【正文】 輸環(huán)境。石灰石品位96％以上，儲量為148萬噸。礦產(chǎn)資源　　某縣礦產(chǎn)品主要有煤礦、石灰石，天然氣儲量達(dá)600億噸。水源條件較好，糧食產(chǎn)量基本穩(wěn)定。糧食主產(chǎn)水稻、玉米、小麥、紅苕、土豆。 主要災(zāi)害天氣是伏旱、暴雨和冰雹等。 本路段大氣降水年均在11O0毫米以上，雨季集中在51O月份，l2月至次年3月為少雨多旱季節(jié)，地表水和地下水完全受大氣降水控制，隨季節(jié)的變化而變化。55 建設(shè)項(xiàng)目對環(huán)境的影響 551 沿線自然環(huán)境概要 l、氣候環(huán)境 某縣屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，熱量豐富，雨量較多，日照充分。 沿線排灌、堰渠不多，個(gè)別地段因需要而侵占溝渠，在公路施工前應(yīng)先行賠償修復(fù)，以確保農(nóng)田灌溉。 54社會(huì)環(huán)境分析541 沿線村鎮(zhèn)居民點(diǎn)、建筑構(gòu)造物、農(nóng)業(yè)布局對公路選線制約程度和征用帶來的難度。由于公路落后，阻礙了該路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，目前要抓住西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施這一歷史機(jī)遇，加快公路建設(shè)步伐。 53 路線改造原則 ，路線起點(diǎn)位于白壩鄉(xiāng)與觀音鎮(zhèn)交界處，路線終點(diǎn)位于觀音鎮(zhèn)與梁平縣交界處。 粉煤灰：由某縣火電廠可滿足供應(yīng)，汽車運(yùn)輸方便，可作路面穩(wěn)定材料。 砂：工程用砂方便，茅家河段砂量豐富，取砂方便，運(yùn)輸也方便，完全可以滿足公路建設(shè)需要。 邊坡坍塌的主要原因：一是擋墻基礎(chǔ)未放在基巖上；二是擋墻基腳受水流沖刷，基礎(chǔ)被掏空；三是路基壓實(shí)度不夠，從而由陷落開裂暴雨隨裂縫灌入軟化塌方。 不良地質(zhì)現(xiàn)象 沿線主要不良地質(zhì)現(xiàn)象有巖崩和邊坡坍塌。 地震 根據(jù)“中國地震裂度區(qū)劃分”，某縣地震為VI度，近代歷史上未發(fā)生過大的地震，因此建筑物可不考慮設(shè)防。 水質(zhì)：沿線路旁水井多，水質(zhì)據(jù)有關(guān)資料稱：一般地下水屬于礦化的HC03Ca+Mg型水。 巖層裂隙水：砂巖和泥巖透水性弱，巖層的構(gòu)造和風(fēng)化程度決定其水文地質(zhì)規(guī)律。 水文地質(zhì) 本路段大氣降水年均在1100毫米以上，雨季集中在5～l0月份，12月至次年3月為少雨多旱季節(jié)，地表水和地下水完全受大氣降水控制，隨季節(jié)的變化而變化。 氣候、氣象 某縣屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，熱量豐富，雨量較多，日照充分。土質(zhì)以粘土、黃壤土為主。 路基土石方數(shù)量估算表 表42序號項(xiàng)目名稱單位K0K5+480備 注1挖方m320867其中：土方m32088石方m3187792填方m386293軟基處理m31506 　　 路面工程數(shù)量估算表 表43序號項(xiàng)目名稱單位K0K5+480備 注1瀝青表處面層M23288022Ocm水泥穩(wěn)定碎石基層M238360315cm填隙碎石底基層M238360 涵洞工程數(shù)量表 表44路段結(jié)構(gòu)類型孔數(shù)及跨徑工程量孔一米道數(shù)長度(米)KOK14石蓋板8KOK14石拱涵2合 計(jì)10 主要工程數(shù)量表 表4—5序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1路線長度公里2挖方立方米208673其中土方立方米20884石方立方米187795填方立方米86296軟基處理立方米15067路面平方米383608小橋涵洞米/道9路肩培植公里10沿線設(shè)施公里 主 要 技 術(shù) 指 標(biāo) 表 表46序號指標(biāo)名稱單位技術(shù)指標(biāo)備注1公路等級三級2計(jì)算行車速度公里/小時(shí)303路基寬度米4行車道寬度米5最小平曲線半徑米306極限最小半徑米157回頭曲線最小半徑米158最大縱坡％99橋涵設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級第五章 建設(shè)條件與方案選擇 51沿線自然條件 511自然地理及自然條件 l、地形地貌 某縣地處四川省東部、**市南部，幅員面積2075平方公里，位于四川盆地東部、華鎣山北段。二、路面工程全線路面擬采用3cm瀝青表處路面，基層采用水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用填隙碎石。路堤設(shè)計(jì)：路堤邊坡高度小于8米時(shí)，邊坡坡比采用1：，邊坡高大于8米時(shí)，8米以上按1：，以下邊坡為1：，填方高度大于20米時(shí)另作設(shè)計(jì)。43 改建原則沿原有公路改建；公路穿越場鎮(zhèn)地段，盡量繞避場鎮(zhèn)，另辟新線；重丘區(qū)三級中限指標(biāo)取用，微丘區(qū)按上限標(biāo)準(zhǔn)取用，特別困難地段基本達(dá)到下限要求。 **市社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況統(tǒng)計(jì)表 表34 年份土地面積人口萬人國內(nèi)生產(chǎn)總值億元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)億元第一產(chǎn)業(yè)億元第二產(chǎn)業(yè)億元第三產(chǎn)業(yè)億元人均產(chǎn)值元社會(huì)消費(fèi)品零售況額億元總面積平方公里耕地萬公頃19901664832095906851991166483198593754199216648318759588319931664831435971054199416648313259915861995166483121618199619961654831276062428199716591310861027951998165913103613283819991659130796162875 某縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況統(tǒng)計(jì)表 表35 年份人口(萬人)國內(nèi)生產(chǎn)總值億元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值億元第一產(chǎn)業(yè)億元第二產(chǎn)業(yè)億元第三產(chǎn)業(yè)億元社會(huì)消費(fèi)品零售總額億元19901991 8199219932351994l 19951996199719981999**市主要運(yùn)輸指標(biāo)表表36年份客運(yùn)量(萬人)貨運(yùn)量(萬噸)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量(萬人公里)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量(噸公里)1990430315776759955358199130961526655235467019923857110669168371181993320411956358654242199413581580115475102563199554231980129775120990199652462114105556131809199744752090120680124739199868812275185942154240199977833224205300164300 某縣主要運(yùn)輸指標(biāo)表 表37年份客運(yùn)量(萬人)貨運(yùn)量(萬噸)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量(萬人公里)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量(噸公里)19902031052719912271109619922781321719933041442919943091489219953121501119963161511419973271520919983351531119994151637715586第四章 公路建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)41 建設(shè)規(guī)模根據(jù)交通量發(fā)展預(yù)測結(jié)果，(見表41)，按交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)(JTJOO197)規(guī)定，本項(xiàng)目采用三級公路技術(shù)指標(biāo)，計(jì)算行車速度30公里／小時(shí)，主要工程數(shù)量見表444446。根據(jù)經(jīng)濟(jì)預(yù)測確定的誘增系數(shù)為：2000年2005年為4％，2005年2025年為3％。未來交通量增長率2000一2005年2005—2010年201O一202O年202O一2025年客車增長率％貨車增長率％ 根據(jù)上述模型的計(jì)算值，參照《19912020年四川省公路、水運(yùn)交通中長期發(fā)展規(guī)劃綱要》調(diào)整確定交通彈性系數(shù)，同時(shí)考慮到某縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢和路網(wǎng)的不斷完善，未來貨、客車交通出行量彈性系數(shù)估計(jì)值見下表：年 份貨車彈性系數(shù)客車彈性系數(shù)2000——20052005——20102010——20202020——2025 根據(jù)某縣未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測及各時(shí)期彈性系數(shù)，發(fā)展實(shí)際，計(jì)算并調(diào)整趨勢型交通增長率。2020年2025年，％、％、％、％，%；貨運(yùn)量YY貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量YY8：2005年20l0年，％、％、％、％，%；201O年2020年，％、％、％、％，%；2020年2025年，％、％、％、％，%； (2)彈性系數(shù)分析結(jié)果： 客運(yùn)量II客運(yùn)周轉(zhuǎn)量II7：2005年2010年，； 2010年2020年，； 2020年2025年，； 貨運(yùn)量II貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量II8： 2005年201O年，、 8，； 2010年2020年，； 2020年2025年，、 (2)、彈性系數(shù)的確定 **市、某縣國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率分別與客車、貨車交通量增長率及客、貨車運(yùn)量作彈性系數(shù)分析，結(jié)果見下表。而彈性系數(shù)法就是從總體上把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)南嗷リP(guān)系，確定未來年交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢。內(nèi) 容預(yù) 測2005年2010年202O年2025年Y1客運(yùn)量萬人430529780933增長率％Y2貨運(yùn)量萬噸52169910461276增長率％5236Y3客運(yùn)周轉(zhuǎn)量18786227973305939010增長率％Y4貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬噸公里20577249693620443047增長率％Y5客運(yùn)量萬人10420142672424830381增長率％Y6貨運(yùn)量萬人公里41755774992112469增長率％Y7客運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬噸3125344507988094661209870增長率％6y8貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬噸公里292243425360770675982873增長率％ 彈性系數(shù)分析： (1)、交通運(yùn)輸?shù)脑鲩L和經(jīng)濟(jì)發(fā)展互為因果關(guān)系，交通運(yùn)輸制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展反過來又影響交通運(yùn)輸。根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)、歷史統(tǒng)計(jì)資料情況及本地區(qū)的實(shí)際情況，采用回歸模型分析與彈性系數(shù)法相結(jié)合進(jìn)行交通發(fā)生量的預(yù)測。二、未來社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測 國內(nèi)生產(chǎn)總值的預(yù)測主要通過定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合，即對各指標(biāo)進(jìn)行時(shí)間序列分析的基礎(chǔ)上，依據(jù)全國八屆人大第四次會(huì)議通過的《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十五”計(jì)劃和2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》的精神，參照《四川省**市公路網(wǎng)規(guī)劃》以及**市、某縣的“十五”計(jì)劃和2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)而產(chǎn)生。=l。1=，周、日交通量不均勻系數(shù)223。 第三步：推算遠(yuǎn)景公路交通量。 三、預(yù)測方法： 本項(xiàng)目交通量預(yù)測依據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目交通量預(yù)測試行辦法》的要求，采用直接推算法預(yù)測公路遠(yuǎn)景交通量，其基本步驟如下： 第一步：通過對**公路2005年度交通量觀測調(diào)查資料的分析，確定基年(2005年)該公路交通量。 二、預(yù)測年限及特征年： 根據(jù)交通部1988年8月發(fā)布的《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》及《公路建設(shè)項(xiàng)