【正文】 (20℃ ) (15℃ ) 1 中粒式瀝青混凝土 10 1400 2021 計(jì)算應(yīng)力 2 瀝青貫入式 10 1200 1600 不算應(yīng)力 3 石灰土 20 1300 1300 計(jì)算應(yīng)力 4 天然砂礫 25 200 200 不算應(yīng)力 5 改建前原路面 29 計(jì)算改建路面各加鋪層頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 : 第 1 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= 21 () 第 2 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 3 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 4 層路面頂面竣工 驗(yàn)收彎沉值 LS= () 計(jì)算改建路面各加鋪層底面最大拉應(yīng)力 : 第 1 層底面最大拉應(yīng)力 σ ( 1 )= (MPa) 第 3 層底面最大拉應(yīng)力 σ ( 3 )= .155 (MPa) 30 三．新建水泥混凝土路面設(shè)計(jì)步驟 軸載換算并計(jì)算設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù) Ne 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以 100KN 的單軸 雙輪組荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。（單位為 1/100mm ）土基回彈模量為 40MPa。 在 3+500~5+000 段，測(cè)得路槽底以下 80 cm 分層含水量為： 20% 、 % 、 % 、 % 、 % 、 % 、 % 、 % （ 0~ 80cm , 每 10cm 為一層） 。 計(jì)算機(jī)運(yùn)算結(jié)果如下： 11 12 13 14 方案一 ： 新建路面設(shè)計(jì)成果文件匯總 ************************** 軸載換算及設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算 軸載換算及設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算 序號(hào) 車型名稱 前軸重 (kN) 后軸重 (kN) 后軸數(shù) 后軸輪組數(shù) 后軸距 (m) 交通量 1 解放 CA10B 1 雙輪組 1512 2 黃河 JN150 49 1 雙輪組 579 3 日野 KB222 1 雙輪組 378 4 太脫拉 138 80 2 雙輪組 3 219 5 東風(fēng) KM340 1 雙輪組 1549 6 黃河 JN362 63 127 1 雙輪組 642 7 日野 FC164 71 1 雙輪組 945 設(shè)計(jì)年限 15 車道系數(shù) .45 序號(hào) 分段時(shí)間 (年 ) 交通量年增長率 1 7 8 ％ 2 8 4 ％ 當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí) : 15 路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次 : 4703 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次 : +07 當(dāng)進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí) : 路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次 : 6179 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次 : +07 公路等級(jí) 一級(jí)公 路 公路等級(jí)系數(shù) 1 面層類型系數(shù) 1 基層類型系數(shù) 1 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : () 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 劈裂強(qiáng)度 (MPa) 容許拉應(yīng)力 (MPa) 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 .39 2 中粒式瀝青混凝土 1 .28 3 粗粒式瀝青混凝土 .8 .2 4 水泥穩(wěn)定碎石 .5 .22 5 水泥石灰砂礫土 .35 .12 新建路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算： 公 路 等 級(jí) : 一級(jí)公路 新建路面的層數(shù) : 5 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ100 路面設(shè)計(jì) 彎沉值 : () 路面設(shè)計(jì)層層位 : 5 設(shè)計(jì)層最小厚度 : 15 (cm) 層位 結(jié)構(gòu) 層 材 料 名 稱 厚度 (cm) 抗壓模量 (MPa) 抗壓模量 (MPa) 容許應(yīng)力(MPa) (20℃ ) (15℃ ) 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 3 1400 1800 .39 2 中粒式瀝青混凝土 5 1200 1600 .28 3 粗粒式瀝青混凝土 7 1000 1200 .22 4 石灰土穩(wěn)定碎石 25 1500 1500 .22 5 水泥石灰砂礫土 ? 1000 1000 .12 6 土基 按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度 : LD= () H( 5 )= 30 cm LS= () 16 H( 5 )= 35 cm LS= () H( 5 )= cm(僅考慮彎沉 ) 按容許拉應(yīng)力驗(yàn)算設(shè)計(jì)層厚度 : H( 5 )= cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 ) H( 5 )= cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 ) H( 5 )= cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 ) H( 5 )= cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 ) H( 5 )= cm(第 5 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 ) 路 面設(shè)計(jì)層厚度 : H( 5 )= cm(僅考慮彎沉 ) H( 5 )= cm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力 ) 驗(yàn)算路面防凍厚度 : 路面最小防凍厚度 40 cm 驗(yàn)算結(jié)果表明 ,路面總厚度滿足防凍要求 . 通過對(duì)設(shè)計(jì)層厚度取整 , 最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果如下 : 細(xì)粒式 瀝青混凝土 3 cm 中粒式瀝青混凝土 5 cm 粗粒式瀝青混凝土 7 cm 石灰土穩(wěn)定碎石 25 cm 水泥石灰砂礫土 31 cm 土基 17 竣工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算 : 公 路 等 級(jí) : 一級(jí)公路 新建路面的層數(shù) : 5 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ100 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 厚度 (cm) 抗壓模量 (MPa) 抗壓模量 (MPa) 計(jì)算信息 (20℃ ) (15℃ ) 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 3 1400 1800 計(jì)算應(yīng)力 2 中粒式瀝青混 凝土 5 1200 1600 計(jì)算應(yīng)力 3 粗粒式瀝青混凝土 7 1000 1200 計(jì)算應(yīng)力 4 石灰土穩(wěn)定碎石 25 1500 1500 計(jì)算應(yīng)力 5 水泥石灰砂礫土 31 1000 1000 計(jì)算 應(yīng)力 6 土基 計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 : 第 1 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 2 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 3 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 4 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 5 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()(根據(jù)“基層施工規(guī)范”第 88 頁公式 ) LS= ()(根據(jù)“測(cè)試規(guī)程”第 56 頁公式 ) 計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力 : 第 1 層底面最大拉應(yīng)力 σ ( 1 )= (MPa) 第 2 層底面最大拉應(yīng)力 σ ( 2 )= (MPa) 第 3 層底面最大拉應(yīng)力 σ ( 3 )= (MPa) 第 4 層底面最大拉應(yīng)力 σ ( 4 )= .053 (MPa) 第 5 層底面最大拉應(yīng)力 σ ( 5 )= .096 (MPa) 18 方案二： 軸載換算及設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算 序號(hào) 車型名稱 前軸重 (kN) 后軸重 (kN) 后軸數(shù) 后軸輪組數(shù) 后軸距 (m) 交通量 1 解放 CA10B 1 雙輪組 1512 2 黃河 JN150 49 1 雙輪組 579 3 日野 KB222 1 雙輪組