飛機故障診斷第3章-文庫吧資料
2025-05-21 15:20本頁面
【正文】 24 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 二、逐件檢查概率法 ?適用條件 ? 系統(tǒng)各機件獨立工作，無功能聯(lián)系，需對各機件進行單獨檢查； ? 為查系統(tǒng)故障，在檢查的意義上，查哪一個件均有等同意義。 ? 當查找程序最優(yōu)時，為找出 n個機件中的損壞機件，最多只不過需要一次檢查；當程序最不適當時，則需要 n1次。 2021年 6月 16日 4時 7分 Page 22 ?適用范圍 ? 逐件檢查系統(tǒng) ? 分組檢查系統(tǒng) 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 ?參數(shù) ? 檢查次數(shù) ? 一次檢查 ? 平均檢查次數(shù) Nm ? 檢查時間 ? 一次檢查時間 ti ? 平均總檢查時間 Tm ? 檢查工作量 ? 一次檢查工作量 ?i ? 平均總檢查工作量 ?m ? 檢查費用 ? 一次檢查費用 Ci ? 平均總檢查費用 Em 2021年 6月 16日 4時 7分 Page 23 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 ? 損壞機件的條件概率 ? 系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，對應(yīng)某一機件損壞的概率。 第二節(jié) 邏輯推斷法的應(yīng)用 2021年 6月 16日 4時 7分 Page 21 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 一、概率法應(yīng)用的條件和幾個有關(guān)參數(shù) ?依據(jù) ? 系統(tǒng)中各機件發(fā)生故障的條件概率 ?應(yīng)用條件 ? 故障是由 某一元件 故障引起。 第二節(jié) 邏輯推斷法的應(yīng)用 2021年 6月 16日 4時 7分 Page 20 ?無空勤人員提供故障碼時的故障隔離程序 ? EICAS、 BITE和 MCDP全無的系統(tǒng)故障排除 ? 查閱該系統(tǒng)的故障碼圖，如果可找到該故障的故障碼，根據(jù)相應(yīng)的故障碼索引排故或執(zhí)行故障隔離程序； ? 若故障被排除，飛機可返回使用； ? 若故障未被排除， 參考 WDM或 SSM，直到故障排除，飛機返回使用。 第二節(jié) 邏輯推斷法的應(yīng)用 2021年 6月 16日 4時 7分 Page 18 ?無空勤人員提供故障碼時的故障隔離程序 ? 有 BITE系統(tǒng)的故障排除 ? 查目錄表找到有故障系統(tǒng)的機內(nèi)自檢程序，執(zhí)行該程序； ? 如果故障被排除，飛機返回使用； ? 如果故障未能排除，則檢查有無 MCDP的信息顯示： – 若有 ,執(zhí)行有 MCDP信息顯示的排故程序； – 若無 MCDP的 信息顯示，則參考 WDM或 SSM，直到故障排除，飛機返回使用。 2021年 6月 16日 4時 7分 Page 14 第二節(jié) 邏輯推斷法的應(yīng)用 27章（飛行操縱）故障碼圖 2021年 6月 16日 4時 7分 Page 15 第二節(jié) 邏輯推斷法的應(yīng)用 沒有故障碼報告時的故障隔離流程圖 2021年 6月 16日 4時 7分 Page 16 第二節(jié) 邏輯推斷法的應(yīng)用 ?無空勤人員提供故障碼時的故障隔離程序 ? 故障必然歸入下面四種情況之一： ? 有相應(yīng)的 EICAS信息； ? 有機內(nèi)自檢程序（ BITE）； ? 有適用的維修控制顯示板（ MCDP）信息； ? 以上信息全沒有的故障。 ? 如果故障已被修理排除，飛機返回使用。 ? 如果發(fā)現(xiàn)新的故障碼，要對新的故障碼做修正；如果沒有找到新故障碼，應(yīng)努力找到適用于該故障碼的不同故障碼圖。 ? 若故障已排除，飛機可返回使用。 ? 故障碼索引中代碼右邊第 1項說明故障現(xiàn)象；第 2項指出在 FIM中對該故障進行隔離的程序和排
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