飛機(jī)故障診斷第3章(已改無錯(cuò)字)
2023-06-25 15:20:57 本頁面
【正文】 ?適用條件 ? 系統(tǒng)各機(jī)件獨(dú)立工作，無功能聯(lián)系，需對各機(jī)件進(jìn)行單獨(dú)檢查； ? 為查系統(tǒng)故障，在檢查的意義上，查哪一個(gè)件均有等同意義。 2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 25 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 二、逐件檢查概率法 ?參數(shù)計(jì)算 nniinniim iniN ???? ????? ????? 111)1(nnni iij jnnj jni iij jmttttT ???? ???? ? ??? ?? ????? ? 1 11111 1)()()(nnni iij jnnj jni iij jm????????? ???? ? ??? ?? ????? ? 1 11111 1)()()(nnni iij jnnj jni iij jmCCCCE ???? ???? ? ??? ?? ????? ? 1 11111 1)()()(2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 26 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 二、逐件檢查概率法 ?任意選擇法 ? ?i 、 qi、 ti、 ?i 和 Ci 均未知。 ? 各機(jī)件發(fā)生故障的條件概率大致相同，即 ?i = 1/n。 ? 平均檢查次數(shù)： nnnnnniN nim 2)2)(1(111?????? ???2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 27 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 二、逐件檢查概率法 ?由簡到繁法 ? ti 或 ?i 已知， ?i 差不多。 ? 按 ti 或 ?i 由小到大的順序排列機(jī)件檢查次序。 ? 采用由簡到繁法可以使 Tm 或 ?m 達(dá)到最少，同時(shí)也能使前幾次檢查時(shí)間最短或工作量最少。 1221321211 )1()1()1( ?????????????? nnm ttttT ?????? ??2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 28 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 二、逐件檢查概率法 ?弱點(diǎn)突破法 ? ?i 已知。 ? 依機(jī)件故障條件概率由大到小的順序排列檢查次序。 ? 在機(jī)件發(fā)生故障的條件概率已知的情況下，采用弱點(diǎn)突破法可使平均檢查次數(shù)最少。 nnm nnN ????? )1()1(32 1321 ???????? ??2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 29 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 二、逐件檢查概率法 ?時(shí)間 概率法 ? ?i 和 ti 已知。 ? 查找故障的檢查次序按照 ?i / ti 值的遞減順序確定。 ? 時(shí)間 概率法具有弱點(diǎn)突破法和由簡到繁法兩者的優(yōu)點(diǎn)。 nntttt???? ???? ?3322112021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 30 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 二、逐件檢查概率法 A B C D E F G H ?i ti (小時(shí) ) 2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 31 第三節(jié)
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1