【正文】 完善健全的質(zhì)量組織體系負(fù)責(zé)本合同整個(gè)工程質(zhì)量的管理工作 。 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢科長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任、組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。 第九章 質(zhì)量、安全保證體系 一、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量管理目標(biāo) 本標(biāo)段質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率 100%，不允許出現(xiàn)評(píng)價(jià)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理工程師的中檢、抽檢、終檢，任何時(shí)間都 要達(dá)到 100%的優(yōu)良率，必須都要達(dá)到部?jī)?yōu)標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)，誓奪“優(yōu)良工程”。 適當(dāng)提高工人的工資，使其增加的收入用于農(nóng)活雇工的支出。 三、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 合理安排各施工項(xiàng)目的勞動(dòng)力，將需要?jiǎng)诹ι俚捻?xiàng)目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長(zhǎng)期勞力工和臨時(shí)工，同時(shí)考慮提前留有足夠的機(jī)動(dòng)勞力，補(bǔ)充受影響工序等。 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，開挖臺(tái)階路基填筑應(yīng)集中人力、機(jī)具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。 本項(xiàng)目與沂河相鄰，特別是橋涵施工區(qū)防汛至關(guān)重要。雨季到來(lái)之前編制雨季施工計(jì)劃書。 下雨時(shí)，盡量安排受影響較小的工程。 第八章 冬季和雨季及農(nóng)忙季節(jié)施工安排 一、冬季施工措施 本項(xiàng)目工期為 2021 年 7 月 — 2021 年 11 月底，不跨越冬季施工，不考慮冬季施工。 ⑼、安排好冬、雨季的施工 根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺馁Y料，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和 不間斷的進(jìn)行。迅速掀起大干的高潮。 ⑺處理好各方關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。對(duì)工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)， 對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 實(shí)行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時(shí)向班組做好詳盡的技術(shù)交底，勤到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)各個(gè)施工過(guò)程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)就地解決，防止工序檢驗(yàn)不合格而進(jìn)行返工，延誤工期。 ⑷從技術(shù)上保證工期 項(xiàng)目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部，負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響 工期。盡可能組織機(jī)械化流水作業(yè)，利用施工機(jī)械高效生產(chǎn)力，做好施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)工作。 “工欲善其事，必先利其器”。強(qiáng)化施 工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。做到日保旬，旬保月，確保總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 ⑤建立獎(jiǎng)罰嚴(yán)明的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，每月進(jìn)行一次總結(jié)，對(duì)提前完成任務(wù)的相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；未能按時(shí)完成任務(wù)的按拖延的天數(shù)進(jìn)行罰款，誰(shuí)拖延誰(shuí)受罰。 ③每月由項(xiàng)目經(jīng)理主持的生產(chǎn)總調(diào)度會(huì)：總結(jié)上個(gè)月的施工進(jìn)度情況，安排下個(gè)月的施工生產(chǎn)；及時(shí)解決工程施工內(nèi)部矛盾，及時(shí)協(xié)調(diào)各隊(duì)伍之間和各職能部門之間的關(guān)系；對(duì)施工機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)物資和勞動(dòng)力進(jìn)行安排計(jì)劃；并對(duì)資金進(jìn)行合理分配，保證施工進(jìn)度的落實(shí)和完成。 ②建立以項(xiàng)目為核心的責(zé)權(quán)利體系，定崗、定人、定權(quán)，各負(fù)其責(zé)。 二、工期保證措施 工期管理目標(biāo) : 我公司本項(xiàng)目工期管理目標(biāo)是保證按業(yè)主規(guī)定的工期完成，爭(zhēng)取比業(yè)主規(guī)定工期盡量提前。 ②、凡各施 工隊(duì)、班組、包工隊(duì)在施工過(guò)程中違反操作規(guī)程，不按圖 施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問(wèn)題，項(xiàng)目部有權(quán)對(duì)其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。 ②、搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。 ⑸ 、服從建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位的檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督 ，虛心接受他們提出的改進(jìn)意見(jiàn)，積極與業(yè)主代表、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位搞好配合工作，同心協(xié)力共創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 ⑷ 、嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量 。 ⑶ 、技術(shù)、質(zhì)量交底制度 ①項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。 ③、凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。 ⑵ 、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度 ①、技術(shù)復(fù)核在 施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。 ②、施工組織設(shè)計(jì)在工程實(shí)施前 15 天報(bào)監(jiān)理工程師和工程技術(shù)科，由工程技術(shù)科主任工程師審核后報(bào)總工程師審批。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，對(duì)施工的全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量檢查、控制。負(fù)責(zé)本合同整個(gè)工程質(zhì)量的管理工作。 ⑴、建立質(zhì)量管理組織 。 組織機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃： 我公司施工過(guò)程中執(zhí)行 GB/T190012021 版程序標(biāo)準(zhǔn)。 第六章 質(zhì)量、工期保證措施 一、工程質(zhì)量保證措施 質(zhì)量管理目標(biāo)：推行全面質(zhì)量管理，周密組織，精心施工，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，增強(qiáng)精品意識(shí)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、高質(zhì)量，做到業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位四滿意。 二、工程進(jìn)度安排如下： 施工準(zhǔn)備： 2021 年 7 月 1 日 — 2021 年 7 月 10日； 挖除舊路面： 2021 年 7 月 10日 — 2021 年 9 月 10日； 路基施工： 2021 年 7 月 10日 — 2021 年 9 月 30 日； 橋涵施工： 2021 年 7 月 10日 — 2021 年 9 月 20 日； 水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂： 2021 年 7 月 30 日 — 2021 年 10 月 5 日 水泥穩(wěn)定碎石基層： 2021 年 8 月 15日 — 2021 年 10月 15 日 瀝青砼路面： 2021 年 9 月 5 日 — 2021 年 10月 30日。 其中樁基施工應(yīng)優(yōu)先安排，小型結(jié)構(gòu)物進(jìn)度 須保證路基的連續(xù)性 . 路面主體工程施工階段 ： 由于面層工程量不大，采取半幅封閉分段施工方法，在兩個(gè)月內(nèi)完成。房屋拆遷，舊結(jié)構(gòu)物拆除等。 具體安排分四個(gè)階段。同時(shí)考慮天氣因素的影響，采取平行作業(yè)，流水作業(yè)、交叉作業(yè)相結(jié)合的方法施工。 路基路面排水 在地下水比較豐富的挖方段，設(shè)置 15CM 級(jí)配碎石墊層及排水盲溝，根據(jù)地形，水文地質(zhì)等條件分別設(shè)置邊溝及截水溝形成排水系統(tǒng)。 路基防護(hù) 對(duì)裁彎取直路段加設(shè)路肩擋土墻等護(hù)岸工程，避免壓縮河道及水流對(duì)岸坡的沖刷。砼路面采用刻紋工藝，灌縫材料采用監(jiān)理工程師認(rèn)可的專用灌縫材料。 七．水泥混凝土路面 水泥混凝土面板。我們要求，在面層攤鋪前，要對(duì)基層進(jìn)行徹底檢查（主要是平整度，對(duì)平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補(bǔ)等方法徹底處理）。 .面層原則上不準(zhǔn)人工修補(bǔ)、處理，攤鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)混合料有問(wèn)題需要將混合料徹底清除。 三米直尺逐段測(cè)量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作為檢測(cè)控制的 重點(diǎn)。 對(duì)局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。表面無(wú)明顯碾壓輪跡。 施工完畢后必須達(dá)到的外觀質(zhì)量：表面平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象；存在缺陷的面積不得超過(guò)受檢面積的 %；接茬應(yīng)緊密平順，燙縫不得枯焦。然后每次向里移動(dòng) 20CM，直至 壓路機(jī)全部落在新鋪層為止，隨即進(jìn)行正常的碾壓。攤鋪機(jī)預(yù)熱攤鋪后，立即用 3M 直尺檢查縫間平整度，如不符合要求，立即趁熱處理，攤鋪機(jī)駛離現(xiàn)場(chǎng)后及時(shí)用柴油清洗料斗和攪龍，清洗時(shí)機(jī)身底鋪塑料布或帆布，清洗完畢后清除油污及雜物。 在每天的施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在終端的一米處提起熨平板，駛離現(xiàn)場(chǎng)，做成橫縫與鋪筑方向 大致成直角，然后用人工將混合料鏟齊后碾壓（或做木板擋塊處理）并作 3M直尺檢查平整度，然后，趁熱將厚度不足部分剔除。 縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少為 15cm。 在縱縫上的混合料，在攤鋪機(jī)的后面有一臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓。 縱向接縫采用自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。 鋪筑工作盡量使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。 在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。 碾壓 根據(jù)攤鋪速度，呈階梯形逐漸向前推進(jìn)，形成流水作業(yè)。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。 壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)控制好各碾壓階段的行進(jìn)速度，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3— 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，壓 路機(jī)每次由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn) ,使折回處不在同一橫斷面上 ,在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中 ,壓路機(jī)不得隨意停頓。 復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 34 遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓 46 遍，使其達(dá)到壓實(shí)度，改型瀝青不采用輪胎壓路機(jī)碾壓。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn) 生推 移。 碾壓階段 壓路機(jī)類型 初壓（ km/h） 復(fù)壓（ km/h） 終壓（ km/h） 雙鋼輪壓路機(jī) 輪胎壓路機(jī) …… …… 振動(dòng)壓路機(jī) 不振 振動(dòng) 45 不振 初壓： 攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)鋼輪壓路機(jī)完成（ 2 遍），初壓溫度控制在 120℃，復(fù)壓不低于 100℃，終壓不低于 80℃。 壓實(shí)設(shè)備配有 DD130 英格索蘭振動(dòng)壓路機(jī) 3 臺(tái) 、輪胎壓路機(jī) 3 臺(tái)，按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。 在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于 10℃時(shí)，不進(jìn)行攤鋪混合料。 C。 C 氣溫時(shí)施 工， 攤鋪溫度 不低于 140176。 C 不超過(guò) 165176。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料均勻。 攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度與供料速度協(xié)調(diào)，面層的攤鋪速度分別按 。 攤鋪機(jī)具有自 動(dòng)找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料堅(jiān)決廢棄。連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10－ 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī) 。 混合料的運(yùn)輸注意事項(xiàng)： 從拌和站向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象 ,盡量縮小貯料倉(cāng)下落的落距 。 瀝青混和料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌合能力或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī) 前方時(shí)刻有 35 輛料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。為了防止塵埃污染和熱量過(guò)分損失，運(yùn)輸車輛均配有覆蓋設(shè)備，車槽四角 密封堅(jiān)固。 拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象 ，不符合要求時(shí)不得使用，并及時(shí)調(diào)整。瀝青混合料的施工溫度見(jiàn)下表所示。 具體的施工工藝如下： ，進(jìn)行拌合。要對(duì)混合料的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)。 試驗(yàn)的目的是用以驗(yàn)證混合料的穩(wěn)定性以及拌合、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率 、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。 在路面工程開工前 14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)，用擬投入該項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段長(zhǎng)約 200m 的試驗(yàn)路，此項(xiàng)試驗(yàn)在監(jiān)理工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。 2） .試驗(yàn)路段鋪筑 段（ 200m），用以確定以下內(nèi)容： 確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式； 確定拌合機(jī)的上料速度、拌合數(shù)量、拌合溫度等操作工藝； 確定攤鋪溫度、速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等； 確定松鋪系數(shù)、接縫方法等； 驗(yàn)證瀝青混合料配比； 全面檢查材料及施工質(zhì)量； 確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式； 首先有計(jì)劃，然后完成總結(jié)上報(bào)審批。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配至少應(yīng)包括 、 、 三檔的篩孔通過(guò)率接近要求級(jí)配的中值。 %等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，中、下面層的最佳瀝青用量宜低于中值 %，但不低于目標(biāo)配合比所 定瀝青用量的底限。該項(xiàng)工作是技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的反映，為保險(xiǎn)起見(jiàn)，做平行試驗(yàn)驗(yàn)證其結(jié)果。該階段極為重要，應(yīng)由技術(shù)過(guò)硬的試驗(yàn)工程師，在總工的指導(dǎo)下完成，要保證試驗(yàn)方法正確，結(jié)果可靠。 目標(biāo)配合比階段 :首先計(jì)算出各種材料的用量比例，通過(guò)篩分試驗(yàn)，畫出級(jí)配曲線，用圖解法確定各種集料的最佳配合比，配合成符合要求的礦料級(jí)配范圍。瀝青拌合站及攤鋪機(jī)等主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后先進(jìn)行安裝調(diào)試，并按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌，使機(jī)械設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。 場(chǎng)地準(zhǔn)備： 在拌合設(shè)備安裝完畢后，料場(chǎng)底層先用 15CM 水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂礫硬化，頂層用不小于 10cm 的 C15 混凝土進(jìn)行硬化，以保證場(chǎng)地的潔凈及運(yùn)料車的通行，不污染場(chǎng)內(nèi)集料。填料不有泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，要求潔凈、干燥，質(zhì)量符合規(guī)范要求。細(xì)集料應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)或其它有害物質(zhì)，并有適當(dāng)級(jí)配，與瀝青具有良好的粘附性。 粗集料： 上下面層選用級(jí)配良好、無(wú)雜質(zhì)、無(wú)斜片狀，磨耗值等指標(biāo)都滿足要求的碎石。瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)均必須符合規(guī)定，要保證試驗(yàn)頻率滿足要求。在進(jìn)料前，先對(duì)瀝青按《重交通道路石油瀝青技術(shù)要求》進(jìn)行檢驗(yàn)。 瀝青砼路面施工方法 本合同段主線瀝青混凝土路面面層采用兩層結(jié)構(gòu)，分別為： 4cm細(xì)粒式瀝青混凝土 m2 145908 5cm中粒式瀝青混凝土 m2 145908 施工方案根據(jù)