王從章路基檢測(cè)ppt課件-文庫吧資料
2025-01-21 02:24本頁面
【正文】 三次測(cè)試的沉陷值 S S S3 ? 顯示三次平均沉陷值 Sm和動(dòng)態(tài)變形模量值 Evd ? 儲(chǔ)存并打印測(cè)試結(jié)果 測(cè)試演示 國內(nèi) 《 鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程 》 (TB101022022) 《 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 》 （ TB104142022， J2852022） 《 京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 》 （ 2022修訂版 ） 《 京滬高速鐵路路基施工暫行規(guī)定 》 （ 2022在編 ） 《 京滬高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 》 （ 2022在編 ） 《 鐵路工程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)手冊(cè) 》 （ 2022在編 ） 國外 《 德國鐵路建設(shè)輕型落錘儀使用規(guī)定 》 （ NGT39） 《 德國道路建設(shè)土方工程補(bǔ)充合同技術(shù)條款和規(guī)定 》 （ ZTVEStB94) 《 德國土方工程基層補(bǔ)充合同技術(shù)條款 》 （ ZTVEStB95) 《 德國交通行業(yè)開挖工程補(bǔ)充合同技術(shù)條款和規(guī)定 》 （ ZTVEStB97) 現(xiàn)場(chǎng) 室內(nèi) ? 細(xì)粒土 : ? 粗粒土 : ? 碎石土 : ? 級(jí)配碎石 : ? 細(xì)粒土 : K30 = Evd + ? 粗粒土 : K30 = Evd + ? 碎石土 : K30 = Evd + ? 級(jí)配碎石 :K30 = Evd + 摘自 《 鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程 》 （ TB101022022） 填料 厚度 （ m） 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 備注 地基系數(shù) K30（MPa/m） 動(dòng)態(tài)變形模量Evd（ MPa） 孔隙率 n 級(jí)配碎石 ≥190 ≥55 ＜ 18% 路堤 級(jí)配碎石 ≥190 ≥55 ＜ 18% 當(dāng)為軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹時(shí) 中粗砂 ≥130 ≥45 注：基床表層的 K Evd、 n 三項(xiàng)指標(biāo)要求同時(shí)檢測(cè)，均必須滿足壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 三、動(dòng)態(tài)檢測(cè) Evd 動(dòng)態(tài)變形模量測(cè) 試儀 用途： 監(jiān)控檢測(cè)土體承載力指標(biāo)—— 動(dòng)態(tài)變形模量 Evd和地基系數(shù) K30 。承載板的沉陷值越大，被測(cè)點(diǎn)的承載能力越小，動(dòng)模量也越小，反之，越大。 ? 為了便于從儀表上讀取讀數(shù)，按照德國規(guī)定預(yù)加荷載強(qiáng)度為 . ?動(dòng)態(tài)檢測(cè)原理 ? 在被檢測(cè)的路基面上放置一塊一定直徑的承壓板，通過一落錘在一定高度處自由下落，落到一緩沖裝置后，再經(jīng)承壓板在填土面施加一沖擊動(dòng)荷載，使填土面產(chǎn)生沉陷。而且，正常情況試驗(yàn)的下沉量也不可能出現(xiàn)所規(guī)定的值，因此，此次規(guī)定“試驗(yàn)可以進(jìn)行至下沉量超出其領(lǐng)域內(nèi)規(guī)定的基準(zhǔn)值為止”。我國亦規(guī)定試驗(yàn)下沉量應(yīng)達(dá)到 15mm為止。 ? ⑶ 此次對(duì) K30平板載荷試驗(yàn)的有效深度未明確規(guī)定，但根據(jù)國內(nèi)外資料表明，試驗(yàn)載荷所涉及深度約為荷載板直徑的 ～ 2倍，因此，在實(shí)際試驗(yàn)過程中應(yīng)加以注意。但需要涼干到什么程度才
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1