【正文】 不準(zhǔn)將振動器貼壓模板及鋼筋上振動。做到“快插慢拔”，保證振搗時間。3 砼下料高度超過 3m 時，掛溜筒防止離析 由技術(shù)員、施工員把關(guān)，在澆砼前把準(zhǔn)備工作做好，才開始進(jìn)倉。②嚴(yán)格控制商品砼質(zhì)量，進(jìn)場砼必須有專人經(jīng)過檢驗合格后方可使用。在模板安好后，加墊保護(hù)層，并采用支撐將鋼筋與模板定位，加固牢靠，以防走位變形。5 防止鋼筋網(wǎng)變形走位在綁扎底板鋼筋網(wǎng)前，首先用支撐鋼筋搭設(shè)骨架，在復(fù)核兩層之間間距無誤時，再進(jìn)行上層鋼筋綁扎。②選用與鋼筋鋼號相對應(yīng)的焊條進(jìn)行焊接。④綁扎成型后應(yīng)嚴(yán)格檢查，執(zhí)行“三檢”制度。②鋼筋間距用尺量好后綁扎，偏差控制在允許范圍內(nèi)。制作時，按編號下料、斷料，彎曲誤差應(yīng)符合施工規(guī)范要求，制作成型后在鋼筋上綁扎編號牌。②鋼筋進(jìn)場后應(yīng)由專人分批抽樣做物理力學(xué)試驗，合格后方可使用。4 拆模 模板拆除必須符合有關(guān)規(guī)定。拼縫處內(nèi)貼止水膠帶。②模板安裝后，須由測量工對模板尺寸進(jìn)行校驗，符合要求后方能進(jìn)入下一工序。砼澆筑過程中，選派有經(jīng)驗的木工值班，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。防止模板走位、跑模①施工前應(yīng)對模板支撐頂系統(tǒng)剛度進(jìn)行施工設(shè)計計算，重要部位須交監(jiān)理驗算。具體施工進(jìn)度計劃詳見附件（龍歸站施工進(jìn)度計劃橫道圖）。其做法詳見防水施工方案。嵌縫質(zhì)量應(yīng)密實，表面不得有開裂、脫離、滑移、下垂以及空鼓、塌陷等缺陷存在 。止水帶變形縫的施工，要保證止水帶與砼的牢固結(jié)合，接觸止水帶處的砼不應(yīng)出現(xiàn)粗骨料集中或漏振現(xiàn)象。保證鑿毛質(zhì)量和接面的清潔，使新舊砼結(jié)合密實。⑷對于環(huán)向或豎向施工縫端頭模板必須牢固可靠，不得跑模。⑵ 砼灌注前應(yīng)對模板、鋼筋、預(yù)埋件、端頭止水帶等進(jìn)行檢查，清除模板內(nèi)雜物，經(jīng)隱蔽驗收合格后，方可灌注砼。接頭采用搭接，搭接長度不小于10cm，搭接必須平整、粘結(jié)牢固。結(jié)構(gòu)施工縫均采用 300 寬鍍鋅鋼板止水帶快易收口網(wǎng)進(jìn)行防水及收口處理。⑻混凝土初凝后，立即采取覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 14d，養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)。⑹混凝采用分段土施工，分段長度不得大于 20m，減少因溫度應(yīng)力產(chǎn)生的收縮裂縫。⑷摻 冰 水 拌 合 混 凝 土 ， 降 低 混 凝 土 的 澆 筑 溫 度 。砼終凝后覆蓋塑料薄膜及麻袋，保溫保濕，有利于砼的強度增長及控制溫度應(yīng)力及砼干縮產(chǎn)生的裂縫。 砼養(yǎng)護(hù)砼應(yīng)在澆筑前完畢后的 12h 以內(nèi)對其進(jìn)行覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)時間不少于14d，使水泥充分水化，其生成物將毛細(xì)孔堵塞，切斷毛細(xì)通路，使水泥石結(jié)晶致密，提高砼的抗?jié)B性。⒂結(jié)構(gòu)變形縫設(shè)置嵌入式止水帶時，砼灌注應(yīng)符合下列規(guī)定：①灌注前校正止水帶位置，表面清理干凈，止水帶損壞處修補好；②頂(中)底板結(jié)構(gòu)止水帶的下側(cè)砼振實，將止水帶壓緊其表面上后，方可繼續(xù)灌注砼；③內(nèi)襯墻處止水帶必須固定牢固，內(nèi)外側(cè)砼均勻、水平灌注，保持止水帶位置正確、平直、無卷曲現(xiàn)象。⒀底板砼應(yīng)沿線路方向分層留臺階灌注，砼灌注至標(biāo)高初凝前，應(yīng)用表面振搗器振一遍后再作壓實、收漿、抹面。⑾砼灌注前應(yīng)對模板、鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞、端頭止水帶等進(jìn)行檢查，清除模板內(nèi)雜物，隱蔽合格驗收后，方可灌注砼。⑻結(jié)構(gòu)預(yù)埋件(管)和預(yù)留孔洞、鋼筋密集以及其他特殊部位，必須事先制定措施，施工中加強振搗，不得漏振。如必須間歇時，其間歇時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在產(chǎn)層砼初凝之前，將次層砼灌注完畢。***市軌道交通***站土建工程 主體結(jié)構(gòu)施工專項方案 38 ⑸振搗器移距：插入式不宜大于作用半徑一倍，插入下層砼深度不小于 5cm，振搗時不得碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件和止水帶等；表面振搗器移距應(yīng)與已振搗砼搭接寬度不小于10cm。⑶砼灌注應(yīng)控制其自由傾落高度，如因超高而使砼發(fā)生離析現(xiàn)象時，應(yīng)采用串桶、溜槽或振動流管下落。澆筑板時要在鋼筋面鋪設(shè)臨時便橋，以利操作人員行走。 梁板的混凝土采用二次振搗法，即在混凝土初凝前再振搗一次，增強高低強度等級混凝土交接面的密實性，減少收縮。斜面，可以在柱及中隔墻或內(nèi)側(cè)墻處用竹板或木板或收口網(wǎng)把柱及中隔墻或內(nèi)側(cè)墻的混凝土與梁、板分成幾個區(qū)域澆筑混凝土。在混凝土初凝前，隨之泵送澆筑等級低的混凝土。梁、柱、墻節(jié)點核心區(qū)的混凝土澆搗方法為，不管柱頂留或不留施工縫，均應(yīng)先用吊斗或混凝土泵輸送等級高的等級的混凝土就位，分層振搗，在樓面梁板處留出 45176。 壓頂梁施工在頂板完成后，、模板、混凝土澆筑等工序施工，施工的規(guī)范要求同板、墻。側(cè)墻澆筑方法見下圖： 圖 614 側(cè)墻澆筑方法 頂板砼施工為盡可能滿足結(jié)構(gòu)砼防水要求，澆注頂板結(jié)構(gòu)砼時，均不得另外留設(shè)施工縫。振搗時，確保不漏、不過、不少。 ⑷振搗采用加長軟軸的插入式振搗器。 ⑶墻體分層澆筑，分層厚度控制在 30～50cm，振搗時振搗棒應(yīng)穿越兩層之間的接縫，伸入下一層約 5cm，以保證層與層之間的結(jié)合。 ⑵下料點間距不超過 ，使砼能夠自然攤平。本車站襯墻砼澆筑高度最大值約為 ，砼由頂入倉時，砼下落度大于 3m。為盡量滿足結(jié)構(gòu)砼防水要求，澆注內(nèi)襯墻結(jié)構(gòu)砼時，除本方案預(yù)留分塊施工縫外，均不得留設(shè)其它的施工縫。 內(nèi)襯墻砼施工內(nèi)襯墻砼澆筑前，應(yīng)把模板內(nèi)的雜物清理干凈，并用水將模板濕潤，再鋪 2～3cm 水泥砂漿，然后才開始澆筑砼。⑺底板砼各施工塊澆筑時間較長，較易受到惡劣天氣影響。(5)在澆筑側(cè)墻時，施工人員不得站立在止水帶上進(jìn)行施工操作，砼泵管出料口也不得正對止水帶，以防止止水帶變形、走位。(3)在砼初凝之前，對已振搗的砼進(jìn)行一次二次振搗，以排除因泌水導(dǎo)致粗骨料、水平筋下部生成的水份和空隙，提高砼與鋼筋之間的握裹力，增強密實度，提高抗裂性，澆筑成型后的砼表面水泥砂漿較厚，按設(shè)計標(biāo)高用刮尺刮平，在初凝后用抹子抹平、壓實，以閉合收水裂縫。底板砼澆筑按以下方法進(jìn)行：(1) 砼澆筑時布料根據(jù)分塊特點，兩臺砼泵管入倉，斜面分層澆筑；斜面暴露長度不大于 4m，分層厚度 500mm。 底板砼施工由于本工程底板面積大，體積大，澆筑強度大，底板最大澆筑砼方量超過 800 立方。⑶ 輸送泵間歇時間預(yù)計超過 45min 或砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象時，需立即沖洗管內(nèi)殘留砼。***市軌道交通***站土建工程 主體結(jié)構(gòu)施工專項方案 35 ⑵ 輸送泵管路拐彎宜緩，接頭嚴(yán)密，不得有硬彎。在本站擬固定 3 臺砼輸送泵（其中 1 臺為備用）。⑵ 從攪拌車卸出的砼不得發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新攪拌合格后方可卸料。 商品砼的選用⑴ 商品砼需要選擇質(zhì)量有保證的攪拌站，砼到達(dá)現(xiàn)場后核對報碼單，并在現(xiàn)場作坍落度核對，允許177。5 水準(zhǔn)儀或拉線、鋼尺檢查基礎(chǔ) mm 177。5. 冬期施工時，當(dāng)混凝土與外界溫差大于 20℃時，拆模后應(yīng)對混凝土表面，采取保溫措施，如加臨時覆蓋，使其緩慢冷卻等。***市軌道交通***站土建工程 主體結(jié)構(gòu)施工專項方案 34 3. 拆模及支架時必須遵照自上而下的原則：中、頂板支架模板拆除時先拆模板后拆支架；側(cè)墻模板拆除也應(yīng)由上向下逐步拆除斜撐和模板。1. 拆模順序是先拆除承重較小部位的模板及其支架，然后拆除其他部分的模板及其支架； 例如，先拆非承重的側(cè)模，然后再拆承重的水平向模板等。當(dāng)施工荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)比使用荷載的效應(yīng)更為不利時，必須經(jīng)過核算，加設(shè)臨時支撐，方可施工加荷。澆注時加留試件兩組。現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的模板及其支架拆除時混凝土強度，必須符合設(shè)計要求和規(guī)范的規(guī)定。由于碗扣式腳手架的組裝關(guān)鍵要把好底部架（即第 1～3 步架）的組裝質(zhì)量關(guān)，所以要求搭設(shè)頭兩步架時，必須保證立桿的垂直度和橫桿的水平度，使碗扣接頭連接牢靠，待將頭兩步架調(diào)整好以后，將碗扣接頭鎖緊，再繼續(xù)搭設(shè)上部腳手架。 腳手架組裝以 3～4 人為一小組，其中 1～2 人遞料，另外兩人共同配合組裝，每人負(fù)責(zé)一端。 b. 桿件組裝順序 進(jìn)行桿件組裝時，按設(shè)計位置安放立桿墊座或可調(diào)座，其上交錯安裝立桿，調(diào)整立桿可調(diào)座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)，以便裝橫桿。組裝時，先將上碗扣***市軌道交通***站土建工程 主體結(jié)構(gòu)施工專項方案 33 擱置在限位銷上，將橫桿插入下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并用榔頭順時針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉(zhuǎn)動為止。 ② 構(gòu)件檢驗所有構(gòu)件，必須經(jīng)檢驗合格后方能投入使用。具體支模方法見圖 612 壓頂梁模板支護(hù)圖 碗扣架搭設(shè)⑴ 搭設(shè)前準(zhǔn)備① 腳手架布架設(shè)計腳手架組裝前，應(yīng)先編制腳手架施工組織設(shè)計。圖 610 框架中柱模板安裝剖面圖***市軌道交通***站土建工程 主體結(jié)構(gòu)施工專項方案 32 圖 611 框架中柱模板安裝立面圖 壓頂梁施工壓頂梁的尺寸為 800800mm，離開結(jié)構(gòu)頂板面 100mm，施工時應(yīng)使用平整的枋木或磚塊墊高。此外，為防止柱腳砼出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，柱模安裝后用水泥砂漿或用報紙將模板腳處封閉。（在澆筑底板（或中板）的同時在斜撐底腳位置預(yù)埋 Φ25 以上的鋼筋）。為保持柱模板的豎向穩(wěn)定，必須加設(shè)斜撐撐桿將柱模撐牢。結(jié)構(gòu)立柱的模板采用 20mm 厚的膠合板拼成，豎向每隔 設(shè)置一道 10080mm 木枋柱箍，豎愣為10080mm 木枋，間距為 ，木枋柱箍在水平撐桿的頂托上。圖 66 停車線主體結(jié)構(gòu)模板支架立面示意圖***市軌道交通***站土建工程 主體結(jié)構(gòu)施工專項方案 29 圖 67 車站主體結(jié)構(gòu)模板支架立面示意圖圖 68 盾構(gòu)口車站端側(cè)墻預(yù)留洞拱架模板支頂示意圖***市軌道交通***站土建工程 主體結(jié)構(gòu)施工專項方案 30 表 66 盾構(gòu)口車站端側(cè)墻預(yù)留洞拱架模板材料用量名 稱 規(guī) 格 數(shù) 量拱架帶木 詳見拱架帶木大樣 40木枋檁條 80100900mm 80膠合板模板 9001043612mm 1木枋支撐 8010002406mm 40鋼管 60014900mm 1鋼板 90090010mm 1鋼板 10090010mm 20圖 69 中央鋼管支頂示意圖拱架帶木大樣***市軌道交通***站土建工程 主體結(jié)構(gòu)施工專項方案 31 11 剖面 大樣一 框架中柱模板安裝 車站框架中柱截面 800600 矩形柱。在頂板和側(cè)墻澆筑時,該通道豎桿和橫桿應(yīng)按上述普通支撐體系方案加固,在頂板和側(cè)墻澆筑完畢后拆除。施工中板時，在軌頂風(fēng)道吊板的側(cè)墻處每隔 2m 預(yù)留一個 200200mm 孔洞，以便將來施工風(fēng)道吊板時，側(cè)墻頂部的砼灌注，從而使側(cè)墻頂部能與中板緊密結(jié)合。根據(jù)設(shè)計要求，E 區(qū)及 C 區(qū)端墻處預(yù)留給盾構(gòu)機通過的孔洞，孔洞直徑 6620mm，擬采用輻條式模板支頂。橫向撐桿端部同樣加設(shè)可調(diào)式水平支托，支托上沿豎向設(shè)置一根 100503mm 厚方鋼，然后是間距 的 10080mm 木枋和 20厚膠合板，從而形成支頂系統(tǒng)。為加強腳手架的整體穩(wěn)定性，橫向和縱向每隔 4～5m 加設(shè)一道剪刀撐，水平面另加一層剪刀撐。 站臺及站廳層均采用相同結(jié)構(gòu)構(gòu)造的滿堂紅扣件式鋼管腳手架?？紤]中頂板及梁截面尺寸均較大，在本工程中在中頂板及梁在施工時均起拱。詳見下圖。鋼管框架離中隔墻之間留出 550mm 的寬度，供模板安裝的作業(yè)空間。無中隔墻部位利用扣件式鋼管腳手架對頂兩側(cè)的側(cè)墻。側(cè)墻模板同側(cè)墻一樣采用 20 厚膠合模板進(jìn)行拼裝，內(nèi)為圍檁采用 100mm80mm 木枋，外圍檁采用 100503 方鋼。***市軌道交通***站土建工程 主體結(jié)構(gòu)施工專項方案 26 圖 63 中隔墻模板安裝示意圖圖 64 中隔墻模板安裝 11 剖面示意圖 側(cè)墻(內(nèi)襯墻)模板安裝由于側(cè)墻與圍護(hù)樁之間設(shè)置外防水層,使側(cè)墻模板無法像中隔墻那樣采用對拉螺桿固定。模板完成后，采用頂托撐于圍檁與支架之間，使模板側(cè)壓力傳于圍檁后通過頂托再傳遞到支頂架及斜撐。分層澆筑厚度約 30cm。澆筑底板（或中板）的同時需在斜拉筋底角位置預(yù)埋 Φ14 以上的鋼筋）。中隔墻模板采用 20 厚膠合模板進(jìn)行拼裝，內(nèi)圍檁采用 100mm80mm 木枋，外圍檁采用鋼管 2ф48（Φ16 對拉螺桿 500800）。根據(jù)總體的施工計劃，中隔墻模板的支撐體系結(jié)合樓板的支頂架及側(cè)墻的支頂架進(jìn)行綜合考慮。上翻墻處懸空模板安裝該處模板安裝同樣利用 φ12 鋼筋托、擋模板體系的底腳，模板側(cè)向壓力則利用對拉螺桿承受。詳見底板模板支護(hù)圖：側(cè)墻起腳處懸空模板安裝由于設(shè)計在該部位設(shè)斜肋角，為此應(yīng)對此專門制作異型模板，以供安裝。