汽車傳動系統(tǒng)設(shè)計的指南-文庫吧資料
2025-07-06 07:00本頁面
【正文】 J465Q1ANE1額定功率：最大扭矩：檔位12345倒主傳動比傳動比二、設(shè)計計算發(fā)動機(jī)輸出最大扭矩:對于這種變速箱有： 如上圖所示對于花鍵軸部分S有其中為車輪打滑扭矩()為使用因素，考慮幾種不便于精確計算的變量對萬向節(jié)壽命的影響因素。m由 Ls1/Ls2=(Md2/Md1)3Ls2=(340/178)3=177993（km），滿足使用的強(qiáng)度及耐久性要求。BJ端12345Axixnx Vx Mx Lhx 1/Lh=+++0. 40/+Lh=（h）Ls=LhVm=（km）再取BJ82（廣州NTN裕隆公司生產(chǎn)的） Mn=1790 Nm Md≈317（Nm Md=178 Nm Md=220 N時的靜態(tài)失效扭矩 β=0 /10 TJ取 GI型580 MN=1040 Nm適取球籠式萬向節(jié)的系列規(guī)格以GKN形式為Base β=0 /10176。m）(2輪驅(qū)動)附著轉(zhuǎn)矩：MH=1/2 KS G B/(L+μh) RrMH =1/2 1375 (+1) =（N6． 計算壽命目標(biāo)值：100000km二、分析計算假定參數(shù)：1）φ＝，振動系數(shù)Ks＝，承載系數(shù)kt＝ 2）汽車以μ＝1，Ks＝，以發(fā)動機(jī)最大扭矩的2/3驅(qū)動且各檔勻速，各檔利用率分別為：Ⅰ：1％ Ⅱ：5％ Ⅲ：27％ Ⅳ：40％ Ⅴ：27％。TJ端運動距離（mm）以滿載與空載的均值作為工況點驅(qū)動軸角度系數(shù)Ax=cos2β（1sinβ）滿載與空載的均值TJAxBJAx平均夾角176。176。下跳點176。176。空載點176。176。滿載點176。176。m/4500rpm斷油點：7000rpm2． 變速器的相關(guān)參數(shù) Ⅰ檔Ⅱ檔Ⅲ檔Ⅳ檔Ⅴ檔R檔igioi傳動效率3． 車輪相關(guān)參數(shù)采用175/60 R14輪胎Rr＝4． 整車相關(guān)參數(shù) 前軸荷（Kg）后軸荷（Kg）軸距L（m）質(zhì)心高度h（m）質(zhì)心距前輪心距離b（m）空載580420 滿載7056705． 驅(qū)動軸角度及TJ端運動距離參數(shù) BJ(L)TJ(L)BJ(R)TJ(R)上跳點176。 的損傷為線形累積，損傷值的合計為：Ｄ＝Ｄ１＋Ｄ２＋＋Ｄｎ＝∑Ｈi／Ｌi通常當(dāng)這一累積損傷值達(dá)到「Ｄ＝１」時，CVJ就會發(fā)生「 Pitching 」，達(dá)到壽命期限。Ｆ＝（Ｔ＊Ｄ＊Θ＊Ｎ＾）／（Ｔ１００ ＊ＡX）Ｄ：ＣＶＪ的Pitch Circle Diameter（３）線形累積損傷值（Miner值）CVJ在某一期間內(nèi)按下表的頻度使用時，給定Torque（Tn)、轉(zhuǎn)速(Nn)、夾角(θn）時，這一載荷條件下的壽命Ｌn可以通過Birfild會社的計算公式求出來。③BJ溫度預(yù)測：根據(jù)下記F值及實車溫度實際測量 Date進(jìn)行預(yù)測?！?0176。①BJ損傷值計算：參考Birfild會社的 CVJ 壽命計算方式。推測原因主要是Ｗheel側(cè)的BJ在操舵時，一時使用大夾角而導(dǎo)致CVJ的損壞。(２)CVJ的耐久性主要是由Torque(T)、轉(zhuǎn)速(N)、夾角(θ)決定，同時還受溫度（潤滑）的影響。＜參考例：NTN會社＞BJ82: T100＝245NmDOJ82: T100＝230NmT100 的基本Torque ：CVJ夾角θ＝3176。一般情況下，代表等速Joint 自身的強(qiáng)度?耐久性的指標(biāo)用Size來表示?！綜VJ壽命研討概要】（１）FF車（Front Engine amp。b)ＣＶＪ的靜扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度 根據(jù)從Vendor得到的各Size的允許強(qiáng)度和下表計算得出的CVJ的輸入扭矩， 213項中的CVJ的耐久壽命。理由如下：?扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度及耐久壽命由各Vendor的CVJ的具體設(shè)計規(guī)格決定。在研究Drive shaft的強(qiáng)度及Layout實施前，首先要與委托生產(chǎn)Drive shaft的Vendor聯(lián)系，確認(rèn)Drive shaft的允許強(qiáng)度及主要尺寸。后傳動軸組號2203。前傳動軸分組號2201。形狀和位置的未注公差按GB/T1184k,線性尺寸的未注公差按GB/T1804m,角度的未注公差按GB/T11335m。形狀和位置公差GB/T1182ISO1302。(3) 粗糙度和形位公差的確定 移動節(jié)軸頸與變速箱油封配合處，為保證油封的密封效果。確定方法見傳動軸布置要點。
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