航空器機長的法律地位-文庫吧資料
2025-05-20 12:31本頁面
【正文】 空，或者從嚴格法律定義說“ 從裝載完畢、機艙外門各門均已關閉 ” ，機上人員與財物構(gòu)成一個臨時單位時起，在這個 “ 封閉天地 ” 里，機長就成了 “ 無冕之王 ” （ 一方面他要行使一定行政乃至司法管理權(quán)，另一方面卻無政府公職人員或公共官員的資格或身份 ）。 ? 飛機起飛之后 ,機長便開始管理一個 “ 移動 ”的中型企業(yè)，是飛機上人員和財物的管理人。因為機長畢竟是身臨其境又最熟知所駕馭飛機的具體詳細第一手情況，這是塔臺指揮人員無法取代的。 航空器機長的法律地位 （ 1） 機長首先和主要是航空駕駛的技術首腦。 四、航空器機長的法律地位 ? 在法律結(jié)構(gòu)中，航空器機長占有特殊的地位。 險情報告和合理援助的職責和權(quán)力 ? 《 民航法 》 第四十九條 ? 民用航空器發(fā)生事故，機長應當 直接 或者通過空中交通管制單位 ， 如實 將事故情況及時報告 國務院民用航空主管部門。 三、航空器機長的權(quán)力與責任 ? 險情報告和合理援助的職責和權(quán)力 險情報告和合理援助的職責和權(quán)力 ? 《 民航法 》 第四十八條 ? 民用航空器遇險時，機長有權(quán)采取一切必要措施，并指揮機組人員和航空器上其他人員采取搶救措施。 ? 如在一個特定國家無公司官員，機長有權(quán)以公司正式代表資格辦事。 三、航空器機長的權(quán)力與責任 ? 機長有為安全地完成飛行任務而采取一切必要措施的權(quán)力。 ? 對旅客行使這種權(quán)力的根據(jù)是旅客與航空公司之間的默示協(xié)議。 三、航空器機長的權(quán)力與責任 機長對機組人員與旅客發(fā)布嚴格命令的權(quán)力 。 三、航空器機長的權(quán)力與責任 對航空器的完善狀況、機組人員福利、飛行計劃的準備及其勝利完成等方面的責任 。 三、航空器機長的權(quán)力與責任 ? 第四十四條 民用航空器的操作由 機長 負責，機長應當嚴格履行職責，保護民用航空器及其所載人員和財產(chǎn)的安全。 航空器機長的資格 ? 國內(nèi)： ? 機長應當由具有 獨立駕駛 該型號民用航空器的技術和經(jīng)驗的駕駛員擔任。 二、航空器機長的資格 ? 航空器機長，是執(zhí)行航空公司運送旅客、行李、貨物和郵件服務飛行任務的機組的負責人。上崗后的空中警察，將行使法律賦予的權(quán)力，保護飛機與旅客的安全，制止飛機上的各種違法行為。 ? 空警隊伍：由 民航總局公安局 直接領導和管理，民航總局公安局設立空中警察總隊，在國航、南航、東航三大航空集團公司派駐空警支隊。 ? （ 從事輔助性服務的人員 ） 機組的構(gòu)成 ? 飛行人員 ? 駕駛員 ? 飛行通信員 ? 領航員 ? 飛行機械員 ? 乘務人員 ? 客艙服務員 ? 空中保安 ? (空中警察 ) ，中國首批空中警察正式登機上崗 ? 經(jīng)國務院批準，首批空中警察規(guī)模為 2021人，年齡在28歲以下。 一、航空器機長和機組
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