【正文】 突破；縣域經(jīng)濟(jì)有大的發(fā)展、科技教育有大的發(fā)展 、非公有制經(jīng)濟(jì)有大的發(fā)展。承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移， 外資大量涌入，與周邊省市相連的高速公路基本貫通……眾多有利因素支持江西省經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。隨著“三個基地、一個后花園”的正確定位，以及近兩年改善發(fā)展環(huán)境所產(chǎn)生的“江西現(xiàn)象”的良好示范效應(yīng)，江西省具有承接產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的比較優(yōu)勢。 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢 二十一世紀(jì)，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的增強(qiáng)和我國加入世界貿(mào)易組織，有利于推動體制創(chuàng)新 和技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)揮比較優(yōu)勢，提升產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，更多更好地利用國際國內(nèi)兩種資源、兩大市場，國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加快中西部地區(qū)的發(fā)展亦有利于江西省發(fā)揮承東啟西、貫通南北的區(qū)位優(yōu)勢，更多的吸納沿海產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。擁有國家一級景點(diǎn) 4處，二級景點(diǎn) 12 處，三級景點(diǎn) 31 處，四級景點(diǎn) 55 處，五級景點(diǎn) 60 多處。 2 社會經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 贛豐線上猶縣官埠至中稍段公路改造工程 可行性研究報告 18 旅游資源得天獨(dú)厚。 縣內(nèi)蘊(yùn)藏著豐富的高嶺土、花崗巖、鋅、白銀等礦產(chǎn)資源。 山地資源豐富。上猶縣以水豐、電足著稱，是全國最早的農(nóng)村初級電氣化縣之一。 上猶縣山青水秀，物產(chǎn)豐饒，人杰地靈，民風(fēng)淳樸，享有得天獨(dú)厚的環(huán)境、資源優(yōu)勢，素有“水電之鄉(xiāng)、旅游之鄉(xiāng)、茶葉之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。現(xiàn)轄 5鎮(zhèn) 9 鄉(xiāng)， 131 個行政村，全縣總?cè)丝? 萬人。40′之間，屬于亞熱帶地區(qū)。 01′，東徑 114176。 概況 上猶縣是位于江西省西南邊陲，贛州市西部，千里贛江源頭，地處羅宵山脈東南的一個農(nóng)業(yè)小縣 ， 介于北緯 25176。 (6)、人民生活 城鎮(zhèn)居民收入穩(wěn)步增加，生活水平不斷提高，大部分人的溫飽問 題已基本解決，一部分人的生活已接近小康水平，還有一部分人已向富裕邁進(jìn)。 2 社會經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 贛豐線上猶縣官埠至中稍段公路改造工程 可行性研究報告 17 既有山青水秀的翠微峰、玉石巖、羅田 巖、漢仙巖、聶都溶洞和陡水湖等自然景觀，風(fēng)景如畫的陽嶺天然公園、九連山自然保護(hù)區(qū)、 99 座并峰武當(dāng)山，又有與香港一脈相連的東江源三百山，還有巍然高聳的八境臺、郁然孤峙的郁孤臺、巖深谷幽的藝術(shù)寶庫通天巖、嶺南雄關(guān)梅嶺以及保存完好的宋代城墻、七里古窯遺址等歷史文化名勝，更有以“紅色故都”瑞金為中心的近代革命史跡群落。 在限額以上批發(fā)零售業(yè)零售額中，糧油類零售額增長 %，肉禽蛋類增長%，金銀珠寶類增長 %，家用電器和音像器材類增長 %，汽車類增長 %。分城鄉(xiāng)看，城市消費(fèi)品零售額 億元，增長 %；縣及縣以下消費(fèi)品零售額 億元，增長 %。郵電通訊基本現(xiàn)代化，實現(xiàn)了城鄉(xiāng)電話交換數(shù)控化、傳輸數(shù)字微波化，建立了通訊光纖、公眾移動通訊網(wǎng)和計算國際互聯(lián)網(wǎng)，城鄉(xiāng)電話可直撥國內(nèi)各地和國外許多國家和地區(qū)。以 10 32 20 319 四條國道為骨干的公路交通四通八達(dá)，還有可靠泊 300 噸級輪船的江西六大港口之一的贛州港。 20xx 年全區(qū)公路通車?yán)锍踢_(dá)11513 公里，其中等級公路 5018 公里。 1995年贛州鐵路實現(xiàn)了零的突破，京九鐵路由北向南穿越全境，全長 262公里。 (2) 財政總收入 億元，同比 增長 %；地方財政收入 億元，同比增長 %；城市居民人均可支配收入 12901 元，農(nóng)村居民人均純收入 3856元，城鄉(xiāng)居民年末儲蓄余額 億元 。 社會消費(fèi)品零售總額 億元，增長 %。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 5%；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 18%；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %。 1955 年授軍銜時，僅興國籍將軍就有 54 名，興國縣 因此譽(yù)為將軍縣。因此，市內(nèi)保存的革命史跡眾多，縣級革命文物保護(hù)單位達(dá) 203 處。毛澤東、朱德、周恩來、葉劍英、鄧小平、陳毅等老一輩無產(chǎn)階級革命家曾在贛州從事過偉大革命實踐活動。全市列為全國文物保護(hù)單位有 17處，省級文物保護(hù)單位 48 處， 保存著一大批歷史古跡。此外，還有寧都的翠微峰、龍南的武當(dāng)山、上猶的陡水湖、崇義的聶都溶洞，均是風(fēng)景秀麗而具有開發(fā)價值的旅游資源。九 連山是我國中亞熱帶自然生態(tài)系統(tǒng)保存最完整的地段，保存有大量野生動植物活化石，被列為江西省的重點(diǎn)自然保護(hù)區(qū)。 市內(nèi)著名的自然景觀，主要有安遠(yuǎn)的三百山、龍南縣的九連山、大余縣有梅關(guān)古驛道。被稱 2 社會經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 贛豐線上猶縣官埠至中稍段公路改造工程 可行性研究報告 15 為江西省礦產(chǎn)資源中的“五朵金花”即鎢、銅、鈾、稀土、鉭鈮，除銅之外其余四種主要分布在贛南。鎢已探明的儲量占世界第一。本市是江西省的一個農(nóng)業(yè)大區(qū)和經(jīng)濟(jì)作物主產(chǎn)區(qū)，現(xiàn)已建成為全國的重點(diǎn)林區(qū)和全省的糖業(yè)、煙葉、 柑 桔生產(chǎn)基地，國家有關(guān)部門先后命名市內(nèi)的信豐縣為臍橙之鄉(xiāng)、上猶縣為中國甜柚之鄉(xiāng)、安遠(yuǎn)縣為中國九龍蜜柚之鄉(xiāng)、尋烏縣為中國蜜桔之鄉(xiāng)、大余縣為中國瑞香之鄉(xiāng)；石城縣為中國白蓮之鄉(xiāng)、 上猶縣 為中國毛竹之鄉(xiāng) 、贛縣為中國板鴨之鄉(xiāng)、會昌縣為中國肉兔之鄉(xiāng)。 本市位于東經(jīng) 113゜ 54’ — 116゜ 38’，北 緯 24゜ 29’ — 27゜ 09’之間，處于中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候。 本市地處南嶺、武夷、諸廣三大山脈交接地區(qū)，地勢四周高，中間低。 贛州市是江西省最大的行政區(qū)，本市轄 1區(qū) 2市 15 縣，總面積 萬平方千米，其中市區(qū)建成區(qū)面積 (章貢區(qū)和贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) ) 平方千米 ,耕地面積 萬公頃， 森 林面積 萬公頃，森林覆蓋率為 %。東接福建省三明市和龍巖市，南臨廣東省梅州市、河源市和韶關(guān)市，西靠湖南省郴州市，北連本省吉安、撫州兩地區(qū)。 經(jīng)計算該項目竣工后，營運(yùn) 20 年內(nèi)節(jié)約燃油 平 均 /日 。評價結(jié)果各項指標(biāo)見表 1— 18。 2 20xx 各項目 全面施工，完成路基土石方、橋涵工程、路面各結(jié)構(gòu)層工程及交叉工程 、排水、綠化、交通設(shè)施 等。 實 施 計 劃 表 表 16 序 號 年 份 各年份投資金額（萬元） 備 注 （推薦方案） 1 20xx 18000 工程可行性研究報告 、 施工圖設(shè)計及施工準(zhǔn)備、招投標(biāo)，征地拆遷等。 根據(jù)本次交通量預(yù)測結(jié)果與綜合分析，推薦本項目全部工程按一次實施的建設(shè)方案，施工工期安排在 20xx 年 7月至 20xx年 12月，總工期 18 個月。 總 投 資 估 算 表 表 14 名 稱 單 位 估算金額（萬元） 公路建設(shè)里程 公 里 第一部分 建筑安裝工程 萬 元 一、路基工程 萬 元 二、路面工程 萬 元 三、橋梁涵洞工程 萬 元 五、交叉工程及沿線設(shè)施 萬 元 六、施工技術(shù)裝備費(fèi) 萬 元 七、計劃利潤 萬 元 八、稅金 萬 元 第二部分 設(shè)備及器具購置費(fèi) 萬 元 第三部分 工程建設(shè)其他費(fèi)用 萬 元 一、 建設(shè)用地 費(fèi) 萬 元 1 概 述 贛豐線上猶縣官埠至中稍段公路改造工程 可行性研究報告 11 二、建設(shè)單位管理費(fèi) 萬 元 三 、 建設(shè)項目前期工作咨詢 費(fèi) 萬 元 四、勘察設(shè)計費(fèi) 萬 元 五、環(huán)境影響咨詢費(fèi) 萬 元 六、勞動安全衛(wèi)生評審費(fèi) 萬 元 七、場地準(zhǔn)備及臨時設(shè)施費(fèi) 萬 元 八、工程保險費(fèi) 萬 元 九、招標(biāo)代理費(fèi) 萬 元 第一、二、三部分費(fèi)用合計 萬 元 預(yù)留費(fèi)用（預(yù)備費(fèi)） 萬 元 建設(shè)期貸款利息 萬 元 估算總金額 萬 元 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表 15 序號 工、料名稱 單 位 數(shù) 量 1 人工 工日 968015 2 原木 立方米 251 3 鋸材 立方米 731 4 I 級鋼筋 噸 730 5 II 級鋼筋 噸 1110 6 鋼絞線 噸 241 7 鋼材 噸 539 8 加工鋼材 噸 284 9 水泥 噸 39336 10 石油瀝青 噸 5263 11 生石灰 噸 442 12 砂、砂礫 立方米 175447 13 片石 立方米 32282 1 概 述 贛豐線上猶縣官埠至中稍段公路改造工程 可行性研究報告 12 14 碎（礫）石 立方米 240912 15 塊石 立方米 7522 根據(jù)投資估算，本項目需建設(shè)資金 ，根據(jù)江西省公路 改造 建設(shè)籌資經(jīng)驗，結(jié)合本項目的實際情況，經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮： （ 1） 爭取 上級補(bǔ)助資金 ； （ 2）地方政府自籌資金 。經(jīng)綜合評價，本項目對地方基礎(chǔ)設(shè)施 、 資源利用以及社 會 的發(fā)展均是利大于弊，本項目在建設(shè)期和營運(yùn)期間，均能滿足環(huán)境保護(hù)要求。K38+860K43+330段及 K47+860終點(diǎn)段為利用老路改造， K43+330K47+860為 1 概 述 贛豐線上猶縣官埠至中稍段公路改造工程 可行性研究報告 10 新建路段，此段 避開了 上猶縣城區(qū) 、重要設(shè)施和水利設(shè)施等 ，也是縣城發(fā)展新規(guī)劃的一條主要道路。 主 要 技 術(shù) 指 標(biāo) 表 表 12 指 標(biāo) 名 稱 單 位 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 備 注 設(shè)計速度 公里 /小 時 60 路基寬度 米 40/23 第 1段為 40米第 2段 23 米 機(jī)動 車道寬度 米 17/14 第 1段為 17米第 2段 14 米 1 概 述 贛豐線上猶縣官埠至中稍段公路改造工程 可行性研究報告 9 橋面寬度 米 中小橋 40米、大橋16 米 人行道寬度 米 2＝ 11 非機(jī) 動車道寬度 米 2＝ 8 綠化分隔帶寬度 米 2＝ 4 第 2 段中間帶為 3 米 最大縱坡 ％ 荷載等級 公路－ I 級 設(shè)計洪水頻率 大中橋 P＝1/100 小橋涵及路基 P＝ 1/100 路面面層結(jié)構(gòu) 瀝青 混凝土 路面 擬 建 項 目 建 設(shè) 規(guī) 模 表 表 13 工程名稱 單 位 規(guī) 模 備 注 路線長度 公里 橋梁 米 /座 涵洞 道 40 平面交叉 處 7 占用土地 畝 本項目起于 上猶縣黃埠鎮(zhèn) 官埠 夏蓉高速公路上猶東 互通連接線 與贛豐線交界處 ， 途經(jīng)黃埠鎮(zhèn)、上猶工業(yè)園、 豪角 、跨上猶江（新建豪角大橋）、稍口、黃塘、高橋頭、訖點(diǎn) 中稍 ，路線全長 。 交通量預(yù)測平均結(jié)果如表 11。 在現(xiàn)有的歷年觀測交通量資料基礎(chǔ)上，全面了解本項目 及其它相關(guān)公路上的交通特性構(gòu) 成，為交通量預(yù)測工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展 和上猶縣城鎮(zhèn)規(guī)劃及工業(yè)園產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ， 贛豐線上猶縣城段 的交通量急劇上升 ， 將贛豐線 上猶縣黃埠鎮(zhèn)夏蓉高速公路上猶東 互通連接線 與贛豐線交界處 的官埠 至 中稍段 進(jìn)行 一級公路 兼城市道路功能改 造 ， 將大大緩解縣城的交通壓力及帶動沿線地區(qū) 經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展 及城鎮(zhèn)、集鎮(zhèn)的規(guī)劃發(fā)展 ， 急 需對該路段進(jìn)行 拓寬 改造 。目前的交通現(xiàn)狀，已遠(yuǎn)不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。項目 建 成后將達(dá)到一定的交通流量，由于交通條件的改變，該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)將會突飛猛進(jìn)的發(fā)展，特別是該區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，將會使該路的交通量保持在一個較高的增長水平。該項目的興建， 將改變上猶縣城交通擁堵的現(xiàn)狀，大大方便 群眾的出行，更加完善贛州 市公路網(wǎng)絡(luò) 和城市道路 的建設(shè)。無論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步，還是農(nóng)民的致富，都離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。本項目的建設(shè)對保障省道主干線交通安全與暢通、 提升本道路的交通通行能力， 緩解上猶城區(qū)過境交通壓力有重要作用，對完善上猶縣城城市總體規(guī)劃布局 、 拓寬上猶縣城市發(fā)展空間 ，直接 帶動黃埠鎮(zhèn)、 上猶工業(yè)園、 東 山鎮(zhèn) 、中稍圩等沿線的土地升值和經(jīng)濟(jì)發(fā)展， 對促進(jìn)上猶縣的 工業(yè) 和 旅游業(yè) 發(fā)展 以及提高國防交通戰(zhàn)備保障能力也有重要作用，本項目的建設(shè)是十分必要的。 本報告是在廣泛收集項目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料，進(jìn)一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點(diǎn)，結(jié)合擬建項目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量預(yù)測結(jié)果，研究論證了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為： 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展； 項目影響區(qū)域交通運(yùn)輸狀