【正文】 本工程的實際情況，并結(jié)合我公司的設(shè)備情況，計劃采用 一套意大利 4000 型博西姆瀝青混凝土拌合站， 2 臺德國 ABG 瀝青混凝 土攤鋪機攤鋪， 下面層采用掛線法引導高程，上面層采用相同高差的滑靴法施工。待強度達到招標文件的要求后再進行上層結(jié)構(gòu)層的施工。 從加水拌合到碾壓完畢必須在水泥終凝時間之內(nèi)完成。壓實后的基層表面應平整、無輪跡、無隆起，橫 縱斷面正確。 壓實遵循先輕后重，先慢后快的原則，并控制好各碾壓階段壓路機行進速度，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。 ⑥ .混合料的 壓實 混合料攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時，進行壓實。為了避免由于基準鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整度，鋼支柱的間距不大于 10米，并用緊線器拉緊，同時防止現(xiàn)場作業(yè)人員擾動鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動，要求在攤鋪前后及時進行高程、縱坡、橫坡的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 本合同段基層全部采用 德國產(chǎn) ABG423 攤 鋪機攤鋪，全幅路面一次成型，不留縱縫，以保證攤鋪質(zhì)量。 試驗人員要隨時檢測成品料的配比和水泥的劑量，及時反饋到拌和廠，現(xiàn)場施工人員要隨時抽查攤鋪機的松鋪厚度及消除粗細集料離析現(xiàn)象。 ④、混合料的運輸 穩(wěn)定料 的運輸采用 17T 自卸車運輸，在運輸過程中盡量避免中途停車和顛簸，確?；旌狭喜划a(chǎn)生離析，根據(jù)現(xiàn)場的溫度，還要考慮混合料要加蓋篷布，以防水分損失。 拌和時注意混合料的含水量，一般應比最佳含水量高 12 個百分點，以補償施工過程中的水分損失。 ② .施工測量 施工前在下承層上恢復 中線，在下承層兩側(cè)設(shè)高程指示樁，每 10米設(shè)一樁，控制樁采用Ф 16 鋼筋加工，并按標準拉力掛上Ф 5mm 鋼絲繩作為攤鋪機走行時控制標高的基準線，并示明施工結(jié)構(gòu)層的邊緣。 ②、水 泥穩(wěn)定碎石基層的試驗段 試驗段的目的是為大面積施工提供可靠數(shù)據(jù)，驗證施工方案是否正確、施工設(shè)備是否滿足拌和、攤鋪和壓實的施工要求，以及一次施工段長度的適應性，以保證工程質(zhì)量。 碎石：顆粒級配符合規(guī)定；壓碎值不大于 30%，最大粒徑控制在 30mm以下，粒徑 以上的集料含量不得少于 70%。 封閉交通禁止通行，不得暴曬。 ⑧養(yǎng)生。 用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷，如果中斷的時間超過 2 小時，設(shè)置橫向接縫。碾壓必須在粒料拌和至水泥終凝前完成。壓路機按試驗路段的施工工藝、壓實速度和遍數(shù)進行壓實。 攤鋪過程當中，試驗人員隨時檢測成品料的配比和水泥劑量，及時反饋到拌和廠，現(xiàn)場施工人員要隨時抽查攤鋪機的松鋪厚度，嚴禁用薄層貼補找平的辦法。 攤鋪前在路床表面灑水濕潤 ， 按試驗段確定的集料松鋪厚度， ABG423 攤鋪機全幅均勻的攤鋪在預定的寬度上，攤鋪前調(diào)整熨平板高度，用走雙側(cè)鋼絲方法控制標高。 ④ 運輸采用 17T自卸車 。 ③混合料集中廠拌。 ① 在監(jiān)理工程師驗收合格的路段施工，首先對路槽進行復檢，進行徹底清掃不留素土夾層 。 具體施工方法： 采用一層全幅攤鋪施工。 施工準備 將水泥、風化砂混合料按設(shè)計摻配后，進行重型擊實試驗、抗壓強度試驗。 二、施工計劃： 主要路面工程施工工期： 路面底基層： 2021 年 7 月 30日 — 2021 年 10月 5 日； 路面基層： 2021 年 8 月 15日 — 2021 年 10月 15 日； 路面面層： 2021 年 9 月 5 日 — 2021 年 10 月 30日。瀝青混凝土拌合站考慮利用我公司位于濟青南線馬萊段八合同的拌合站，該站設(shè)在 k69+552 起點東 3km附近，為 4000 型西姆瀝青混凝土拌合站。 為保證路面施工質(zhì)量，面層、基層、底基層全部采用集中廠拌拌制混合料，配合自卸汽車運輸， 全斷面機械攤鋪機攤鋪施工。 第三節(jié) 路面基層和面層施工 一、路面工程概況： 本合同段路面主要為挖除老路段路面，新修路面，橋面瀝青層鋪裝。 ： 采用 漿砌片石，墻身采用 漿砌塊石，分 層分段砌筑，臺帽采用 20砼，砂漿在現(xiàn)場機械拌和。 ⑤ 管涵接頭為平接頭，其接頭要求在管節(jié)縫填塞好后，在其外部按1:3水泥砂漿抹帶，抹好砂漿帶后充分養(yǎng)生，滿足設(shè)計強度而不產(chǎn)生裂縫，脫落現(xiàn)象，使其穩(wěn)固、耐久、不漏水。使每節(jié)涵管應緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。 ③ 管涵安裝：采用預制管節(jié)，現(xiàn)場拼接的施工方法。基底人工清理干凈后，施工時不能存在離析現(xiàn)象，人工進行夯實?；A(chǔ)采用人工配合挖掘機開挖的方式施工，基礎(chǔ)開挖寬度為管涵 2 倍直徑，并 測定基底承載力，如不能達到設(shè)計要求，及時報請監(jiān)理辦理變更。護欄安裝順直好看，高度要一致。護欄安裝一定要順直，高度要一致，符合規(guī)范要求。人工進行橋面清掃，并用高壓水槍對橋面沖洗干凈且不留積水，橋面應保持干燥、干凈 。 ⑤ .整平、養(yǎng)生：用平板振動器振完后，人工用 6m 鋁合金桿子刮平，不平整處用較細的砼原漿找平，待可以上人時用抹光機進行找平，最后用硬毛刷進行掃毛，施工完畢后覆蓋養(yǎng)生毯養(yǎng)生，養(yǎng)生期間禁止開放交通。全部橋面鋪裝砼采用強制式拌和機集中拌和，水泥混凝土運輸車運輸。 ② .按設(shè)計圖紙綁扎鉸縫鋼筋，澆筑鉸縫砼，用插入式振動棒振搗，使砼表面密實平整，表面進行拉毛處理。根據(jù)施工季節(jié)氣候情況，進行灑水養(yǎng)生至少 7 天。采用振搗器在澆筑點和新澆混凝土面上進行，振搗器插入拔出時速度要慢；并控制間距，保證混凝土密實。砼用攪拌站集中拌合，一次澆注完成。 ④嚴格按照圖紙 進行鋼筋綁扎焊接。 ③根據(jù)設(shè)計要求數(shù)量對原樁進行打眼，打眼深度為 12cm,直徑約 20mm，如鉆孔位置與構(gòu)件配筋沖突，可自行調(diào)節(jié)打孔位置。 ①施工準備 根據(jù)地下水位及地形具體情況，將樁位場地平整完畢，做好排水系統(tǒng)，修好進場道，保證機械順利進到樁位。 （ 1）樁頭加固施工 概況簡述。 10座倒虹吸完全利用，拱涵及板涵需要改造。 1 座大橋為 K79+ 910M 馬莊大橋，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼現(xiàn)澆板，下部結(jié)構(gòu)為：柱式墩、臺，擴大基礎(chǔ)。 第二節(jié) 橋梁工程 一、 橋涵工程概況 全線共有橋涵構(gòu)造物 52座。在老路挖除過程中，兩側(cè)根據(jù)實際情況修筑臨時排水溝，并做到雨后挖方路基無積水。老路挖至設(shè)計標高后， 路基設(shè)計高以下舊路面石灰土及手擺拳石基層，根據(jù)實際情況上報監(jiān)理工程師確定。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后，進行下道工序施工。對于老路挖除段，采用推土機配合挖掘機開挖，挖除過程中，隨時進行高程檢測，并考慮因壓實產(chǎn)生的下沉量，從而確保路床的設(shè)計高程。 ②挖除舊路面：根據(jù)路面設(shè)計標高，按各種不同結(jié)構(gòu)類型的路面，以監(jiān)理工程師現(xiàn) 場指示的范圍進行挖除。 (4).路基邊坡、 挖除舊路 ①路基邊坡：一般填土路基邊坡高度小于等于 8 米時，邊坡坡率采用1： ；填土高度大于 8 米時，上部 8 米坡率為 1： ，下部坡率為 1：。 e. 回填 前，在結(jié)構(gòu)物砌體上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。涵頂面填土壓實厚度大于 50cm 時，用壓路機進行大面積回填作業(yè)。填筑面應做成 3%4%的坡度，以利排水?；靥钌暗[要求潔凈。 ：路基及各種土方工程基本完成后，對其外觀進行整修，誤差不超過技術(shù)規(guī)范規(guī)定，造成邊坡虧方或路基寬填部分未清除，均為不合格，按設(shè)計要求做好邊坡防護。 ，應從兩側(cè)向中間排壓，壓實路線應縱向相互平行，采用 50噸拖式振動碾和振動壓路機配合進行分層灑水碾壓，并用小石塊填隙，反復碾壓，壓實至頂面穩(wěn)定、無輪跡、石塊緊密、表面平整為止，壓實的標準以沉降量來衡量， 兩次碾壓沉降量小于 2mm 視為達到密實狀態(tài)。 ，自卸車運土石方到施工現(xiàn)場，推土機配合平地機分層平行攤鋪，每層松鋪厚度依據(jù)試驗段選擇的參數(shù)確定。 ② .具體施工要求及方法 ，對原路面進行清理及壓實，修建臨時排水溝。試驗時記錄壓實設(shè)備的類型、最佳組合 方式、碾壓遍數(shù)、速度、工序、每層原材料的松鋪厚度、材料的含水量及確定每層填料等，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后，即可作為該種填料施工時全部的依據(jù)。 ：在開工前，結(jié)合施工路段選擇面積不小于 1000m2的試驗段進行現(xiàn)場碾壓試驗。 (2).路基填石方 ① .施工要點 ，流水作業(yè)，加快進度，確保質(zhì)量。對有防護要求的路段，按設(shè)計要做好邊坡防護。對于部分幫寬僅 1 米路段，要嚴抓壓實質(zhì)量，施工時開不小于 1 米的臺階分層厚度按規(guī)范適當減少，用小壓路機單獨碾壓，確保工程質(zhì)量。直至達到規(guī)定的壓實度。碾壓結(jié)束，達到規(guī)定的壓實度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽證后，再進行下一層的施工。 當土質(zhì)含水量接近最佳含水量時開始碾壓。每層松鋪厚度，要根據(jù)試驗路段取得的數(shù)據(jù)確定，每層厚度不能超過 30cm，最小松鋪厚度不小于 10cm； 同一填土層盡量采用同種土壤，不同土壤填筑時，分段、分層，分別檢測，不得混合填筑；每層填料鋪筑的寬度，每側(cè)應超出設(shè)計寬度 30cm以上，保證邊坡坡體得到充分壓實。 ： 用 17T 以上自卸車運輸至施工現(xiàn)場。 ： 采用挖掘機在取土場開挖土方。現(xiàn)場壓實應進行到能有效地使該種填料達到技術(shù)規(guī)范規(guī)定的壓實度為止。 ： 對用于路基填筑的土料和原地面土，均取樣做擊實試驗，測其最大干密度和最佳含水 量，繪出擊實曲線，報監(jiān)理工程師批準。 :在路堤填筑之前，首先按正式排水溝的設(shè)計位置開挖縱向排水溝。如果路堤經(jīng)過池塘，先挖溝排水，疏干積水，清除淤泥及腐植根莖后，分層換填合格的填料土，并分層碾壓，壓實度達到規(guī)范規(guī)定的要求。 ：非不良地基鏟除草皮，挖除樹根，將草皮樹根運至棄土場；有積水處排干積水，填土高度小于 時，將基底翻松 30cm，然后壓實，填土高度大于 時，將清理后的原地面壓實；當?shù)孛鏅M坡在1:101:15 時，將原地面表土翻松，壓實后再進行填筑；地面橫坡陡于 1:5時，將原地面挖成寬度不小于 1m 的臺階；對于坑穴、溝渠處，按監(jiān)理工程師同意的材料分 層回填并壓實。 土方填筑采取“四區(qū)段，八流程”施工法（四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；八流程是：施工測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路床整型、邊坡整修），拉開工序，流 水作業(yè)，加快進度，確保質(zhì)量。 （ 1）路基填土方施工工藝 本合同段路基土石方路堤的填筑采用大中型挖掘機、推土機配合挖 裝， 17噸自卸車運輸，推土機推平，平地機整平，水平分層填筑、光輪壓路機和振動壓路機壓實。同時將運輸路線和時間報有關(guān)管理部門批準。深孔爆破要合理確定爆孔的深度、傾度。設(shè)計為斜眼，與路塹邊坡相同。采用淺孔爆破完成零星石方任務，為深孔爆破創(chuàng)造臨空面；在石方大量集中的路段，用潛孔鉆打眼進行深孔爆破。 ，且石方量比較集中，人工或機械直接開挖困難的地段再用爆 破法施工。對于石質(zhì)松軟或巖石破裂面較高的地段，且因爆破易引起邊坡不穩(wěn)的地段，采用松土法開挖。 ，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格方可進行下一工序施工。 、裝載機挖裝，自卸車運至填方路段，較大的石塊人工配合風鉆破解為小塊狀，再運輸。采取縱向出渣掘進方案，施爆前宜用小炮開挖出臨空面。 （ 1） .具體的施工方法： 、排水，塹頂為軟弱夾層巖石且設(shè)計有要求需做漿砌片石排水溝時，放線施工并采取防滲措施，保持 坡體穩(wěn)定。對路塹挖方地下水較豐富地段，設(shè)置 15CM 級配碎石。當確實需要進行大型爆破施工時，將嚴格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計文件，并于爆破施工前交監(jiān)理工程師審批。 （ 2）施工要點及注意事項： ，測量土石分界線，經(jīng)監(jiān)理工程師確認后，分層開挖。 d、整理路槽： 開挖至接近路床標高時，用推土機推運整平，平地機刮平，壓路機進行碾壓的施工方式，對于局部不平整處，水準抄平后進行調(diào)整，直至達到設(shè)計要求。開挖時按圖紙要求由上而下施工，做到分段分片開挖，切忌超挖、亂挖。 （ 1）具體的施工方法： ： 在路基開挖前，首先對原地面現(xiàn)進行復測，將開挖斷面圖報監(jiān)理工程師批準，按監(jiān)理工程師的要求施工放樣，精確放出路基中線、寬度和坡角線，并做好標記。 二、施工組織安排總體方案 試驗段在 7 月 10 進行，試驗段后緊接大面積施工。 主要工程施工工期為： 2021 年 9 月底完成路基施工， 9 月底完成橋涵工程，路面工程 10月底完成， 2021 年 11 月底全面竣工。 第二施工作業(yè)組進行 K77+000 至合同終點的老路挖除及路基作業(yè)。 我部會根據(jù)實際施工進度進行底基層試驗段及路面基層、面層試驗段的施工，并根據(jù)所提供工作面迅速展開大面積施工。K69+552k72+500 段車流較大，進行半幅交叉分段封閉施工 ,首先施工右半幅。 由于本工程工期緊、任務重，老路加寬段落較長且加寬寬度窄，尤其部分路段加寬僅 1 米給路基整型施工造成很大制約。設(shè)置臨時交通道路 和臨時施工道路，單向交通寬度不小于 4 米，路面采用厚度不小于 15CM 的碎石或監(jiān)理工程師認可的其他材料進行防塵硬化處理，臨時道路必須由專人養(yǎng)護，經(jīng)常灑水除塵，做到晴天不揚塵，雨天不泥濘。 第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法 本工程屬于老路改建工程，老路結(jié)構(gòu)較為復雜，在實際施工過程中，根據(jù)工程實際情況，及時調(diào)整各分項工程的施工方案；針對拆遷工作比較繁瑣，對工程進度影響較大的情況，