【正文】 (2)財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：稅前3285萬(wàn)元，稅后143萬(wàn)元。（3）投資估算：本項(xiàng)目估算總投資為24500萬(wàn)元。水域和陸域項(xiàng)目可同時(shí)進(jìn)行。其大氣污染源主要是少量散貨裝卸時(shí)產(chǎn)生的粉塵，運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的尾氣及二次揚(yáng)塵等。（5）照明；引橋照明采用8米路燈。計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表52。長(zhǎng)江口深水航道一期整 (當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?，以下?，航 槽長(zhǎng)度57km，航寬為300m(航寬可滿足58萬(wàn)噸級(jí)船舶的單向通航 要求)。2 根據(jù)工程所處位置的自然條件，充分揚(yáng)長(zhǎng)避短，務(wù)使港區(qū)平面布置合理、實(shí)用。該層僅在6孔附近有揭示，厚度本次勘探未揭穿，~?；疑奂?xì)砂飽和，松散~稍密。某港自1995年建港以來(lái)，分別在某港閘上游側(cè)及中心河口上游側(cè)建設(shè)千噸級(jí)和萬(wàn)噸級(jí)碼頭共三座，因此，可供開(kāi)發(fā)利用的深水岸線還有一定潛力。為了更充分發(fā)揮某港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，利用其良好的外部環(huán)境和優(yōu)越的自然環(huán)境，做好區(qū)內(nèi)硬環(huán)境建設(shè)，夯實(shí)基礎(chǔ)，為廣大的投資商提供便捷的服務(wù)，某港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)考慮戰(zhàn)略長(zhǎng)期規(guī)劃，岸線利用在符合某港總體規(guī)劃的前提下，擬建設(shè)兩座5萬(wàn)噸級(jí)通用碼頭，其中一為散貨碼頭，一為集裝箱碼頭。2. 建設(shè)規(guī)模 吞吐量、貨種、流量和流向根據(jù)業(yè)主提供的物料的吞吐量、貨種、流量和流向表，本工程設(shè)計(jì)年吞吐量為123萬(wàn)噸，進(jìn)出口物料種類、。某港區(qū)位于長(zhǎng)江中汊凹岸地段，擁有黃金深水岸線長(zhǎng)達(dá)17km,水深10米以上，深水貼岸，微沖不淤。經(jīng)推算，擬建工程處的設(shè)計(jì)水位如下： 設(shè)計(jì)高水位：(高潮累計(jì)頻率10%)設(shè)計(jì)低水位：(低潮累計(jì)頻率90%)極端高水位：(重現(xiàn)期50年一遇值)極端低水位：(重現(xiàn)期50年一遇值) 4．2．3徑流和泥沙 本工程河段處于長(zhǎng)江下游潮流界變化范圍內(nèi),洪季的潮流界大部分時(shí)間在江陰附近,只有當(dāng)徑充量50000 m3/s，天文潮為中上潮時(shí)潮流界才在常熟徐六徑附近。以粘性土為主，局部為砂性土，見(jiàn)氧化暈斑跡，含植物根莖。該層分布穩(wěn)定，且被III2單元體分割為上下兩層。4．6．2 公路、鐵路、客運(yùn)某港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)已形成多層次、全方位、立體化的綜合集疏運(yùn)條件。碼頭與后方陸域由兩條引橋連接，港區(qū)道路寬度為12m。 2001年起到2010年系統(tǒng)整治蕪湖以下重點(diǎn)礙航淺灘，提高航 道尺度，改善航行條件，在2005年使5萬(wàn)噸級(jí)海輪由瀏河口至南通， 實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)江口深水航道接軌，到2010年使5萬(wàn)噸級(jí)海輪通航至南京。庫(kù)場(chǎng)所需面積可按下式計(jì)算：式中：A ——倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)所需面積(m2)；q ——單位面積貨物堆存量(t/m2)；KK ——倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)總面積利用率。（2）設(shè)計(jì)內(nèi)容，用戶納入某港通信網(wǎng)。（3）噪聲控制主要是設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲；工藝作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的瞬時(shí)撞擊噪聲；車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的交通噪聲。（3）交通部交水發(fā)（1999）133號(hào)發(fā)布《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》《沿海港口水工建筑及裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程船舶機(jī)械艘(臺(tái))班費(fèi)用定額》。(4)《交通運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》。7．2本工程兩路6KV電源由業(yè)主落實(shí)解決，外線費(fèi)用未列入本次設(shè)計(jì)工程概算中。(5)其他管理費(fèi)、其它費(fèi)用其它管理費(fèi)按年100萬(wàn)元考慮，其它支出每年估算為100萬(wàn)元。（7）《某市建設(shè)工程造價(jià)信息》2003年。（5）綠化綠化系數(shù)為 10 %。（2）排水港內(nèi)雨、污水實(shí)行分流制,雨水由暗管與明溝收集后自流排入附近水域內(nèi), 污水納入港區(qū)污水管網(wǎng)，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后納入港區(qū)雨水管．5．4．4 消防（1）港區(qū)同一時(shí)間內(nèi)火災(zāi)次數(shù)為一次，消防用水量Q=30l/s。護(hù)舷選用1250H拱型橡膠護(hù)舷和500H拱型橡膠護(hù)舷組合方案。5．2．2 裝卸工藝方案的擬定（1）本工程碼頭前沿按能?？?艘5萬(wàn)噸級(jí)船或同時(shí)?？?艘萬(wàn)噸級(jí)船設(shè)計(jì)。4．6．6施工條件本地區(qū)自然條件等資料表明，工程點(diǎn)處水域和陸域條件良好；除臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣外，一般天氣均可進(jìn)行水上打樁、構(gòu)件安裝和陸上建筑物施工。該層粉不穩(wěn)定，厚度本次勘察僅3孔附近揭示，揭示厚度為8~10米，其余鉆孔厚度均未揭穿，頂板有一定起伏，~。~， cm，局部為淤泥。在本水道內(nèi)被某沙群分割成左、中、右三汊，左汊也叫北汊，即為天生港水道進(jìn)口段；中汊分上、下兩段，上段為雙锏沙北水道，位于雙锏沙與靖江市江岸之間；下段為某中汊，位于又來(lái)沙和長(zhǎng)青沙與民主沙之間；右汊即南汊，為瀏海沙水道。近年來(lái)已有一批國(guó)內(nèi)外知名的公司落戶開(kāi)發(fā)區(qū)，如香港陽(yáng)鴻石化有限公司、香港華大石化有限公司、澳門永暉控股集團(tuán)、上海陽(yáng)光集團(tuán)等。5萬(wàn)噸級(jí)通用碼頭工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告5萬(wàn)噸級(jí)通用碼頭工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（代項(xiàng)目建議書(shū)）項(xiàng)目由某投資建設(shè)發(fā)展有限公司投資。某港開(kāi)發(fā)區(qū)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)大吞吐量、大用水量、大用地量的項(xiàng)目，建設(shè)石油化工基地、精細(xì)化工基地、船舶修造基地、鋼鐵冶煉和機(jī)械加工基地、能源基地、休閑旅游娛樂(lè)保健基地、現(xiàn)代物流和倉(cāng)儲(chǔ)基地。多年平均含沙量：多年平均輸沙量：14410 kg/s 4．3 河勢(shì)演變分析 根據(jù)河海大學(xué)水資源開(kāi)發(fā)利用國(guó)家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室《某中汊水域利用河勢(shì)分析報(bào)告》（2002年5月），某港區(qū)河勢(shì)演變趨勢(shì)與主要結(jié)論如下： 4．3．1河勢(shì)概況某沙群水道上承福姜沙水道，下接通州水道，全長(zhǎng)約20km。 (2)現(xiàn)代堆積物（主要為灰黃色亞粘土夾粉細(xì)砂）：飽和，流塑~軟塑。一般上部粉土含量高，近亞砂土，下部質(zhì)較純。4．6．5環(huán)境保護(hù)在本項(xiàng)目可行性研究階段后期進(jìn)行整個(gè)項(xiàng)目的環(huán)境評(píng)價(jià)工作，該報(bào)告將對(duì)本項(xiàng)目環(huán)保設(shè)計(jì)有指導(dǎo)作用，也是本工程環(huán)保設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。（3）陸域高程設(shè)計(jì)。（3）為了便于裝卸機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)和管理，應(yīng)盡可能減少和統(tǒng)一機(jī)型。引橋采用高樁梁板結(jié)構(gòu)。最大日用水量約Q=600m3/d。生活垃圾由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。（6）計(jì)價(jià)格[2002]10號(hào)國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部關(guān)于發(fā)布《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)管理規(guī)定》的通知。(3) 修理費(fèi)根據(jù)其它同類泊位的實(shí)際支出水平的平均值估算，分類估算修理費(fèi)(4)折舊根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度規(guī)定的設(shè)施折舊年限分類計(jì)算，分類計(jì)算的折舊費(fèi)見(jiàn)表。7．3