【正文】 . 、試驗(yàn)段的施工根據(jù)公路技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件的要求，瀝青混合料路面施工前，在開工前14天由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并在現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，用投入本項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混合料攤鋪單幅長度不小于200m的試驗(yàn)段，以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，獲取瀝青混合料生產(chǎn)施工的技術(shù)指標(biāo)。5. 、瀝青混合料試件密度試驗(yàn)方法：瀝青混合料采用水中比重法。5. 、每組試件個(gè)數(shù)統(tǒng)一采用6個(gè)；在配合比設(shè)計(jì)中，人工配制瀝青混合料制作試件采用替代法，施工現(xiàn)場采集的瀝青混合料試樣采用直接法的制作。5. 、工作開始一個(gè)月前，將推薦的混合料設(shè)計(jì)和在設(shè)備中所生產(chǎn)的混合料的試樣和它的組成材料一起的詳細(xì)說明提交給監(jiān)理工程師。5. 對間歇式拌和機(jī)，從二次篩分后選入各熱料倉庫的材料取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，使磁盤料合成級配接近夫定級配范圍的中值，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)反箸調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料均衡。5℃，按部、頒標(biāo)準(zhǔn)JTJ2000《公路工程瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法，測定試件的密度，并計(jì)算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標(biāo)進(jìn)行體積組成分析；進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測定馬歇爾穩(wěn)定度及流值等物理力學(xué)性質(zhì)。確定瀝青的最佳油石比。分別用各施工段實(shí)際使用的礦料進(jìn)行篩分，用計(jì)算機(jī)（中心試驗(yàn)室）或圖解（施工單位）計(jì)算各礦料的用量，使合成的礦料級配符合規(guī)范的要求。5. 、配合比試驗(yàn)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，選用符合圖紙要求的材料，參考規(guī)范及標(biāo)書提供的配比，用馬歇爾試驗(yàn)等方法確定級配及瀝青用量。進(jìn)場瀝青都有應(yīng)附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，要說明裝運(yùn)數(shù)量、數(shù)運(yùn)日期及定貨數(shù)量等，并重新進(jìn)行取相提并論試驗(yàn)。5. 細(xì)粒式瀝青砼上面層本合同段上面層為3cm厚細(xì)粒式瀝青砼。相鄰上、下兩層橫縫的位置應(yīng)錯(cuò)開1米以上。攤鋪時(shí)掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。第二天施工時(shí)，撤走擋板和外部的混合料，用3M直尺檢測端頭平整平度，將端部平整度不符合要求的混合料全部用路面切割機(jī)切去。橫縫應(yīng)采用垂直端面平接縫。同是時(shí)熨平板應(yīng)延伸到前一攤鋪帶一側(cè)5~10m。接縫的修理處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方，派有經(jīng)驗(yàn)的施工人員對接縫進(jìn)行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度。在壓路機(jī)碾壓不到的地方，可用振動(dòng)夯板進(jìn)行充分壓實(shí)。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。碾壓時(shí)將壓路面主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向，壓路面每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)方向推進(jìn)，使折回處不在同一橫面上。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓采用DD130和德納帕克雙筒振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓速度為30~50m/min，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，一般不小于4~6遍。當(dāng)攤鋪30~50m時(shí)，由質(zhì)檢員測出鋪料的溫度后，決定上壓路機(jī)碾壓。在攤鋪過程中應(yīng)保證攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的行走，中間不得有停機(jī)待料現(xiàn)象，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)至少有5臺(tái)運(yùn)料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)任何時(shí)候都應(yīng)保證有1/2~1/3以上的混合料。下面層采用雙側(cè)鋼絲繩掛線引導(dǎo)高程控制方式，固定預(yù)熱5~10min，使熨平板溫度不低于65℃，并在熨平板下面拉線測校，保證熨平板的平整度。為保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量。施工中保證拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，如拌和機(jī)的生產(chǎn)能力低時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)低速攤鋪，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。卸料過中運(yùn)料車掛寬檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。卸料由專人指揮，運(yùn)料車應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，不得主動(dòng)與攤機(jī)接觸；從拌和機(jī)向運(yùn)爛漫車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。進(jìn)場路口前用50m彩條布、麻帶鋪路，以清理運(yùn)料車在路上車輪粘的粘土，并由專人負(fù)責(zé)清理。. 瀝青混合料的運(yùn)輸為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用25t自卸汽車運(yùn)輸，每天對車槽清理干凈，為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（柴油與水的比例為1：3），但不得有余液積聚在車廂底部。拌和好的瀝青混合料不能立即鋪筑時(shí)，將其放在帶保溫設(shè)備的成品貯料倉儲(chǔ)存，儲(chǔ)存時(shí)間不超過72h。各種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青按要求的配合比分批配料，拌和時(shí)間通過試拌確定，一般每鍋拌和時(shí)間宜為30~50s，其中干拌時(shí)間不小于5s。各站備足7天生產(chǎn)用料，投產(chǎn)后每天補(bǔ)充1天以上的用料，確保生產(chǎn)不間斷。進(jìn)場后立即進(jìn)行準(zhǔn)備，進(jìn)行調(diào)試與試拌，建成立瀝青試驗(yàn)室，配備足夠的瀝青試驗(yàn)設(shè)備。、瀝青混合料的生產(chǎn)我處在安陽市工程處拌和場租賃瀝青混凝土拌和站一座。測出虛鋪高程及溫度后上壓路機(jī)按事先擬定的方案進(jìn)行碾壓，每碾壓一遍，在選出的樁號(hào)附近測出高程及和壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到要求后方可趕光。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后選出上道工序驗(yàn)收合格，并在48h前已下封的單幅路段，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)趩畏范蝺蓚?cè)進(jìn)行測量放線，每5m釘一樁，并用水準(zhǔn)儀測出高程。、試件的配料、拌和均單個(gè)進(jìn)行，以確保試驗(yàn)結(jié)果的一致性。、試件成型溫度：終了溫度不低于130~140℃，試模按規(guī)定預(yù)熱。 、拌制試件時(shí)需采用小型瀝青混合料拌和機(jī)，以模擬生產(chǎn)實(shí)際情況。、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。以最佳油石比OAC用試驗(yàn)室小型拌和機(jī)制備兩組瀝青混合料馬歇爾試件，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度，符合范規(guī)定時(shí)，以上目標(biāo)配合比就可作為目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的依據(jù)。用以上計(jì)算確定的礦料組成和規(guī)范推薦油石比范圍，%間隔變化，取5個(gè)不同的油石比，用實(shí)驗(yàn)室的小型拌和機(jī)與礦質(zhì)混合料和成瀝青混合料，按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)成型馬歇爾試件，成型溫度130177。本計(jì)算反復(fù)進(jìn)行幾次，使合成礦料級配曲線基本上與設(shè)計(jì)要求配合比中值線相重合，直至滿意為止。、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)確定各礦料的組成比例。使用一個(gè)月前將擬用的瀝青、各種集料和礦粉樣品送至中心試驗(yàn)室檢驗(yàn)以得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。、材料選擇采用優(yōu)質(zhì)的石灰?guī)r集料，所有石料均采用反擊式破碎機(jī)加工成具有良好的顆粒形狀，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性，其具體指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；細(xì)集料（天然砂、人工砂、石屑 ）應(yīng)干凈、堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其它有害雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟洌浼夹g(shù)指標(biāo)應(yīng)符合招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定；礦粉選用石灰?guī)r磨制的石粉，其親水系數(shù)小于1，含水量小于1%，；瀝青材料可使用業(yè)主指定的產(chǎn)品，下面層采用進(jìn)口石油瀝青，石油瀝青標(biāo)號(hào)采用AH90，瀝青指標(biāo)符合90號(hào)重交通道路石油瀝青的標(biāo)準(zhǔn)。、施工安全操作人員在車輛行駛過程中，應(yīng)掛牢操作臺(tái)上的圍欄和把操作設(shè)備，倒料人員在車上應(yīng)系牢安全帶，避免開車時(shí)晃倒，其他現(xiàn)場工作人員就隨時(shí)注意車輛的行駛方向及施工現(xiàn)場其它車輛，保證施工安全。、初期養(yǎng)護(hù)在整個(gè)稀漿封層施工過程中應(yīng)做好原始記錄，并填寫《稀漿封層報(bào)告單》，內(nèi)容如：攤鋪時(shí)間、地點(diǎn)、當(dāng)日破乳時(shí)間及通車時(shí)間。i、對于縱向接縫，應(yīng)從上一車程封層終端，倒回3～5m的距離開始下一車程施工。h、攤鋪機(jī)工作完后，提起攤鋪箱，將攤鋪機(jī)移出現(xiàn)場，查對剩余量并立即將攤鋪入入至指定地點(diǎn)或偏僻處用水清洗攪拌筒和攤鋪箱，對流到地面瀝青也應(yīng)一并清洗干凈，嚴(yán)禁造成路面污染。f、現(xiàn)場施工人員對攤鋪的厚度隨時(shí)進(jìn)行測定，如發(fā)現(xiàn)厚度不當(dāng)就及時(shí)提醒操作人員調(diào)整攤鋪厚度。找平的重點(diǎn)是過厚、過薄或不平處，對漏鋪和稀漿不足處立即進(jìn)行修整。攤鋪時(shí)應(yīng)保持稀漿攤鋪量與攪拌量基本一致，保持?jǐn)備佅渲邢{混合料的全程為攤鋪箱窖的1/2左右。c、開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使攤鋪機(jī)各部位進(jìn)入工作狀態(tài)，對于瀝青泵要提前預(yù)熱，保證油路暢通，嚴(yán)禁強(qiáng)行開車。、施工a、將裝好各類材的封層機(jī)開到施工攤鋪起點(diǎn)，使機(jī)前引導(dǎo)鏈條對準(zhǔn)走向控制線，機(jī)后的攤鋪槽與機(jī)尾部分保持平行，調(diào)整攤鋪箱及攤鋪厚度。j、施工放樣：沿原路面的兩側(cè)劃出引導(dǎo)稀漿封層機(jī)定向控制前進(jìn)的基準(zhǔn)線，要求順直、準(zhǔn)確。h、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人管理交通，施工路段應(yīng)設(shè)路欄及專人阻止行車，以保證稀漿封層的早期養(yǎng)護(hù)。施工前檢驗(yàn)稀漿封層機(jī)上的動(dòng)力、傳動(dòng)、油泵、水泵系統(tǒng)、油（乳液）水管及閥門系統(tǒng)，如有故障和異?，F(xiàn)象，立即修理；檢查皮帶輸送機(jī)、填料給料器混合料拌和機(jī)等都應(yīng)保持良好工作狀態(tài)，否則不能開工。改性陽乳稀漿封層機(jī)的拌和機(jī)是用雙軸強(qiáng)制式拌和片，具有更強(qiáng)的拌和能力和更高的拌和效率，因而可使混合料的拌和時(shí)間縮短產(chǎn)量提高。稀漿封層機(jī)應(yīng)具有儲(chǔ)料、送料、拌和、攤鋪和計(jì)量控制等功能，將礦料、乳化液、水和添加劑計(jì)量分別計(jì)量送入拌和機(jī)，并將拌好的混合料輸入機(jī)器拖帶的箱形撒布機(jī)。e、骨料進(jìn)場前，應(yīng)對其規(guī)格、級配、砂當(dāng)量進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場，對不符合規(guī)格的骨料，應(yīng)重新過行篩，防止過大粒徑骨料及雜質(zhì)混入。d、按施工機(jī)械和工程進(jìn)度制備足夠的快凝快通車型瀝青乳液，并應(yīng)取樣檢驗(yàn)，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到BC3的要求后方可出廠。噴灑透層油或粘層油放 樣封層機(jī)就位攤 鋪不平、不齊入及時(shí)修補(bǔ)早期養(yǎng)護(hù)、施工前的準(zhǔn)備工作和事項(xiàng)a、稀漿封層施工應(yīng)在干燥情況下進(jìn)行b、稀漿封層的施工氣溫不得低于10℃。在整個(gè)試驗(yàn)段施工過程中，要準(zhǔn)確放樣，不斷檢查校正，盡可能保證測試數(shù)據(jù)確切有效。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。如攤鋪中斷后未按上術(shù)方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過2h，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。方木的另一側(cè)用碎石回填約3米長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米，將混合料碾壓密實(shí)。、橫、縱縫處理用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h,應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。每道碾壓與上道碾壓相重疊不小于1/3輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。初壓從低到高靜壓一遍，檢測平整流器度，若有不平整和離析處，采用人工鏟平和消除離析部位；復(fù)壓路面低頻高振幅碾壓，碾壓速度控制在40~60m/min，每碾壓一遍，檢測單混合料密實(shí)度，直到混和料密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的密實(shí)度以上為止；終壓路面趕光碾壓。、混合料攤鋪與整形在驗(yàn)收合格的路面路基上，將路基清除浮土和雜物，并灑水潤濕下承層，測量工程師每5M放控制樁，并放出3條攤鋪機(jī)準(zhǔn)線，組織攤鋪機(jī)就位，內(nèi)側(cè)以鋼絲基準(zhǔn)線控制高程，中間以鋁梁基準(zhǔn)線控制高程，松鋪厚度以試驗(yàn)段總結(jié)的厚度控制，攤鋪速度控制在3m/min左右，攤鋪時(shí)混合料充滿攤鋪機(jī)攪拌2/3高度，保證攤牌鋪的混合料平不整、不離析；攤鋪要連續(xù)進(jìn)行，每攤鋪完工時(shí)，將攤鋪抬起熨平板交稍出攤鋪面，先將攤鋪機(jī)附近及其下未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，采用3m直尺檢測平整度，再將已碾壓密實(shí)度、高程、平整度符合要求的未端挖成一橫向（與路中心垂上）斷面。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，車上的混合料應(yīng)加以覆蓋以防運(yùn)輸中水分蒸發(fā)，保持裝載均勻高度以防離折。拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料要非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團(tuán)和花面，拌和機(jī)內(nèi)的死角得不到充分拌和的材料應(yīng)及時(shí)排除拌和機(jī)外。各成份拌和按比例摻配，并以質(zhì)量比加水，同時(shí)對加水時(shí)間及水量進(jìn)行記錄。在指定地點(diǎn)設(shè)拌和站，拌和站具有足夠的場地堆放可滿足進(jìn)度和提前備料的材料。通過試驗(yàn)段試拌得出混合料生產(chǎn)控制方法，通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施。同時(shí)按一定頻率固定若干個(gè)點(diǎn)，以便根據(jù)碾壓遍數(shù)計(jì)算虛鋪系數(shù)，準(zhǔn)確的測其高程，壓實(shí)度變化，等關(guān)鍵指標(biāo)。、試驗(yàn)路段提前向監(jiān)理工程師提交試驗(yàn)路段的書面施工方案，采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)配合比、穩(wěn)定土拌和站、攤鋪、檢測設(shè)備及人員組織，在監(jiān)理工程師指定的路段上修筑單幅長度不小于200m的水泥穩(wěn)定土下基層試驗(yàn)路段，以檢驗(yàn)所采用的施工設(shè)備是否能滿足施工需要、該施工組織是否合理及一次施工長度的適應(yīng)性等。、材料及配比首先進(jìn)行原材的檢驗(yàn)，選擇符合持技術(shù)指標(biāo)的材料，提前送到中心試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試驗(yàn)，確定最佳配合比、最佳含水量 、最大干容重。為保證工程質(zhì)量，以上基層采用混合料集中拌和及機(jī)械攤鋪。、路槽精平，整修，碾壓時(shí)，人工進(jìn)行整平，使其寬度、標(biāo)高、平整度均符合技術(shù)規(guī)范要求。碾壓時(shí)，應(yīng)按操作規(guī)程先輕后重，直到壓實(shí)度達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為止。、路槽底粗平、碾壓路槽挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用推土機(jī)粗平，使其表面平整；大的土塊先打碎，為保證質(zhì)量，檢查此時(shí)槽底天然含水量，當(dāng)偏差過大時(shí)，根據(jù)采用翻曬或換土的方法，使其接近最佳含水量。原路面結(jié)構(gòu)層部分同時(shí)挖除。路槽開挖采用挖掘機(jī)挖土,自卸車運(yùn)土,如路槽土質(zhì)較好，集中堆放，作為下路床填方利用。、挖方路段路槽開挖前，準(zhǔn)確測量其高度，對于改線段局部路基未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高及原路拓寬由于調(diào)坡個(gè)別段達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高的，結(jié)合路槽開挖使其統(tǒng)一達(dá)到路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，路槽開挖的工藝流程為：機(jī)械裝運(yùn)施工放樣機(jī)械開挖粗 平碾 壓精 平驗(yàn) 收 、機(jī)械開挖、裝、運(yùn)路槽土方。直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的路線由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時(shí)前后兩輪跡重疊20－30cm，并保證達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。采用1822T震動(dòng)壓路機(jī)及時(shí)碾壓，碾壓時(shí)第一遍靜壓然后再先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層，每個(gè)作業(yè)小段交接處，按1：l坡度分層留臺(tái)階，每層填筑厚度按試驗(yàn)段確定的松鋪厚度由施工員進(jìn)行高程測量控制。、路堤填料選擇：在路基開工前經(jīng)監(jiān)理工程師同意對圖紙所示的挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E40—2007）執(zhí)行，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目為：、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度；；、最佳含水量和承載比試驗(yàn)（CBR）值；以書面形式報(bào)監(jiān)理工程師備案，如實(shí)驗(yàn)結(jié)果與圖紙資料不符時(shí)，應(yīng)提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。②坡面基底處理：填方路堤如基底為坡面需進(jìn)行處理后方能填筑。、路堤基底處理：①清理掘除：伐樹、除根及表土處理，如基底表層土為腐植土或耕地時(shí)用挖掘機(jī)或人工將其表層上清除換填，一般以不小于30cm為宜分層進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度不小于驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。所有的測量資料，也需及時(shí)真實(shí)的填寫，作為竣工資料編入竣工文件，并應(yīng)歸檔保存。在施工過程中，及時(shí)對路面各結(jié)構(gòu)