【正文】 和國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，我國正處于工業(yè)化進(jìn)程的關(guān)鍵時期。加快振興裝備制造業(yè)是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重大舉措，對推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、增強自主創(chuàng)新能力、振興老工業(yè)基地和實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)具有重要意義。新中國成立以來，特別是改革開放以來，國家頒布了一系列加快振興裝備制造業(yè)、推進(jìn)建設(shè)創(chuàng)新型國家的政策措施，加大了對重大技術(shù)研發(fā)和承擔(dān)重大裝備研制生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)改造的投入，規(guī)范外資并購我國骨干企業(yè)政策，打破所有制界線，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，出臺了鼓勵、引導(dǎo)兼并重組，形成大型企業(yè)集團的具體政策措施。我國裝備制造業(yè)經(jīng)過50多年的發(fā)展，已形成了具有一定技術(shù)水平的裝備制造體系，制造規(guī)模居世界第五位。，從業(yè)人員近1500萬人，%，%。但是我國裝備制造業(yè)占制造業(yè)增加值的比重與工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比尚有很大差距，行業(yè)還有相當(dāng)?shù)陌l(fā)展空間。我國的裝備制造業(yè)只占制造業(yè)的8%，正因為如此，它的發(fā)展空間廣闊，可以說，裝備制造業(yè)是中國工業(yè)化的基石。本項目的實施對加快我國裝備制造業(yè)及地域性裝備制造業(yè)的發(fā)展，對于培育新的經(jīng)濟增長點和經(jīng)濟發(fā)展后勁，都具有多重現(xiàn)實意義。第二章 市場分析與預(yù)測 特種車輛市場分析及預(yù)測 特種車輛市場概述鋼鐵工業(yè)是一個原料、產(chǎn)品運輸密集型的行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，每生產(chǎn)一噸鋼材，需要6噸貨物的運輸來配套。我國大型鋼鐵企業(yè)絕大部分是在上世紀(jì)70年代以前興建的。由于當(dāng)時歷史的局限性以及運輸裝備、技術(shù)都比較滯后等原因，廠區(qū)物料運輸長期以鐵路運輸為主導(dǎo)。隨著無軌化運輸在國外的廣泛推廣，國內(nèi)新建鋼廠及老鋼廠的改擴建項目也逐步推進(jìn)無軌化運輸方式。相比鐵路運輸，無軌化運輸以其布局合理、占地小、投資少、機動靈活、運營成本低、易于維修等優(yōu)越性，在現(xiàn)代鋼廠內(nèi)部物流已經(jīng)成為趨勢，和鐵路運輸有機組合，達(dá)到順暢的物流秩序，保證生產(chǎn)活動的順利進(jìn)行，獲得巨大的經(jīng)濟和社會效益。 市場潛力據(jù)保守分析，未來五年里，國內(nèi)冶金行業(yè)幾種典型特種專用車輛市場需求增長率為30%左右，國內(nèi)冶金行業(yè)特種專用車輛市場需求產(chǎn)值預(yù)測詳見下表：表21 特種車輛的需求量冶金專用特種車輛市場需求（臺套）市場產(chǎn)值（億元）備注2008500200965020108502011110020121500 國內(nèi)大型特種車輛的廠家和產(chǎn)量調(diào)查表22 特種車輛的廠家和產(chǎn)量序號公 司 名 稱年產(chǎn)量（臺）1上海太騰機械制造有限公司3002蘇州發(fā)放特種車輛廠2203秦黃島聯(lián)通重工有限公司4604重慶超越特種特種車輛有限公司5005北奧特種車輛制造有限公司2106北京安龍聯(lián)合特種車輛制造有限公司330寶冶建設(shè)擬拓展的冶金專用特種車輛屬于鋼廠無軌化運輸方式中的專用車輛，也是無軌化運輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵設(shè)備，該類產(chǎn)品包括了諸如鐵水包運輸車、鋼水包運輸車、渣罐運輸車、抱罐車、廢鋼料槽運輸車、料欄車、大型專用牽引車及平板車、工業(yè)用升降式運輸車、平板組合式重型運輸車、板材卷材運輸車、吊斗車、翻斗車等大型特種車輛及一些爐下清渣機等專用工程機械。這些特種車輛在鋼廠內(nèi)部特殊物料運輸中實現(xiàn)各種不同的功能，取代鐵路運輸，以更為靈活、高效地使整個生產(chǎn)順暢地進(jìn)行，顯示出強大的優(yōu)越性。目前，寶冶建設(shè)在冶金特種車輛改裝、制造領(lǐng)域自主開發(fā)了一系列產(chǎn)品，擁有一定的市場份額，上海寶冶建設(shè)有限公司2007年在該領(lǐng)域的銷售狀況詳見下表。表23 2007年冶金特種車輛銷售情況序號產(chǎn)品名稱規(guī)格范圍市場單價（萬元）年銷售量（臺）年銷售額（萬元）1輕型廢鋼運輸車10～30噸3082402渣罐運輸車40～80噸7064203吊斗車10～20噸5073504廢鋼料槽車20～50噸8054005鋼錠保溫運輸車40～60噸5021006抱罐車60噸40028007框架升降式運輸車150噸500210008遙控清渣機8054009其他車輛300合 計4010 合作方的市場能力分析基于投資方有強大的制造能力保障和良好的國內(nèi)鋼鐵行業(yè)關(guān)系；與通瑪科重型車輛上海有限公司已達(dá)成共同開發(fā)冶金特種車輛產(chǎn)品的意向，雙方合作進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)與市場開發(fā)，投資方負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)制作。目前，通瑪科公司每年在冶金特種車輛市場擁有的訂單有近百輛，且以每年20％的比例增長。雙方合作生產(chǎn)的產(chǎn)品將在國際同類產(chǎn)品市場上占有技術(shù)優(yōu)勢與價格優(yōu)勢，具有很強的市場競爭能力，國際市場開發(fā)前景更為廣泛。 非開挖施工機械產(chǎn)品市場分析及預(yù)測 非開挖技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展前景非開挖技術(shù)一般指利用不開挖或少開挖的方法對管線進(jìn)行安裝、修復(fù)或更換的技術(shù)，其對象包括各類管線、隧洞和地下環(huán)境治理工程。非開挖技術(shù)憑借著其特有的環(huán)境友好、效率優(yōu)先的施工特點和現(xiàn)代計算機技術(shù)與檢測技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，取得了始料不及的發(fā)展速度，成為近代基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展最快的施工技術(shù)之一，并且在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸萎縮的未來市場，非開挖技術(shù)依然在管線維護、更換及環(huán)境治理方面具有很強的生命力。據(jù)統(tǒng)計，在發(fā)達(dá)國家，每年非開挖施工的管線占全部管線施工的10%左右，投入資金約50～60億美元，而在國內(nèi)該項指標(biāo)分別為不足1%和不足30億人民幣，并且每年都以成倍的比例增長，其發(fā)展速度令人矚目。隨著我國城市化進(jìn)程的加快和城市人口數(shù)量的增大，市政基礎(chǔ)設(shè)施的增容改造工程量大幅度增加，每年都有大量新增管線與老舊管線的修復(fù)與更換，為非開挖技術(shù)提供了巨大的市場，前景極為可觀。 多功能頂管掘進(jìn)機在我國的開發(fā)應(yīng)用前景多功能頂管掘進(jìn)機是集機械、液壓、激光、電控（含PLC）、測量技術(shù)為一體，跨多學(xué)科的，既可在含有較大礫石、卵石等的軟土中，又可在巖石或復(fù)雜地質(zhì)條件中進(jìn)行自動化非開挖地下管道施工的先進(jìn)設(shè)備。主要用于城市及周圍的地下管道鋪設(shè)施工，也可用于開挖施工無法解決的穿越河底、公路、橋梁的管道鋪設(shè)施工。目前，國外生產(chǎn)頂管機的主要廠家有日本的伊勢機（ISEKI）、日本拉撒（RASA）、日本小松及德國海瑞克等公司。它們生產(chǎn)的多功能頂管掘進(jìn)機是以普通頂管掘進(jìn)機為基礎(chǔ)，結(jié)合TBM全斷面巖石掘進(jìn)機的盤形滾刀的破巖技術(shù)研制成的能適合復(fù)雜地質(zhì)條件作業(yè)的設(shè)備。雖然這些廠商的產(chǎn)品技術(shù)性能較高，但相對奇高的銷售價格和國內(nèi)施工行業(yè)激烈的價格競爭事態(tài)，使這些產(chǎn)品在國內(nèi)的占有率逐年下降。我國目前頂管掘進(jìn)機的開發(fā)應(yīng)用雖然已有幾年歷史，但還處于起步階段，市場上的產(chǎn)品與生產(chǎn)廠商魚龍混雜，產(chǎn)品技術(shù)性能相對落后、質(zhì)量不高。究其原因主要是國內(nèi)生產(chǎn)頂管機的廠商普遍較小，大多采用仿造國外產(chǎn)品生產(chǎn)模式，企業(yè)研發(fā)力量薄弱，產(chǎn)品跟進(jìn)速度較慢。主要是依靠價格優(yōu)勢逐漸增加國內(nèi)市場的占有率。但是，我國頂管掘進(jìn)機的市場需求越來越大，尤其是對能夠在復(fù)雜地質(zhì)條件作業(yè)的多功能頂管掘進(jìn)機的需求將更為廣泛。 中國盾構(gòu)機市場前景分析針對中國大陸飛速發(fā)展的城市軌道交通市場，其前沿軌道交通建設(shè)及其設(shè)備裝備業(yè)，必將更早更快的有所發(fā)展。隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，鐵路建設(shè)、水利建設(shè)等工程都將有大量的長、大隧道需要建設(shè)?，F(xiàn)代化城市建設(shè)中的地鐵工程、市政工程(排污水管、輸水管)、越江隧道也在不斷增加。越來越多的工程建設(shè)單位將首選隧道掘進(jìn)機施工，因為它帶來的是高效、安全、便捷。國內(nèi)較早發(fā)展地鐵建設(shè)的城市有：北京，上海，廣州，天津，南京，深圳。按國際慣例，一般較發(fā)達(dá)國家城市人口超過200萬開始規(guī)劃建設(shè)地鐵，中國大陸目前開始規(guī)劃地鐵建設(shè)的城市在常住人口500萬以上,按13億人口，政府城市化進(jìn)程規(guī)劃，將有5億農(nóng)村人口逐步轉(zhuǎn)入中小城市，單純從零開始發(fā)展到500萬人口來計算，5億人口將新增500萬人口都市100個，實際情況從200300萬人口中小城市開始增加，新增500萬人口城市數(shù)將遠(yuǎn)超100個。以武漢為例，首期地鐵規(guī)劃里程500km（尚未開始施工），單臺盾構(gòu)機使用壽命5km，實需盾構(gòu)機臺數(shù)為100臺。（超過5km也可繼續(xù)使用，但大修成本將累計逐步超過新購價格）；以上海為例，I期規(guī)劃2010年完成410km，95年開始大規(guī)模建設(shè)至今實際完成里程不足300km，現(xiàn)實際地下同時施工地鐵盾構(gòu)臺數(shù)已超過100臺。目前的實際情況是：只要在上海擁有盾構(gòu)機的施工單位無需招投標(biāo)便可獲得施工項目，施工單價、利潤逐年提高。 按已滿500萬人口都市30個，加單純新增都會100個，總數(shù)130個城市計算，每一市需盾構(gòu)機100臺，總需求臺數(shù)將達(dá)到13000臺 。由以上分析，鋼廠特種車輛和非開挖施工機械產(chǎn)品市場需求潛力巨大，由于受到現(xiàn)有場地及設(shè)備的限制，制約了寶冶建設(shè)在該產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，寶冶建設(shè)擬在羅店基地規(guī)劃78畝土地用于冶金特種車輛生產(chǎn)規(guī)模的擴張。該項目的成功實施將打破目前國內(nèi)鋼廠特種車輛產(chǎn)品供應(yīng)競爭格局，寶冶建設(shè)將會成為國內(nèi)最有實力的鋼廠特種車輛制造商。第三章 項目選址 選址原則 物流合理、貼近市場、基礎(chǔ)設(shè)施完善、價格適中、無法律瑕疵、地質(zhì)條件良好。 本項目選址位于上海羅店鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，上海市寶山區(qū)羅新河以南、撫遠(yuǎn)路以東、潘涇路以西、羅新路以北地塊，即現(xiàn)上海寶冶建設(shè)有限公司羅店基地三期地塊位置。該地塊能很好的滿足本項目要求，有力保證項目的順利開工和盡快投產(chǎn)，并且緊鄰寶鋼，布局上與寶鋼工業(yè)區(qū)聯(lián)成一體，不僅符合工業(yè)集中布置的原則，而且與有利于節(jié)約本項目的生產(chǎn)經(jīng)營成本，為項目的盈利打下良好的基礎(chǔ)。 市政公用設(shè)施配套工業(yè)園區(qū)負(fù)責(zé)在園區(qū)內(nèi)接通道路、給排水、排污、供電、郵政、通訊、光纜、天然氣和土地平整等接到紅線，紅線內(nèi)由土建承包商負(fù)責(zé)各管道的鋪埋。 建設(shè)地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀羅店新鎮(zhèn)是上海市政府根據(jù)“重點突破，有序推進(jìn)的城鎮(zhèn)發(fā)展方針”而確定的“一城九鎮(zhèn)”之一。為了貫徹執(zhí)行市政府一號文提出的在新鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)中應(yīng)“高起點規(guī)劃，高質(zhì)量建設(shè)，高效率管理”的要求，邀請了瑞典SWECO集團參與羅店新鎮(zhèn)的總體規(guī)劃、控制性詳規(guī)及修建性詳規(guī)的編制。使羅店新鎮(zhèn)核心區(qū)原汁原味的體現(xiàn)了瑞典北歐城鎮(zhèn)的自然風(fēng)貌、建筑特色、人文環(huán)境的特征。新鎮(zhèn)規(guī)劃范圍東至潘涇河、南至楊南路、西至滬太路、北至月羅路的長方形地塊，。根據(jù)規(guī)劃，羅店新鎮(zhèn)將建設(shè)成為具有典型北歐城鎮(zhèn)、居住特色、交通特色和環(huán)境特色的現(xiàn)代化生態(tài)新城鎮(zhèn)。羅店鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)位于上海市最北端，北于江蘇省毗鄰，處于市區(qū)“北大門”的總要位置。，享受市級工業(yè)園區(qū)的相關(guān)政策待遇，以統(tǒng)