶而來，含沙量在年內(nèi)變化趨勢(shì)與上游大通站相似。某港自1995年建港以來，分別在某港閘上游側(cè)及中心河口上游側(cè)建設(shè)千噸級(jí)和萬噸級(jí)碼頭共三座，因此，可供開發(fā)利用的深水岸線還有一定潛力。碎石層（KC）由人工拋填而成，一般塊徑30~50cm?；疑奂?xì)砂飽和，松散~稍密。標(biāo)貫擊數(shù)5~7擊。該層僅在6孔附近有揭示，厚度本次勘探未揭穿，~。4．6．4 水域條件港區(qū)范圍內(nèi)深水區(qū)開闊、穩(wěn)定，能夠滿足設(shè)計(jì)船型船舶回轉(zhuǎn)水域要求。2 根據(jù)工程所處位置的自然條件，充分揚(yáng)長(zhǎng)避短，務(wù)使港區(qū)平面布置合理、實(shí)用。5．1．3港區(qū)高程設(shè)計(jì)（1）碼頭前沿設(shè)計(jì)泥面高程為－。長(zhǎng)江口深水航道一期整 (當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?，以下?，航 槽長(zhǎng)度57km，航寬為300m(航寬可滿足58萬噸級(jí)船舶的單向通航 要求)。5．1．7主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表51表51 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù) 量備注方案一方案二1設(shè)計(jì)吞吐量萬噸1322碼頭尺度（長(zhǎng)度/寬度）m/m330/3235萬噸級(jí)泊位個(gè)12個(gè)1萬噸級(jí)泊位4引橋數(shù)量座25引橋尺度（長(zhǎng)/寬）m/m18/126倉庫面積m272007生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施面積m237848征地面積畝9堆場(chǎng)面積m24500010予留堆場(chǎng)面積m21266011道路面積m224507包括進(jìn)港道路面積12港區(qū)綠化面積m212000按港區(qū)占地面積的10％計(jì)13港區(qū)陸域總面積m211847014定員人270其中合同工80人5．2裝卸工藝5．2．1 設(shè)計(jì)原則（1）裝卸工藝系統(tǒng)應(yīng)高效、安全、可靠，選用技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)行可靠、能耗低、綜合經(jīng)濟(jì)效益好的裝卸設(shè)備。計(jì)算結(jié)果見表52。5．2．8主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表53。（5）照明；引橋照明采用8米路燈。，用以監(jiān)控碼頭、堆場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)實(shí)際情況。其大氣污染源主要是少量散貨裝卸時(shí)產(chǎn)生的粉塵，運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的尾氣及二次揚(yáng)塵等。設(shè)置若干垃圾桶，生活垃圾直接投入垃圾桶。水域和陸域項(xiàng)目可同時(shí)進(jìn)行。《沿海港口裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程定額》。（3）投資估算：本項(xiàng)目估算總投資為24500萬元。6．2．2．3營(yíng)業(yè)總成本費(fèi)用(1)工資及福利費(fèi)項(xiàng)目完成后人員270人，工資性費(fèi)用按每年350萬元，福利性費(fèi)用126萬元考慮。(2)財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：稅前3285萬元，稅后143