【正文】 合同施工的重點，我們將根據(jù)以往工程的經(jīng)驗和本工程的特點采取可行的施工措施。 1）準備情況： 料： 瀝青： 采用符合規(guī)范要求的瀝青，由業(yè)主統(tǒng)一供應，運到施工現(xiàn)場。各項指標必須滿足部頒標準，并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準。瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少試驗一次，并對瀝青延度（ 15℃）、軟化點、針入度進行日常的檢查。 細集料： 上下面層采用優(yōu)質(zhì)天然砂、機制砂及石屑。 填料（礦粉） ：填料采用石灰?guī)r或巖漿巖的強基性巖石等憎水性石料磨制的礦粉，為提高瀝青混合料抗水損害的能力，采用不超過礦粉總量的 30%，且不超過礦料總量的 2%的生石灰替代礦粉填料，在礦粉生產(chǎn)過程中添加，混合。如視密度不小于 ，含水量及浸水系數(shù)均應小于 1％，無團粒結塊，粒度范圍 : 的通過率為 100％； 的通過率為 90～ 100％； 的通過率為 75～ 100％。 ：拌合設備裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置。瀝青材料采用導熱油加溫。然后，遵照試驗規(guī)程和模擬生產(chǎn)實際情況，以 6 個不同的瀝青用量（間隔 %） ,采用試驗室小型瀝青混合料拌合機與礦料進行混合料拌合成型及馬歇爾試驗 (包括浸水馬歇爾試驗 )測定的各項指標應符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準的要求 ,確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供確定 各冷料倉向拌合機的供料比例，進料速率及試拌使用。 生產(chǎn)配合比的設計階段 :對篩分后進入拌合機冷、熱料倉的各種材料的進行取樣篩分試驗、調(diào)整，使生產(chǎn)時的各種材料滿足目標配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌合機控制室使用，同時反復調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。 生產(chǎn)配合比驗證階段： 拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌并鋪筑試驗段， 并用拌合的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗和礦料篩分、瀝青用量檢驗，檢驗生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合程度，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。滿足要求后，即作為生產(chǎn)配合比，施工過程中，不得隨意更改，保證各項指標符合要求并相對穩(wěn)定，標準偏差盡可能的小。 ： 在鋪筑試驗路之前 28天，安裝好本項工程有關的全部試驗儀器和設備（包括瀝青、混合料等室內(nèi)外試驗的配套儀器、設備及取芯機等），配備足夠數(shù)量的熟練 試驗技術人員，報請監(jiān)理工程師審查批準。 在拌合場應按 JTJ0522021 標準方法隨機取樣，進行瀝青含量和集料篩分的試驗，并在瀝青混合料攤鋪壓實 12小時后，按 JTJ0522021 標準方法鉆芯取樣進行壓實度、厚度、施工孔隙率的檢驗，各種混合料抽樣試驗 的頻度按工程師的指示辦理。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。 試驗段路面完成后，寫出書面報告，報請監(jiān)理工程師審查批準，以指導大面積施工。首先對瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度應在 160－ 170℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為 170－180℃ ,瀝青與礦料的加熱溫度應調(diào)節(jié)到能使拌合的瀝青混凝土出廠溫度在150－ 165℃不準有花白料、超溫料，混合料超過 200℃者做廢料處理 ,并保證 運到施工現(xiàn)場的溫度不低于 140－ 150℃。 面層瀝青混合料的施工（℃） 瀝青加熱溫度 160－ 170 礦料溫度 170－ 180 混合料出廠溫度 正常范圍 150－ 165超過 200廢棄 混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于 140－ 150 攤鋪溫度 正常施工 不低于 130－ 140,不超過 165 低溫施工 不低于 140－ 150,不超過 175 碾壓溫度 正常施工 130－ 140不低于 120 低溫施工 140－ 150不低于 130 碾壓終了溫度 不低于 80 拌合，時間以混合料拌合均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌合機每鍋拌合時間宜為 30－ 50s（其中干拌時間不得小于 5s）。 采用干凈有金屬底板的載重 17噸太脫拉自卸車輛運送混合料 ?；旌狭线\輸車的底板和側板上抹一層隔離劑。每臺車上必須配備防水篷布。當運輸時間在半小時以上或氣溫低于 10℃時，運料車用篷布覆蓋 。卸料過程中運料車掛空檔靠攤鋪機推動前進 。 和料的 攤鋪 在鋪筑混合料之前，對基層進行檢查，特別應注意基層的污染情況，不符合要求的要進行處理。整平板在需 要時可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。攤鋪機保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤 鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持 3 輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變 換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。 正常施工，攤鋪溫度不低于 130140176。 C；在 10176。 C，不超過 175176。攤鋪前對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫 料、花白料、堆積現(xiàn)象等不合格材料拒絕攤鋪，退回廢棄。 混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢。 壓實分初 壓、復壓和終壓三個階段： 壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度按下表的規(guī)定施工。 復壓： 碾 壓時將驅動輪面向攤鋪機。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。 終壓： 終壓緊接在復壓后進行，終壓應采用雙鋼輪式壓路機 靜壓，消 除輪跡（終了溫度＞ 80℃）。壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水，壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向、調(diào)頭或停車等候。對壓路機無法壓實的橋梁，擋墻等構造物接頭、拐彎死角，加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應采用振動夯壓實，對集水槽邊緣還應用人工夯錘補實，在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。壓路機不得停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。接縫的方法及設備，應取得 監(jiān)理工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。縱向接縫為熱接縫，是連續(xù)和平行的，縫邊垂 直并形成直線。碾壓工作連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。接縫必須粘結緊密，壓實充分，連接平順，嚴禁上下面層橫縫重疊，上下層兩橫縫錯位不得少于 10CM。在下次施工時，先在接縫處灑少量乳化瀝青，攤鋪機就位時必須調(diào)整預留高度。 接縫碾壓 :在混合料攤好整平后，先用寶馬雙鋼輪振動壓路機碾壓，壓實時，先從壓實好的一端開始，第一次壓入新鋪層寬度 15CM 左右。碾壓結束時，確保接縫處平整度達到設計要求。面層與路緣石及其它構筑物應順接，不得有積水現(xiàn)象。 ： 隨時檢測標高。 對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工鏟除。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。所以面層施工一定要精益求精。要有完整的檢測記錄或檢測報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可鋪筑面層。使用橋梁隊的砼攪拌站拌和、砼攪拌車運輸、 砼攤鋪整平機攤鋪施工。 第三節(jié) 路基防 護及排水施工 在路基防護，排水等工程開工之前，首先按監(jiān)理工程師認可的計算方法核實工程量，經(jīng)業(yè)主認可后方可開工。 路基坡腳伸出過遠，且填土高度較高，為減少拆遷，占地設路堤擋土墻。 第五章 各分項工程的施工順序 一、若我單位中標，在施工時將按照先難后易的原則，兼顧到各項 工程的相互制約關系。投入足夠的機械設備和勞動力，科學組織、精心施工，確保高質(zhì)量按期交工。 施工準備 ：組織人員、機械設備進場，進行臨時設施的施工、技術資料的審核、線路復測及構造物放樣、編制實施性施工組織設計。 路基橋涵主體工程施工階段 ：完成地基的處理、擋墻、涵洞、路基土石方的開挖及填方，老路改造，梁體的預制及架設、現(xiàn)澆、橋面鋪裝等工程的施工。 工程竣工收尾階段 ：進行臨時用地的清退與復耕、施工現(xiàn)場的清理、竣工資料的整理并提交竣工驗交申請書。 防護 附屬 工程： 2021 年 7 月 20 日 — 2021 年 11 月 25日； 驗收整理 ： 2021 年 11月 1 日 — 2021 年 11 月 30日。 本工程質(zhì)量目 標： 質(zhì)量指標均達到招標文件的技術規(guī)范和驗收要求，確保分項工程質(zhì)量一次檢查評定合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上，確保本合同工程質(zhì)量達到優(yōu)良等級，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。嚴格按照處《質(zhì)量手冊》及《程序文件》規(guī)定指導施工生產(chǎn)。成立專職質(zhì)量管理領導小組，項目經(jīng)理任組長，總工程師任副組長，質(zhì)檢工程師為專職質(zhì)檢副組長，下屬各工程隊成立全面質(zhì)量管理小組，隊長任組長，技術主管任副組長。 ⑵ 、 成立質(zhì)量檢查機構 。 工程質(zhì)量的保證措施 ⑴ 、建立施工組織設計審批制度 ①、施工組織設計必須有項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。 ③、施工組織設計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。 ②、技術復核結果填寫《分部分項工程技術復核記錄》，作為施工技術資料歸檔。隱蔽驗收的結果填寫《隱蔽工程驗收記錄》。 ②本著誰負責施工誰負責質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質(zhì)量、安全交底，做到交底不明確不上崗，不簽證不 上崗。原材料質(zhì)量是工程實體的組成部分，原材料的好壞直接影響工程質(zhì)量，沒有試驗室的檢驗報告和通知的原材料不能用于施工。 ⑹ 、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理 ①、嚴格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。 ⑺ 、工程質(zhì)量獎罰制度 ①、遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊，班組進行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。 ③、凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達到優(yōu)質(zhì)，項目部對其進行獎勵。 工期保證措施： 我公司為使該項 目能夠優(yōu)質(zhì)按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施： ⑴從組織管理上保證工期 ①項目部機構迅速成立、及時到位。施工力量迅速進場。 ④提前為下道工序的施工做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一 環(huán)扣一環(huán)地進行。 ⑵ 從計劃安排上保證工期 強調(diào)計劃的嚴肅性：根據(jù)總體工期目標，項目部編制月度計劃，施工隊要編制旬計劃、作業(yè)班級計劃。明確考核實施辦法，重點抓完成實物工作量，抓形象進度。 ⑶從資源上保證工期 我公司已將該項目列為公司的重點工程，該工程所需的 機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。施工機械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。 制定嚴格的材料供應計劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進度情況保證各施工段材料的及時供應，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)以免耽誤工期。 實行圖紙會審制度，在工程開工前由總工程師組織有關技術人員進行設計圖紙會審，及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術規(guī)范和其它技術文件中的錯誤和不足之處，使工程順利進行。 ⑸ 施工調(diào)度高效運轉： 建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。 ⑹ 實行經(jīng)濟承包責任制： 實行層層“包干”，嚴格執(zhí)行內(nèi)部工期獎罰制度，實行風險抵押，產(chǎn)值工資等辦法，把個人的經(jīng)濟收入與完成施工計劃直接掛鉤。 ⑻、抓好工序銜接，把握關鍵環(huán)節(jié)。做到前面工序及時提供條件，后面工序按期實施，拉開工作面形成流水作業(yè)。 第七章：重點和難點工程的施工方案、方法及其措施 本工程重點和難點工程主要為路面結構施工以及樁基加固施工，尤其樁基加固施工在以前的工程中類似施工方法較少，在施工中要認真對待，嚴格按照規(guī)范要求施工，其施工方法在第四章主要工程施工工藝中作了詳細闡述，在此不再加以說明。 二、 雨季施工措施 本項目區(qū)域年平均降水量在 500700mm，降水分配很不均勻，夏季（ 69月）降水量占全年的 %，冬春兩季只占 20%左右， 69 月份為本項目雨季，施工措施如下： 雨季對施工有很大影響，在整個工期安排上預留一定的松動時間。 經(jīng)常與氣象部門取得聯(lián)系，做好氣象預報工作，并及時采取防范措施。 加強便道的維修養(yǎng)護，保持便道暢通，做到雨停即可停工。專門成立防汛小組，在雨季時刻注意汛情，制定應急方案，工程的施工安排都要考慮防洪對工程的影響所應采取的措 施。 基層雨季施工儲備適量防雨器具，降雨時在頂面覆蓋一層薄膜； 施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，填筑透水性好的砂石材料并壓實。 提前于民工隊伍簽訂農(nóng)忙季節(jié)勞動合同，實行合理安排、輪流休班、增加人力，做到農(nóng)忙不影響工程正常進度。 農(nóng)忙季節(jié)，提前做好工人農(nóng)忙季節(jié)休息的人數(shù)、時間統(tǒng)計，臨時增加工人的人數(shù)，以保證總人數(shù)的平衡，保證生產(chǎn)的順利進行。 質(zhì)量組織體系和創(chuàng)優(yōu)計劃 ⑴建立健全質(zhì)量管理組織體系， 建立“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理，承包人自檢”的三級質(zhì)量保證體。 各工程隊成立質(zhì)量分體系，隊長任組長，技術主管任副組長。 附：質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量檢查機構管理領導小組 組 長： 宋勇 副 組 長： 唐永 成 員： 王峰、劉佳偉 專職質(zhì)檢員： 孔國永 ⑵ 、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 貫徹本投標人的質(zhì)量方針，科學管理，精心施工，加快速度，降低成本