【正文】 =。 。本工序采用查表法確定切削用量。確定方法是先確定切削深度、進(jìn)給量，再確定切削速度。 。毛坯確定兩端面余量各為 2mm，直接按 零件圖要求銑削到位： 49177。 。 本零件各圓柱表面、孔、端面的加工余量、工序尺寸及公差、表面粗糙度等見表 6 （總加工余量為各次余量之和，公差為經(jīng)濟(jì)公差） L L1 L L L3 L L L5 L L7，這些尺寸 只與加工余量有關(guān)。前面根據(jù)相關(guān)資料已經(jīng)查出，本零件各圓柱面的 ，然后查出各工序加工余量（粗加工除 外）總加工余量（毛坯余量） ，總加工余量減去各工序加工余量之和即為粗加工余量。當(dāng)有基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換時(shí)，工序尺寸應(yīng)用工藝尺寸鏈計(jì)算。最后工序的工序尺寸按零件圖樣的要求標(biāo)注。 4φ9 孔 為 自 由 尺 寸 ， 機(jī) 加 未 注 尺 寸 公 差 按 QC/T2671999《汽車切削加 工零件未注公差尺寸的極限偏差》查表，其公差值 為 0 mm，按工藝人員手冊(cè)要求，根據(jù)測(cè)量精度等級(jí)選擇 0150mm/ 的游標(biāo)卡尺即可，其分度值為 。 分度值為 ，測(cè)量范圍為 0150mm 的游標(biāo)卡尺 40 98 177。 ， 按 工 藝 人 員 手 冊(cè) 要 求 ， 根 據(jù) 測(cè) 量 精 度 等 級(jí) 選 擇 0150mm/ 的游標(biāo)卡尺即可，其分度值為 。 。各軸向 尺寸均為自由尺寸，機(jī)加未注尺寸公差按QC/T2671999《汽車切削加工零件未注公差尺寸的極限偏差》查表，其公差值均大于 177。為提高表面加工質(zhì)量及粗糙度要求，加工過程中可增加切削液潤滑。0. 50mm ， 按 工 藝 人 員 手 冊(cè) 要 求 ， 根 據(jù) 測(cè) 量 精 度 等 級(jí) 選 擇 0150mm/ 的游標(biāo)卡尺即可，其分度值為 。 。 本零件為批量生產(chǎn)產(chǎn)品，一般均選用通用量具。的倒角锪鉆。零件要求銑削兩端面，故銑刀選用： 6 刃、 Φ20 直柄立銑刀。為提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)性，可選用機(jī)夾可轉(zhuǎn)位車刀。 ，一般都采用硬質(zhì)合金車刀和鏜刀。 除銑端面和鉆孔工序外，其余各工序均采用通用夾具即可，車削加工以三爪自定心卡盤定位夾緊零件。 因尺寸公差和形 位公差要求均不 高，故選用臺(tái)式 鉆床ZQ4015。以 φ60 孔 為基準(zhǔn)銑兩端面，選用數(shù)控銑床 X62 型立式銑床。本零件輪廓外形尺寸及質(zhì)量均小巧，選用常用的 CA6140 型數(shù)控臥式車床即可（數(shù)控車床和普通車床均可加工此零件，但數(shù)控車床受操作者操作技能影響小，所以本設(shè)計(jì)全部選用數(shù)控車床）?？蛇x用網(wǎng)帶爐或井式、箱式爐加熱后空冷或風(fēng)冷。 ① 選擇機(jī)床。 本零件鍛件質(zhì)量為 ，復(fù)雜系數(shù)為 S2，45鋼含碳量為 %，按表 2 查得鍛件材質(zhì)系數(shù)為 M1，熱處理為正火后粗精加工。根據(jù)表所查及零件實(shí)際加工精度，確定外徑除關(guān)鍵尺寸 φ60 孔及 φ80 外圓余量定為 外，其余定為 ，端面余量除 φ108大端面定為 外，其余定為 。軸向單邊余量為 。 表 1 鍛件形狀復(fù)雜系數(shù) S 級(jí)別 S 數(shù)值范圍 級(jí)別 S 數(shù)值范圍 簡(jiǎn)單 S1~1 較復(fù)雜 S3~ 一般 S2~ 復(fù)雜 S4≤ ④ 機(jī)械加工余量。 ② 加工精度：除 φ60 孔及 φ80 外圓精度較高外，其余加工精度中等偏低。確定時(shí)，根據(jù)估算的鍛件質(zhì)量、加工精度及鍛件形狀復(fù)雜系數(shù)，可查得零件內(nèi)外表面加工余量。 確定機(jī)械加工余量及毛坯尺寸，設(shè)計(jì)毛坯 —— 零件綜合圖 （ 1）確定機(jī)械加工余量。 制定工藝路線 根據(jù)零件本身要求及先粗后精的加工原則， 端蓋 加工工藝路線如下： 工序 0：將鍛件毛坯進(jìn)行正火處理，將毛坯加熱到 850900℃ ，空冷或風(fēng)冷到常溫，隨爐抽檢零件正火硬度； 工序 10：找正三爪卡盤跳動(dòng)在 內(nèi)，夾緊 φ108 外圓及端面，粗車 φ60孔及端面、 φ80 外圓及端面、 φ72 外圓及端面； 工序 20：找正三爪卡盤跳動(dòng)在 內(nèi)，調(diào)頭夾緊已粗車的 φ72 外圓及端面，粗車 φ108 外圓及端面； 工序 30：找正三爪卡盤跳動(dòng)在 內(nèi)，夾緊已加工的 φ108 外圓及端面，精車 φ60 孔及端面到尺寸、 φ80 外圓及端面到尺寸，并倒孔口及外圓的角； 工序 40：找正銑夾具定位心軸跳動(dòng)在 內(nèi)，以 φ60 孔為基準(zhǔn)銑 49/98 兩端面到尺寸； 工序 50：找正鉆夾具定位心軸跳動(dòng)在 內(nèi)，以 φ60 孔為基準(zhǔn)鉆 4φ9 到尺寸； 工序 60：鉗工去銳邊毛刺。 4φ9 孔：加工尺 寸為自由公差，粗糙度為 ， 位置度為 ，采取鉆孔至尺寸要求。 φ72 外圓及端面：圖紙要求為非加工面，但工藝過程考慮其為粗基準(zhǔn)，故對(duì)此外圓面采取粗車。 φ50 孔及端面：圖紙要求為非加工面，故直接由模鍛成型。 零件加工方法的選擇 本零件的加工表面有外圓、內(nèi)孔、端面及小孔，材料為 45鋼。但在加工過程中需要借用大外圓 φ108 及端面作為粗基準(zhǔn)來加工 φ60 孔及同側(cè)尺寸，所以將 φ108 及端面進(jìn)行了加工。 工藝 規(guī)程設(shè)計(jì) 定位基準(zhǔn)的選擇 本零件為圓柱體實(shí)心件，部分表面需要加工。零件小，可用比較小的設(shè)備噸位就能達(dá)到目的。因其輪廓尺寸不大，形狀又不復(fù)雜，加之成批生產(chǎn)，所以毛坯采用模鍛成型。其余尺寸公差及形位公差都能保證。因 φ108 外圓及端面圖紙標(biāo)注為非加工表面，但考慮過程中會(huì)用其做工序基準(zhǔn)，所以在工藝加工過程中安排了加工余量并作了加工。 零件的分析 端蓋 零件的視圖正確，部分尺寸需要補(bǔ)充完善，公差及技術(shù)要求需要完善，已在正式提交的零件圖上補(bǔ)充完善。 端蓋 零件的機(jī)械加工工藝過程 分析 計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng)、確定生產(chǎn)類型 圖 1 示為 端蓋 零件，該產(chǎn)品年產(chǎn)量為 4000 件，根據(jù)其年需求量要求設(shè)定備品率為 10%，廢品率為 1%（含工廢和料廢） ，現(xiàn)制定 端蓋 的機(jī)械加工工藝規(guī)程。專用夾具的設(shè)計(jì)，對(duì)加工精度，提高加工效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，充分發(fā)揮和擴(kuò)大機(jī)床的性能有著重要的影響。 機(jī)械的加工工藝及夾具設(shè)計(jì)是在完成了大學(xué)的全部課程以后，進(jìn)行的一次理論聯(lián)系實(shí)際的綜合運(yùn)用。中國的汽車已快速進(jìn)入家庭，因此帶動(dòng)了各汽車配件廠的快速發(fā)展。改革開放以來，中國的汽車工業(yè)如同其它工業(yè)一樣在開放與競(jìng)爭(zhēng)中迅速成長。本文的研究重點(diǎn)在于通過汽車法蘭 端蓋 的工藝性和力學(xué)性能分析，對(duì)加工工藝進(jìn)行合理分析，選擇確定合理的毛坯、加工方式、設(shè)計(jì)高效、省力的夾具，通過實(shí)踐驗(yàn)證，最終加工出合格的 端蓋 零件。因其粗糙度為 ，可 直接車削滿足。由零件要求分析可知，保證 φ 60 0 孔和 φ 80 0..012 外圓尺寸的同時(shí)應(yīng)該盡量保證其同軸度，這對(duì)于后工序裝配和總成使用 0 047 上來說都