【正文】 有能力建造出滿足要求的優(yōu)良工程。優(yōu)越的區(qū)位條件和便捷的交通聯(lián)系為工業(yè)園區(qū)的建設(shè)創(chuàng)造了良好的基本條件。 該項目建設(shè)地點所屬的鳩江區(qū)位于 XX 市東北部， XX 長江大橋、XX 兩站（火車站、汽車站）、外貿(mào)碼頭、聯(lián)航機(jī)構(gòu)均座落境內(nèi)，合杭高速和沿江高速在境內(nèi)交匯，公路、鐵路、空運(yùn)、航運(yùn)縱橫交錯，四通八 達(dá)。機(jī)場有直達(dá)北京、佛山航班，距南京祿口機(jī)場合肥駱崗機(jī)場僅1 小時車程，且均有高速公路相連。 XX 是沿江高速和合杭高速的節(jié)點， 31 205 國道穿道而過，與上海、南京、杭州、寧波、武漢等大城市交通聯(lián)系十分便捷。 XX 是華東地區(qū)重要的水陸交通樞紐。交通便捷，具有“通江達(dá)?！钡膬?yōu)越地利條件，是我國東部和中西部的接壤地，是沿海開發(fā)向內(nèi)地梯度推進(jìn)的交接點，面向華東，背靠華中腹地，具有連南接北，承東啟西的區(qū)位，是東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)、資源、技術(shù)向西部地區(qū)轉(zhuǎn)移的中轉(zhuǎn)站和沿海開發(fā)向內(nèi)地梯度推進(jìn)的“黃金跳板”。長江 XX 水位站歷年最高水位 米（ 1954年 8月 25 日）。 長江從市北緣流過，青弋江、水陽江、漳河貫穿境內(nèi)，黑沙湖、龍窩湖、奎湖散布其間，全市水面面積達(dá) 478 平方公里，占總面積的 ％。 總?cè)照諘r數(shù) 2022個小時，日照率 46％。 ③降雪： 全年平均降雪日 8～ 9天； 歷年最大積雪深度 250mm； 冰凍深度 ； 無霜期 240 天左右。氣象特征值如下： ①氣溫： 物料搬運(yùn)裝備制造基地項目可行性 研究報告 歷年平均氣溫 16℃； 歷年最高氣溫 ℃； 歷年最低氣溫 13℃。 )。 在 XX 市 50 公里范圍內(nèi)歷史上曾記錄 8次 4～ ，值得注意的是，以上 8次 M≥ 級地震中，有 3次 ( 8)發(fā)生在 XX市東南方向火龍崗一帶 (176。這些地震曾對 XX市市區(qū)產(chǎn)生了不同程度的影響。 XX 市處于華北地震區(qū)長江中下游地震帶內(nèi)，該帶歷史上曾發(fā)生過多次中強(qiáng)以上地震，但 XX 市本地及 65 公里范圍內(nèi)沒有發(fā)生 級以上中強(qiáng)地震的記載，這個范圍內(nèi)的最大地震為 1667 年 7月 11 日當(dāng)涂 級地震。 （ 3） 地震概況 XX 大地構(gòu)造單元屬于華夏陸臺北部邊緣的南京凹陷區(qū)。城東地勢，大部分是沖擊平原，高程在 6～ 10m 之間，低于長江 XX 段百年一遇洪水位（ ），地下水位 較高，一般在地面下 1～ 。侵蝕殘丘零星分布其間，主要分布在四褐山（海拔）、大赭山（ ）、神山（ ）四褐山以及齊落山周圍，高程在 13m 以上；四褐山、齊落山、蕪鋼一帶由第四紀(jì)更新粘土，砂質(zhì)粘土構(gòu)成，基巖埋深較淺。 以上這些行業(yè)在“十一五”期間對物料搬運(yùn)設(shè)備的需求量將呈現(xiàn)不斷上升的趨勢。需求的重點有以下行業(yè)： （ 1）煤炭工業(yè) 的豎井提升設(shè)備，井下帶式輸送機(jī)械； （ 2）電力工業(yè)的火電站燃料搬運(yùn)、輸送機(jī)械，環(huán)保排灰。一般性產(chǎn)品需求將下降，能力過剩的情況將更加嚴(yán)重，高水平產(chǎn)品、技術(shù)不斷進(jìn)步產(chǎn)品和新領(lǐng)域產(chǎn)品需求將不斷上升，而企業(yè)間的競爭也會更加激烈。隨著西部大開發(fā)計劃的實施，西電東送、西氣東輸工程將大大促進(jìn)燃?xì)獍l(fā)電設(shè)備、 75萬伏交流輸變電設(shè)備和超高壓直流輸電設(shè)備的發(fā)展，并 帶動一大批通用機(jī)械（泵、閥、管道、容器等）的增長；西部重點公路、鐵路、建筑、水利、電力、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)為工程施工機(jī)械、中重型載貨車、輕型乘用車及各種專用汽車產(chǎn)品生產(chǎn)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。 擴(kuò)大內(nèi)需和實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略將帶動機(jī)械產(chǎn)品的需求增長。中央決定加大農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)將由過去主要追求產(chǎn)量轉(zhuǎn)變?yōu)樵诳偭科胶獾幕A(chǔ)上突出質(zhì)量和效益，向多樣化、高品質(zhì)方向 發(fā)展，對農(nóng)業(yè)裝備提出了更高更新的要求：農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營步伐的加快，不僅對耕、種、收等各種農(nóng)業(yè)機(jī)械的先進(jìn)性、適用性提出了新的要求，也對農(nóng)作物產(chǎn)前、產(chǎn)后的種子加工、品種改良、農(nóng)副產(chǎn)品的烘干、儲運(yùn)、精深加工設(shè)備提出了新的需求；隨著農(nóng)業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，設(shè)施農(nóng)業(yè)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、綠色農(nóng)業(yè)等將在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)加快成長，對裝備的要求將不斷提高；我國水資源嚴(yán)重短缺，節(jié)約用水已成為保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的重大課題，節(jié)水灌溉技術(shù)裝備市場潛力很大；隨著城市物料搬運(yùn)裝備制造基地項目可行性 研究報告 綠化加快和畜牧經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，園林機(jī)械、畜牧機(jī)械的需求也將增長。機(jī)械、汽車行業(yè)自身進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)改造也需要大量的先進(jìn)加工設(shè)備和測試儀器。 工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級對重 大技術(shù)裝備提出了更高的要求。據(jù)預(yù)測，到 20xx 年國內(nèi)對物料搬運(yùn)裝備的需求量將達(dá)到 1900 億元，年增長率達(dá) 11%，到 2020 年國內(nèi)需求量可達(dá) 2830 億元，年增長率保持在 10%左右。 國內(nèi)市場的需求 。 從國際市場看，與經(jīng)濟(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、知識化等發(fā)展相關(guān)的機(jī)械產(chǎn)品的國際市場需求增長將會加快，成套設(shè)備、船舶、智能化儀器儀表、汽車及其零部件、數(shù)控機(jī)床、高檔 綠色家電等產(chǎn)品的需求將有較快增長。另一方面各大跨國公司在不斷聯(lián)合重組，擴(kuò)張競爭實力的同時，紛紛收縮戰(zhàn)線，剝離非主營業(yè)務(wù)，以精干主業(yè)，提高系統(tǒng)成套能力和個性化、多樣化市場適應(yīng)能力。 經(jīng)營規(guī)?；?。 服務(wù)個性化。先進(jìn)的裝備制造業(yè)是高新技術(shù)的重要組成部分，是促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級和發(fā)展的重要依托。即使是邁進(jìn)“信息化社會”的工業(yè)化國家，也無不高度重視機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展。 地位“基礎(chǔ)化”。 以信息技術(shù)為代表的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對裝備制造業(yè)提出了更高、更新的要求，更加凸現(xiàn)了機(jī)械裝備制造業(yè)作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化載體在推動整個社會技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級中不可替代的基礎(chǔ)作用。同時國外市場需求正穩(wěn)步增長。裝備制造業(yè)目前最大問題是產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不合理，重大裝備需要進(jìn)口，而一般的機(jī)械產(chǎn)品大量過剩。 20xx 年成為世界第二大生產(chǎn)地區(qū)，產(chǎn)值占世界 1/3。 物料搬運(yùn)裝備制造基地項目可行性 研究報告 第二章 市場分析 世界裝備制造市場狀況 德國機(jī)械設(shè)備制造商協(xié)會最新統(tǒng)計顯示， 20xx 年我國機(jī)械產(chǎn)值達(dá) 1100 億歐元、增長 25%，成為繼美國（年產(chǎn)值 2500 億歐元）、日本（年產(chǎn)值 1770億歐元）、德國（年產(chǎn)值 1650億歐元）之后的世界第 四大機(jī)械生產(chǎn)國。 以上情況充分說明，該公司在“十一五“期間應(yīng)緊密結(jié)合廠址的搬遷，投入巨資，在企業(yè)原有生產(chǎn)設(shè)施基礎(chǔ)上，增添國際、國內(nèi)具有先進(jìn)水平的設(shè)備，進(jìn)行大規(guī)模的技術(shù)改造 ，可以提高企業(yè)整體實力，增強(qiáng)企業(yè)競爭力，更好的滿足國內(nèi)外日益增長的市場需求，并且可以拉動和帶動周邊地區(qū)相關(guān)行業(yè)或配套產(chǎn)業(yè)的長足發(fā)展。 從企業(yè)現(xiàn)狀來看，原 XX 起重運(yùn)輸機(jī)器廠在 “八五”、“九五”和“十五”期間連續(xù)十幾年沒進(jìn)行過技術(shù)改造，導(dǎo)致目前的狀況是：廠房低暗破舊，道路凹凸不平，裝備老化性能差，當(dāng)前，億元以上的產(chǎn)量已使車間的負(fù)荷處于過飽和狀態(tài)，物料流轉(zhuǎn)無序，生產(chǎn)現(xiàn)場存在嚴(yán)重的安全隱患，工業(yè)噪聲和有害氣體給周圍住宅小區(qū)居民的健康構(gòu)成了一定的影響。 物料搬運(yùn)裝備制造基地項目可行性 研究報告 XX 市的戰(zhàn)略布局來看， XX起重運(yùn)輸機(jī)器有限公司廠址已經(jīng)被規(guī)劃為商業(yè)用地，用于建設(shè)安置拆遷戶的經(jīng)濟(jì)住房。 ，隨著我國加入 WTO 的不斷深入，傳統(tǒng)的機(jī)械制造業(yè)由于其工藝落后，勞動強(qiáng)度大，工作效率低，經(jīng)濟(jì)利益差等因素，制約了它的發(fā)展 ，面臨著十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 項目建設(shè)必要性 。 4設(shè)備老化、廠房破舊、工藝布局不合理，物流無序，勞動強(qiáng)度大，工作效率低，嚴(yán)重 地影響企業(yè)做強(qiáng)做大和抗風(fēng)險能力的發(fā)揮。 2工藝水平低，檢測能力薄弱，導(dǎo)致產(chǎn)品故障不斷，使用壽命不長，與國外知名品牌的產(chǎn)品競爭力不強(qiáng)。 近幾年來 XX 起重運(yùn)輸機(jī)器有限公司雖然取得了令人矚目的成績，但隨著市場經(jīng)濟(jì)不斷深入，行業(yè)競爭日益激烈，我國加入 WTO 后，物料搬運(yùn)行業(yè)又面臨國外先進(jìn)制造業(yè)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。機(jī)械工業(yè)整體制造技術(shù)及裝備水平與國際先進(jìn)水平相比物料搬運(yùn)裝備制造基地項目可行性 研究報告 還有較大的差距。企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè)嚴(yán)重滯后，缺乏自主創(chuàng)新的內(nèi)在動力和物質(zhì)技術(shù)手段，許多重要產(chǎn)品技術(shù)來源依賴國外，缺少有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品技術(shù)，產(chǎn)品更新周期長，高新技術(shù)和軍轉(zhuǎn)民技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化水平低。一方面通用、中低檔機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)能力嚴(yán)重過剩，不少企業(yè)和產(chǎn)品的生產(chǎn)能力利用率不足 50%；另一方面市場急需的重大技術(shù)裝備、高新技術(shù)產(chǎn)品、專用設(shè)備及機(jī)械基礎(chǔ)件的開發(fā)和生產(chǎn)水平不高，產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)不能滿足用戶需求，每年還需大量進(jìn)口。大企業(yè)根據(jù)用戶要求提供成套“解決方案”的系統(tǒng)集成能力不強(qiáng)，小企業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)優(yōu)勢不明顯，沒有建立起“以大帶小、以小保大”的合理產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，行業(yè)生產(chǎn)集中度低。 大企業(yè)不大不強(qiáng)，小企業(yè)不精不專，分散重復(fù)嚴(yán)重，區(qū)域結(jié)構(gòu)趨同。中小企業(yè)發(fā)展步伐加快，專業(yè)化生產(chǎn)體系逐步物料搬運(yùn)裝備制造基地項目可行性 研究報告 形成。 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào) 整取得積極進(jìn)展，機(jī)械工業(yè)生產(chǎn)集中度有所提高。 市場化程度日益提高，經(jīng)營機(jī)制轉(zhuǎn)換逐步深入。機(jī)械工業(yè)利用外資累計簽約 萬項，協(xié)議金額 420 億美元，實際利用外資 280 億美元，外商投資企業(yè)開業(yè) 萬個，從業(yè)人員 220 萬人， 20xx 年銷售收入超過 10000 億元。改革開放以來機(jī)械工業(yè)的平均增長速度高于同期國內(nèi)生產(chǎn)總值和工業(yè)總產(chǎn)值的增長速度。 機(jī)械工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定增長，有力地支撐了國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。汽車產(chǎn)品“缺重少輕，轎車幾近空白”的不合理結(jié)構(gòu)基本得到扭轉(zhuǎn)，物料搬運(yùn)裝備制造基地項目可行性 研究報告 部分汽車整車和零部件產(chǎn)品達(dá)到國際 90 年代水平 。 科技進(jìn)步取得積極 成果，掌握了一批重大技術(shù)裝備的核心、關(guān)鍵技術(shù)。 “十五”是機(jī)械工業(yè)推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，實現(xiàn)穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展的重要時期，機(jī)械工業(yè)的改革與發(fā)展取得了重大成就：一大批 重要產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提高，企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了大量的技術(shù)裝備；一些重要產(chǎn)品產(chǎn)量躍居世界前列，市場占有率不斷提高；經(jīng)濟(jì)總量占世界機(jī)械工業(yè)總量的 5%左右，繼美、日、德、法之后居第五位；出口創(chuàng)匯位居全國各行業(yè)前列；經(jīng)濟(jì)體制改革取得重大進(jìn)展，所有制結(jié)構(gòu)多元化格局開始形成，現(xiàn)代企業(yè)制度初步建立。這可以促使中國企業(yè)在自主創(chuàng)新和自主知識產(chǎn)權(quán)等關(guān)鍵領(lǐng)域取得突破，從而推動產(chǎn)業(yè)升級。由此，有條件和投資能力的民營企業(yè) 家，應(yīng)積極向重型機(jī)器制造業(yè)和成套設(shè)備領(lǐng)域大力挺進(jìn)。但中國 20xx 年奧運(yùn)會開完了，經(jīng)濟(jì)還將照樣增長，因為在固定資產(chǎn)大規(guī)模更新的大背景，連同西部大開發(fā)、中部崛起等帶來的極其廣泛的投資機(jī)會，都將拉動中國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)快跑。 大規(guī)模的固定資產(chǎn)和設(shè)備更新，將帶來三個重要經(jīng)濟(jì)機(jī)遇：一是在 20xx 年奧運(yùn)會后帶動中國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)增長。目前中國還處于工業(yè)化中期，亟需經(jīng)歷一段新興工業(yè)化發(fā)展道路，轉(zhuǎn)型過程中大規(guī)模設(shè)備和固定資產(chǎn)更新將不可避免。 隨著國家新興工業(yè)化步伐的加快，相關(guān)環(huán)保、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的提高，中國正迎來一個大規(guī)模設(shè)備更新期。新型建材、汽車及汽車零部 件、電子電器三大支柱產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)物料搬運(yùn)裝備制造基地項目可行性 研究報告 值 162億元，比上年增長 45%，占全部規(guī)模工業(yè)產(chǎn)值的 61%。 20xx年度全市工業(yè)增加值完成 117 億元，增長 17%，其中規(guī)模以上工業(yè)增加值增幅達(dá) 26%，居全省之首。 建國以后，尤其是改革開放以來， XX 市通過實施外向帶動戰(zhàn)略，加強(qiáng)制度創(chuàng)新和體制創(chuàng)新，加速調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)，做大做強(qiáng)各級各類開發(fā)區(qū)尤其是經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，經(jīng)濟(jì)得到了快速健康發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量及增長速度、國內(nèi)生產(chǎn)總值，地方財政收入等各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都位居安徽省各地級市前列。 30 年代曾開通民航直飛上海和武漢兩市。 1876年，中英簽訂的“煙臺條約”將 XX 與浙江的溫州等四個城市辟為通商口岸，這個不平等條約的簽訂，在給 XX 民族經(jīng)濟(jì)帶來了巨大沖擊并造成畸形發(fā)展的同時，也從此打開了 XX 對外開放的大門。南宋以后，特別是到了元朝， XX 已是一個相當(dāng)繁榮的市鎮(zhèn)，從明代開始，逐漸成為長江下游地區(qū)的重要商埠。 項目建設(shè)的背景 XX 歷史上即是一座經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，歷代為皖南和皖江地區(qū)最大的商品集散地，是安徽省近代工業(yè)、交通、文教、衛(wèi)生等事業(yè)發(fā)展較早的物料搬運(yùn)裝備制造基地項目可行性 研究報告 地區(qū)。 2 編制過程中充分利用工業(yè)園現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施條件，重點圍繞項目“物 料搬運(yùn)裝備制造基地”的建設(shè)，完善必要的生產(chǎn)制造環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和一些測量與實驗檢測的設(shè)備。本項目經(jīng)濟(jì)效益良好。項目資金來源為企業(yè)自籌及其它 10041 萬元，銀行貸款 5000 萬元?；诖耍M織編寫了《 XX 物料搬運(yùn)裝備制造基地項目可行性研究報告》。企業(yè)擁有一支高素質(zhì)的工程技術(shù)人員隊伍，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草單位之一，建立了質(zhì)量保證體系，并獲得 ISO9001 質(zhì)量體系證書。是全國物料搬運(yùn)行業(yè)中的骨干企業(yè)之一，是中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會常務(wù)理事單位和中國機(jī)械工程學(xué)會物料搬運(yùn)委員會副理事長單位、中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會輸送機(jī)給料機(jī)行業(yè)分會理事長單位。因此，物料搬運(yùn)制造行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將保持快速增長態(tài)勢。特別是改革開放以來，國家基本建設(shè)投資逐年增加，需要大量的物料搬運(yùn)裝備。 按照行業(yè)分類規(guī)定，起重運(yùn)輸應(yīng)屬于