民用航空器維修管理規(guī)范-文庫吧資料
2025-04-22 05:45本頁面
【正文】 面處理工藝應按照國家的相關規(guī)范要求進行。 抽拉板抽出部分安全區(qū)域末端應有警示標志及限位裝置。應設導軌和導輪使其伸縮靈活，有鎖定裝置防止抽拉板移位。 平臺和通道 平臺應滿足GB ； 平臺承載可按照航空器維修工藝要求設計； 平臺表面材料應平整并防滑，對接位置應選擇在梁上； 如航空器維修工藝需要平臺有坡度，則坡度不應大于60。 機塢結構 結構件 機塢鋼結構設計應按照GB 50017進行，金屬結構材料應該能保證在額定載荷（動、靜、交變載荷）作用下，有足夠的強度，主要受力構件和整個結構應滿足剛度和穩(wěn)定性要求，滿足防銹、防腐要求，布置應便于檢查、維修和排水； 機塢鋼結構施工應按GB 50205規(guī)范進行，高強度螺栓的設計、施工須符合JGJ 82規(guī)范要求,焊接應符合JGJ 81規(guī)程要求；主要受力構件的焊縫附近應打上焊工代號鋼??； 護欄 固定防護欄桿應滿足GB ； 活動防護欄桿的強度、高度應滿足GB 。 在爆炸危險區(qū)內使用的機塢，應滿足國家有關防爆標準及航空器維護手冊的要求。 機塢設計時應考慮其防水、防塵、防腐。 機塢設計應考慮方便、安全地進行保養(yǎng)和維修，宜多采用免維護設計,減少維護工作量；并考慮機塢保養(yǎng)、維修所需要的工作平臺與空間。25mm；落地式工作平臺擺動不超過177。 機塢整體載荷應考慮：工作人數(shù)、工具設備、器材重量以及可能的沖擊載荷。 點載荷 ( Point work load ) 機塢工作平臺、通道上任一點所能承受的荷載?！【S修機塢 ( Maintenance dock )用于航空器維護、維修的大型工作平臺。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。2. 規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過MH/T3012的本部分的引用而成為本部分的條款。本部分主要起草人： 民用航空器維修 地面維修設施第XX部分:航空器維修機塢1. 范圍 MH/T 3012的本部分規(guī)定了民用航空器（以下簡稱航空器）維修機塢及相關附屬裝置的安全技術要求。本部分由中國民用航空總局航空安全技術中心歸口。下面列出這些系列標準的名稱：—— MH/T 3010《民用航空器維修 管理規(guī)范》；—— MH/T 3011《民用航空器維修 地面安全》；—— MH/T 3012《民用航空器維修 地面維修設
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