【正文】 銀珠寶類增長(zhǎng) %，家用電器和音像器材類增長(zhǎng) %，汽車類增長(zhǎng) %。分城鄉(xiāng)看，城市消費(fèi)品零售額 億元，增長(zhǎng) %；縣及縣以下消費(fèi)品零售額 億元，增長(zhǎng) %。郵電通訊基本現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)電話交換數(shù)控化、傳輸數(shù)字微波化，建立了通訊光纖、公眾移動(dòng)通訊網(wǎng)和計(jì)算國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)，城鄉(xiāng)電話可直撥國(guó)內(nèi)各地和國(guó)外許多國(guó)家和地區(qū)。以 103220319 四條國(guó)道為骨干的公路交通四通八達(dá)，還有可靠泊 300 噸級(jí)輪船的江西六大港口之一的贛州港。2022 年全區(qū)公路通車?yán)锍踢_(dá)11513 公里，其中等級(jí)公路 5018 公里。1995 年贛州鐵路實(shí)現(xiàn)了零的突破，京九鐵路由北向南穿越全境，全長(zhǎng) 262公里。2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 上猶 縣 黃沙坑 經(jīng) 雙宵至黃埠公路改建工程可行性研究 報(bào) 告 16 (2) 財(cái)政總收入 億元，同比增長(zhǎng) %；地方財(cái)政收入 億元，同比增長(zhǎng) %；城市居民人均可支配收入 12901 元，農(nóng)村居民人均純收入3856 元，城鄉(xiāng)居民年末儲(chǔ)蓄余額 億元。社會(huì)消費(fèi)品零售總額 億元，增長(zhǎng) %。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) 5%；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng)18%；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %。1955 年授軍銜時(shí)，僅興國(guó)籍將軍就有 54 名，興國(guó)縣因此譽(yù)為將軍縣。因此，市內(nèi)保存的革命史跡眾多，縣級(jí)革命文物保護(hù)單位達(dá) 203 處。毛澤東、朱德、周恩來(lái)、葉劍英、鄧小平、陳毅等老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家曾在贛州從事過(guò)偉大革命實(shí)踐活動(dòng)。全市列為全國(guó)文物保護(hù)單位有 17 處，省級(jí)文物保護(hù)單位 48 處，保存著一大批歷史古跡。此外，還有寧都的翠微峰、龍南的武當(dāng)山、上猶的陡水湖和五指峰、崇義的聶都溶洞，均是風(fēng)景秀麗而具有開(kāi)發(fā)價(jià)值的旅游資源。九連山是我國(guó)中亞熱帶自然生態(tài)系統(tǒng)保存最完整的地段，保存有大量野生動(dòng)植物活化石，被列為江西省的重點(diǎn)自然保護(hù)區(qū)。2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 上猶 縣 黃沙坑 經(jīng) 雙宵至黃埠公路改建工程可行性研究 報(bào) 告 15 　　市內(nèi)著名的自然景觀，主要有安遠(yuǎn)的三百山、龍南縣的九連山、大余縣有梅關(guān)古驛道。被稱為江西省礦產(chǎn)資源中的“五朵金花”即鎢、銅、鈾、稀土、鉭鈮，除銅之外其余四種主要分布在贛南。鎢已探明的儲(chǔ)量占世界第一。本市是江西省的一個(gè)農(nóng)業(yè)大區(qū)和經(jīng)濟(jì)作物主產(chǎn)區(qū)，現(xiàn)已建成為全國(guó)的重點(diǎn)林區(qū)和全省的糖業(yè)、煙葉、柑桔生產(chǎn)基地。　　本市位于東經(jīng) 113 ゜ 54’—116 ゜ 38’，北緯 24 ゜ 29’— 27 ゜ 09’之間，處于中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。本市地處南嶺、武夷、諸廣三大山脈交接地區(qū)，地勢(shì)四周高，中間低?！　≮M州市是江西省最大的行政區(qū)，本市轄 1 區(qū) 2 市 15 縣，總面積 萬(wàn)平方千米，其中市區(qū)建成區(qū)面積(章貢區(qū)和贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)) 平方千米,耕地面積 萬(wàn)公頃，有林面積 萬(wàn)公頃，森林覆蓋率為 %。東接福建省三明市和龍巖市，南臨廣東省梅州市、河源市和韶關(guān)市，西靠湖南省郴州市，北連本省吉安、撫州兩地區(qū)。 節(jié)能評(píng)價(jià)結(jié)果經(jīng)計(jì)算該項(xiàng)目竣工后，營(yíng)運(yùn) 20 年內(nèi)節(jié)約燃油平均 8694 公升/日。評(píng)價(jià)結(jié)果各項(xiàng)指標(biāo)見(jiàn)表 1—18。3 2022 14000 全線全面施工，完成路基土石方、橋涵工程、路面各結(jié)構(gòu)層工程及交叉工程等。 實(shí) 施 計(jì) 劃 表 表 16序 號(hào) 年 份 各年份投資金 額（萬(wàn)元） 備 注（推薦方案）1 2022 5000 工程可行性研究報(bào)告、施工圖設(shè)計(jì)及施工準(zhǔn)備、招投標(biāo)，征地拆遷等。 工期安排根據(jù)本次交通量預(yù)測(cè)結(jié)果與綜合分析，推薦本項(xiàng)目全部工程按一次實(shí)施的建設(shè)方案，施工工期安排在 2022 年 12 月至 2022 年 12 月，總工期 24 個(gè)月。1 概 述 上猶 縣 黃沙坑 經(jīng) 雙宵至黃埠公路改建工程可行性研究 報(bào) 告 11 總 投 資 估 算 表 表 14名 稱 單 位 估算金額（萬(wàn)元）公路建設(shè)里程 公 里 第一部分 建筑安裝工程 萬(wàn) 元 一、路基工程 萬(wàn) 元 二、路面工程 萬(wàn) 元 三、橋梁涵洞工程 萬(wàn) 元 五、交叉工程及沿線設(shè)施 萬(wàn) 元 六、施工技術(shù)裝備費(fèi) 萬(wàn) 元 七、計(jì)劃利潤(rùn) 萬(wàn) 元 八、稅金 萬(wàn) 元 第二部分 設(shè)備及器具購(gòu)置費(fèi) 萬(wàn) 元 第三部分 工程建設(shè)其他費(fèi)用 萬(wàn) 元 一、征地、拆遷費(fèi) 萬(wàn) 元 二、建設(shè)單位管理費(fèi) 萬(wàn) 元 四、建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi) 萬(wàn) 元 第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì) 萬(wàn) 元 預(yù)留費(fèi)用（預(yù)備費(fèi)） 萬(wàn) 元 估算總金額 萬(wàn) 元 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表 15序號(hào) 工、料名稱 單 位 數(shù) 量1 人工 工日 12365132 原木 立方米 5863 鋸材 立方米 7964 I 級(jí)鋼筋 噸 7015 II 級(jí)鋼筋 噸 8876 鋼絞線 噸 1177 鋼材 噸 5788 加工鋼材 噸 2529 水泥 噸 4574210 石油瀝青 噸 790711 生石灰 噸 3851 概 述 上猶 縣 黃沙坑 經(jīng) 雙宵至黃埠公路改建工程可行性研究 報(bào) 告 12 12 砂、砂礫 立方米 33488713 片石 立方米 7802914 碎（礫）石 立方米 34494715 塊石 立方米 29985 根據(jù)投資估算，本項(xiàng)目需建設(shè)資金 萬(wàn)元，根據(jù)江西省公路建設(shè)籌資經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況（其中道路 公里、新建橋梁長(zhǎng) 米），經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮：（1）申請(qǐng)國(guó)家補(bǔ)助資金 10787 萬(wàn)元；（2）地方政府自籌資金 萬(wàn)元。經(jīng)綜合評(píng)價(jià)，本項(xiàng)目對(duì)地方基礎(chǔ)設(shè)施，資源利用以及社會(huì)的發(fā)展均是利大于弊，對(duì)地方生態(tài)環(huán)境僅是施工期間有一定影響，此期間可采取相應(yīng)的對(duì)策減低工程施工對(duì)環(huán)境的影響，本項(xiàng)目在建設(shè)期和營(yíng)運(yùn)期間，均能滿足環(huán)境保護(hù)要求。路線經(jīng)過(guò)的主要控制點(diǎn)均征詢了當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門(mén)的意見(jiàn)，道路定線過(guò)程中，本著盡量利用老路、少占耕地、減少拆遷、合理利用地形、挖填平衡、經(jīng)濟(jì)合理、安全合規(guī)、符合城鎮(zhèn)規(guī)劃的原則，盡量避開(kāi)了稠密的村鎮(zhèn)、重要設(shè)施和水利設(shè)施，在經(jīng)過(guò)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心街道或集鎮(zhèn)地段，原道路兩側(cè)預(yù)留的空間滿足道路用地標(biāo)準(zhǔn)部分，并符合鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃的路段，未考慮改線，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，本路線大部分在丘陵和山地上沿原有道路經(jīng)過(guò)。各未來(lái)特征年的預(yù)測(cè)交通量（縣城至黃埠段） 小客車：pcu/d 表 111年 份 2022 2022 2023 2028 2033交通量 4300 6893 10509 15511 22269各未來(lái)特征年的預(yù)測(cè)交通量（安和至縣城段） 小客車：pcu/d 表 112年 份 2022 2022 2023 2028 2033交通量 1560 2501 3812 5627 80791 概 述 上猶 縣 黃沙坑 經(jīng) 雙宵至黃埠公路改建工程可行性研究 報(bào) 告 9 各未來(lái)特征年的預(yù)測(cè)交通量（黃沙坑至安和段） 小客車：pcu/d 表 113年 份 2022 2022 2023 2028 2033交通量 680 1090 1662 2453 3522 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通量預(yù)測(cè)和《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012022）的規(guī)定，本項(xiàng)目采用的主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表 113。本項(xiàng)目采用直接以交通量作為研究對(duì)象的直接法進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)。綜上所述，改建上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵至黃埠公路工程勢(shì)在必行。為解決當(dāng)?shù)貜V大農(nóng)民群眾的出行以及生產(chǎn)生活資料的運(yùn)輸，使沿線群眾早日走上脫貧致富奔小康之路，該項(xiàng)目的實(shí)施勢(shì)在必行。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必然導(dǎo)致交通量增加，項(xiàng)目改建后將達(dá)到一定的交通量，由于交通條件的改變，該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)將會(huì)有更大的發(fā)展，特別是該區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，將會(huì)使該路的交通量保持在一個(gè)較高的增長(zhǎng)水平。贛州旅游業(yè)以紅色故都、客家搖籃、奇妙山水、南國(guó)宋城為四大品牌，形成紅、文、綠、古四色互映、彼此交融的重點(diǎn)特色旅游區(qū)域，完善食、住、行、游、購(gòu)、娛相互配套的綜合旅游產(chǎn)業(yè)體系，著力提升我國(guó)南方的優(yōu)秀旅游城市，逐步成為贛粵閩湘邊際地區(qū)的區(qū)域性旅游服務(wù)中心。發(fā)展旅游大產(chǎn)業(yè)的需要本項(xiàng)目所在區(qū)域具有豐富的旅游資源，上猶山水秀麗、風(fēng)光旖旎，境內(nèi)五大湖泊營(yíng)造出江西最美的生態(tài)景色，兩大國(guó)家森林公園陡水湖、五指峰，擁有贛南最豐富的自然風(fēng)光和客家人文民俗，經(jīng) 2022 年中國(guó)科學(xué)院地理科和國(guó)家資源局考察，上猶縣是江西旅游開(kāi)發(fā)重點(diǎn)縣之一，境內(nèi)有基本景點(diǎn)162 處，三級(jí)景點(diǎn) 31 處。農(nóng)村公路建設(shè)可以促進(jìn)發(fā)展富民產(chǎn)業(yè)，使農(nóng)民增收致富有了保障，才能支撐起真正意義上的新農(nóng)村?！笆晃濉睍r(shí)期，江西交通建設(shè)任務(wù)要實(shí)現(xiàn)從通道建設(shè)向路網(wǎng)建設(shè)的轉(zhuǎn)變，從公路通達(dá)向運(yùn)輸通暢的轉(zhuǎn)變，做到高速公路與一般國(guó)省道、農(nóng)村公路協(xié)調(diào)發(fā)展，公路、水路與鐵路、民航建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)路網(wǎng)銜接，多種運(yùn)輸轉(zhuǎn)換，暢通聯(lián)運(yùn)通道，構(gòu)建體系完善、網(wǎng)絡(luò)暢通、便捷高效的綜合運(yùn)輸體系。無(wú)論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步，還是農(nóng)民的致富，都離不開(kāi)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。完善路網(wǎng)建設(shè)的需要上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵至黃埠公路改建工程的改建，貫通了斷頭路，改善了原有道路的線形和路況，能與濱江至江西坳公路形成環(huán)形交通網(wǎng)絡(luò)，并與即將建設(shè)的贛崇高速公路相連接，是出入高速公路的最便捷通道，增加了一條通往上猶縣西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)及湖南桂東的另一主要通道，是完善路網(wǎng)建設(shè)的需要。 研究的主要結(jié)論 項(xiàng)目建設(shè)的必要性擬建項(xiàng)目位于上猶縣境內(nèi)，途經(jīng)五指峰、水巖、雙溪、寺下、安和、社溪、油石、東山（縣城）、黃埠等九個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是上猶縣城通往這九個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要通道，也是上猶連接贛崇高速公路的唯一道路，該區(qū)域道路路況一般，本項(xiàng)目原有道路分七段，第一段黃沙坑至雙宵為鄉(xiāng)道等外路，第二段雙宵至雙溪下珠坑段為新建公路，第三段雙溪下珠坑至寺下為縣道等外公路，第四段寺下至安和為縣道四級(jí)公路，第五段安和至縣城為三級(jí)公路，第六段支線和豪角上至七里坳為新建公路，第七段七里坳至官埠為原贛豐線中的一段為二級(jí)路，前面五段路線線型、路況較差，山區(qū)部分縱坡較大，局部地段地勢(shì)較低，經(jīng)常被水沖刷或淹沒(méi)，路面坑槽較多，極大制約了道路通行能力和沿1 概 述 上猶 縣 黃沙坑 經(jīng) 雙宵至黃埠公路改建工程可行性研究 報(bào) 告 6 線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。擬定合理的路線方案，確定合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程規(guī)模，并進(jìn)行投資估算和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。在充分調(diào)查現(xiàn)有道路使用狀況的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)其通行能力、服務(wù)水平、交通集散條件和路網(wǎng)格局合理性等分析，論證建設(shè)的必要性。（6） 撰寫(xiě)研究報(bào)告。（4） 比選論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。（2） 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點(diǎn)交通量分配、預(yù)測(cè)。（8）整理分析調(diào)查資料、地方政府意見(jiàn)和實(shí)地踏勘結(jié)果，形成初步研究意見(jiàn)，并就路線走向方案向甲方等作了匯報(bào)，征得相關(guān)意見(jiàn)與建議。1 概 述 上猶 縣 黃沙坑 經(jīng) 雙宵至黃埠公路改建工程可行性研究 報(bào) 告 4 （6）進(jìn)行建設(shè)條件、路線起終點(diǎn)、結(jié)點(diǎn)和路線方案（包括現(xiàn)有道路使用狀況）路線實(shí)地調(diào)查、踏勘。（4）收集總體方案研究所需資料，如 1:10000 地形圖，區(qū)域地質(zhì)資料，相關(guān)公路可行性研究報(bào)告等資料。（2）組織人員、設(shè)備、成立項(xiàng)目研究組及單位專家指導(dǎo)審查組。鑒于本項(xiàng)目的特殊性，為加強(qiáng)項(xiàng)目的管理與技術(shù)指導(dǎo)，由單位領(lǐng)導(dǎo)及部分專家組成該項(xiàng)目管理組，對(duì)項(xiàng)目的全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。因此，如何布線、合理利用地形，不但直接影響到整個(gè)工程造價(jià)，甚至關(guān)系到路線方案的確定。 研究過(guò)程根據(jù)委托書(shū)的要求，我單位于 2022 年 6 月下旬成立了本項(xiàng)目研究組，赴上猶縣項(xiàng)目位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。通過(guò)實(shí)地勘測(cè)調(diào)查、發(fā)展預(yù)測(cè)、方案比選、綜合評(píng)價(jià)，于 2022 年 7 月下旬編制完成《上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵至黃埠公路改建工程可行性研究報(bào)告》。4.《公路通行能力指南》（2022 年 6 月）1 概 述 上猶 縣 黃沙坑 經(jīng) 雙宵至黃埠公路改建工程可行性研究 報(bào) 告 3 5. 調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。2.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01－2022）及現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程辦法等。依據(jù)上猶縣交通局“關(guān)于編制上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵至黃埠公路改建工程可行性研究報(bào)告委托”的有關(guān)要求，遵照交通部 2022 年頒發(fā)的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性究報(bào)告編制辦法》和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵至黃埠公路改建工程可行性研究報(bào)告。為加快項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程，我單位于 2022 年 6 月下旬成立了上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵至黃埠公路改建工程可行性報(bào)告項(xiàng)目組，在 1:5 萬(wàn)和 1:1 萬(wàn)地形圖上對(duì)路線方案進(jìn)行布設(shè)，對(duì)1:1 萬(wàn)地形圖上確定的路線方案進(jìn)行實(shí)地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進(jìn)行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測(cè)與調(diào)查，收集和調(diào)查了項(xiàng)目影響區(qū)的交通運(yùn)輸量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)初擬的路線走向、路線主要控制點(diǎn)等問(wèn)題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)和建議。該項(xiàng)目的興建，將有利于上猶縣區(qū)域及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)