【摘要】路基施工技術(shù)要點(diǎn)滬昆客運(yùn)專線貴州段滬昆客專貴州段項(xiàng)目部2021年10月前言?1、匯報(bào)議程?一、路基施工技術(shù)要點(diǎn)?二、觀看高鐵路基試驗(yàn)段錄像?三、觀看高鐵雙塊式軌枕預(yù)制、鋪設(shè)錄像?2、由于本人技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)有限,在匯報(bào)過程中有不妥之處,請各位領(lǐng)導(dǎo)和同事批評指正。目錄?一、工程概況?二
2024-12-29 14:51
【摘要】1第一章京滬高速軟基處理施工技術(shù)方案一、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過專用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀
2024-11-05 09:35
【摘要】第一章京滬高速軟基處理施工技術(shù)方案一、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過專用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部,憑借
2024-08-23 12:20
【摘要】1、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過專用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部,憑借鉆機(jī)回轉(zhuǎn)鉆頭的葉片與原
2024-11-16 22:16
【摘要】AnyquestionpleasefellfreetocontactviaQQ:1502606035淺談高速鐵路無砟軌道施工技術(shù)【摘要】與傳統(tǒng)的有砟軌道相比,無砟軌道具有結(jié)構(gòu)高度低、維修量小、無道砟飛濺、穩(wěn)定性好、耐久性好、彈性均勻等特點(diǎn)。但目前我國無砟軌道水平仍處于初步發(fā)展階段,缺乏成熟經(jīng)驗(yàn)。本文作者以高速鐵路無砟軌道施工技術(shù)進(jìn)行了探討,以便能使
2024-11-22 05:02
【摘要】軌道工程篇(征求意見稿(一))第四章鋪軌機(jī)組第一節(jié)外國的高速鐵路鋪軌方法國外無縫線路鋪設(shè)數(shù)量已達(dá)35萬余公里,長軌鋪設(shè)技術(shù)設(shè)備比較先進(jìn)的國家是奧地利、法國、美國、德國和日本等,這些國家已普遍采用了流水線作業(yè)方式替代先鋪普通軌道后再換鋪長軌的作業(yè)方式;比較成熟的流水線作業(yè)方式有兩種:一是采用軌枕鋪設(shè)法,二是采用軌排鋪設(shè)法。一、軌枕鋪設(shè)法散枕鋪設(shè)法也稱單根軌枕鋪設(shè)法
2025-06-12 19:43
【摘要】1高速鐵路無砟軌道施工技術(shù)指南一、基本術(shù)語:㈠施工段一個(gè)施工段是特大橋上的一段,其長度約為4~5km。施工段由常規(guī)區(qū)和常規(guī)端刺區(qū)以及臨時(shí)端刺區(qū)組成。㈡常規(guī)區(qū)常規(guī)區(qū)是指在兩個(gè)常規(guī)端刺或臨時(shí)端刺之間的區(qū)域。常規(guī)區(qū)再劃分為幾個(gè)混凝土澆筑段。㈢常規(guī)端刺區(qū)常規(guī)端刺區(qū)由摩擦板和永久端刺組成,設(shè)置在橋臺后面路基中,作用是將底座板產(chǎn)生的應(yīng)力強(qiáng)制傳入地基中。㈣摩
2024-10-31 13:37
【摘要】10有砟道床施工一般規(guī)定線路鋪砟整道施工時(shí),鋪枕、鋪軌作業(yè)區(qū)與鋪砟整道作業(yè)區(qū)的距離不宜過長,鋪軌后應(yīng)及時(shí)組織上砟整道作業(yè)。施工應(yīng)采用一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路的流水作業(yè)法。有砟軌道施工基本工藝?yán)锍虉D見。有砟軌道施工主要設(shè)備把包括:道砟運(yùn)輸車、道砟攤鋪機(jī)(裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī))、機(jī)車、風(fēng)動(dòng)卸砟車、機(jī)械化整道作業(yè)車組(MDZ車組、由起、撥、搗固車,
2024-10-29 03:36
【摘要】中國地產(chǎn)商域網(wǎng)京滬高速鐵路高性能混凝土施工技術(shù)方案目錄-混凝土連續(xù)結(jié)合梁高性能混凝土施工技術(shù)方案、預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助壓漿施工技術(shù)方案京滬高速鐵路高性能混凝土施工技術(shù)方案1京滬高速鐵路橋梁基礎(chǔ)高性能混凝土施工技術(shù)方案原材料的選擇及技術(shù)要求:本工程混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)及鋼筋混凝土鉆(挖)(摻合料為粉
2025-06-06 03:18
【摘要】1、工程概況:武廣客運(yùn)專線是我國第一條高速鐵路,位于湖北、湖南、廣東三省境內(nèi),設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),,橋梁施工延米長占我公司管段總長度的一半以上,屬重點(diǎn)、難點(diǎn)控制性工程。新華村大橋是我公司管段內(nèi)的一座簡支梁橋,。2、課題技術(shù)的重要性1、總結(jié)一套成熟的支架法施工工藝和技術(shù)參數(shù),為我管段其它橋梁的積累施工經(jīng)驗(yàn)。2、利用公司原有設(shè)備資源,降低施工成本投入。3、認(rèn)真貫徹公司“開
2024-08-30 01:42
2024-11-27 22:41
【摘要】高速鐵路施工四電接口工程(一)管控要點(diǎn)(1)檢查電纜槽規(guī)格型號、層架安裝是否符合設(shè)計(jì)尺寸要求(電纜槽外凈尺寸為500mmx720mmx375mm,壁厚600mm。內(nèi)徑長500mmx寬550mmx深300mm,),各支架的同層橫檔應(yīng)在同一水平面上。(2)檢查電纜槽安裝位置、標(biāo)高、排水是否符合設(shè)計(jì)要求。電纜槽采用側(cè)向排水,于外側(cè)壁底部預(yù)留泄水孔,泄水孔直徑50mm,泄水孔加設(shè)鐵絲
2025-06-30 08:40
【摘要】技術(shù)交底書 工程名稱:成都至自貢高速鐵路工程合同段;CZZQ-7標(biāo)編號:20210516 基坑開挖示意圖: (2)基坑頂有動(dòng)載時(shí),坑頂緣與動(dòng)載間留有大于1m的護(hù)道,如地質(zhì)、水文條件不良,或動(dòng)...
2024-10-22 22:44
【摘要】第三章高速鐵路混凝土橋梁施工技術(shù)從國外擁有高速鐵路的國家可以看出,高速鐵路中砼橋梁的上部結(jié)構(gòu)型式可分為以下幾類:簡支梁、連續(xù)梁(包括連續(xù)剛構(gòu))、拱橋和斜拉橋四大類。簡支梁中其截面型式又可分為箱型、T型。簡支箱梁又可分為雙線整孔箱梁和兩個(gè)并置的單線箱梁。T型梁則采用多片梁分片架設(shè)后將橫隔板和橋面聯(lián)成整體,并通過施加橫向預(yù)應(yīng)力來增加整體剛度。從國外高速鐵路橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式可以看出,混
2025-06-13 07:32
【摘要】高速鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)-----------------------作者:-----------------------日期:1總則為指導(dǎo)高速鐵路電力牽引供電工程施工,統(tǒng)一主要技術(shù)要求,加強(qiáng)施工管理,保證工程質(zhì)量,制定本技術(shù)指南。本指南適用于新建時(shí)速250~300km高速鐵路電力牽引供電工程施工。時(shí)速25
2025-06-27 15:35