【正文】 。在施工工地前方設置限速牌、導向牌、施工告示牌。同時在交通路口設置交通標示牌，標明車速、方向和車道，設立專職交通組織人員，佩帶標識，現(xiàn)場指揮，積極配合交警部門組織交通，保證道路暢通。 道路交通保障措施當施工車輛由施工便道轉(zhuǎn)入城市道路時，交叉口由施工單位派專人指揮，進行交通疏解,以維護交通秩序和交通安全。3）、對于施工現(xiàn)場的噪聲、震動進行有效的控制，當施工作業(yè)的噪音可能超過限值時，應向有關單位申報，批準后方可施工。施工作業(yè)面內(nèi)嚴格按要求做到工完料完，每次交班前現(xiàn)場施工管理人員應對施工作業(yè)區(qū)域進行文明施工檢查，不合格者除督促工班整改外，并按規(guī)定對作業(yè)工班進行一定的經(jīng)濟處罰。、噪音管理1）、對施工現(xiàn)場及生活區(qū)定期進行灑水和清潔，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。7）、施工材料的存放、保管符合防火安全要求，易燃材料專庫儲存。6）、施工現(xiàn)場用電，應嚴格執(zhí)行有關技術規(guī)范和操作規(guī)程，加強電源管理，防止發(fā)生電氣火災；焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10米，使用時兩瓶距離不少于5m，與易燃易爆物品的距離不得少于30米，焊接人員必須持證上崗。5）、進行經(jīng)常性的防火安全檢查，及時制止、糾正違法、違章行為，防止和消除火險隱患。在職工中開展防火安全的宣傳教育，定期進行防火知識教育和滅火技術訓練。消防隊員名單應上墻并建立消防檔案?，F(xiàn)場組織消防隊，并建立值班、匯報、學習、訓練制度。配消防栓、消防器材周圍暢通不得堆物，消防器材應有專人負責維護管理。2）、消防設施嚴格按施工平面布置，現(xiàn)場要有明顯的防火標志。建立經(jīng)理部、班組兩級防火責任制，明確職責。、消防工作1）、工作實行“預防為主，防消結合”的方針。按施工組織設計實施，主要通道為混凝土路面。施工出入口暢通，并保證道路平整無積水。施工區(qū)域外的交通道路除與施工區(qū)域內(nèi)嚴格分隔外，應按交通配合會議和施工組織設計要求嚴格實施。施工及生活區(qū)非上下班或車輛進出時間一律關閉，實行封閉管理。項目經(jīng)理部、施工隊設文明施工負責人，每周召開一次文明施工的例會，定期檢查文明施工落實情況，組織班組開展“創(chuàng)文明班組競賽”活動。全過程跟蹤、監(jiān)督、指導、檢查現(xiàn)場文明施工情況和有關文明施工措施的落實等，制定相應的獎懲措施，每周進行一次文明施工檢查、考核，據(jù)此對有關人員進行獎罰。1）、建立項目經(jīng)理責任制建立以項目經(jīng)理為首的現(xiàn)場文明施工組織管理機構。2）、提高機械效率，減少機械運作時間。2）、建筑垃圾必須按要求處理后運至指定地點棄置。施工污水嚴禁流出施工區(qū)域，污染環(huán)境。生活污水、泥漿須經(jīng)三級沉淀后抽排到市政雨水管網(wǎng)內(nèi)。7）、施工結束后，凡受到工程施工破壞的地方都及時修整，恢復原貌。5）、搭設封閉式垃圾站，及時清理施工垃圾，適量灑水，減少揚塵。4)、定期進行場地清潔和灑水降塵，場地出口設洗車槽。2)、施工地段設圍連續(xù)、密閉、符合相關規(guī)定的圍欄進行完全封閉。3)、各種噪音超標的施工機械在夜間22時到次日6時內(nèi)嚴禁使用，由于特殊原因在上列時間內(nèi)需從事超標準施工，事先向當?shù)丨h(huán)境保護部門辦理批準手續(xù)，并向周圍居民公告，執(zhí)行國家標準GB1252390《建筑施工場界噪聲限值》的規(guī)定。2)、低噪音小區(qū)內(nèi)的施工現(xiàn)場進行噪聲監(jiān)控，在夜間22時后進行抽檢。優(yōu)先選用電動機械，對工地上使用的攪拌機、空壓機等噪音比較大的機械設置消音降噪裝置，控制施工噪音，同時盡可能地避開夜間施工，以免干擾施工地段附近居民。車站內(nèi)的垂直運輸，應采取必要的安全保證措施，制定切實可行的安全操作規(guī)程，在運輸過程中，操作人員必須聽從地面及井內(nèi)特種人員的指揮，防止吊物、撞擊、滑落等事故發(fā)生。電焊機、切斷機等設備一律裝隨機控制交流接觸器，并接保護零線，不使用倒順開關。施工現(xiàn)場不使用拖線板。軟電纜做到不任意加長。對每臺電氣設備建立檔案。（5）、所有電氣設備絕緣做到良好；所有電氣設備都安裝漏電保護裝置并接地?，F(xiàn)場照明一律采用軟質(zhì)橡皮護套線并有漏電開關保護、照明導線不隨便地拖拉或纏綁在腳手架等設施架上。（3）、動力、照明線路分路設置；并選用合理的額定漏電動作電流的漏電保護器，進行分級配合，嚴格執(zhí)行“一機一閘一箱一漏”制，并選用與用電設備相匹配的漏電開關。進、出線口設在箱體的下底面。設備定期檢修等記錄。做好臨時用電工程檢查驗收記錄。2)、施工用電安全措施（1）、定期由項目經(jīng)理組織有關人員進行用電安全的抽檢和全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改?，F(xiàn)場所有接拉電線及電器設備均由持證電工操作。施工現(xiàn)場的專職安全員，負責日常用電安全教育、管理和監(jiān)督、檢查等工作，并及時向項目經(jīng)理報告用電安全生產(chǎn)執(zhí)行情況。起重機的工作臂范圍內(nèi)嚴禁站人。起重機、混凝土泵送設備等的操作由專人持證進行，做到定機定人。索具要定期檢修發(fā)現(xiàn)缺陷及時調(diào)換。6)、指揮施工機械的作業(yè)人員，必須站在可讓人看見的安全地點，并應明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。4)、嚴格堅持定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。2)、機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。1)、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械；不準將機械設備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。5)、各工種進行上下交叉作業(yè)時，不準在同一垂直方向操作，下層作業(yè)的位置必須處于根據(jù)上層作業(yè)高度確定的可能墜落的半徑之外。如：粉塵作業(yè)戴好紗布口罩或過濾式防塵口罩；電焊作業(yè)佩戴有色防護墨鏡；高噪音區(qū)戴好聽力保護裝置等。2)、各類人員佩戴證明其身份的證卡。在混凝土澆搗過程中，由技術、技監(jiān)人員全面負責，另配監(jiān)工監(jiān)督振搗質(zhì)量。8)、混凝土攪拌車進場后，應把好混凝土質(zhì)量關。在鋼筋綁扎過程中，除班組做好自檢外，看工、技監(jiān)、技術應隨時檢查質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)及時糾正。6)、主體結構的尺寸及標高由經(jīng)理部測量組將點位放至施工作業(yè)面，便于施工立模及隨時檢查。5)、預埋鋼環(huán)要精確定位，嚴格復核，確保正確無誤。先由班組自行檢查經(jīng)工區(qū)技術部門復檢合格，再報請監(jiān)理最終驗收通過后，才能進行下一道工序施工。做到以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量。2)、工程施工質(zhì)量實行“工序質(zhì)量”控制管理方法。 1)、認真執(zhí)行、實施質(zhì)量保證體系。8)、加強對砼的養(yǎng)護。6)、混凝土澆筑前，對新老混凝土接縫處的垃圾、雜物應清除干凈，澆水濕潤，但不得有積水。5)、為保證混凝土質(zhì)量，必須嚴格執(zhí)行操作要求。4)、混凝土澆搗必須連續(xù)進行。3)、混凝土攪拌車進場后，應把好混凝土質(zhì)量關。搗固派固定人員負責，定人、定位置振搗，嚴禁漏振、少振和振及鋼筋、預埋件。1)、砼澆搗前應對鋼筋、模板、預埋件、預留管孔進行全面檢查驗收，做好隱蔽工程驗收。8)、螺紋鋼筋的連接扭力及質(zhì)量，須由技術員、質(zhì)量員會同監(jiān)理進行驗收。6)、梁、板鋼筋搭接位置，設計有要求的，必須按照設計要求設置，若設計無具體要求時，上層鋼筋搭接位置須在跨中，下層鋼筋搭接位置須在支座，搭接長度滿足規(guī)范要求。4)、預埋鋼筋接駁器，必須牢固，位置準確，并經(jīng)質(zhì)量工程師和監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行下一道工序的施工。鋼筋表面銹蝕的，必須經(jīng)除銹處理，經(jīng)除銹后，仍有較明顯的銹蝕的，降級使用。鋼筋進場必須附帶鋼筋質(zhì)量保證書及鋼筋復測報告。采用能倒置于主體結構的預鋪式柔性防水材料，采用50mm的細石混凝土并做保護層。當采用涂料和卷材兩種防水形式，應在搭接部位采用與母材配套的附加防水層或雙面自粘防水卷材加強，并根據(jù)現(xiàn)場情況進了減少涂料和卷材搭接的搭接縫。 本車站頂部為二環(huán)路路面，無種植要求，并設置隔離層，隔離層可采用PE薄膜，采用100mm厚細石混凝土做保護層。防水砼拆模時，砼結構表面溫度與周圍氣溫差不超過15℃。 連續(xù)澆筑砼方量500m3以下時，留2組抗?jié)B試塊，每增加250～300 m3增留2組，如使用的原材料配比或施工方法有變化時，均另行留置試塊，試塊在澆筑地點制作，其中一組在標準情況下養(yǎng)護，另一組與現(xiàn)場情況相同情況下養(yǎng)護，試件養(yǎng)護期28天，最后做對照檢查。 采取措施使防水砼結構內(nèi)部設置的各種鋼筋或綁扎鐵絲不接觸模板?，F(xiàn)澆砼垂直施工縫加設端頭模板，結合永久性砼模板—快易收口網(wǎng)一起使用 。采用振搗器振搗，振搗時間為10～30S，以砼開始泛漿、不冒氣泡及砼面不再下沉為準。砂石除符合現(xiàn)行的《普通砼用砂質(zhì)量標準及驗收方法》和《普通砼用碎石或卵石質(zhì)量標準及驗收方法》的規(guī)定外，石子最大粒徑不大于40mm，含泥量符合規(guī)范要求，且所含泥不得呈塊狀或包褒在石子外面，%。 ，控制水膠比、塌落度及砼入模溫度，降低溫差收縮和干燥收縮帶來的不良影響，提高砼抗裂、防滲的要求，增強防水砼的自防水能力。車站頂板、側墻、底板澆筑C35混凝土，抗?jié)B等級P8，形成結構自防水體系。地下結構采取以混凝土結構自防水為主、外防水（附加防水）為輔的施工原則，重點處理好施工縫、變形縫、斷面接頭、穿墻管等薄弱環(huán)節(jié)的防水。車站主體結構、出入口通道及機電設備集中部位防水等級為一級，結構不允許滲水，結構表面無濕漬；車站連接通道、風道為二級防水，結構不允許滲水，結構表面可有少量無濕漬，總濕漬面積不應大于防水面積的2‰。變形縫處設襯墊板以及注漿止水帶，止水帶在安裝時做到板接縫面或墻接縫面軸線垂直，確保止水帶在側墻部位不歪斜。車站主體結構內(nèi)不設變形縫，只在主體結構與附屬結構之間設置變形縫，變形縫的寬度為20mm。砼澆筑24小時前，充分澆水濕潤。一般情況下，頂、中、底板不得設置縱向施工縫。一般控制在15m以內(nèi)。施工模板采用膠合板，采用腳手架鋼管支撐。樓梯段混凝土自下而上澆筑，不斷向上推進，并隨時用抹子抹平將踏步上表面抹平。、電梯井、站臺板施工（4）、鋼支撐應按照實際尺寸預拼裝，以確保施工進度，拼裝時確保直線度，活絡伸縮頭伸出長度不大于200mm?；佣祟^位置支撐均設計為斜撐。（1）、鋼支撐安裝前，將理論計算長度與相應支撐位置實際長度進行校核調(diào)整，而后根據(jù)長度要求進行拼裝，每根φ609鋼支撐的配置配用一端固定段及一端活絡段，兩支撐點間中間段一般不宜超過3節(jié)。支撐與圍護樁間通過腰梁連接。除頂板作為第一道支撐外，標準段另設兩道支撐，換乘節(jié)點處另設三道支撐（附加一道換乘）。頂板、底板、中板砼采用蓄水養(yǎng)護，側墻、柱砼未拆模前，對模板澆水進行養(yǎng)護，拆模后滿掛麻袋片，澆水養(yǎng)護。g、筑完后，用木抹子搓平，在表面終凝前，再用鐵抹子進行二次抹壓，消除砼表面塑性收縮裂縫。e、面積大，振搗時要特別注意每棒的插點位置，不能距離太遠，防止漏振，每棒距30cm為宜。d、側墻振搗要掌握好時間，振搗時間在10～30秒，以砼表面呈水平不顯著下沉，不出氣泡，表面泛灰漿為準。插點采用“行列式”或“交錯式”，