【正文】 8②做好路基排水。水土流失的影響道路施工不可避免的會(huì)造成一定的水土流失，為此在道路施工期間應(yīng)切實(shí)執(zhí)行《中華人民共和國(guó)水土保持法》采取切實(shí)可行的防止水土流失的措施。⑵景觀環(huán)境的影響道路建設(shè)是長(zhǎng)距離的帶狀土建工程，在某種程度上也可能破壞原有的自然環(huán)境和地貌，因此要注意采取措施，保護(hù)植被，保護(hù)環(huán)境。二、社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河公路改建工程可行性研究報(bào)告 第七章 環(huán)境保護(hù) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 27社會(huì)發(fā)展影響本項(xiàng)目建成后，梅水鄉(xiāng)圩鎮(zhèn)路網(wǎng)將極大改善，道路通行能力顯著增強(qiáng)，交通運(yùn) 輸能力大提高，將帶動(dòng)梅水鄉(xiāng)的建設(shè)與開發(fā)，提升城鎮(zhèn)環(huán)境品質(zhì)，推進(jìn)梅水 鄉(xiāng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)⑴《食品中鉛限量衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB1493594）；⑵《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB383838）， 《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB508492）《漁業(yè)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB1160789）， 《污 水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB897888）；⑶《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB309596）及地方規(guī)定；⑷《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》。依據(jù)⑴JTG B032022《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》⑵交通部 JTJ/T 00698《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》⑶國(guó)家及地方有關(guān)環(huán)保的法律法規(guī)。為合理利用自然環(huán)境、防止環(huán)境污染和生態(tài)破壞，營(yíng)造適宜的生活和勞動(dòng)環(huán)境，道路建設(shè)必須貫徹環(huán)境保護(hù)方針：全面規(guī)劃，合理布局、 綜合利用、化害為利，為民造福。四、主要工程量匯總：序號(hào) 工程或費(fèi)用名稱 單位 數(shù)量1 道路工程 　Km 　 路基土方 m3 33696 路基石方 m3 8424 水泥碎石 砼路面 20cm m2 21560 水泥（5%）穩(wěn)定砂礫基層 15cm m2 24434上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河公路改建工程可行性研究報(bào)告 第七章 環(huán)境保護(hù) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 25 砂礫墊層 15cm m2 273092 橋梁涵洞 　Km 　 小橋 m/座 涵洞 座 133 排水級(jí)防護(hù)工程 　Km 　 砌石圬工 m3 2700 排水邊溝 m 48724 沿線設(shè)施 　Km 　 安全設(shè)施 m2 1462第七章 環(huán)境保護(hù)一、概述環(huán)境是人類生存、繁衍、發(fā)展的基礎(chǔ)。附屬工程①交通安全設(shè)施:標(biāo)志、標(biāo)線②、道路 綠 化工程本工程綠化主要為路側(cè)樹綠化和邊坡植草。排水工程本項(xiàng)目排水采用路面縱坡和邊溝排水參照贛州市暴雨強(qiáng)度公式?。?q=3173(1+)*L/(t+100)上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河公路改建工程可行性研究報(bào)告 第六章 工程建設(shè)方案 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 24Q=∮qFP—重現(xiàn)期依據(jù)道路、用地內(nèi)建筑的重要性、地形和氣象特點(diǎn)等因素確定為 1 年。結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)根據(jù)以上比較，確定路面結(jié)構(gòu)如下：機(jī)動(dòng)車路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土設(shè)計(jì)，道路設(shè)計(jì)荷載：BZZ100KN。，不能帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。，不利于夜間行車，易隨時(shí)間下降。，維修費(fèi)用低。推薦方案瀝青路面，行車平穩(wěn)，噪聲低，震動(dòng)小。，行車穩(wěn)定性比較，噪聲大。，且較穩(wěn)定。 上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河公路改建工程可行性研究報(bào)告 第六章 工程建設(shè)方案 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 23本次做了水泥路面和瀝青路面的比較。路面類型的選定應(yīng)根據(jù)自然地理環(huán)境、工程地質(zhì)條件、材料來源綜合確定。③依據(jù) 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D402022）和《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F302022)，本著因地制宜、合理 選材、方便施工、節(jié)約投資的原則，進(jìn)行路面設(shè)計(jì)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，選擇經(jīng)濟(jì)合理、技 術(shù)先進(jìn)并適合該地區(qū)情況的路面結(jié)構(gòu)方案。路面設(shè)計(jì)⑴設(shè)計(jì)原則①路面在 設(shè)計(jì)滿足項(xiàng)目區(qū)域交通量和使用功能的前提下，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂颉⑺?、地質(zhì)等自然條件和交通情況，在 設(shè)計(jì)年限內(nèi)具有足夠的承載力、耐久性、舒適性、安全性，滿足農(nóng)村公路運(yùn)輸通行要求。本次設(shè)計(jì)進(jìn)行了二灰碎石、水泥穩(wěn)定砂礫基層的比較。路基壓實(shí)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，具體要求見下表土路基壓實(shí)度表填挖類別 深度（cm ） 土基壓實(shí)度挖方 0～３０ ≥９4％0～８０ ≥９4％８０～150 ≥９3％填方﹥150 90查閱地震區(qū)劃圖，上猶屬自然區(qū)劃Ⅳ6 區(qū)，為非重點(diǎn)抗震防災(zāi)地區(qū)，因此道路不需要考慮抗震措施。②道路橫斷面布置方案：上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河公路改建工程可行性研究報(bào)告 第六章 工程建設(shè)方案 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 21根據(jù)規(guī)劃要求及道路服務(wù)功能，橫斷面布置為 1m(土路肩)+ m（車行道）+1m(土路肩)。充分發(fā)揮綠化作用，起到環(huán)境保護(hù)、交通安全和美化鄉(xiāng)村、美化道路的作用。在布置時(shí)，要綜合考慮各種管線及構(gòu)筑物間的配合和合理安排。設(shè)計(jì)中要考慮路拱的形式和坡度，同時(shí)還要注意道路兩側(cè)農(nóng)田排水灌溉的需要，以便取得密切配合，保證雨水的排放。⑶確定道路橫斷面形式，需要根據(jù)農(nóng)村公路規(guī)劃功能上的性質(zhì)和作用，綜合考 慮滿足各方面的要求。路線方案目標(biāo)明確，路線走向和控制點(diǎn)基本確定，本擬建項(xiàng)目無需進(jìn)行路線方案比選。主要考慮以下因素：有利于沿線地區(qū)的農(nóng)業(yè)開發(fā)與發(fā)展。二、設(shè)計(jì)依據(jù)上猶縣農(nóng)村公路規(guī)劃《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012022）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D40－2022）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302022）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D202022）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602022）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D632022）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D622022）《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D612022）1《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302022）1《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》(發(fā)改投 資[2022]1325 號(hào))(第三版)1調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。二、采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012022）上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河公路改建工程可行性研究報(bào)告 第六章 工程建設(shè)方案 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 18《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D40－2022）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302022）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D202022）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602022）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D632022）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D622022）三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：四級(jí)公路設(shè)計(jì)車速：20km/h道路紅線寬：道路設(shè)計(jì)軸載：標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100kn路面類型：水泥混凝土平曲線最小半徑：最大設(shè)計(jì)縱坡：≤%設(shè)計(jì)排水重現(xiàn)期：1 年路面設(shè)計(jì)使用年限：20 年四、建設(shè)內(nèi)容：主要建設(shè)內(nèi)容為上述道路的路基、路面工程、橋涵、排水等。表 45其中： （輛/日）特征年 預(yù)測(cè)交通量 （輛/日）汽車 拖拉機(jī) 摩托車 其它2022 59 38 6 9 6 2022 99 64 10 15 10 2020 157 110 16 16 16 2025 241 169 24 24 24 2031 395 277 40 40 40 第五章 建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、建設(shè)規(guī)模上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河公路為連接圓村和京明度假村，擬建公路起點(diǎn)于梅水鄉(xiāng)園村村部，經(jīng)水口，終于九曲河。交通量、運(yùn)輸量的增長(zhǎng)率利用上述模型，結(jié)合上猶縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)資料可基本預(yù)測(cè)出未來各年段交通、運(yùn)輸量的增長(zhǎng)率，具體結(jié)果見表 4－4?；貧w分析根據(jù)現(xiàn)有原路交通量與上猶的社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行相當(dāng)分析，發(fā)現(xiàn)客運(yùn)交通量與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值間的相關(guān)性最好，而貨車交通量則與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值間的關(guān)系密切，就此，按交通量與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，貨車交通量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值分別進(jìn)行回歸分析，發(fā)現(xiàn)兩者都按直線模型變化，關(guān)系式如下： y=ax+b式中 y－機(jī)動(dòng)車交通量上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河公路改建工程可行性研究報(bào)告 第四章 交通分析及交通量預(yù)測(cè) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 16 x－國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值或工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 a、b－個(gè)別為模型回歸參數(shù)彈性分析對(duì)原路交通量不同時(shí)期的增長(zhǎng)率進(jìn)行彈性分析發(fā)現(xiàn)，客貨車交通量增長(zhǎng)系數(shù)有隨人均國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)而遞增的趨勢(shì)，具體見表 4－3。上猶縣農(nóng)村公路網(wǎng)布局規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)縣到鎮(zhèn)通三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)水泥路，鎮(zhèn)到行政村通四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)公路，實(shí)現(xiàn)自然村通公路，在縣際之間通二級(jí)公路，鎮(zhèn)際之間通四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)水泥路。上猶公路網(wǎng)規(guī)劃也分三個(gè)層次。% 2022 年 2022 年 177。上猶縣公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)資料表 4－1年份客運(yùn)量萬人客運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬人公里貨運(yùn)量萬噸貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬噸公里國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值億元2022 7399 108 3179 2022 7752 111 3446 2022 131 8122 119 3736 2022 8509 4049 2022 8915 125 4390 2022 9340 129 4758 2022 9785 134 5158 增長(zhǎng)率(%)20222022 +3 + + + +從表 4－1 可以看出：上猶縣的公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)速度快于貨運(yùn)量的增長(zhǎng)速度；與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要慢于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。本項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)鼓勵(lì)當(dāng)?shù)鼐用裢秳诓@得報(bào)酬，上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河公路改建工程可行性研究報(bào)告 第四章 交通分析及交通量預(yù)測(cè) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 13主要材料由地方解決。碎石、塊石：附近有石料場(chǎng)，供運(yùn)量充裕，有公路直通。瀝青：可從贛州市或九江等地購(gòu)進(jìn)，或由省公路局供應(yīng)站供應(yīng)。水泥：可從信豐或鄰縣水泥廠購(gòu)進(jìn)，但必須確保水泥符合質(zhì)量要求。 ⑸地震根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》，項(xiàng)目所在區(qū)域的地震烈度在 6 度或 6以下，歷史上未發(fā)生超過 6 度的災(zāi)害性地震，所以上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河公路的設(shè)計(jì)不考慮設(shè)防。通過沿線調(diào)查，項(xiàng)目所經(jīng)河流為山區(qū)小溪流，不受大江大河的影響。上猶縣位于亞熱帶南部，氣候優(yōu)越，具有植被生長(zhǎng)的有利條件，森林上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河公路改建工程可行性研究報(bào)告 第三章 區(qū)域概況及建設(shè)條件 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 12植被類型多樣，種屬繁多；不僅有天然的植物群落，也有人工營(yíng)造的半自然性的植物群落，按植被群落的不同特點(diǎn)，可分為常綠闊葉林、針葉林、油茶林、毛竹林 4 個(gè)類型。在水稻土上填筑路基要求填前夯實(shí)。以及人類生產(chǎn)活動(dòng) 影響下所形成的農(nóng)業(yè)土壤，水稻土和各種旱作土壤類型。(2)氣象條件沿線屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和，日照充沛，年平均氣溫 ℃，年平均日照 小時(shí)，年無霜期 284 天，年平均降雨量1497 毫米，秋冬季為土方及基礎(chǔ)設(shè)施的黃金季節(jié)。二、建設(shè)條件自然地理?xiàng)l件(1)地形、地貌條件擬建的上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河公路位于梅水鄉(xiāng)圓村，連接圓村和京明度假村，境內(nèi)以山嶺為主，局部為中山及崗地。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)上猶縣經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展總的指導(dǎo)思想是：按照建設(shè)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制要求，堅(jiān)持以鄧小平同志建設(shè)有中國(guó)社會(huì)主義的理論和黨的基本路線為指針， 緊緊圍繞“ 十一五”奮斗目標(biāo)，以江總書記“三個(gè)代表” 為動(dòng)力，抓住機(jī)遇、深化改革、擴(kuò)大開放、促 進(jìn)發(fā)展、保持 穩(wěn)定。建設(shè)項(xiàng)目所在地圓村毗鄰陡水湖風(fēng)景區(qū)，人口 960 戶、 3960