多架航空器同時起飛著陸管制-文庫吧資料
2025-05-05 04:58本頁面
【正文】 管制員的視界范圍內(nèi)進行的，因此只要注意觀察，通過目測心算，正確判斷各航空器的相對位置關系，及時 調(diào)配飛行沖突 以及向有關航空器駕駛員發(fā)布有關沖突航空器的 情報 ，就能保證各航空器在起落航線上的飛行秩序，有效地防止危險接近和相撞事故的發(fā)生。 如果 起飛 航空器 已進入跑道 ， 時間允許 時，可指揮已占用跑道的起飛航空器 立即起飛 或 立即脫離使用跑道 ，待起飛航空器起飛到達規(guī)定位置或已退出跑道， 可允許著陸航空器著陸 ； 若 時間不允許 ，應指揮已進入跑道的 起飛 航空器 原地等待 ，讓 著陸 航空器 復飛 ，等復飛航空器復飛至規(guī)定位置，可允許起飛航空器起飛。在指揮某架航空器復飛時，必須講明航空器呼號，必要時說明原因，防止因指令含糊不清而造成兩機同時復飛，危及飛行安全。在放行航空器時，應綜合考慮有關起飛最低間隔標準的規(guī)定，合理安排起飛順序，提高放飛效率，避免多架航空器開車滑出后臨時調(diào)整起飛順序而引起地面交通的混亂以及按不合理或凌亂的順序安排航空器起飛后，將有關沖突交由進近管制室調(diào)配，給進近管制室增加不必要的負擔以及引起空中交通的混亂。當進入著陸的航空器架次較為集中時，過早或過晚允許離場航空器進入使用跑道，都容易造成著陸航空器的復飛，在這種情況下，機場管制塔臺應與 進近 管制室進行必要的 協(xié)調(diào) ，要求其適當 控制進場航空器之間的間隔 ，以使離場航空器有足夠的時間進跑道起飛，并且與其后著陸的航空器之間保持規(guī)定的間隔標準。 1 著陸航空器著陸后，應盡可能安排其使用 快速脫離跑道 或距其 最近的一個道口 脫離，使其盡快脫離使用跑道，縮短占用使用跑道的時間，以免影響其他航空器正常的起飛和著陸。 安排的滑行路線，應使各航空器之間 不形成沖突 ，更不能引起地面交通的阻塞，如有沖突存在時，應及時指示有關航空器停止滑行、進行避讓；禁止安排航空器對頭滑行，因為這樣很容易造成地面交通的阻塞。 一、地面管制 合
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