【正文】 夾具體的結(jié)構(gòu)類型設(shè)計(jì) 本零件多采用通用和專用夾具（見(jiàn)附表 2） 夾具總圖設(shè)計(jì) 見(jiàn)圖 3 夾具精度的校核 定位誤差的計(jì)算常用的有合成法和極限位置法兩種方式，用函數(shù)法推導(dǎo)定位 誤差公式，方法比較簡(jiǎn)便實(shí)用。 確定工件的定位方案 本零件加工 4φ9 孔 需 要 設(shè) 計(jì) 專 用 鉆 夾 具 。 3）確定切削速度 v 和工作臺(tái)每分鐘進(jìn)給量 fMz 根據(jù)公 式： v= （ Cvd q v ） /(T m a xv pfz yv ae uv z pv ) Kv(m/s) 查表，其系數(shù)及指數(shù)分別為： fz=， Cv=41, qv=, Xv=, Yv=, Uv=, Pv=, m=， T=60min, ap=2mm, ae=10mm, Z=6, d=20mm, Kv= 計(jì)算切削速度 , V=(4120 )/(60 2 10 6 ) m/min =n=(1000*)/(π*20)r/min=根據(jù) X62 型立式銑床主軸轉(zhuǎn)速表，選擇 n=500r/min=實(shí)際切削速度 V=nπ20=工作臺(tái)每分鐘進(jìn)給量為： fMz= fzZn=6500=210mm/min 根據(jù)銑床工作臺(tái)進(jìn)給量表，選擇 fMz=200mm/min 則實(shí)際的每齒進(jìn)給量為 fz=200/(6*500)=4)確定工時(shí) 根據(jù)《機(jī)械 制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表 ，查得立銑刀銑端面的基本時(shí) 間計(jì)算公式為 Tj=〔 (L+L1+L2)/ fMz〕 i 而 L=10（銑刀半徑） L1=√ ae(d ae) +(1~3) =√1(20 10)+2=10+2=12 L2=10（銑刀半徑） fMz=200mm/min i（進(jìn)給次數(shù)） =1 則 Tj=(10+12+10)/(200) 1= 兩端面，則總時(shí)間為 Tj=2= 工序 50：鉆 4Φ9 孔。 （ 1）車大端面，保證總長(zhǎng) 1）切削深度 ap 根據(jù)粗加工余量 2mm，可一次性切除完。 ； 98177。 表 5 銑削端面尺寸加工所用量具 工序 加工面尺寸 尺寸公差 選用量具 備注 40 49 177。 4φ9 選用 φ9 直柄麻花鉆，帶 90176。 序?yàn)檎鸸ば颉? 工序 70：零件終檢。 較簡(jiǎn)單的外圓形狀，中間的盲孔比較大，可采取鍛件尺寸與成品尺寸盡量接近的毛坯尺寸。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)資料顯示，1990 年中國(guó)的汽車產(chǎn)量?jī)H有 萬(wàn)輛，其中轎車僅有 萬(wàn)輛，經(jīng)過(guò) 14 年的努力，到 2020 年中國(guó)的汽車產(chǎn)量達(dá)到 萬(wàn)輛，與 1990 年相比增長(zhǎng)了 倍，轎車產(chǎn)量達(dá)到 萬(wàn)輛，增長(zhǎng) 倍。本文的研究重點(diǎn)在于通過(guò)汽車法蘭 端蓋 的工藝性和力學(xué)性能分析，對(duì)加工工藝進(jìn)行合理分析，選擇確定合理的毛坯、加工方式、設(shè)計(jì)高效、省力的夾具，通過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證，最終加工出合格的 端蓋 零件。其余尺寸公差及形位公差都能保證。 4φ9 孔：加工尺 寸為自由公差，粗糙度為 ， 位置度為 ，采取鉆孔至尺寸要求。 本零件鍛件質(zhì)量為 ，復(fù)雜系數(shù)為 S2，45鋼含碳量為 %，按表 2 查得鍛件材質(zhì)系數(shù)為 M1，熱處理為正火后粗精加工。為提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)性，可選用機(jī)夾可轉(zhuǎn)位車刀。 。 。 外圓 ap=（ 8482） /2=1mm 端面 ap=1mm 2）進(jìn)給量 f 根據(jù)《機(jī)械加工技術(shù)手冊(cè)》中切削參數(shù)表 858 選擇，當(dāng)?shù)稐U尺寸為 16mm25mm ，時(shí)， ap3mm，以及工件直徑在 60mm 內(nèi)時(shí)， f=，此處選擇 f=。 本工序直接將兩端面一次性銑床削到位，所選用刀具為高速鋼 6 刃立銑刀， 銑刀直徑 Φ20mm ，已知銑削寬度 ae=10mm，銑 削總長(zhǎng)度 46mm，銑削深度 ap=2mm，采用查表法確定切削用量。因 本工序考慮在普通臺(tái)式鉆床上加工，而且零件為批量生產(chǎn)，所以考慮將夾具通過(guò) T 型槽螺栓固定在工作臺(tái)上，在通過(guò)配合，將零件加工成型。 確定其它機(jī)械，如分度、裝卸用的輔助裝置等 本零件小、輕、加工精度不高，故車加工 時(shí)直接采用三爪卡盤自定心夾緊， 銑削工序和鉆削工序均采用專用夾具定位加工。而 零件鉆孔工序 4φ9 尺寸誤差為自由尺寸，根據(jù)機(jī)加未注尺寸公差按 QC/T2671999《汽車切削加工零件未注公差尺寸的極限偏差》查表，其公差值 為 + 0 mm，形位公差已知為 ，其夾具定位誤差遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于零件加工尺寸公 差與形位公差之和。但 4φ9 還需要 將銑削端面進(jìn)行限位才能加工，所以，在鉆模板上銑平了 3mm 的一個(gè)平面，寬 度為 109177。使用 煤油作切削液。 ap=（ 111108） /2= 2）進(jìn)給量 f 根據(jù)《機(jī)械加工技術(shù)手冊(cè)》中切削參數(shù)表 858 選擇，當(dāng)?shù)稐U尺 寸為 16mm25mm ，時(shí)， ap3mm，以及工件直徑在 60mm 內(nèi)時(shí)， f=，此處選擇 f=。確定方法是先確定切削深度、進(jìn)給量，再確定切削速度。 4φ9 孔 為 自 由 尺 寸 ， 機(jī) 加 未 注 尺 寸 公 差 按 QC/T2671999《汽車切削加 工零件未注公差尺寸的極限偏差》查表，其公差值 為 0 mm，按工藝人員手冊(cè)要求，根據(jù)測(cè)量精度等級(jí)選擇 0150mm/ 的游標(biāo)卡尺即可，其分度值為 。 本零件為批量生產(chǎn)產(chǎn)品，一般均選用通用量具。本零件輪廓外形尺寸及質(zhì)量均小巧，選用常用的 CA6140 型數(shù)控臥式車床即可（數(shù)控車床和普通車床均可加工此零件，但數(shù)控車床受操作者操作技能影響小，所以本設(shè)計(jì)全部選用數(shù)控車床）。確定時(shí)，根據(jù)估算的鍛件質(zhì)量、加工精度及鍛件形狀復(fù)雜系數(shù)，可查得零件內(nèi)外表面加工余量。 工藝 規(guī)程設(shè)計(jì) 定位基準(zhǔn)的選擇 本零件為圓柱體實(shí)心件，部分表面需要加工。 機(jī)械的加工工藝及夾具設(shè)計(jì)是在完成了大學(xué)的全部課程以后，進(jìn)行的一次理論聯(lián)系實(shí)際的綜合運(yùn)用。所以，工序安排時(shí)，采取以 φ108 大外圓粗定位夾緊加工后，對(duì) φ 80 0 .047 孔和 φ 80 外圓分粗精加工同時(shí)成型。本零件外圓 Φ 80— — φ 60 + 0 精度要求較高，并且 φ 60 + 0 為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。 φ60 孔及端面：圖紙要求為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，加工尺寸公差為 ，粗糙度為 ，考慮此孔為后工序加工及定位用，故對(duì)此孔及端面采取粗車、精車。 （ 2）確定毛坯尺寸。 ③ 選擇刀具。 。中間工序尺寸的公差按加工方法的經(jīng)濟(jì)精度確定。 3）切削速度 v 根據(jù)《機(jī)械加工技術(shù)手冊(cè)》中切削參數(shù)表 860 公式 v= Cv/(60 1m T m a x pvf yv ) Kv(m/s) 查表，其系數(shù)及指數(shù)分別為： f≤ 時(shí)， Cv=242 Xv= Yv= m=，計(jì)算切削速度 , 取粗車