航空器的修理和改裝-文庫吧資料
2025-05-20 12:31本頁面
【正文】 飛行標準司 Flight Standards Department, CAAC 22 六 .FAA PMA件的使用 ? 使用評估程序 ? 首次使用 FAA PMA件前建立 ? 使用每一項 FAA PMA件前進行評估 ? 評估程序的內(nèi)容： ? 評估責任部門和人員 （ 至少包括質(zhì)量部門 ） ? PMA批準函件有效性核對方法 ? 簽訂使用協(xié)議要求 民航飛行標準培訓中心 Flight Standards Training Center, CAAC 民航總局飛行標準司 Flight Standards Department, CAAC 23 六 .FAA PMA件的使用 ? 使用評估程序 ? 評估程序的內(nèi)容： ? 失效安全性及使用經(jīng)歷評估 ? 故障 、 失效或者缺陷是否可能造成 CCAR21部第五條（ 四 ） 所述的任一情況 ? 故障模式影響分析 ， 如 FMEA ? 使用數(shù)據(jù)的來源和可信性 ? 必要時對領先使用者進行考查了解 ? 對持續(xù)適航文件影響的評估方法 ? 評估記錄和報告要求 ? 批準使用 FAA PMA件的授權(quán)和公布方式 民航飛行標準培訓中心 Flight Standards Training Center, CAAC 民航總局飛行標準司 Flight Standards Department, CAAC 24 六 .FAA PMA件的使用 ? 評估批準使用 FAA PMA件后 ? 報局方備案 ? 對相應的文件進行修訂 ? 使用 FAA PMA件后 ? 在維修記錄和檔案中注明 ? 列為使用監(jiān)控項目 民航飛行標準培訓中心 Flight Standards Training Center, CAAC 民航總局飛行標準司 Flight Standards Department, CAAC 25 六 .FAA PMA件的使用 ? 使用管理程序 ? 使用 FAA PMA件前應當建立 ? 使用每項 FAA PMA件后按照程序管理 ? 管理程序包括內(nèi)容 ： ? 各項使用管理責任部門； ? 涉及的持續(xù)適航文件修訂控制； ? 維修記錄和檔案標注的說明； ? 裝機 FAA PMA件的使用監(jiān)控； ? FAA使用困難報告跟蹤； ? FAA PMA件終止使用的條件和控制 民航飛行標準培訓中心 Flight Standards Training Center, CAAC 民航總局飛行標準司 Flight Standards Department, CAAC 26 六 .FAA PMA件的使用 ? FAA PMA件的關(guān)鍵件使用困難報告 ? 任何故障、缺陷、操作困難或由其造成的其他任何部件的故障、缺陷、操作困難 ? 在出現(xiàn) 24小時之內(nèi)報告。 此種情況下，僅需將修理方案報民航地區(qū)管理局備案。 民航飛行標準培訓中心 Flight Standards Training Center, CAAC 民航總局飛行標準司 Flight Standards Department, CAAC 18 五 .一般修理 ? 一般修理方案的批準形式，包括： ? （ 1）以函件的形式進行一次性批準，并且僅適用于所申請修理的航空器； ? （ 2）當航空運營人具備制定修理方案的工程人員（包括航空運營人維修單位的人員），并且具有豐富的修理方案制定經(jīng)驗時，可以通過批準航空運營人修理方案制定和批準程序的方式進行批準。 此種情況下，僅需將改裝方案報民航地區(qū)管理局備案 。 民航飛行標準培訓中心 Flight Standards Training Center, CAAC 民航總局飛行標準司 Flight Standards Department, CAAC 15 四 .一般改裝 ? 一般改裝方案的批準形式 ，包括： ? （ 1）以函件的形式進行一次性批準，并且適用于相同型號或者構(gòu)型的航空器 ； ? （ 2）當航空運營人具備制定改裝方案的工程人員（包括航空運營人維修單位的人員），并且具有豐富的改裝方案制定經(jīng)驗時，可以通過批準航空運營人改裝方案制定和批準程序的方式進行批準。 民航飛行標準培訓中心 Flight Standards Training Center, CAAC 民航總局飛行標準司 Flight Standards Department, CAAC 13 四 .一般改裝 ? 一般改裝的方案 ? 實施前應向相應的民航地區(qū)管
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