汽車概論-傳動系統(tǒng)-文庫吧資料
2025-05-06 04:03本頁面
【正文】 L o g o ? 直接檔：當最左面的花鍵轂通過接合套與第一軸常嚙合齒輪的接合齒圈接合時，來自輸入軸的動力直接傳到輸出軸上，這時變速器的傳動效率最高，這一擋位稱為直接擋。 小結(jié) L o g o ? ： 通過各檔撥叉，推動同步器（或者結(jié)合套）實現(xiàn)換檔操作。 ： 采用圓柱滾子軸承、滾針軸承、向心球軸承作為支撐。 L o g o 變速器構(gòu)造 ? 中 間 軸 上 各相 應(yīng) 擋 齒 輪都為常嚙合 L o g o ： 輸入軸動力 —— 輸入軸齒輪 /中間軸齒輪 —— 中間軸齒輪 /輸出軸齒輪 —— 輸出軸動力。 ? （ 2） 自動操縱式變速器 傳動比的選擇和換擋是自動進行的 ， 駕駛員只需操縱加速踏板 ， 變速器就可以根據(jù)發(fā)動機的負荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件 ， 實現(xiàn)擋位的變換 。 按變速的實現(xiàn)方式 ，又可分為液力變矩式無級變速器 、 機械式無級變速器和電力式無級變速器 。 這種變速器又可分為齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪軸線旋轉(zhuǎn)的行星齒輪變速器兩種 。 L o g o 思考題 ? 變速器變速比定義為輸入軸轉(zhuǎn)速 /輸出軸轉(zhuǎn)速。 L o g o 1— 膜片彈簧 2— 壓盤 3— 從動盤 4— 飛輪 5— 離合器蓋 6— 分離鉤 7— 操縱臂 8— 分離臂 9— 拉索 10— 踏板 11— 變速器輸入軸 12— 分離軸承 L o g o L o g o 摩擦離合器的工作原理 ?靠主動盤與從動盤之間的摩擦力矩傳遞扭矩； ?在經(jīng)常狀態(tài)下，通過壓緊彈簧將主動盤與從動盤壓在一起；只有在需要脫離時，通過操縱系統(tǒng)壓縮壓緊彈簧，同時帶動從動盤離開主動盤； ?在離合器由脫離狀態(tài)向結(jié)合狀態(tài)恢復(fù)過程中，適當控制離合器踏板的恢復(fù)速度，以避免沖擊，并使傳動系統(tǒng)工作平穩(wěn)。 摩擦力與壓力成正比； 摩擦系數(shù)取決于材料本身的尺寸、材料、表面粗糙程度等。 目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦式離合器 。 L o g o 離合器 ? 主要作用： 傳遞或切斷動力；保證汽車平穩(wěn)起步； 使汽車換檔平順、柔和； 防止傳動系過載。 目的在于：降低排放、甚至做到零排放，緩解環(huán)境污染； 避免石油危機，解決能源的安全問題； L o g o 離合器 Clutch L o g o 離合器在整車中處于的位置 發(fā)動機 —— 離合器 —— 變速箱 …… 離合器起到的作用：在必要時切斷發(fā)動機傳來的動力。 ? 電力式：由電力部件和機械部件組成的傳動系。液力機械式指由部分液壓傳動部件和機械部件組成的傳動系。L o g o 第五章 汽車傳動系 L o g o 汽車總體構(gòu)造 ? 發(fā)動機 汽車的動力來源，汽車的心臟 ? 車身 ? 電氣與電子設(shè)備 ? 底盤 汽車的主要部分 L o g o 汽車底盤構(gòu)造及工作原理 ? 傳動系 行駛系 ? 轉(zhuǎn)向系 制動系 L o g o 汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能
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