汽車故障診斷與維修3-汽車故障診斷與維修3-文庫吧資料
2025-02-10 19:29本頁面
【正文】 邊界摩擦的摩擦系數(shù)介于與流體摩擦之間，其值與潤滑劑的粘度、載荷與運動速度無關，而取決于摩擦表面與潤滑劑的特性。而反應膜是由潤滑油中的化學元素（如潤滑油添加劑中的硫、磷、氯等元素）與摩擦表面產(chǎn)生化學反應而生成的化學反應膜。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，邊界膜可分為吸附膜和反應膜兩種。 （ 3）邊界摩擦 是指相對運動的兩摩擦表面被一層極薄的邊界膜（幾個或十幾個分子厚度）隔開的摩擦。所謂流體摩擦即是兩零件表面被一層潤滑油完全隔開的摩擦。 在汽車上除有意利用摩擦力來工作的零部件，如離合器摩擦片與壓盤和飛輪表面、制動蹄片與制動鼓表面等以外，一般情況下的配合副之間應盡量避免在干摩擦條件下工作。 （ 1）干摩擦 是指摩擦副表面之間無任何潤滑油或其他潤滑介質(zhì)的摩擦。為延長汽車零件使用壽命，在相互運動的零件之間通過潤滑減小摩擦，力求使零件的磨損減小到最低限度。 第三節(jié) 汽車零件磨損特性與故障規(guī)律 一、汽車零件磨損特性 磨損是指汽車零件摩擦表面的金屬在相對運動過程中不斷損失的現(xiàn)象。 ⑵ 、微機檢測設備診斷： 利用具有計算機和自動打印機的診斷設備，對汽車技術狀況進行檢測。 ⑼ .高壓試火 :察看高壓電火花，據(jù)此判斷點火系的工作情況。 ⑹ 電路搭鐵試火法： 拆下用電設備的某些線頭，與汽車基體金屬劃擦試火，根據(jù)火化情況判斷線路是否正常。 ⑷ . 直觀感受法： 檢修人員調(diào)試車輛時的親身體驗和感覺，判斷出汽車的故障。 三、汽車故障診斷方法 人工經(jīng)驗診斷汽車故障的常見方法 ⑴ .聽診法：憑聽覺傾聽汽車內(nèi)部的聲響，根據(jù)聲響的特征和規(guī)律，判斷出汽車的故障。汽車故障診斷原理就是根據(jù)汽車的結(jié)構(gòu)與工作原理、材料的物理及化學性質(zhì)、技術要求、機械原理、故障因素和故障現(xiàn)象，用理論聯(lián)系實際的方法，進行有步驟地檢查判斷，分析確定汽車的故障。 故障類別 分類原則 致命故障 涉及人身安全，可能導致人身傷亡；引起主要總成報廢，造成重大經(jīng)濟損失；不符合制動、排放、噪聲等法規(guī)要求 嚴重故障 導致整車性能顯著下降；造成主要零部件損壞，且不能用隨車工具和易損備件在短時間（ 約 30分鐘）內(nèi)修復 一般故障 造成停駛，但不會導致主要零部件損壞，并可用隨車工具和易損件或價值很低的零件在短時間（約 30分鐘）內(nèi)修復；雖未造成停駛，但已影響正常使用，需調(diào)整和修復 輕微故障 不會導致停駛，尚不影響正常使用，亦不需更換零件，可用隨車工具在短時間（約 5分鐘）內(nèi)輕易排除 按故障危害程度分為 致命故障 、 嚴重故障 、 一般故障 和 輕微故障 。如：汽車前軸和傳動軸裂紋，當未擴展到極限程度時，為潛在故障。 已經(jīng)導致功能喪失或性能降低的故障為可見故障。這類故障較多地發(fā)生在電路，特別是汽車電控系統(tǒng)中，其主要原因是汽車組成件因磨損、過熱、振動導致故障部位技術狀態(tài)處于故障臨界狀態(tài)。引起這類故障的故障部位技術狀態(tài)穩(wěn)定，一般較易診斷和排除。 按故障表現(xiàn)的穩(wěn)定程度可分為 持續(xù)性故障 和 間歇性故障。如零件的磨損發(fā)展到一定程度，就可能導致突然的損壞，舊輪胎發(fā)生故障的概率要比新輪胎大得多。 突發(fā)性故障和漸進性故障之間一般是有聯(lián)系的。由于這種故障是逐漸發(fā)展的，所以是可以進行預測的。 這種故障的特點是故障發(fā)生的概率與使用時間有關，它只是在汽車有效壽命的后期才明顯地表現(xiàn)出來。 漸進性故障 是由于汽車某些零件的初始參數(shù)逐漸惡化，其參數(shù)值超出允許范圍
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