【正文】 不能碰撞鋼筋和預(yù)埋件。本工程防水要求嚴(yán)，尤其注意結(jié)構(gòu)自防水，砼振搗按照以下要求：a、砼振搗器手必須是有經(jīng)驗(yàn)的技工，保證不漏振和過振。③砼澆筑的間歇時(shí)間砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如確因特殊原因?qū)е聝蓪禹砰g的間歇灌時(shí)間超過規(guī)定時(shí)間，其間歇層則應(yīng)按施工縫處理。檢查鋼筋的級(jí)別、直徑、位置、排列方式及保護(hù)層厚度是否符合設(shè)計(jì)院要求，并認(rèn)真作好隱蔽工程記錄。同時(shí)，應(yīng)清除模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污。c、對模板及其支架進(jìn)行檢驗(yàn)。①砼澆筑準(zhǔn)備a、做到班前交底明確施工方案，對澆筑的起點(diǎn)及澆筑的進(jìn)展方向應(yīng)做到心中有數(shù)?；炷敛捎忙?0振搗棒振搗，振搗插點(diǎn)呈梅花型布置，移動(dòng)間距300～400mm。側(cè)墻混凝土應(yīng)對稱澆筑施工，由現(xiàn)場當(dāng)班施工員具體負(fù)責(zé)。砼在澆注完畢后12小時(shí)內(nèi)，加以土工布覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。③對到現(xiàn)場的每一車商品砼都要進(jìn)行數(shù)量、坍落度、和易性、出機(jī)時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間及砼溫度檢查，若不能滿足要求，不能用于結(jié)構(gòu)中。①運(yùn)送到澆注地點(diǎn)的每輛砼運(yùn)輸車必須有配料單、砼使用部位及性能的相關(guān)資料。換乘節(jié)點(diǎn)底板、底梁、側(cè)墻、端墻均采用C3P10混凝土。頂板、頂梁、側(cè)墻、端墻、底板、底梁均采用C3P8防水混凝土。由選定的供應(yīng)商直接運(yùn)送到工地澆注地點(diǎn)，采用汽車泵或拖泵澆注，插入式震搗器搗固。在施全過程，派專人檢查鋼管架的結(jié)構(gòu)情況和螺栓的松緊程度，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。水平橫桿豎向間距不得超過177。立桿間距誤差不得超過177。搭設(shè)支架時(shí)，最上排橫桿按規(guī)范要求起拱。支架嚴(yán)格按照方案搭設(shè)，不得隨意加大方木、橫桿、立桿的間距。經(jīng) 檢驗(yàn)合格的構(gòu)配件應(yīng)按品種、規(guī)格分類，堆放整齊、平穩(wěn)，堆放場地不得有積水。鋼管搭設(shè)時(shí)，立桿橫桿及斜桿根據(jù)布置同步搭設(shè)，間距位置符合要求。m。扣件螺栓擰緊力矩不應(yīng)小于40N鋼管間接長采用對接扣件進(jìn)行連接，在距離底板不大于200mm處設(shè)置縱橫向掃地桿，掃地桿采用直角扣件固定。不隨意拋擲，避免丟失，模板應(yīng)排放整齊，并派專人負(fù)責(zé)清理、維修，增加模板使用壽命。拆除跨度較大的底模時(shí)，應(yīng)先從跨中開始，分別拆向兩端。注意側(cè)墻砼保溫，保濕養(yǎng)護(hù)。模板拆除時(shí)間應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求。圖413樓梯支模構(gòu)造大樣圖（6）內(nèi)隔墻模板支設(shè)方法內(nèi)隔墻基本在出入口及風(fēng)道之內(nèi)，模板采用膠合板模板、50100mm木方及扣件鋼管組合模板，用對拉螺栓和硬質(zhì)PVC塑料套管固定墻體斷面尺寸，用斜撐或拉線控制墻體的位置和垂直度。澆筑砼時(shí)，樓梯側(cè)模的側(cè)向壓力由樓梯上部設(shè)置的木方承受，木方按間距不超過1米設(shè)置。木板下部切角，以保證砼抹面時(shí)能抹到邊角。B、底模下設(shè)置50100mm木方(間距為300mm)，木方下按樓梯的斜度設(shè)置鋼管，且樓梯豎向支撐間距不大于1200mm。端墻模板利用支架設(shè)置水平支撐，同時(shí)設(shè)置斜撐，中間部位采用扣件與立桿連接，立桿與斜桿底部與預(yù)埋鋼筋焊接，詳見下圖：圖411端墻模板支撐構(gòu)造大樣圖圖412三跨模板支架體系整體圖（5）樓梯模板支設(shè)方法施工中為了更好地保證樓梯踏步的平整度及各級(jí)踏步的高度一致，本工程樓梯支設(shè)方法如下：①支模順序：支模順序?yàn)?先支好底模，然后綁扎鋼筋，再支踏步側(cè)模。具體示意圖如下： 圖410上倒角支撐構(gòu)造大樣圖（4）端墻模板支設(shè)方法車站端頭側(cè)墻模板支架沒有水平對撐著力點(diǎn)，不能采用對撐鋼管的方式支立。 圖48倒角模板大樣圖（2）橫向施工縫端頭模板支設(shè)方法在底板、中（頂）板及側(cè)墻橫向施工縫處，均有端頭模板。腋角立面模板同樣通過拉片定位，拉片與側(cè)墻主筋及拉筋焊接。（1）倒角模板的支設(shè)方法為方便施工，底板倒角模采用木膠合模板，塊與塊之間用方木連接固定。此外，為防止柱腳砼出現(xiàn)爛根現(xiàn)象。柱施工時(shí)，對柱腳邊不平整處，應(yīng)用人工鑿除松動(dòng)砼，柱模固定時(shí)，應(yīng)對準(zhǔn)下面控制線，上部拉線，進(jìn)行水平垂直校正。柱為方型現(xiàn)澆柱。下翻梁底模采用20mm厚木膠合模板，次楞采用100100mm方木，間距200mm，主楞采用[10槽鋼，間距600mm；側(cè)模次楞采用50100mm方木，主楞采用雙拼φ48鋼管，鋼管通過φ12對拉螺栓聯(lián)，同時(shí)底板設(shè)鋼管支撐。①梁模板模板側(cè)向壓力利用φ12對拉螺栓承受，上下翻梁模板采用20mm厚木膠合模板，φ48，立桿間排距600900mm，步距1200mm。中板支架、模板體系采用φ48，腳手架支撐體系板面位置間排距9009001200mm，在下翻梁位置腳手架支撐體系采用6009001200mm的間排距，采用橫桿可靠連接。結(jié)合成都地鐵類似車站成功的施工經(jīng)驗(yàn)，本車站側(cè)墻模板采用18mm木膠合模板，次楞采用50100mm方木、主楞采用[10槽鋼，槽鋼通過頂托對稱，豎向間距600mm，縱向間距900mm，滿堂碗扣式腳手架作為模板支撐體系，通常鋼管與立桿采用扣件連接牢固。螺桿根據(jù)要求分類加工好。在無法直接引測時(shí)，采取間接引測的方法，用水準(zhǔn)儀將水平標(biāo)高先引測到過渡引測點(diǎn)，作為上層結(jié)構(gòu)構(gòu)件模板的基準(zhǔn)點(diǎn)，來測量和復(fù)核其標(biāo)高位置。①投點(diǎn)放線：用經(jīng)緯儀引測邊墻或柱軸線，并以該軸線為起點(diǎn)，引出其他各條軸線，然后根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的內(nèi)邊線和中心線，用于模板的安裝和校正。支撐加固體系主要有：100100mm的木方、Ф14的螺栓、Ф48（配套頂托、扣件等）、Ⅰ18工字鋼。 模板工程亦是保證外觀和凈空尺寸的關(guān)鍵工序。模板體系的選擇直接影響到主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量及施工進(jìn)度。如有一個(gè)試件的抗拉強(qiáng)度不符合要求，應(yīng)取六個(gè)試件進(jìn)行復(fù)檢。每一批取3個(gè)試件作單向拉伸試驗(yàn)。用質(zhì)檢力矩扳手檢查接頭擰緊程度。④檢查鋼筋連接質(zhì)量：檢查接頭外觀質(zhì)量應(yīng)無完整絲扣外露，鋼筋與連接套之間無間隙。連接成型后用紅油漆作出標(biāo)記，以防遺漏。連接水平鋼筋時(shí)，必須從一頭往另一頭依次連接，不得從兩頭往中間或中間往兩端連接。③連接鋼筋注意事項(xiàng)：鋼筋絲頭經(jīng)檢驗(yàn)合格后應(yīng)保持干凈無損傷。使用扳手或管鉗對鋼筋接頭擰緊時(shí)，只要達(dá)到力矩扳手調(diào)定的力矩值即可。調(diào)整剝肋擋塊及滾壓行程開關(guān)位置，保證剝肋及滾壓螺紋的長度符合絲頭加工尺寸的規(guī)定。②鋼筋絲頭加工：按鋼筋規(guī)格所需的調(diào)整試棒并調(diào)整好滾絲頭內(nèi)孔最小尺寸。給盾構(gòu)井板、梁施工工期帶來影響。在盾構(gòu)井預(yù)留孔洞鋼筋施工時(shí)先預(yù)留剝肋滾壓直螺紋鋼筋，鋼筋螺紋接頭處必須帶好鋼筋保護(hù)帽，以防止鋼筋螺紋接頭損壞。④當(dāng)柱截面尺寸有變化時(shí)，柱鋼筋彎折的位置、尺寸要符合要求。如箍筋采用90度搭接，搭接處應(yīng)焊接，焊縫長度單面焊焊縫不小于5d。D、柱上、下端箍筋應(yīng)加密，加密區(qū)長度及箍筋的間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。B、箍筋與主筋要垂直，箍筋轉(zhuǎn)角與主筋交點(diǎn)均要綁扎，主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點(diǎn)成梅花交錯(cuò)綁扎。柱鋼筋綁扎工藝流程如下：套柱鋼筋→搭接綁扎豎向受力筋→畫箍筋間距線→綁箍筋①按圖紙要求間距，計(jì)算好每根柱箍筋數(shù)量,先將箍筋套在下層伸出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內(nèi)，綁扎不少于三個(gè)綁扣要向柱內(nèi)，便于箍筋向上移動(dòng)。柱鋼筋施工方法同內(nèi)襯墻鋼筋施工，主鋼筋接頭采用壓力焊或機(jī)械連接施工。鋼筋接頭應(yīng)按規(guī)定錯(cuò)開，同一斷面上的鋼筋數(shù)量不超過50％，墻內(nèi)水平分布筋沿高度每隔一根內(nèi)外排錯(cuò)開搭接。墻鋼筋接頭采用焊接或機(jī)械連接，墻鋼筋除了在板邊、除暗柱邊要全部綁扎外，其余中間部分可交叉綁扎。襯墻豎向鋼筋在底板（中板）鋼筋綁扎時(shí)就要同時(shí)進(jìn)行。鋼筋接頭長度，按焊接要求留設(shè)。蹬子筋與上下層鋼筋點(diǎn)焊，以防滑脫，造成鋼筋變形。上下層之間的蹬筋用Ф18鋼筋，按間距3m梅花型設(shè)置。由于底板鋼筋較大較密，在底板鋼筋綁扎前，先安放墊塊，然后綁扎地梁底層鋼筋，之后綁扎梁側(cè)鋼筋，最后綁扎上層鋼筋。⑥鋼筋閃光焊接尖機(jī)械性能與允許偏差見下表： 鋼筋閃光焊接頭機(jī)械性能與允許偏差表序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1抗拉強(qiáng)度符合材料性能指標(biāo)每件(每批各抽3件)1GB22887 《金屬拉力試驗(yàn)方法》執(zhí)行2冷彎13接頭彎折不大于4度≯≯2mm每件(每批抽10%且不小于10件)1用刻槽直尺和木楔形塞尺量最大值 鋼筋安裝底板鋼筋是在外防水保護(hù)層完成后并強(qiáng)度達(dá)到可上人的條件下進(jìn)行。鋼筋端部的扭曲、彎折應(yīng)予以校直或切除。③ 焊接成型前，焊接處不得有水銹、油漬等。202彎起高度01014箍筋尺寸052用尺量，寬、高各計(jì)1點(diǎn)⑹ 鋼筋焊接加工① 鋼筋焊接使用焊條、焊劑的牌號(hào)、性能以及接頭中使用的鋼板和型鋼均必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定。⑷ 鋼筋的類別和直徑如需調(diào)換、替代時(shí)，須征得設(shè)計(jì)單位的同意，并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可。⑵ 鋼筋進(jìn)場時(shí)應(yīng)分批抽樣做物理力學(xué)試驗(yàn)，使用中發(fā)生異常(如脆斷、焊接性能不良或機(jī)械性能顯著不正常時(shí))，尚應(yīng)補(bǔ)充化學(xué)成份分析試驗(yàn)。鋼筋加工前應(yīng)除銹、調(diào)直，I級(jí)圓盤鋼利用卷揚(yáng)機(jī)冷拉調(diào)直、除銹；直條鋼筋用鐵絲刷、砂盤等除銹，用簡易錘擊調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直。經(jīng)過兩道檢查后，再按下料表放出實(shí)樣，試制合格后方可成批制作，加工成型的鋼筋應(yīng)堆放整齊、分類明顯、標(biāo)識(shí)清楚、驗(yàn)收及時(shí)。根據(jù)預(yù)先埋設(shè)的標(biāo)高控制樁控制墊層施工厚度滿足設(shè)計(jì)要求，并及時(shí)收面、養(yǎng)護(hù)，確保墊層面無蜂窩、麻面、裂縫，墊層施工允許偏差按下表執(zhí)行。墊層施工時(shí)采用汽車泵泵送，平板振動(dòng)器振搗，分段對稱連續(xù)澆注。開挖完成并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，及時(shí)進(jìn)行墊層施工，防止基底軟化。在底板的表層鋼筋中，上下行線各選兩根縱向分布筋作為排流條，與所有橫向鋼筋作電氣焊接，并穿過誘導(dǎo)縫。鋼筋施工時(shí)對防雜散電流的鋼筋焊接成網(wǎng)狀閉合回路。在整體道床結(jié)構(gòu)變形縫兩側(cè)分別引出整體道床結(jié)構(gòu)鋼筋連接端子，作為雜散電流主收集網(wǎng)的連接端子。若接地引上線位置在寫破處，要適當(dāng)調(diào)整磁性鋼管長度，確保高出版面100mm。在墊層施工期間，不僅對接地引出線進(jìn)行絕緣處理，而且采取有效的保護(hù)裝置并設(shè)立明顯標(biāo)志保證其不受損壞?；娱_挖完成時(shí)，應(yīng)在坑底測量土壤電阻率，以進(jìn)一步確認(rèn)接地網(wǎng)接地電阻計(jì)算的可靠性。接地網(wǎng)與車站結(jié)構(gòu)底板平行布置?；诱降耐瑫r(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)下翻梁溝槽的開挖、修整。同時(shí)，應(yīng)將樁間噴射砼面進(jìn)行找平，以便下步防水層施工。結(jié)構(gòu)高程的控制：根據(jù)加密的水準(zhǔn)點(diǎn)將每層的控制標(biāo)高用紅油漆三角點(diǎn)標(biāo)于地下墻上，施工班組根據(jù)三角點(diǎn)控制層高。細(xì)部結(jié)構(gòu)點(diǎn)需經(jīng)技術(shù)人員復(fù)核無誤后在進(jìn)行下道工序的施工。結(jié)構(gòu)平面位置的控制：測量組根據(jù)加密的導(dǎo)線點(diǎn)將每層結(jié)構(gòu)的軸線放出，施工班組根據(jù)軸線點(diǎn)放出細(xì)部結(jié)構(gòu)大樣。首先根據(jù)業(yè)主交底的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，在基坑周圍進(jìn)行加密。第二流水段（大里程）：第16段→第15段（負(fù)三層）→第14段（負(fù)三層）→第15段→第14段→第13段→第12段→第11段→第10段。第14段、第15段位于換成節(jié)點(diǎn)處，此處車站共三層，負(fù)一層為市政下穿隧道、負(fù)二層為7號(hào)線