【正文】 的振興裝備制造業(yè)工作正式啟動。 可行性研究編制依據(jù)⑴《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》⑵寶冶建設(shè)有限公司二五戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃⑶國家和上海地區(qū)的工業(yè)建設(shè)政策、法令和法規(guī)⑷根據(jù)項目需要進(jìn)行調(diào)查和收集的設(shè)計基礎(chǔ)資料 項目背景 符合國家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向裝備制造業(yè)是國家工業(yè)化、現(xiàn)代化水平和綜合國力的重要標(biāo)志。本項目選址位于上海羅店鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，上海市寶山區(qū)羅新河以南、撫遠(yuǎn)路以東、潘涇路以西、羅新路以北地塊。裝備制造產(chǎn)業(yè)是上海寶冶建設(shè)有限公司的一個主營產(chǎn)業(yè)，積累了豐富的裝備制造經(jīng)驗，具有較高的市場知名度和影響力，正逐漸成為是公司的支柱產(chǎn)業(yè)之一。上海寶冶建設(shè)有限公司羅店裝備制造基地項目可行性研究報告上海寶冶建設(shè)有限公司二零零八年十一月目錄前言 1第一章 項目總論 2 項目概況 2 2 項目單位 2 2 項目建設(shè)期 2 投資估算及資金籌措 2 可行性研究編制依據(jù) 2 項目背景 2 符合國家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向 2 3 合作方的技術(shù)及銷售網(wǎng)絡(luò)支持 4 6第二章 市場分析與預(yù)測 7 特種車輛市場分析及預(yù)測 7 特種車輛市場概述 7 市場潛力 7 國內(nèi)大型特種車輛的廠家和產(chǎn)量調(diào)查 7 投資方的市場能力分析 8 合作方的市場能力分析 9 非開挖施工機械產(chǎn)品市場分析及預(yù)測 9 非開挖技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展前景 9 多功能頂管掘進(jìn)機在我國的開發(fā)應(yīng)用前景 9 中國盾構(gòu)機市場前景分析 10第三章 項目選址 12 選址原則 12 12 市政公用設(shè)施配套 12 12 建設(shè)地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀 12 13 產(chǎn)業(yè)集聚 13 13 13第四章 工藝設(shè)計 15 工藝流程 15 主要設(shè)備 16第五章 工廠設(shè)計 17 總圖 17 廠址概況 17 總圖布置 17 道路與運輸 17 17 17 18 18 結(jié)構(gòu)設(shè)計 18 主要設(shè)計規(guī)范 18 建設(shè)地自然條件 18 設(shè)計荷載 19 電氣設(shè)計 19 19 19 19 19 20 20 20 20 21 21 21 21 21第六章 環(huán)境保護(hù) 22 主要污染 22 污染物處理 22第七章 節(jié)能減排 23 能耗情況 23 節(jié)能減排措施 23第八章 組織機構(gòu)和勞動定員 24 公司管理機構(gòu) 24 24 24 員工來源統(tǒng)計 24 工作制度 24第九章 項目實施進(jìn)度 25 建設(shè)工期 25 25第十章 投資估算與資金籌措 26 投資總額 26 建設(shè)投資估算依據(jù) 26 流動資金 26 資金籌措 26第十一章 技術(shù)經(jīng)濟分析 27 27 產(chǎn)品成本估算 27 28 燃料動力費 28 28 28 銷售費用 28 管理費用 29 29 財務(wù)盈利能力分析 29 財務(wù)評價結(jié)果 29 不確定性分析 29 技術(shù)經(jīng)濟評價結(jié)論 29第十二章 可行性研究報告結(jié)論 31第十三章 附件 32可行性研究報告附件 32前 言上海寶冶建設(shè)有限公司伴隨著中國現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)發(fā)展一起成長，今天，已經(jīng)成為中國建筑業(yè)的龍頭企業(yè)、冶建行業(yè)的排頭兵和主力軍。項目在執(zhí)行過程中受國家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整、市場環(huán)境等不可控因素，均有可能影響預(yù)測結(jié)論。 項目建設(shè)期 項目建設(shè)期約為14個月。經(jīng)過50多年的發(fā)展，我國裝備制造業(yè)取得了一系列重大成就，已經(jīng)形成了門類齊全、具有相當(dāng)規(guī)模和水平的裝備制造業(yè)體系，成為經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)規(guī)模目前已躍居世界第5位?！度舾梢庖姟窞槲覈b備制造業(yè)制定了這樣的目標(biāo)：到2010年，發(fā)展一批具有國際競爭力的大型裝備制造業(yè)企業(yè)集團(tuán)，制造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重大技術(shù)裝備產(chǎn)品，基本滿足國內(nèi)能源、交通、原材料等行業(yè)和領(lǐng)域的需要；依靠區(qū)域優(yōu)勢，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，建成若干具有國際較高水平的國家級重大技術(shù)裝備工程中心，初步建立以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系；逐漸形成重大技術(shù)裝備、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)裝備、基礎(chǔ)裝備、一般機械裝備等專業(yè)化合理分工、相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。寶冶建設(shè)先后獲國家科技進(jìn)步特等獎、全國“五?一”勞動獎狀、首批中國工程建設(shè)單位信用AAA級企業(yè)、中國建筑施工綜合實力百強企業(yè)、全國優(yōu)秀施工企業(yè)、全國用戶滿意施工企業(yè)、全國質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)、全國守合同重信用企業(yè)、上海市優(yōu)秀企業(yè)、上海市建筑業(yè)特級信用企業(yè)、上海市“重合同、守信用”百家優(yōu)秀企業(yè)等殊榮及多項國家質(zhì)量金獎、銀獎、建筑業(yè)魯班獎、國家市政工程金杯獎、上海市白玉蘭獎、上海市政工程金獎等質(zhì)量獎。凈利潤約8100萬元。鼓勵裝備制造企業(yè)之間、關(guān)聯(lián)企業(yè)之間、企業(yè)與科研院所之間開展多種多樣的聯(lián)合、重組，通過多種途徑培育大型企業(yè)集團(tuán)。與此同時，寶冶建設(shè)瞄準(zhǔn)海外高端裝備制造產(chǎn)品市場，海外承攬訂單份額逐年攀升，簽訂了諸多海外電廠裝備制造項目合同，簽訂了海外鐵路、車輛配件的生產(chǎn)協(xié)議，裝備制造產(chǎn)業(yè)成為了新的增長點?？蛻羧后w涵蓋造船修船、鋼鐵冶金、石油石化、隧道工程、橋梁工程、高速鐵路以及高速公路橋梁等領(lǐng)域。通瑪科公司定位在產(chǎn)品的研發(fā)與市場銷售，他們不從事產(chǎn)品制造生產(chǎn)，該公司已與投資方簽訂合作框架協(xié)議，雙方已就特種車輛等業(yè)務(wù)達(dá)成長期合作意向。新中國成立以來，特別是改革開放以來，國家頒布了一系列加快振興裝備制造業(yè)、推進(jìn)建設(shè)創(chuàng)新型國家的政策措施，加大了對重大技術(shù)研發(fā)和承擔(dān)重大裝備研制生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)改造的投入，規(guī)范外資并購我國骨干企業(yè)政策，打破所有制界線，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，出臺了鼓勵、引導(dǎo)兼并重組，形成大型企業(yè)集團(tuán)的具體政策措施。我國的裝備制造業(yè)只占制造業(yè)的8%，正因為如此，它的發(fā)展空間廣闊，可以說，裝備制造業(yè)是中國工業(yè)化的基石。我國大型鋼鐵企業(yè)絕大部分是在上世紀(jì)70年代以前興建的。 市場潛力據(jù)保守分析，未來五年里，國內(nèi)冶金行業(yè)幾種典型特種專用車輛市場需求增長率為30%左右，國內(nèi)冶金行業(yè)特種專用車輛市場需求產(chǎn)值預(yù)測詳見下表：表21 特種車輛的需求量冶金專用特種車輛市場需求（臺套）市場產(chǎn)值（億元）備注2008500200965020108502011110020121500 國內(nèi)大型特種車輛的廠家和產(chǎn)量調(diào)查表22 特種車輛的廠家和產(chǎn)量序號公 司 名 稱年產(chǎn)量（臺）1上海太騰機械制造有限公司3002蘇州發(fā)放特種車輛廠2203秦黃島聯(lián)通重工有限公司4604重慶超越特種特種車輛有限公司5005北奧特種車輛制造有限公司2106北京安龍聯(lián)合特種車輛制造有限公司330寶冶建設(shè)擬拓展的冶金專用特種車輛屬于鋼廠無軌化運輸方式中的專用車輛，也是無軌化運輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵設(shè)備，該類產(chǎn)品包括了諸如鐵水包運輸車、鋼水包運輸車、渣罐運輸車、抱罐車、廢鋼料槽運輸車、料欄車、大型專用牽引車及平板車、工業(yè)用升降式運輸車、平板組合式重型運輸車、板材卷材運輸車、吊斗車、翻斗車等大型特種車輛及一些爐下清渣機等專用工程機械。目前，通瑪科公司每年在冶金特種車輛市場擁有的訂單有近百輛，且以每年20％的比例增長。據(jù)統(tǒng)計，在發(fā)達(dá)國家，每年非開挖施工的管線占全部管線施工的10%左右，投入資金約50～60億美元，而在國內(nèi)該項指標(biāo)分別為不足1%和不足30億人民幣，并且每年都以成倍的比例增長，其發(fā)展速度令人矚目。目前，國外生產(chǎn)頂管機的主要廠家有日本的伊勢機（ISEKI）、日本拉撒（RASA）、日本小松及德國海瑞克等公司。究其原因主要是國內(nèi)生產(chǎn)頂管機的廠商普遍較小，大多采用仿造國外產(chǎn)品生產(chǎn)模式，企業(yè)研發(fā)力量薄弱，產(chǎn)品跟進(jìn)速度較慢。隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，鐵路建設(shè)、水利建設(shè)等工程都將有大量的長、大隧道需要建設(shè)。按國際慣例，一般較發(fā)達(dá)國家城市人口超過200萬開始規(guī)劃建設(shè)地鐵，中國大陸目前開始規(guī)劃地鐵建設(shè)的城市在常住人口500萬以上,按13億人口，政府城市化進(jìn)程規(guī)劃，將有5億農(nóng)村人口逐步轉(zhuǎn)入中小城市，單純從零開始發(fā)展到500萬人口來計算，5億人口將新增500萬人口都市100個，實際情況從200300萬人口中小城市開始增加，新增500萬人口城市數(shù)將遠(yuǎn)超100個。 按已滿500萬人口都市30個，加單純新增都會100個，總數(shù)130個城市計算，每一市需盾構(gòu)機100臺，總需求臺數(shù)將達(dá)到13000臺 。 本項目選址位于上海羅店鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，上海市寶山區(qū)羅新河以南、撫遠(yuǎn)路以東、潘涇路以西、羅新路以北地塊，即現(xiàn)上海寶冶建設(shè)有限公司羅店基地三期地塊位置。為了貫徹執(zhí)行市政府一號文提出的在新鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)中應(yīng)“高起點規(guī)劃，高質(zhì)量建設(shè)，高效率管理”的要求，邀請了瑞典SWECO集團(tuán)參與羅店新鎮(zhèn)的總體規(guī)劃、控制性詳規(guī)及修建性詳規(guī)的編制。羅店鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)位于上海市最北端，北于江蘇省毗鄰，處于市區(qū)“北大門”的總要位置。鼓勵國內(nèi)外投資者按照二、三產(chǎn)業(yè)精品或著名品牌，外向型和出口加工型的企業(yè)，高投入、高產(chǎn)出、高科技的三高產(chǎn)品，具有現(xiàn)代工一、現(xiàn)代商業(yè)、現(xiàn)代流通、現(xiàn)代服務(wù)性質(zhì)的項目投資建設(shè)于園區(qū)。鎮(zhèn)區(qū)距上海虹橋國際機場 30 公里（外環(huán)線車程 20 分鐘抵達(dá)）、距上海浦東國際機場 55 公里（外環(huán)線車程 35 分鐘抵達(dá)）；距上海寶山港 8 公里、上海吳淞港 10 公里；距上海北郊貨運站 16 公里、上海火車站 21 公里。 羅店鎮(zhèn)工業(yè)園滿足公司新項目建設(shè)條件和選址要求。本工程在總圖布置中本著結(jié)合地形、綠化、河道，布局合理、緊湊有序、物流順暢、近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合、節(jié)約用地的原則，根據(jù)工藝布置的要求，在滿足物流、消防、安全、衛(wèi)生等要求的情況下進(jìn)行總平面布置。新建道路面積約2300m2，能滿足廠內(nèi)運輸和消防的要求。 結(jié)構(gòu)設(shè)計 主要設(shè)計規(guī)范建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) (GBJ6884)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 (GB500092001)建筑抗震設(shè)計規(guī)范 (GB500112001)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 (GB500102002)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 (GB500172003) 建設(shè)地自然條件風(fēng)荷載：基本風(fēng)壓 ω0=雪荷載：基本雪壓 ω0=地面粗糙度：B類抗震設(shè)防烈度：7度 設(shè)計荷載生產(chǎn)車間屋面活荷載： 結(jié)構(gòu)形式生產(chǎn)車間：結(jié)構(gòu)形式采用鋼結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)。高壓電源進(jìn)線由寶山供電局負(fù)責(zé)。其余用電設(shè)施根據(jù)生產(chǎn)