【正文】 聯(lián)系，協(xié)商解決。在附近固定物上做好拴樁標記，并填寫拴樁紀錄。、編制實施性的施工組織設(shè)計經(jīng)理部管理人員與技術(shù)人員進入施工現(xiàn)場進行調(diào)查研究，做出實施性施工組織設(shè)計，并對各作業(yè)隊管理人員及技術(shù)人員進行技術(shù)交底。安排有豐富經(jīng)驗的試驗員、質(zhì)檢員負責(zé)工程的質(zhì)量檢驗和材料取樣，按照工程進度計劃提前作好各項原材料的檢驗和試驗、水泥穩(wěn)定砂及瀝青砼配合比設(shè)計，同時做好施工過程中的質(zhì)量控制，為保證施工質(zhì)量作好準備。目前已到位，并安裝調(diào)試完畢。各料場地面進行硬化處理，面層材料場院采用砼硬化處理，各種材料堆放砌磚墻進行分隔以防混雜。按總體施工計劃，各種人員提前進駐現(xiàn)場，以便組織工程交底，調(diào)試設(shè)備，保證一開工就能形成大干局面。并與各級地方政府行政管理部門建立良好的關(guān)系，想盡一切辦法減少施工擾民與民擾施工的現(xiàn)象，保證工程順利進行，從而為業(yè)主分憂、最終實現(xiàn)我公司承諾。確保工程質(zhì)量進度始終處于良好的受控狀態(tài)。、施工機械我公司為本工程配備的機械化設(shè)備。單位工程優(yōu)良率≥95%、安全目標無工程質(zhì)量事故、人身傷害事故。路基處理、基層施工及附屬工程施工采取流水作業(yè)，并且密切配合。尤其注重環(huán)保工作。根據(jù)本工程的特點，在開工后立即投入生產(chǎn)，抓住施工的黃金季節(jié)，積極開展工作，在保證工程質(zhì)量的前提下，加快施工進度是施工布署的關(guān)鍵所在。另外設(shè)立獨立的質(zhì)檢部，由項目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，行使質(zhì)量否決和質(zhì)量獎罰權(quán)。由具有多年施工管理經(jīng)驗的李中軍擔(dān)任項目經(jīng)理。、地質(zhì)工程地質(zhì)：公路沿線基本為農(nóng)田腐植土。路面面層為：上面層為3cm細粒式瀝青混凝土（AC—10C），下面層為7cm粗粒式瀝青混凝土（AC—25C）與4cm中粒式瀝青混凝土（AC—16C）。全線采用平原微丘區(qū)二級公路標準。湯陰縣繞城北路道路拓寬改造工程（107國道—中華路）施工組織設(shè)計編制單位：安陽建工（集團）有限責(zé)任公司編制日期：2010年7月3日編制目錄 一、編制依據(jù) ………………………………………… 3 二、工程概況 ………………………………………… 3 三、施工布署 ……………………………………… 4 四、準備工作 ………………………………………… 8 五、主要施工工序及施工方法 ……………………… 9 六、技術(shù)資料管理 …………………………………… 32 七、照明工程 ………………………………………… 33 八、排水工程 ……………………………………… 35 九、給水工程 ………………………………………… 39 十、綠化工程 ………………………………………… 41 十一、質(zhì)量保證措施 ………………………………… 42 十二、安全文明施工措施 …………………………… 46 十三、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 ………………………… 50 十四、雨期施工措施 ………………………………… 50 施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)本工程施工圖紙及施工合同；《湯陰縣總體規(guī)劃》；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1—2008）；《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502682008）；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG D50—2006）；《城市道路照明工程施工及驗收標準》（CJJ89—2001）；《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ/T8299）。①線型：大部分沿老路加寬，部分路段截彎取直。、水文與氣象簡況本工程地處長江與黃河兩大水系之間，地勢起伏較小，屬于平原微丘區(qū)。本合同段工程按平原微丘區(qū)二級公路標準，路基寬60m，路面寬：機動車道29m，綠化帶8 m，非機動車道12 m，人行道11 m。李建波任項目部總工程師。項目部并下設(shè)拌和場、機械隊、施工工區(qū)，指導(dǎo)監(jiān)督其工作。合理的安排施工進度，科學(xué)的組織流水作業(yè)；采取正確有效的技術(shù)措施，保證路面的平整度、縱斷高程、壓實度及強度等指標達到要求；避免雨季施工對工程質(zhì)量及進度的影響；確保工程質(zhì)量、施工進度及安全是施工控制的重點。根據(jù)工程的特點，總體上分為左、右幅施工。盡量避開行車干擾等不利因素的影響，確保工期。杜絕因工死亡事故，確保安全生產(chǎn)指標達國標。（詳見附表擬投入本工程機械設(shè)備表）、施工用電和用水當(dāng)?shù)剞r(nóng)村電網(wǎng)發(fā)達，照明及生活用電使用當(dāng)?shù)剞r(nóng)村電力，與當(dāng)?shù)仉姽芩?lián)系，就近安裝解決；廠站用水主要采用廠內(nèi)打井抽水，養(yǎng)護用水采用灑水車運送到現(xiàn)場。、根據(jù)本工程的特點，我公司計劃組建一個現(xiàn)場協(xié)調(diào)小組，由公司生產(chǎn)部、技術(shù)部、質(zhì)檢部等部室具有豐富的社會經(jīng)驗和生產(chǎn)管理經(jīng)驗的人員組成。、雨季施工的工作安排根據(jù)本工程特點，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，目前正處在多雨季節(jié)，我公司決定通過合理制定雨季施工措施和施工進度，避免雨天攤鋪，以保證工程進度與工程質(zhì)量。開工前編制材料計劃，由經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)，并利用當(dāng)?shù)氐倪\輸力量，購置地材，原則是“就近擇優(yōu)購置”，選用質(zhì)量好的廠家的產(chǎn)品，經(jīng)試驗全合格后報監(jiān)理工程師批準后方可使用。所有的材料均做到提前進場。（詳見測量及試驗檢測儀器附表）、技術(shù)準備、組織學(xué)習(xí)該段公路改建工程招標文件及施工規(guī)范，對圖紙進行會審。所有的人員全部持證上崗，由公司試驗室負責(zé)組織指導(dǎo)施工。、編制申情開工報告在有關(guān)人員進場、設(shè)備到位、材料試驗合格、測量復(fù)測等各項工作完成的情報況下，編制開工報告，申請正式開工。在條件允許的情況下，對有關(guān)樁位應(yīng)砌筑保護，并立標牌注明“測量拴樁、注意保護”字樣。加密水準點（臨時水準點）布設(shè)在穩(wěn)固的地點，兩端復(fù)合聯(lián)測到高級水準點上，外業(yè)觀測按四等水準測量的精度進行，內(nèi)業(yè)處理時剔除粗差，對觀測值進行精密平差。在施工過程中，及時對路面各結(jié)構(gòu)層進行位置和高程的測量復(fù)核，一并填寫《測量復(fù)核紀錄》，存檔保存。、路堤基底處理：①清理掘除：伐樹、除根及表土處理，如基底表層土為腐植土或耕地時用挖掘機或人工將其表層上清除換填，一般以不小于30cm為宜分層進行填前碾壓，壓實度不小于驗收規(guī)范標準。、路堤填料選擇：在路基開工前經(jīng)監(jiān)理工程師同意對圖紙所示的挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTG E40—2007）執(zhí)行，實驗項目為：、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度；；、最佳含水量和承載比試驗（CBR）值；以書面形式報監(jiān)理工程師備案，如實驗結(jié)果與圖紙資料不符時，應(yīng)提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。采用1822T震動壓路機及時碾壓，碾壓時第一遍靜壓然后再先慢后快，由弱振至強振。、挖方路段路槽開挖前，準確測量其高度，對于改線段局部路基未達到設(shè)計標高及原路拓寬由于調(diào)坡個別段達不到設(shè)計標高的，結(jié)合路槽開挖使其統(tǒng)一達到路面設(shè)計標高，路槽開挖的工藝流程為：機械裝運施工放樣機械開挖粗 平碾 壓精 平驗 收 、機械開挖、裝、運路槽土方。原路面結(jié)構(gòu)層部分同時挖除。碾壓時，應(yīng)按操作規(guī)程先輕后重，直到壓實度達到驗收規(guī)范標準為止。為保證工程質(zhì)量，以上基層采用混合料集中拌和及機械攤鋪。、試驗路段提前向監(jiān)理工程師提交試驗路段的書面施工方案，采用監(jiān)理工程師批準的試驗配合比、穩(wěn)定土拌和站、攤鋪、檢測設(shè)備及人員組織，在監(jiān)理工程師指定的路段上修筑單幅長度不小于200m的水泥穩(wěn)定土下基層試驗路段，以檢驗所采用的施工設(shè)備是否能滿足施工需要、該施工組織是否合理及一次施工長度的適應(yīng)性等。通過試驗段試拌得出混合料生產(chǎn)控制方法，通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。各成份拌和按比例摻配，并以質(zhì)量比加水，同時對加水時間及水量進行記錄。當(dāng)運距較遠時，車上的混合料應(yīng)加以覆蓋以防運輸中水分蒸發(fā)，保持裝載均勻高度以防離折。初壓從低到高靜壓一遍，檢測平整流器度，若有不平整和離析處，采用人工鏟平和消除離析部位；復(fù)壓路面低頻高振幅碾壓，碾壓速度控制在40~60m/min，每碾壓一遍，檢測單混合料密實度，直到混和料密實度達到設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的密實度以上為止；終壓路面趕光碾壓。、橫、縱縫處理用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h,應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端。如攤鋪中斷后未按上術(shù)方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h，則應(yīng)將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。在整個試驗段施工過程中，要準確放樣，不斷檢查校正，盡可能保證測試數(shù)據(jù)確切有效。d、按施工機械和工程進度制備足夠的快凝快通車型瀝青乳液，并應(yīng)取樣檢驗，各項標準達到BC3的要求后方可出廠。稀漿封層機應(yīng)具有儲料、送料、拌和、攤鋪和計量控制等功能，將礦料、乳化液、水和添加劑計量分別計量送入拌和機，并將拌好的混合料輸入機器拖帶的箱形撒布機。施工前檢驗稀漿封層機上的動力、傳動、油泵、水泵系統(tǒng)、油（乳液）水管及閥門系統(tǒng)，如有故障和異?，F(xiàn)象，立即修理；檢查皮帶輸送機、填料給料器混合料拌和機等都應(yīng)保持良好工作狀態(tài)，否則不能開工。j、施工放樣：沿原路面的兩側(cè)劃出引導(dǎo)稀漿封層機定向控制前進的基準線，要求順直、準確。c、開動發(fā)動機，使攤鋪機各部位進入工作狀態(tài)，對于瀝青泵要提前預(yù)熱，保證油路暢通，嚴禁強行開車。找平的重點是過厚、過薄或不平處，對漏鋪和稀漿不足處立即進行修整。h、攤鋪機工作完后，提起攤鋪箱，將攤鋪機移出現(xiàn)場，查對剩余量并立即將攤鋪入入至指定地點或偏僻處用水清洗攪拌筒和攤鋪箱，對流到地面瀝青也應(yīng)一并清洗干凈，嚴禁造成路面污染。、初期養(yǎng)護在整個稀漿封層施工過程中應(yīng)做好原始記錄，并填寫《稀漿封層報告單》，內(nèi)容如：攤鋪時間、地點、當(dāng)日破乳時間及通車時間。、材料選擇采用優(yōu)質(zhì)的石灰?guī)r集料，所有石料均采用反擊式破碎機加工成具有良好的顆粒形狀，具有足夠的強度和耐磨性，其具體指標應(yīng)符合設(shè)計要求；細集料（天然砂、人工砂、石屑 ）應(yīng)干凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其它有害雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟?，其技術(shù)指標應(yīng)符合招標文件及設(shè)計圖紙的規(guī)定；礦粉選用石灰?guī)r磨制的石粉，其親水系數(shù)小于1，含水量小于1%，；瀝青材料可使用業(yè)主指定的產(chǎn)品，下面層采用進口石油瀝青，石油瀝青標號采用AH90，瀝青指標符合90號重交通道路石油瀝青的標準。、目標配合比設(shè)計確定各礦料的組成比例。用以上計算確定的礦料組成和規(guī)范推薦油石比范圍，%間隔變化，取5個不同的油石比，用實驗室的小型拌和機與礦質(zhì)混合料和成瀝青混合料，按規(guī)定的擊實次數(shù)成型馬歇爾試件，成型溫度130177。、生產(chǎn)配合比驗證拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。、試件成型溫度：終了溫度不低于130~140℃，試模按規(guī)定預(yù)熱。在監(jiān)理工程師批準后選出上道工序驗收合格，并在48h前已下封的單幅路段，按設(shè)計圖紙在單幅路段兩側(cè)進行測量放線，每5m釘一樁，并用水準儀測出高程。、瀝青混合料的生產(chǎn)我處在安陽市工程處拌和場租賃瀝青混凝土拌和站一座。各站備足7天生產(chǎn)用料，投產(chǎn)后每天補充1天以上的用料，確保生產(chǎn)不間斷。拌和好的瀝青混合料不能立即鋪筑時，將其放在帶保溫設(shè)備的成品貯料倉儲存，儲存時間不超過72h。進場路口前用50m彩條布、麻帶鋪路，以清理運料車在路上車輪粘的粘土，并由專人負責(zé)清理。卸料過中運料車掛寬檔，靠攤鋪機推動前進。為保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量。在攤鋪過程中應(yīng)保證攤鋪機連續(xù)均勻的行走，中間不得有停機待料現(xiàn)象，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)至少有5臺運料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機料斗內(nèi)任何時候都應(yīng)保證有1/2~1/3以上的混合料。復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓采用DD130和德納帕克雙筒振動壓路機，碾壓速度為30~50m/min，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，一般不小于4~6遍。碾壓時，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，當(dāng)壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外。接縫的修理處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方，派有經(jīng)驗的施工人員對接縫進行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度。橫縫應(yīng)采用垂直端面平接縫。攤鋪時掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。5. 細粒式瀝青砼上面層本合同段上面層為3cm厚細粒式瀝青砼。5. 、配合比試驗瀝青混合料配合比設(shè)計，選用符合圖紙要求的材料，參考規(guī)范及標書提供的配比，用馬歇爾試驗等方法確定級配及瀝青用量。確定瀝青的最佳油石比。5. 對間歇式拌和機，從二次篩分后