【正文】 內(nèi)辦公及生產(chǎn)人員的生活污水。主廠房、門衛(wèi)等按規(guī)范配置二氧化碳或干粉滅火器。所有進(jìn)出變電室、車間及所有輔助設(shè)施的孔洞均用無機(jī)或有機(jī)防火堵料封堵。消防給水管網(wǎng)由市政道路上的市政給水管網(wǎng)引入,小區(qū)內(nèi)布置若干室外地上式消火栓間距不大于120米，每個消火栓的保護(hù)半徑不大于150米。本項目是寶冶建設(shè)設(shè)備制造業(yè)作業(yè)區(qū)，明火密閉、無易燃、易爆物質(zhì)；新建廠房采用鋼結(jié)構(gòu)，門衛(wèi)為框架結(jié)構(gòu)。污廢排水管采用UPVC加強(qiáng)筋管。小區(qū)內(nèi)生活給水管由市政給水管網(wǎng)直接引入至各用水點。廠房、門衛(wèi)屬第三類防雷建筑，在屋面設(shè)置避雷帶(網(wǎng))或利用金屬屋面作為接閃器，利用鋼柱或鋼砼柱子內(nèi)鋼筋作為防雷引下線，利用基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋組成的接地網(wǎng)作為接地裝置，PE線重復(fù)接地、防靜電接地、工作接地、防雷接地等共用一組接地裝置，接地電阻小于1歐姆。道路照明控制箱安裝在門衛(wèi)，采用手控和時、光控相結(jié)合方式。燈具采用金屬鹵化物燈。室內(nèi)照明： 室內(nèi)照明控制采用集中控制與分散控制相結(jié)合的方式。室外采用鎧裝電力電纜沿綠化帶直埋，過路處穿管保護(hù)，埋深不小于1米，保護(hù)管兩端伸出路基不小于1米。供配電系統(tǒng)：從廠區(qū)西南側(cè)引入10KV電源至變電室，廠區(qū)設(shè)高低壓變配電室供全廠設(shè)備及照明用電，低壓配電室引出電源至各區(qū)域總配電柜。其余用電設(shè)施根據(jù)生產(chǎn)工藝的特點，如生產(chǎn)過程中突然停電，不會造成人身傷亡、設(shè)備損壞和大量產(chǎn)品報廢。本工程用電均為三級負(fù)荷。高壓電源進(jìn)線由寶山供電局負(fù)責(zé)。 電氣設(shè)計民用建筑電氣規(guī)范 (JG/J1692)工業(yè)與民用工電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范 (DBJ082191)工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) (GB5003492)建筑物防雷設(shè)計規(guī)范 (GB5005794)本工程將新建生產(chǎn)車間、門衛(wèi)等公輔設(shè)施。 結(jié)構(gòu)設(shè)計 主要設(shè)計規(guī)范建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) (GBJ6884)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 (GB500092001)建筑抗震設(shè)計規(guī)范 (GB500112001)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 (GB500102002)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 (GB500172003) 建設(shè)地自然條件風(fēng)荷載：基本風(fēng)壓 ω0=雪荷載：基本雪壓 ω0=地面粗糙度：B類抗震設(shè)防烈度：7度 設(shè)計荷載生產(chǎn)車間屋面活荷載： 結(jié)構(gòu)形式生產(chǎn)車間：結(jié)構(gòu)形式采用鋼結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)。開窗方式為大型推拉窗，車間采光采用墻面及屋面采光來滿足采光要求。新建道路面積約2300m2，能滿足廠內(nèi)運輸和消防的要求。主廠房布置詳見總平面圖。本工程在總圖布置中本著結(jié)合地形、綠化、河道，布局合理、緊湊有序、物流順暢、近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合、節(jié)約用地的原則，根據(jù)工藝布置的要求，在滿足物流、消防、安全、衛(wèi)生等要求的情況下進(jìn)行總平面布置。南臨羅新公路，北臨羅新河，東臨潘涇公路，西臨寶冶建設(shè)鋼構(gòu)分公司。 羅店鎮(zhèn)工業(yè)園滿足公司新項目建設(shè)條件和選址要求。園區(qū)以高起點規(guī)劃、高強(qiáng)度投入、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效率服務(wù)、快速、有序規(guī)模化的推進(jìn)開發(fā)建設(shè)，努力打造適合企業(yè)不斷發(fā)展的平臺。鎮(zhèn)區(qū)距上海虹橋國際機(jī)場 30 公里（外環(huán)線車程 20 分鐘抵達(dá)）、距上海浦東國際機(jī)場 55 公里（外環(huán)線車程 35 分鐘抵達(dá)）；距上海寶山港 8 公里、上海吳淞港 10 公里；距上海北郊貨運站 16 公里、上?；疖囌?21 公里。羅店鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)位于上海北翼，東臨長江口、南接外環(huán)線（ A20 ）、西連科技城嘉定，北鄰江蘇省太倉市，郊環(huán)線（ A30 ）橫貫東西 , 是聞名遐邇的“太嘉寶”黃金地帶。鼓勵國內(nèi)外投資者按照二、三產(chǎn)業(yè)精品或著名品牌，外向型和出口加工型的企業(yè)，高投入、高產(chǎn)出、高科技的三高產(chǎn)品，具有現(xiàn)代工一、現(xiàn)代商業(yè)、現(xiàn)代流通、現(xiàn)代服務(wù)性質(zhì)的項目投資建設(shè)于園區(qū)。 產(chǎn)業(yè)集聚園區(qū)鼓勵發(fā)展精品鋼延伸業(yè)、金屬裝備業(yè)、新材料研發(fā)及制品業(yè)、電子電器業(yè)、流通貿(mào)易服務(wù)等產(chǎn)業(yè)。羅店鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)位于上海市最北端，北于江蘇省毗鄰，處于市區(qū)“北大門”的總要位置。新鎮(zhèn)規(guī)劃范圍東至潘涇河、南至楊南路、西至滬太路、北至月羅路的長方形地塊。為了貫徹執(zhí)行市政府一號文提出的在新鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)中應(yīng)“高起點規(guī)劃，高質(zhì)量建設(shè)，高效率管理”的要求，邀請了瑞典SWECO集團(tuán)參與羅店新鎮(zhèn)的總體規(guī)劃、控制性詳規(guī)及修建性詳規(guī)的編制。 市政公用設(shè)施配套工業(yè)園區(qū)負(fù)責(zé)在園區(qū)內(nèi)接通道路、給排水、排污、供電、郵政、通訊、光纜、天然氣和土地平整等接到紅線，紅線內(nèi)由土建承包商負(fù)責(zé)各管道的鋪埋。 本項目選址位于上海羅店鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，上海市寶山區(qū)羅新河以南、撫遠(yuǎn)路以東、潘涇路以西、羅新路以北地塊，即現(xiàn)上海寶冶建設(shè)有限公司羅店基地三期地塊位置。該項目的成功實施將打破目前國內(nèi)鋼廠特種車輛產(chǎn)品供應(yīng)競爭格局，寶冶建設(shè)將會成為國內(nèi)最有實力的鋼廠特種車輛制造商。 按已滿500萬人口都市30個，加單純新增都會100個，總數(shù)130個城市計算，每一市需盾構(gòu)機(jī)100臺，總需求臺數(shù)將達(dá)到13000臺 。（超過5km也可繼續(xù)使用，但大修成本將累計逐步超過新購價格）；以上海為例，I期規(guī)劃2010年完成410km，95年開始大規(guī)模建設(shè)至今實際完成里程不足300km，現(xiàn)實際地下同時施工地鐵盾構(gòu)臺數(shù)已超過100臺。按國際慣例，一般較發(fā)達(dá)國家城市人口超過200萬開始規(guī)劃建設(shè)地鐵，中國大陸目前開始規(guī)劃地鐵建設(shè)的城市在常住人口500萬以上,按13億人口，政府城市化進(jìn)程規(guī)劃，將有5億農(nóng)村人口逐步轉(zhuǎn)入中小城市，單純從零開始發(fā)展到500萬人口來計算，5億人口將新增500萬人口都市100個，實際情況從200300萬人口中小城市開始增加，新增500萬人口城市數(shù)將遠(yuǎn)超100個。越來越多的工程建設(shè)單位將首選隧道掘進(jìn)機(jī)施工，因為它帶來的是高效、安全、便捷。隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，鐵路建設(shè)、水利建設(shè)等工程都將有大量的長、大隧道需要建設(shè)。但是，我國頂管掘進(jìn)機(jī)的市場需求越來越大，尤其是對能夠在復(fù)雜地質(zhì)條件作業(yè)的多功能頂管掘進(jìn)機(jī)的需求將更為廣泛。究其原因主要是國內(nèi)生產(chǎn)頂管機(jī)的廠商普遍較小，大多采用仿造國外產(chǎn)品生產(chǎn)模式，企業(yè)研發(fā)力量薄弱，產(chǎn)品跟進(jìn)速度較慢。雖然這些廠商的產(chǎn)品技術(shù)性能較高，但相對奇高的銷售價格和國內(nèi)施工行業(yè)激烈的價格競爭事態(tài)，使這些產(chǎn)品在國內(nèi)的占有率逐年下降。目前，國外生產(chǎn)頂管機(jī)的主要廠家有日本的伊勢機(jī)（ISEKI）、日本拉撒（RASA）、日本小松及德國海瑞克等公司。 多功能頂管掘進(jìn)機(jī)在我國的開發(fā)應(yīng)用前景多功能頂管掘進(jìn)機(jī)是集機(jī)械、液壓、激光、電控（含PLC）、測量技術(shù)為一體，跨多學(xué)科的，既可在含有較大礫石、卵石等的軟土中，又可在巖石或復(fù)雜地質(zhì)條件中進(jìn)行自動化非開挖地下管道施工的先進(jìn)設(shè)備。據(jù)統(tǒng)計，在發(fā)達(dá)國家，每年非開挖施工的管線占全部管線施工的10%左右，投入資金約50～60億美元，而在國內(nèi)該項指標(biāo)分別為不足1%和不足30億人民幣，并且每年都以成倍的比例增長，其發(fā)展速度令人矚目。 非開挖施工機(jī)械產(chǎn)品市場分析及預(yù)測 非開挖技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展前景非開挖技術(shù)一般指利用不開挖或少開挖的方法對管線進(jìn)行安裝、修復(fù)或更換的技術(shù)，其對象包括各類管線、隧洞和地下環(huán)境治理工程。目前，通瑪科公司每年在冶金特種車輛市場擁有的訂單有近百輛，且以每年20％的比例增長。目前，寶冶建設(shè)在冶金特種車輛改裝、制造領(lǐng)域自主開發(fā)了一系列產(chǎn)品，擁有一定的市場份額，上海寶冶建設(shè)有限公司2007年在該領(lǐng)域的銷售狀況詳見下表。 市場潛力據(jù)保守分析，未來五年里，國內(nèi)冶金行業(yè)幾種典型特種專用車輛市場需求增長率為30%左右，國內(nèi)冶金行業(yè)特種專用車輛市場需求產(chǎn)值預(yù)測詳見下表：表21 特種車輛的需求量冶金專用特種車輛市場需求（臺套）市場產(chǎn)值（億元）備注2008500200965020108502011110020121500 國內(nèi)大型特種車輛的廠家和產(chǎn)量調(diào)查表22 特種車輛的廠家和產(chǎn)量序號公 司 名 稱年產(chǎn)量（臺）1上海太騰機(jī)械制造有限公司3002蘇州發(fā)放特種車輛廠2203秦黃島聯(lián)通重工有限公司4604重慶超越特種特種車輛有限公司5005北奧特種車輛制造有限公司2106北京安龍聯(lián)合特種車輛制造有限公司330寶冶建設(shè)擬拓展的冶金專用特種車輛屬于鋼廠無軌化運輸方式中的專用車輛，也是無軌化運輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵設(shè)備，該類產(chǎn)品包括了諸如鐵水包運輸車、鋼水包運輸車、渣罐運輸車、抱罐車、廢鋼料槽運輸車、料欄車、大型專用牽引車及平板車、工業(yè)用升降式運輸車、平板組合式重型運輸車、板材卷材運輸車、吊斗車、翻斗車等大型特種車輛及一些爐下清渣機(jī)等專用工程機(jī)械。隨著無軌化運輸在國外的廣泛推廣，國內(nèi)新建鋼廠及老鋼廠的改擴(kuò)建項目也逐步推進(jìn)無軌化運輸方式。我國大型鋼鐵企業(yè)絕大部分是在上世紀(jì)70年代以前興建的。第二章 市場分析與預(yù)測 特種車輛市場分析及預(yù)測 特種車輛市場概述鋼鐵工業(yè)是一個原料、產(chǎn)品運輸密集型的行業(yè)。我國的裝備制造業(yè)只占制造業(yè)的8%，正因為如此，它的發(fā)展空間廣闊，可以說，裝備制造業(yè)是中國工業(yè)化的基石。從業(yè)人員近1500萬人，%，%。新中國成立以來，特別是改革開放以來，國家頒布了一系列加快振興裝備制造業(yè)、推進(jìn)建設(shè)創(chuàng)新型國家的政策措施，加大了對重大技術(shù)研發(fā)和承擔(dān)重大裝備研制生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)改造的投入，規(guī)范外資并購我國骨干企業(yè)政策，打破所有制界線，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，出臺了鼓勵、引導(dǎo)兼并重組，形成大型企業(yè)集團(tuán)的具體政策措施。當(dāng)前，我國正處于工業(yè)化進(jìn)程的關(guān)鍵時期。通瑪科公司具有國際領(lǐng)先的鋼鐵冶金特種車輛研發(fā)技術(shù)與良好的國際市場開發(fā)技術(shù)，寶冶建設(shè)擁有良好的國內(nèi)鋼鐵冶金企業(yè)建設(shè)與服務(wù)業(yè)績及良好的結(jié)構(gòu)、裝備制造能力，因此雙方聯(lián)手合作打造國際上新的鋼鐵冶金特種專業(yè)車輛品牌將具有良好的合作基礎(chǔ)與廣闊的發(fā)展前景。通瑪科公司定位在產(chǎn)品的研發(fā)與市場銷售，他們不從事產(chǎn)品制造生產(chǎn)，該公司已與投資方簽訂合作框架協(xié)議，雙方已就特種車輛等業(yè)務(wù)達(dá)成長期合作意向。通瑪科公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)背景及銷售能力，其股東之一秦皇島通聯(lián)集團(tuán)是以路橋、造船和大件運輸為市場，以機(jī)、電、液、控一體化為產(chǎn)品主線，集科研、生產(chǎn)、市場開發(fā)為一身的大型制造企業(yè)，先后研制出大噸位架橋機(jī)、造橋機(jī)、龍門吊機(jī)、動力平板運輸車、液壓全掛車、高空作業(yè)平臺等大型設(shè)備，廣泛運用于國內(nèi)外高速公路、高速鐵路、水利工程、隧道工程、鋼鐵生產(chǎn)、大件運輸?shù)刃袠I(yè)?？蛻羧后w涵蓋造船修船、鋼鐵冶金、石油石化、隧道工程、橋梁工程、高速鐵路以及高速公路橋梁等領(lǐng)域。 合作方的技術(shù)及銷售網(wǎng)絡(luò)支持通瑪科重型車輛（上海）有限公司