飛機(jī)故障診斷第3章-wenkub
2023-05-24 15:20:57 本頁(yè)面
【正文】 BITE信息的程序或有 MCDP信息的程序； – 如果沒(méi)有 BITE信息和 MCDP信息，則參考 WDM或 SSM，直到故障排除，飛機(jī)返回使用。 ? 如果按這不同的故障碼圖隔離過(guò)程中找到了新的故障碼，應(yīng)做規(guī)定的修正工作；如果在該故障碼圖上找不到適用的故障碼，則執(zhí)行 “ 沒(méi)有故障碼報(bào)告時(shí)的故障隔離流程圖 ” （圖）。 ? 地勤人員可根據(jù)故障碼索引中指出的程序進(jìn)行排故或故障隔離工作（圖 ）。 ? 編碼 + 故障碼為 8位數(shù)：左起前兩位為故障所在章號(hào)（系統(tǒng)）， 4位為節(jié)號(hào)（子系統(tǒng)）， 6位為項(xiàng)目號(hào)， 8位表示故障件位置。一步接一步地進(jìn)行下去，直至查出故障成因?yàn)橹埂? 2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 4 第一節(jié) 故障（失效）分析程序 調(diào)查與收集資料 對(duì)可疑部位或故障件進(jìn)行檢查 確定故障可能的原因 進(jìn)行查證試驗(yàn) 確定故障的真正原因 ? 利用故障隔離手冊(cè) ? 故障再現(xiàn)試驗(yàn) ? 試飛試驗(yàn) 2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 5 第一節(jié) 故障（失效）分析程序 調(diào)查與收集資料 對(duì)可疑部位或故障件進(jìn)行檢查 確定故障可能的原因 進(jìn)行查證試驗(yàn) 確定故障的真正原因 ? 列出故障的全部可能的原因 ? 采用逐步收斂法、邏輯推斷法或查找故障的概率法篩選出故障最可能的原因。 2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 6 第一節(jié) 故障（失效）分析程序 調(diào)查與收集資料 對(duì)可疑部位或故障件進(jìn)行檢查 確定故障可能的原因 進(jìn)行查證試驗(yàn) 確定故障的真正原因 ? 視故障原因和檢查手段實(shí)際條件決定： ?原位檢查 ?離位性能測(cè)試 ?系統(tǒng)分段檢查 ?替換故障件的對(duì)比檢查等 2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 7 第二節(jié) 邏輯推斷法的應(yīng)用 ?根據(jù)客觀事物之間存在的因果聯(lián)系理論，運(yùn)用邏輯思維的 “ 共變法 ” 原理，應(yīng)用邏輯推理，最后做出故障原因的判斷。 ?“ 故障隔離手冊(cè) ” 使用者可根據(jù)檢測(cè)到的故障特征信息，按手冊(cè)中相應(yīng)的故障隔離程序，方便而迅速地查到故障原因。 一、故障隔離手冊(cè)的結(jié)構(gòu)與編碼 2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 9 第二節(jié) 邏輯推斷法的應(yīng)用 二、如何使用故障隔離手冊(cè) 有兩種情況： ?提供故障代碼 ?未提供故障代碼 2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 10 第二節(jié) 邏輯推斷法的應(yīng)用 ?空勤人員提供故障碼時(shí)的故障隔離程序 ? 排故人員可按圖 。 ? 若故障已排除，飛機(jī)可返回使用。 ? 如果故障已被修理排除，飛機(jī)返回使用。 第二節(jié) 邏輯推斷法的應(yīng)用 2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 18 ?無(wú)空勤人員提供故障碼時(shí)的故障隔離程序 ? 有 BITE系統(tǒng)的故障排除 ? 查目錄表找到有故障系統(tǒng)的機(jī)內(nèi)自檢程序，執(zhí)行該程序； ? 如果故障被排除，飛機(jī)返回使用； ? 如果故障未能排除，則檢查有無(wú) MCDP的信息顯示： – 若有 ,執(zhí)行有 MCDP信息顯示的排故程序； – 若無(wú) MCDP的 信息顯示，則參考 WDM或 SSM，直到故障排除，飛機(jī)返回使用。 第二節(jié) 邏輯推斷法的應(yīng)用 2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 21 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 一、概率法應(yīng)用的條件和幾個(gè)有關(guān)參數(shù) ?依據(jù) ? 系統(tǒng)中各機(jī)件
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