【正文】 系研究 Innovation 克羅斯和林奇的等級制度 克羅斯和林奇的業(yè)績金字塔著重強調了 組織戰(zhàn)略 在確定業(yè)績指標中所扮演的重要角色，反映了 業(yè)績目標 和 業(yè)績指標 的互贏性，揭示了戰(zhàn)略目標自上而下和經營指標自下而上逐級重復運動的等級制度。他們由 質量、運輸、周轉時間和 耗費 構成。顧客的滿意程度、靈活性共同構成企業(yè) 組織的 市場目標 ，生產效率則構成 財務目標 。 母公司評價子公司經營業(yè)績指標體系研究 Innovation 克羅斯和林奇的等級制度 通過業(yè)績金字塔可以看出， 戰(zhàn)略目標 傳遞的過程是 多級瀑布式 的，它首 先傳遞給單位水平，由此產生了 市場滿意度 和 財務業(yè)績 指標。 有了合理的 戰(zhàn)略目標 ，作業(yè)中心就可以開始建立合理的 經營效率指標 ，以滿 足戰(zhàn)略目標的要求。 母公司評價子公司經營業(yè)績指標體系研究 Innovation 克羅斯和林奇的等級制度 Kelvin Cross和 Richard Lynch 提出了一個把企業(yè) 總體戰(zhàn)略 與 財務 和非 財務信 息 結合起來的業(yè)績評價系統(tǒng)。前兩項指標是制造產品和提供勞務的直接成本，后 兩項既包括直接成本因素，又包括間接和機會成本因素。 資源使用尺度 ：用以計量特定資源的消耗和與此相關的成本。 母公司評價子公司經營業(yè)績指標體系研究 Innovation 霍爾的 “ 四尺度 ” 論 作業(yè)時間尺度 ：是把 原材料 變?yōu)?完工產品 的時間段。 質量改進程序 是企業(yè)組織采用的確保高水平的內在和外在質量的程序或一系列的公式化的步驟 。具體指標包括： 顧客調查情況、服務效率、保修及可靠性 等。 母公司評價子公司經營業(yè)績指標體系研究 Innovation 霍爾的 “ 四尺度 ” 論 Robert Hall認為評價企業(yè)的業(yè)績需以四個尺度為標準 ： 質量尺度 作業(yè)時間尺度 資源使用尺度 人力資源尺度 霍爾的 “ 四尺度 ” 論 423 質量尺度 ： 質量分為外部質量、內部質量和質量改進程序三種。 他強調 業(yè)績評價系統(tǒng) 必須首先突出管理部門的思想意識，通過設計一系列特 定性質的問題，提醒雇員注意真正需要重視的方面，再提供一個內在的組織 機構，使雇員能夠重視并發(fā)現(xiàn)這些方面可能存在的問題。他把注意力主 要集中在幫助企業(yè)記錄和評價其改革方面。 ? 德魯克以改革為核心的觀點 ? 霍爾的 “ 四尺度 ” 論 ? 卡普蘭和諾頓的綜合記分卡 ? 克羅斯和林奇的等級制度 母公司評價子公司經營業(yè)績指標體系研究 Innovation 德魯克以改革為核心的觀點 Peter Drucker在 1995年前后寫了大量文章， 說明企業(yè)組織搜集其主要 競爭對 手信息 的重要性。 將非財務指標納入企業(yè)業(yè)績評價指標體系為新時期企業(yè)業(yè)績評價指標體系的創(chuàng)新奠定了重要基礎 。 以財務指標為主的業(yè)績評價階段 418 這個時期業(yè)績評價指標的特點： 美國跨國公司的高層管理者比較注重 企業(yè)的獲利能力 ， 因而偏重于以 利潤指標 作為業(yè)績考核的主要標準 ， 而 投資報酬率 居于第二 （ 1980） ； 英國的跨國公司則將利潤指標放在第五位 ， 而將 預算與實際利潤比較 、投資報酬率 、 預算與實際投資報酬率比較 等放在利潤指標的前面 。 :《 內部受托責任 —— 國際重要性 》 ,1984年 。 這一時期，是一個以各種財務指標為主，非財務指標為補充的業(yè)績評價時期。對管理者的補償準備以是否實現(xiàn)了 股東財富最大化 為根據，而不是短期的財務業(yè)績狀況。 母公司評價子公司經營業(yè)績指標體系研究 Innovation 以財務指標為主的業(yè)績評價階段 20世紀 80年代后，對企業(yè)經營業(yè)績的評價形成了以 財務指標為主，非財務指標為補充 的業(yè)績評價指標體系。其中 經營利潤 和 現(xiàn)金流量 已成為該 時期業(yè)績評價的重要要素。 母公司評價子公司經營業(yè)績指標體系研究 Innovation 以投資報酬率指標為中心的財務業(yè)績評價階段 20世紀 70年代，麥爾尼斯 (Melnnes)對 30家美國跨國公司 1971年的業(yè)績進行 評價分析后，發(fā)表了《跨國公司財務控制系統(tǒng) —— 實證調查》一文，強調最 常用的業(yè)績評價指標為 投資報酬率 包括 凈資產回報率 (RONA)， 其次為 預算 比較 和 歷史比較 。 到了 60年代，運用得最為廣泛的業(yè)績評價指標主要是 預算 、 稅前利潤 和 剩余收 益 等，并把它們作為對企業(yè)管理者補償?shù)囊罁? 母公司評價子公司經營業(yè)績指標體系研究 Innovation 以銷售利潤率為中心的財務業(yè)績評價階段 20世紀 20年代，運用得比較廣泛的財務業(yè)績評價指標是 銷售利潤率 。這其中持續(xù)時間最長的，也最 為重要的指標就是 投資報酬率 (ROI)， 為企業(yè)整體及其各部門的經營業(yè)績提 供了評價的依據。 母公司評價子公司經營業(yè)績指標體系研究 Innovation 財務業(yè)績評價時期 (約 20世紀初一 20世紀 90年代 ) 20世紀初，從事多種經營的綜合性企業(yè)發(fā)展起來了，為企業(yè)業(yè)績評價指標體 系進一步發(fā)展提供子機會。 標準成本制度的建立 ， 標志著人們觀念的轉變 ， 由被動的事后系統(tǒng)反映分析轉變 為積極 、 主動的 事前預算 和 事中控制 ， 達到了對成本進行管理的目的 。 F 母公司評價子公司經營業(yè)績指標體系研究 Innovation 標準成本業(yè)績評價階段的指標體系 因為已有的成本核算是事后的分析計算，反應遲鈍，不便于成本控制；沒有成 本目標，不便于進行 預防性管理 ，根據這樣的成本評價指標對經營業(yè)績進行考 核，不利于 預測和控制 。 母公司評價子公司經營業(yè)績指標體系研究 Innovation 較復雜成本業(yè)績評價階段的指標體系 隨著資本主義商品貨幣經濟的產生，資本主義手工工場的出現(xiàn)，原有的在一般商品貨幣經濟條件下僅僅以計算 盈利為目的 的簡單的將本求利思想已逐漸被如何 提高生產效率 ，以便盡可能多地獲取利潤的思想所取代。 鐵路業(yè) 管理者發(fā)明了管理鐵路的業(yè)績評價指標，如 每噸公里成本 、 每位顧客公里成本 、 經營比率 (經營成本與收入的比率 )，有效地幫助了管理者評估其經營業(yè)績 母公司評價子公司經營業(yè)績指標體系研究 Innovation ? 從成本業(yè)績評價時期各階段的特點來看，可分： ? 早期簡單 成本業(yè)績評價階段 ? 較復雜 成本業(yè)績評價階段 ? 標準成本 業(yè)績評價階段 母公司評價子公司經營業(yè)績指標體系研究 Innovation 簡單成本業(yè)績評價階段的指標體系 ? 早期的成本思想 是一種很簡單的 將本求利 思想 ， 成本計算也是一種簡單的以盈利為目的的計算 。 對 企業(yè)業(yè)績 評價 指標體系 的研究可以追溯到 19世紀初出現(xiàn)的 紡織業(yè)、鐵路業(yè)、鋼鐵業(yè)和商業(yè) 等企業(yè)管理需要的 成本