【正文】 k）177。 ()/2 ＝ 177。 徐州師范大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 推桿注塑模設(shè)計 22 C＝ C塑 （ 1＋ k）177。 (1＋ )－ 2/3179。 ] 3/ ＝ ? 177。 化為 ? H＝ [H塑 （ 1＋ k）－ (2/3) △ ]?? ＝ [179。 ] 3/ ＝ ? 凹模的深度尺寸計算公式： H＝ [H塑 （ 1＋ k）－ (2/3) △ ]?? （塑料模具設(shè) 計 P95 62） 式中： H塑 —— 塑件高度方向的公稱尺寸。 化為 ? L ＝ [L塑 （ 1＋ k）－（ 3/4）△ ]?? ＝ [179。（ 1＋ ）－ 3/4179。 凹模徑向尺寸： 徐州師范大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 推桿注塑模設(shè)計 21 177。所以，為了使得模具的磨損留有修模的余地以及裝配的需要，在設(shè)計模具時，包容尺寸盡量取下限尺寸，尺寸公差取上偏差。 查表（塑料模設(shè)計及制造 附錄 C）得尼龍的收縮率為 S＝ ～ ％，故平均收縮率Scp ＝（ ＋ ）％ /2＝ ％，模具制造公差取 z＝△ /3，（查中國模具設(shè)計大典 P373表 ）。 b) 定模結(jié)構(gòu)設(shè)計 該零件的定模板上沒有形腔，直接用平板。 動模 和定模的結(jié)構(gòu)設(shè)計 a) 動模的結(jié)構(gòu)設(shè)計 該模具采用一模兩件的結(jié)構(gòu)形式，考慮加工的難易程度和材料的價值利用等因素，動模擬采用整體式結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)形式見裝配圖。 ，必須深入了解塑件的要求，對于配合尺寸應(yīng)認真設(shè)計計算，對不重要的尺寸，可以簡化計算，甚至可用塑件的基本尺寸作為模具成型零件的相應(yīng)尺寸。δ t 一般取 ～ ㎜，以纖維為填料的塑料取 ～ ㎜。 型腔和型芯尺寸計算應(yīng)注意 、磨損和模具成型零件的制造誤差的影響，而型腔深度和高度尺寸的計算中只考慮收縮率和成型零件制造誤差的影響，由于磨損對其影響甚小，故不考慮。 在計算成型零件和型芯的尺寸時，塑件和成型零件尺寸均按單向極限制，如果塑件上的公差是雙向分布的，則應(yīng)按 這個要求加以換算。前一種計算方法簡便，但可能有誤差，在精密塑件的模具設(shè)計中受到一定限制；后一種計算方法能保證所成型的塑件在規(guī)定的公差范圍內(nèi)，但計算比較復(fù)雜。 由于在一般情況下，模具制造公差、磨損、和成 型收縮波動是影響塑件公差的主要因素，因而，計算成型零件時應(yīng)主要考慮以上三項因素的影響。 徐州師范大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 推桿注塑模設(shè)計 19 第五章 成型零件結(jié)構(gòu)設(shè)計 成型零件的工作尺寸是指成型零件上直接用以成型塑件部分的尺寸，主要有型腔和型芯的徑向尺寸、型腔和型芯的深度尺寸和中心距尺寸等。 滑塊的導(dǎo)滑長度和定位裝置設(shè)計 該零件由于側(cè)抽芯距較短，故導(dǎo)滑長度只要符合滑塊在開模時的定位要求即可。 滑塊的導(dǎo)滑方式 為使模具結(jié)構(gòu)緊湊，降低模具裝配復(fù)雜程度，擬采用整體式滑塊和組合式導(dǎo)滑槽形式。 滑塊與側(cè)抽芯的連接方式設(shè)計 該零件的側(cè)向抽芯機構(gòu)用于成型零件的側(cè)向孔，由于側(cè)向孔的尺寸較小，考慮到型芯強度和裝配問題，采用組合式結(jié)構(gòu)。＋ ?20cos15 ＋ ?20sin4 ＋（ 5～ 10） ＝ 40 ㎜ 取 L＝ 40 ㎜。） 3/1 ＝ ≈ ㎜ 取 d＝ 10㎜ 斜銷的長度根據(jù)抽芯距、固定端模板的厚度、斜銷直徑及斜角大小確定，其計算如圖所示： 根據(jù)公式： L＝ l1 ＋ l2 ＋ l3 ＋ l4 由于上模座板和上凸模固定板尺寸尚不確定，即 ha 不確定，故暫選 ha ＝ 15 ㎜。 140179。 (176。 L/[σ ]彎 cosα ) 3/1 ＝（ 179。 L/[σ ]彎 cosα ) 3/1 式中：α —— 斜導(dǎo)柱傾斜角； F彎 —— 斜導(dǎo)柱所受彎曲力， N； L—— 斜導(dǎo)柱的有 效工作長度， m； [σ ]彎 —— 彎曲許用應(yīng)力，對于碳鋼可取 140MPa。 ＝ 179。 代入數(shù)據(jù)： F彎 ＝ F/cosα 徐州師范大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 推桿注塑模設(shè)計 16 ＝ 179。 sin30′ cos30′） ＝ 179。 104? cos(－ tan20176。 代入數(shù)據(jù)： F＝ pAcos(ftanα )/(1+fsinα 1 cosα 1 ) ＝ 179。這里取α＝ 20176。 確定抽芯距 抽芯距一般應(yīng)大于成型孔的深度，本塑件孔壁厚度為 2 ㎜，另加 2～ 3 ㎜的抽芯安全系數(shù)，可取抽芯距 S抽＝ 4 ㎜ 確定斜銷傾角 斜導(dǎo)柱的傾斜角α是斜抽芯機構(gòu)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)之一，它與抽拔力以及抽芯距有直接關(guān)系，一般取α＝ 15176。 徐州師范大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 推桿注塑模設(shè)計 15 手動側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)的形式很多，可根據(jù)不同塑料制件設(shè)計不同形式的手動側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)。 手動側(cè)向分型與抽芯機構(gòu) 手動側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)是利用人力將模具側(cè)向分型或把側(cè)向型芯從成型塑件中抽出。 液壓或氣動側(cè)問分型與抽芯機構(gòu)多用于抽拔力大、抽芯距比較長的場合，例如大型管子塑件的抽芯等。根據(jù)傳動零件的不同，這類機構(gòu)可分為斜導(dǎo)柱、彎銷、斜導(dǎo)槽、斜滑塊和齒輪齒條等許多不同類型的 側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)，其中斜導(dǎo)柱側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)最為常用，下面將分別介紹。 機動側(cè)向分型與抽芯機構(gòu) 機動側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)是利用注射機開模力作為動力，通過有關(guān)傳動零件 (如斜導(dǎo)柱 )使力作用于側(cè)向成型零件而將模具側(cè)向分型或把側(cè)向型芯從塑料制件中抽出，合模時又靠它使倒向成型零件夏位。對于成型側(cè)向凸臺的情況，常常稱為側(cè)向分型，對于成型側(cè)孔或側(cè)凹的情況，往往稱為側(cè)向抽芯，但是，在一般的設(shè)計中，側(cè)向分型與側(cè)向抽芯常?；鞛橐徽?，不加分辯，統(tǒng)稱為側(cè)向分型抽芯，甚至只稱側(cè)向抽芯。 分型面的選擇（圖 23） 徐州師范大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 推桿注塑模設(shè)計 14 第三章 抽芯機構(gòu)設(shè)計 側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)的分類 當(dāng)注射成型側(cè)壁帶有孔、凸臺等的塑料制件時，模具上成型該處的零件就必須制成可側(cè)向移動的零件，以便衣脫模之前先抽掉側(cè)向成型零件，否則就無法脫模。如圖所示的水平分型方式既可降低模具的復(fù)雜程度，減少模具加工難度又便于成型后出件。根據(jù)推桿的實際情況，其結(jié)構(gòu)簡單，但要考慮側(cè)向抽芯機構(gòu)的抽出，選擇單分型面。因此，模具分型面的選擇既是非常重要，又是一個非常復(fù)雜的問題。 徐州師范大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 推桿注塑模設(shè)計 13 ，會增加由于脫模斜度引起的塑件大小端尺寸差異 腔的加工。 ，以利排氣。 ，以避免損傷表面質(zhì)量。 ，應(yīng)盡量避免長端側(cè)向抽芯。 ，應(yīng)將型腔全部設(shè)計在分型面的一邊，以確保塑件同軸度。采取型腔設(shè)在動模內(nèi)，推管脫模。 ，故型芯也對稱設(shè)置，如果要迫使塑件留在動模內(nèi)，可將型腔和大部分型芯設(shè)在動模內(nèi)，采用推管脫模。型腔設(shè)在定模內(nèi)，動模也采用推件板就可以完成脫模，且模具結(jié)構(gòu)比較簡單。 ，壁較厚而內(nèi)孔較小，塑件成形收縮對型芯包緊力較小，若型腔設(shè)于定模，很可能塑件粘在定模上，模具 勢必考慮采用動、定模雙脫模，因此采用型腔設(shè)在動模內(nèi)，可采用推管或推桿脫模。 9. 模具零件易于加工。 8. 有利于排氣。并注意避免定模抽芯。 6. 考慮側(cè)向軸拔距。還要 考慮減小造成塑件大、小端的尺寸差異要求等。 4. 確保表面質(zhì)量：分型面不能 選擇塑件光滑的外表面，避免影響塑件的外觀 表面粗糙度 。 2. 分型面的數(shù)目和形狀：通常只采用一個與開模運動方向相垂直的分型面。 按分型面的形狀可分為：平面分型面、曲面分型面和階梯形分型面。 一般的，分型面有平直分型面、傾斜分型面、階梯分型面、曲面分型面、瓣合分型面和立體分型面等幾種形式。因此，在選擇分型面時，應(yīng)反復(fù)比較與分析，選取一個較為合理的方案。對于一模多腔的膠件，應(yīng)保證各腔從澆口到型腔的阻力盡可能相近，避免出現(xiàn)滯流，以獲得較好的流動平衡。即比表面積越小，流動效率越高。所以，在流道設(shè)計時，應(yīng)考慮：較大的截面面積，有利于減少流道的流動阻力；較小的截面周長，有利于減少熔 融塑料的熱量散失。 熔融塑料沿分流道流動時，要求它盡快的充滿型腔，流動中溫度降盡可能小，流動阻力盡可能低。 主流道 (圖 21) 徐州師范大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 推桿注塑模設(shè)計 10 分流道是主流道與澆口的連接通道，是常見的分流道，一般開設(shè)在分型面上，起分流和轉(zhuǎn)向的作用。經(jīng)換算得主流道大端直徑 D＝ ㎜。一般應(yīng)遵循以下原則： （ 1）避免引起熔體破裂現(xiàn)象 （ 2）有利于熔體流動和補縮 （ 3）有利于型腔內(nèi)氣體的排出 （ 4）減少熔接痕和增加熔接強度 （ 5）防止料流將型心或嵌件擠壓變形 查表得 SZ40/25 型注射機噴嘴的有關(guān)尺寸； 噴嘴前端孔徑： d0 ＝ 4 ㎜； 噴嘴前端球面半徑： R0 ＝ 10㎜； 根據(jù)模具主流道與噴嘴的關(guān)系 R＝ R0 ＋（ 1～ 2）㎜ d＝ d0 ＋ (～ 1)㎜ 取主流道球面半徑 R＝ 12 ㎜； 取主流道的小端直徑 d＝ 為了便于將凝料從主流道中拔出將主流道設(shè)計成圓錐形，其半錐角為 1176。按澆口的特征可分為非限制澆口和限制澆口；按澆口形式可分為點澆口、扇形澆口、環(huán)行澆口、盤形澆口、輪輻式澆口、薄片式澆口；按澆口