【正文】 合施工路段選擇面積不小于 1000m2 的試驗段進(jìn)行現(xiàn)場壓實試驗。取土場取土要全面考慮材質(zhì)，按材質(zhì)不同分片分段開挖，確保取土質(zhì)量，取土坑的開挖線、邊坡、深度 、停止開挖后的處理等必須符合招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)范的要求、并達(dá)到監(jiān)理工程師滿意。 ： 填土層在碾壓前要認(rèn)真整平，并作適當(dāng)橫坡，以利排水；分段接頭 不得處在同一個斷面上，采用臺階式搭接，搭接長度不小于2m?？拷Y(jié)構(gòu)物部分，壓實不到的地方采用 電夯夯實。 ： 路基碾壓過程中要做到隨壓隨整形，碾壓完成后要對其外觀進(jìn)行徹底整型，誤差不超過技術(shù)規(guī)范規(guī)定，并且具有滿意的外觀。本合同段路基填石方為挖方段利用方，爆破后大中型挖掘機、推土機配合挖裝， 17噸自卸車運輸，推土機推平，平地機整平，振動壓路機碾壓。 ，從高處開始用推土機挖切順路中線逐漸向下，將土向下推到半填路基上，并從填土最低處開始填筑，振動壓路機分層碾壓密實。填石方應(yīng)逐層水平攤鋪，分層厚度根據(jù)試驗路段確定的厚度進(jìn)行鋪筑，最大粒徑不超過 30cm，每層填料鋪筑的寬度，每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計寬度 30cm以上，每隔一層設(shè)置寬度不小于 1 米的包邊土，施工時與路基同時碾壓。 (3).臺背填筑 ，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，回填后要被充分壓實，具有良好的透水性，且不含草根、腐植物等 雜物。 c. 回填應(yīng)遵照兩邊對稱原則，并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞。 f. 每層回填都要做壓實度檢驗，壓實度檢驗記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術(shù)規(guī)范要求。 瀝青路面施工前，先對老瀝青路面進(jìn)行高程復(fù)測，并分段制定老路施工方案。 對于老路改造，當(dāng)老路以上填高大于等于 米，小于 米時，應(yīng)首先將老路路面銑刨，然后再做新路面基層，當(dāng)老路以上填高大于 米，小于 米時，老路路面以上采用底基層找補。 ③半填半挖和舊路加寬段路基：填筑前首先開挖不小于 1 米的臺階，當(dāng)填方原地面坡度陡于 1： ，開挖寬度不小于 2 米的平臺，并向內(nèi)傾斜 4%的橫坡。大橋及 3 座中橋主要工作內(nèi)容為新做橋面鋪裝、連續(xù)、伸縮縫、樁頭加固、更換護(hù)欄等工作。樁頭加固工作主要為 k72+ 713m 張良中橋 1墩左側(cè)， 2墩左右側(cè)樁； k73+123 613m 中橋 15墩左右側(cè)樁。打孔完畢后對孔進(jìn)行 清理并植入鋼筋，用改性環(huán)氧類結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行填充錨固。 ④邊澆注砼，邊振搗。 水泥混凝土橋面鋪裝 ① .首先用高壓水槍將板頂面部及板體間清洗干凈，不留積水。 ④ .砼振搗：砼振搗采用平板振動器振搗兩遍，使砼密實平整為止。 防撞護(hù)欄施工 橋面完成后立即進(jìn)行防撞護(hù)欄的施工，護(hù)欄模板采用定型鋼模板， 安裝時嚴(yán)格控制模板頂面高程，模板要求順直，位置準(zhǔn)確；混凝土澆筑時，應(yīng)分層澆筑，用插入式振搗器振搗，混凝土面要找平、壓光，嚴(yán)格控制平整度和光滑度，澆筑防撞護(hù)欄混凝土?xí)r將預(yù)埋件埋好，待混凝土養(yǎng)護(hù)好后， 即可安裝鋼護(hù)欄。 圓管涵施工工藝： ① 測量放線：用全線儀測出圓管涵中心線，定出基坑開挖邊線樁。管身基礎(chǔ)采用 20砼， 分二次澆注，先澆注基礎(chǔ)平臺，后澆注砼箍圈基礎(chǔ)；預(yù)制管節(jié)進(jìn)場后，首先進(jìn)行成品的檢驗，合格后方可使用，不得有破損、裂縫， 表面不得有嚴(yán)重蜂窩、麻面及砼松散，有外露鋼筋錯位等缺陷。 ④ 涵管接縫寬度不大于 10mm，用瀝青麻絮不透水材料填塞接縫，按設(shè)計圖紙要求，用四層 150mm 寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用粗鉛絲綁扎接縫部位。 c、 吊裝 ：蓋板吊裝采用人工配合吊車吊裝就位。 計劃在 k73+500路南側(cè)臨時征地 20 畝設(shè)置基層隊，安裝一套 WBC500 型基層拌合站。 三、水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂底基層 挖除老路路段根據(jù)招標(biāo)文件要求重做采用 16CM 水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂?；旌狭喜捎眉袕S拌（拌和機組需安裝電子計量裝置），自卸車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實成型的施工工藝 。 施工前根據(jù)監(jiān)理工程師批復(fù)的試驗路段配合比來調(diào)整拌和機組每種集料的流速（重量比），拌和機組必須安裝電子計量裝置，以準(zhǔn)確控制混合料最佳含水量，使拌和的混合料都均勻，避免混合料離析現(xiàn)象 。按規(guī)定的路拱整平，整型。壓路機遵循“先輕后重、由邊到中、寧高勿低”的原則進(jìn)行碾壓。在接縫施工段鋪筑前，將前施工段未壓實部分全部挖除，以虛鋪厚度為準(zhǔn)進(jìn)行新混合料的攤鋪。 四、水泥穩(wěn)定碎石的施工 ⑴ .水泥穩(wěn)定碎石基層的準(zhǔn)備工作 ①、材料的要求 水泥：施工時采用終凝時間較長的 號水泥，為使水泥穩(wěn)定層有足夠的時間進(jìn)行拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強度，不使用過期、快凝、早強、受潮的水泥。 ⑵ .施工工藝流程 本合同段的基層水泥穩(wěn)定碎石采用拌和廠集中廠拌，現(xiàn)場攤鋪機攤鋪的施工方法，在完成試驗路段并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后大面積施工，主要流程如下： ① .準(zhǔn)備下承層 在鋪筑基層前，將下承層頂面的浮土、雜物清理干凈，按照招標(biāo)文件中設(shè)計標(biāo)高、平整度、壓實度、寬度、橫坡度等的要求配合監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收。 在混合料拌和過程當(dāng)中，安排專人全過程檢測混合料的拌和質(zhì)量，如花料、拌和不勻等等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。如果發(fā)現(xiàn)了粗集料成窩應(yīng)及時鏟除，并補以合格的新拌混合 料，然后進(jìn)行整體碾壓，嚴(yán)禁用薄層貼補找平的辦法。 接縫的處置：在接縫施工段鋪筑前，將前施工段未壓實部分全部挖除， 以虛鋪厚度為準(zhǔn)進(jìn)行新混合料的攤鋪。碾壓時，輪跡應(yīng)重疊 1/2 輪，嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。 ⑦、養(yǎng)生 每一段碾壓完成后，壓實度檢測合格后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天，按照招標(biāo)文件的要求采用覆蓋草苫并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間要始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤，養(yǎng)生期間禁止施工車輛通行，上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋、嚴(yán)禁暴曬。 1）準(zhǔn)備情況： 料： 瀝青： 采用符合規(guī)范要求的瀝青，由業(yè)主統(tǒng)一供應(yīng)，運到施工現(xiàn)場。瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少試驗一次，并對瀝青延度（ 15℃）、軟化點、針入度進(jìn)行日常的檢查。 填料（礦粉） ：填料采用石灰?guī)r或巖漿巖的強基性巖石等憎水性石料磨制的礦粉，為提高瀝青混合料抗水損害的能力，采用不超過礦粉總量的 30%，且不超過礦料總量的 2%的生石灰替代礦粉填料，在礦粉生產(chǎn)過程中添加，混合。 ：拌合設(shè)備裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置。然后，遵照試驗規(guī)程和模擬生產(chǎn)實際情況，以 6 個不同的瀝青用量（間隔 %） ,采用試驗室小型瀝青混合料拌合機與礦料進(jìn)行混合料拌合成型及馬歇爾試驗 (包括浸水馬歇爾試驗 )測定的各項指標(biāo)應(yīng)符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求 ,確定最佳瀝青用量。 生產(chǎn)配合比的設(shè)計階段 :對篩分后進(jìn)入拌合機冷、熱料倉的各種材料的進(jìn)行取樣篩分試驗、調(diào)整，使生產(chǎn)時的各種材料滿足目標(biāo)配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌合機控制室使用，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。滿足要求后，即作為生產(chǎn)配合比，施工過程中，不得隨意更改，保證各項指標(biāo)符合要求并相對穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)偏差盡可能的小。 在拌合場應(yīng)按 JTJ0522021 標(biāo)準(zhǔn)方法隨機取樣，進(jìn)行瀝青含量和集料篩分的試驗，并在瀝青混合料攤鋪壓實 12小時后，按 JTJ0522021 標(biāo)準(zhǔn)方法鉆芯取樣進(jìn)行壓實度、厚度、施工孔隙率的檢驗，各種混合料抽樣試驗 的頻度按工程師的指示辦理。 試驗段路面完成后，寫出書面報告，報請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，以指導(dǎo)大面積施工。 面層瀝青混合料的施工（℃） 瀝青加熱溫度 160－ 170 礦料溫度 170－ 180 混合料出廠溫度 正常范圍 150－ 165超過 200廢棄 混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于 140－ 150 攤鋪溫度 正常施工 不低于 130－ 140,不超過 165 低溫施工 不低于 140－ 150,不超過 175 碾壓溫度 正常施工 130－ 140不低于 120 低溫施工 140－ 150不低于 130 碾壓終了溫度 不低于 80 拌合，時間以混合料拌合均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌合機每鍋拌合時間宜為 30－ 50s（其中干拌時間不得小于 5s）?；旌狭线\輸車的底板和側(cè)板上抹一層隔離劑。當(dāng)運輸時間在半小時以上或氣溫低于 10℃時，運料車用篷布覆蓋 。 和料的 攤鋪 在鋪筑混合料之前，對基層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意基層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理。攤鋪機保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤 鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持 3 輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變 換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。 C；在 10176。攤鋪前對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫 料、花白料、堆積現(xiàn)象等不合格材料拒絕攤鋪，退回廢棄。 壓實分初 壓、復(fù)壓和終壓三個階段： 壓路機應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機速度按下表的規(guī)定施工。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水，壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。壓路機不得停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。碾壓工作連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實。在下次施工時，先在接縫處灑少量乳化瀝青，攤鋪機就位時必須調(diào)整預(yù)留高度。碾壓結(jié)束時，確保接縫處平整度達(dá)到設(shè)計要求。 ： 隨時檢測標(biāo)高。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。要有完整的檢測記錄或檢測報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可鋪筑面層。 第三節(jié) 路基防 護(hù)及排水施工 在路基防護(hù)，排水等工程開工之前，首先按監(jiān)理工程師認(rèn)可的計算方法核實工程量，經(jīng)業(yè)主認(rèn)可后方可開工。 第五章 各分項工程的施工順序 一、若我單位中標(biāo)，在施工時將按照先難后易的原則，兼顧到各項 工程的相互制約關(guān)系。 施工準(zhǔn)備 ：組織人員、機械設(shè)備進(jìn)場，進(jìn)行臨時設(shè)施的施工、技術(shù)資料的審核、線路復(fù)測及構(gòu)造物放樣、編制實施性施工組織設(shè)計。 工程竣工收尾階段 ：進(jìn)行臨時用地的清退與復(fù)耕、施工現(xiàn)場的清理、竣工資料的整理并提交竣工驗交申請書。 本工程質(zhì)量目 標(biāo)： 質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范和驗收要求，確保分項工程質(zhì)量一次檢查評定合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上，確保本合同工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。成立專職質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，總工程師任副組長，質(zhì)檢工程師為專職質(zhì)檢副組長，下屬各工程隊成立全面質(zhì)量管理小組，隊長任組長，技術(shù)主管任副組長。 工程質(zhì)量的保證措施 ⑴ 、建立施工組織設(shè)計審批制度 ①、施工組織設(shè)計必須有項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。 ②、技術(shù)復(fù)核結(jié)果填寫《分部分項工程技術(shù)復(fù)核記錄》，作為施工技術(shù)資料歸檔。 ②本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，做到交底不明確不上崗，不簽證不 上崗。 ⑹ 、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理 ①、嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。 ③、凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項目部對其進(jìn)行獎勵。施工力量迅速進(jìn)場。 ⑵ 從計劃安排上保證工期 強調(diào)計劃的嚴(yán)肅性：根據(jù)總體工期目標(biāo)，項目部編制月度計劃，施工隊要編制旬計劃、作業(yè)班級計劃。 ⑶從資源上保證工期 我公司已將該項目列為公司的重點工程，該工程所需的 機械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。 制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度情況保證各施工段材料的及時供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)以免耽誤工期。 ⑸ 施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)： 建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。 ⑻、抓好工序銜接，把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 第七章：重點和難點工程的施工方案、方法及其措施 本工程重點和難點工程主要為路面結(jié)構(gòu)施工以及樁基加固施工，尤其樁基加固施工在以前的工程中類似施工方法較少，在施工中要認(rèn)真對待，嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工，其施工方法在第四章主要工程施工工藝中作了詳細(xì)闡述，在此不再加以說明。 經(jīng)常與氣象部門取得聯(lián)系，做好氣象預(yù)報工作，并及時采取防范措施。專門成立防汛小組，在雨季時刻注意汛情，制定應(yīng)急方案，工程的施工安排都要考慮防洪對工程的影響所應(yīng)采取的措 施。 提前于民工隊伍簽訂農(nóng)忙季節(jié)勞動合同，實行合理安排、輪流休班、增加人力，做到農(nóng)忙不影響工程正常進(jìn)度。 質(zhì)量組織體系和創(chuàng)優(yōu)計劃 ⑴建立健全質(zhì)量管理組織體系， 建立“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理，承包人自檢”的三級質(zhì)量保證體。 附：質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量檢查機構(gòu)管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長： 宋勇 副 組 長： 唐永 成 員： 王峰、劉佳偉 專職質(zhì)檢員： 孔國永 ⑵ 、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 貫徹本投標(biāo)人的質(zhì)量方針，科學(xué)管理，精心施工，加快速度，降低成本