汽車故障診斷方法與維修技術(shù)第2版第三章汽油機(jī)供給系故障診斷分析-文庫吧資料
2024-10-22 12:47本頁面
【正文】 。 ? ⑨ 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)接地 。 ? ⑧ 真空助力 。 ? ⑦ 節(jié)氣門體的空氣流量 。 下一頁 上一頁 返回 第二節(jié) 電控燃油噴射式供給系故障診斷分析 ? ⑥ 排氣系統(tǒng) 。 ? ⑤ 噴油器的不正常工作。 ? ④ 氣缸壓力 。 ? ③ 發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí) 。 ? ② 燃油壓力 。 ? 電子控制燃油噴射系統(tǒng)設(shè)置的自診斷系統(tǒng) ， 對(duì)于診斷電子控制系統(tǒng)的故障快速準(zhǔn)確 ， 但對(duì)于一些機(jī)械故障所引起的故障現(xiàn)象難以判斷 ， 如： 下一頁 上一頁 返回 第二節(jié) 電控燃油噴射式供給系故障診斷分析 ? ① 次級(jí)點(diǎn)火電路 。 ? 3 診斷儀器診斷法 ? 很多車系都采用專用診斷儀進(jìn)行讀取故障碼 ， 如大眾車系的故障診斷儀 VAG1551， VAG155 VAS5051。 下一頁 上一頁 返回 第二節(jié) 電控燃油噴射式供給系故障診斷分析 ? ⑥ 將點(diǎn)火開關(guān)置于 ON， 在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將加速踏板踩下 5次 ，如寶馬車系 。 ? ④ 打開空調(diào)控制面板上的 “ 兼用開關(guān) ” 。 ? ② 按壓 “ 診斷按鈕開關(guān) ” ， 如沃爾沃車系 。 不同車型發(fā)動(dòng)機(jī) ， 人工讀取故障碼的方式不同 。 ? (3) 試車 ? 針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題及排除情況，使車輛在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化下運(yùn)行，尋找故障所在。 ? ⑥ 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢查進(jìn)排氣歧管及氧傳感器部位有無泄漏。 下一頁 上一頁 返回 第二節(jié) 電控燃油噴射式供給系故障診斷分析 ? ④ 電線是否有破損或線間短路現(xiàn)象 。 ? ② 檢查真空軟管完好程度 ， 應(yīng)無破損和老化 ， 管路和接頭安裝是否正確 。 ? （ 1） 目測(cè)檢查 ? 在進(jìn)行細(xì)致的檢查和鋃現(xiàn)前 ， 能夠消除一般性故障 。 ? 二 、 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的基本方法 ? 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷方法有直觀診斷法、隨車自診斷系統(tǒng)及利用診斷儀器診斷等。 ? 總的原則是：先排除外部故障 ， 后排除內(nèi)部故障；先排除機(jī)械故障 ， 后排除電噴系統(tǒng)故障；先排除簡單故障 ， 后排除復(fù)雜故障 。 在排除電噴控制系統(tǒng)故障時(shí) ， 應(yīng)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外部各種管路和電路的連接關(guān)系 ， 尤其是電噴系統(tǒng)中各部真空管和插接器的連接 ， 因?yàn)檫@些部件易產(chǎn)生故障 。 排除點(diǎn)火系與供油系的故障后 ， 若還有故障 ， 應(yīng)檢查其點(diǎn)火正時(shí) ，測(cè)量其氣缸壓力 ， 必要時(shí)檢查其配氣相位 ， 目的是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)有無機(jī)械故障 ， 若有加以排除 。 上一頁 返回 圖 33 返回 第二節(jié) 電控燃油噴射式供給系故障診斷分析 ? 電控發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)是一個(gè)精確 、 復(fù)雜的系統(tǒng) ， 與發(fā)動(dòng)機(jī)形成了機(jī)電一體化 ， 其故障的診斷與排除遠(yuǎn)比化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜 。 ? ③ 如果空氣濾清器 、 化油器良好 ， 就應(yīng)校正汽油泵的泵油壓力 。 調(diào)整后若工作正常 ， 故障則為浮子室油面高度調(diào)整不當(dāng)所致 。 若正常 ， 檢查阻風(fēng)門開度 ， 若阻風(fēng)門開度不足 ， 應(yīng)進(jìn)行修理；若阻風(fēng)門開度正常 ， 檢查空氣濾清器的情況 ， 必要時(shí)清洗或更換空氣濾清器濾芯 。 ? ⑧ 化油器加速、加濃裝置失效。 ? ⑥ 化油器的浮子室進(jìn)油針閥關(guān)閉不嚴(yán) （ 油面飄浮不定 ） 、 浮子破裂癟了而卡住 ， 使浮子室的油面過高 。 ? ④ 儲(chǔ)油器限壓閥壓力過高 。 ? ② 阻風(fēng)門不能完全打開或基本處于關(guān)閉狀態(tài) 。 ? ④ 燃燒室火花塞易積炭，拆下火花塞，電極表面有潮濕汽油。 ? ② 浮子室油面過高 ， 化油器節(jié)氣門軸 、 浮子室襯墊等處滲油 。 下一頁 上一頁 返回 圖 32 返回 第一節(jié) 化油器式燃料供給系故障診斷分析 ? 三 、 混合氣過濃 ? 當(dāng)混合氣過濃時(shí) ， 由于汽油成分過多 ， 而氧氣不足 ， 因此 ，燃燒不完全 ， 排氣消音器持續(xù)放炮并排黑煙 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)功率大為下降 ， 嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易發(fā)動(dòng) ， 且油耗量大大增加 ，應(yīng)及時(shí)排除 。 ? ③ 化油器和供油裝置都正常 ， 應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管與缸體間襯墊是否有漏氣 。 ? ②
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