第12章轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與檢修-文庫吧資料
2025-03-14 01:43本頁面
【正文】 ? （１）故障現(xiàn)象 ? 捷達ＧＴＸ行駛９ .５萬千米，原地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，每轉(zhuǎn)動一下，都聽到“哐”的一聲。 ? ③ 拆檢葉片泵，發(fā)現(xiàn)泵內(nèi)的各滑片表面磨損嚴重，厚度為１ .３５ｍｍ，而標準值為１ .５５ｍｍ，從而導(dǎo)致油泵泵油壓力不足，引起轉(zhuǎn)向助力不良。然后將轉(zhuǎn)向盤分別轉(zhuǎn)到左、右極限位置，打開壓力表閥門，分別測量油壓，結(jié)果仍為３ .５ＭＰａ。 下一頁 返回 第三節(jié) 故障實例 ? ② 檢查動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的葉片式油泵輸油壓力是否正常。 ? （２）故障診斷與排除 ? ① 檢查液壓系統(tǒng)是否有泄漏以及油面高度是否正常。 ? ３ .可能泄漏部位 ? 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中可能的泄漏點如 圖１２－１７ 所示。 返回 上一頁 下一頁 第二節(jié) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查與調(diào)整 ? （４）測量無負荷油壓差 ? 轉(zhuǎn)向盤在居中位置，將截止閥完全打開，測量發(fā)動機在１０００ｒ／ｍｉｎ和３０００ｒ／ｍｉｎ時的壓力差。 ? （３）測量無負荷油壓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向盤處于居中位置，截止閥完全打開時壓力表讀數(shù)應(yīng)符合規(guī)定（一般為０ .３～０ .７ＭＰａ）。 返回 上一頁 下一頁 第二節(jié) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查與調(diào)整 ? （２）測試控制閥及動力缸的有效油壓啟動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)，完全打開截止閥，將轉(zhuǎn)向盤向左或向右打到極限位置時，油壓應(yīng)符合規(guī)定（一般與液壓泵壓力的差值不大），若壓力過低或轉(zhuǎn)向盤向左、向右兩極限位置時壓力不相同，說明控制閥或動力缸內(nèi)部有泄漏。若壓力低于規(guī)定值，表明液壓泵內(nèi)部有泄漏。檢測時，可在油泵與轉(zhuǎn)向器之間安裝一個由壓力表和截止閥組成的測試儀器，如 圖１２－１６ 所示。啟發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)，反復(fù)將轉(zhuǎn)向盤打到底，當儲油罐內(nèi)的油液沒有氣泡和乳化現(xiàn)象，停止發(fā)動機后液面變化不大于４ｍｍ時，說明空氣已排凈。向儲油罐內(nèi)加注規(guī)定牌號的液壓油至規(guī)定液面，應(yīng)用濾網(wǎng)過濾，以免雜質(zhì)混入油中，且應(yīng)緩緩加注，讓空氣能夠排除。啟動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，一面排液，一面將轉(zhuǎn)向盤反復(fù)打到底，直至液壓油排凈。 返回 上一頁 下一頁 第二節(jié) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查與調(diào)整 ? （２）液壓油的更換與排氣 ? ① 排出舊油。 ? 三、轉(zhuǎn)向助力裝置的檢查 ? １ .液壓油的檢查、更換與排氣 ? （１）液壓油的檢查 ? 啟動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)，反復(fù)將轉(zhuǎn)向盤打到底，使液壓油溫度達到４０ ℃ ～８０ ℃ ，檢查油液，若油液起泡或發(fā)白，應(yīng)換油；油面應(yīng)在油尺的“ＨＯＴ” 和“ＣＯＬＤ” 或“ＭＩＮ”和“ＭＡＸ” 兩標線之間。調(diào)整好后，用手上下推動轉(zhuǎn)向軸不得有松曠感，轉(zhuǎn)向軸應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，所需扭矩一般應(yīng)不大于０ .８Ｎ ? ２ .軸承預(yù)緊度的調(diào)整 ? 盡管各種轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)不同，但軸承預(yù)緊度的調(diào)整方法基本相同，大多是通過旋入或旋出調(diào)整螺母（圖１２－１４）或者增減轉(zhuǎn)向器殼與下蓋之間的墊片（圖１２－１４ ）２１來調(diào)整。 圖１２－１５ 所示為捷達轎車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，其壓緊彈簧６是通過調(diào)整螺桿４進行調(diào)整的。 ? ④ 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器應(yīng)無間隙嚙合，通過彈簧將齒輪齒條壓緊。 ? ② 增減墊片或旋動調(diào)整螺釘（ 圖１２－１４ 中的調(diào)整螺釘１７）改變搖臂軸的軸向位置，使嚙合間隙合適，最后用鎖緊裝置鎖死。 返回 上一頁 下一頁 第二節(jié) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查與調(diào)整 ? 二、轉(zhuǎn)向器調(diào)整 ? １ .嚙合副嚙合間隙的調(diào)整 ? 圖１２－１４ 中循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器齒扇的輪齒直徑是沿軸向變化的，所以只要改變搖臂軸的軸向位置，就可以改變嚙合副的嚙合間隙。調(diào)整時，松開轉(zhuǎn)向節(jié)（或前軸） 上的車輪轉(zhuǎn)向限位螺釘鎖緊螺母，將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到右（或左） 極限位置，擰動轉(zhuǎn)向限位螺釘（ 圖１２－１３ ），直到最大轉(zhuǎn)向角符合規(guī)定為止。 返回 上一頁 下一頁 第二節(jié) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查與調(diào)整 ? ４ .調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角 ? （１）檢查最大轉(zhuǎn)向角 ? 如 圖１２－１２ 所示，將前橋架起，使前輪處于直線行駛位置，在右前輪下面墊一塊木板和一張白紙；用鉛筆和直尺緊靠輪胎外緣，在白紙上畫出與車輪平行的直線ａ；然后把轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到右側(cè)極限位置，畫出與車輪平行的第二條直線ｂ；用量角器測量直線ａ與ｂ的夾角，即為向右轉(zhuǎn)彎時的內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)角：用同樣方法可測量向左轉(zhuǎn)彎時的內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)角。 ? 主銷后傾角一般是將前軸連同懸架安裝到車架上時，前軸向后傾斜一定角度而形成的。 返回 上一頁 下一頁 第二節(jié) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查與調(diào)整 ? （２）非獨立式懸架汽車 ? 對于非獨立式懸架汽車的前輪外傾用前輪定位儀來測量，但不能調(diào)整。用墊片、偏心銷或偏心套、長孔之類裝置改變擺臂與車架或擺臂與車輪間的橫向位置來調(diào)整車輪外傾角和主銷內(nèi)傾角。最后按規(guī)定力矩擰緊接頭螺母，如圖１２－１０（ｂ）所示。 ? ⑧ 調(diào)整前輪前束時，頂起前橋，松開左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭夾緊螺栓的螺母，松動螺栓，轉(zhuǎn)動橫
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