路基路面工程ppt課件-文庫吧資料
2025-01-23 08:58本頁面
【正文】 全斷面橫挖法 ： 是對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為全斷面橫挖法。 第二節(jié) 挖方路基施工 一、 土方路塹開挖 ： ： 土方路塹開挖前，應(yīng)作好現(xiàn)場伐樹除根等清理工作，如果移挖作填時，還需將表層土壤單獨掘棄。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水性好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。其他公路在路床頂面以下填筑30cm的砂類土，最大粒徑不大于 15cm。當(dāng)石料含量小于 70％時，土石可混合鋪填，但應(yīng)消除硬質(zhì)石塊集中的現(xiàn)象。 (3)混合料中石料的含量多少將影響壓實效果。 (2)土石路堤必須分層填筑，分層壓實。 土石混合料中石料強度大于 20MPa時，石塊最大尺寸不得超過壓實層厚的 2／ 3，否則應(yīng)予剔除。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強度不應(yīng)小于15MPa，最大粒徑不宜超過層厚 2／ 3。 在其他填料填筑前，填石路堤最后一層的鋪筑厚度不應(yīng)大于 40cm，過渡層碎石粒徑應(yīng)小于15cm，其中小于 0． 05mm的細(xì)粒含量不應(yīng)小于 30％ o必要時，宜設(shè)置土工布作為隔離層。其他公路填石路堤路床頂面以下 30cm范圍內(nèi)填筑應(yīng)符合路床要求的土并壓實，填料最大粒徑不應(yīng)大于 15cm。碼砌的厚度：填高小于 5m時，應(yīng)不小于 lm；填高 512m時，應(yīng)不小于 1． 5m；填高大于 12m時，應(yīng)不小于 2mo 傾填只能在路基下部進行，而在路床底面下不小于 1． Om的范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實。填方邊坡較高時，可在邊坡中部設(shè)寬度為 13m的邊坡平臺。填石路堤在施工前，應(yīng)通過鋪筑試驗路段確定合適的填筑層厚、壓實工藝以及質(zhì)量控制指標(biāo)。 用不同土質(zhì)填筑路堤的正確與錯誤方案如圖 1— 8— 6所示 o 2．填石路堤的填筑方法 填石路堤指用粒徑大于 40mm、含量超過 70％的石料填筑路堤。 (2)透水性較小的土填筑路堤下層時，其頂面應(yīng)做成 4％的雙向橫坡，以保證來自上層透水性填土的水分及時排出 o (3)透水性較小的土填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上，以保證水分的蒸發(fā)和排除 o ’ (4)凡不因潮濕及凍融而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，弱透水性土 透水性土強度較小的土應(yīng)填在下層。 1．不同土質(zhì)混合填筑須遵守的規(guī)定 (1)不同性質(zhì)的土填筑路堤時，應(yīng)分層填筑，層數(shù)應(yīng)盡量減少，每層總厚度最好不小于 0． 5m。 為此，應(yīng)采用必要的技術(shù)措施，如選用高效能的壓實機械 (振動或夯擊式壓路機 )礪壓；采用沉陷量較小的砂性土或廢石方作填料；暫不修建較高級路面，容許短期自然沉降。原地面縱坡小于20‘的地段可用此法施工，見圖 1820 (二 )豎向填筑 (橫向填筑 )法 從路基一端按各橫斷面的全部高度，逐步推進填筑，適用于無法自上而下分層填土的陡坡、斷巖或泥沼地區(qū)，見圖 l8— 3。 2．縱坡分層填筑 適用于推土機或鏟運機從路塹取土填筑運距較短的路堤。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層孽起，每填一層，經(jīng)壓實合格后再填上一層，依此循環(huán)進行直至達到設(shè)計標(biāo)高。 二、填筑方案與施工方法 路堤基本填筑方案有分層填筑法、豎向填筑法和混合填筑法三種 o (一 )分層填筑法 路堤填筑必須考慮不同的土質(zhì)，從原地面逐層填起，并分層壓實，每層厚度隨壓實方法幣定。 (3)拓寬路基邊坡形式及坡率按新建路基規(guī)定 (4)軟土地基上的路基拓寬應(yīng)符合軟土地區(qū)路基規(guī)定。2)清除地基上的雜草，并沿舊路邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階 (臺階寬度應(yīng)不小于 1m)，當(dāng)加寬拼接寬度小于0． 75m時，可采取超寬填筑或翻挖原有路基等措施。為此，必須控制土的含水量和壓實度，選擇合適、壓實機械與壓實厚度，以及合理的施工填筑方案等。 各級公路的路基填方材料的最小強度和最大粒徑應(yīng)符合表 181的要求。需要應(yīng)用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)處理，經(jīng)檢查合格后方可使用 o (5)鋼渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進行有害物質(zhì)的含量試驗，避免有害物質(zhì)超標(biāo)，污染環(huán)境。冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤不應(yīng)直接用粉質(zhì)土填筑。 (2)亞砂土、亞粘土、輕粘土等，經(jīng)壓實后能獲得足夠的強度和穩(wěn)定性，是比較理想的路堤填料。不得采用設(shè)計或規(guī)范規(guī)定的不適用土料作為路基填料，路基填料強度 (CBR)應(yīng)符合 《 公路路基設(shè)計規(guī)范 》 (丌 CD302022)規(guī)定。 為了節(jié)約投資和少占耕地良田，一般應(yīng)利用附近路塹或附屬工程的棄方作為填料，或者將取土坑布置在荒地、空地或劣地上。
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