第14章行駛系統(tǒng)故障診斷與分析-文庫吧資料
2025-01-10 01:10本頁面
【正文】 的“嗡嗡”異響聲，且隨著車速的增加而加大。 ? ② 當(dāng)全車輪胎的新舊程度相差太大，用交叉換位法不能保證前輪用較好的輪胎時，可采用同軸換位法（同一軸上的兩輪胎互換），也能取得較好的效果。 ? ① 交叉換位法，其優(yōu)點是：對拱形路面的適應(yīng)性好，能更好地保證各輪胎的均衡磨耗；換位時，不用從輪輞上拆胎調(diào)面，并且備胎也參加換位。仍超差，則應(yīng)檢查輪輞的徑向和端面跳動，檢測方法和車輪徑向和端面跳動相同，輪輞徑向及端面跳動極限值見 表１４－１ 。充氣后，再次檢測徑向和端面跳動，若仍超差，則再轉(zhuǎn)１２０176。具體的方法是，將輪胎放氣直至胎內(nèi)無剩余壓力，將胎圈壓入輪輞槽沿輪輞轉(zhuǎn)１２０176。規(guī)定，端面跳動應(yīng)在１ .２ｍｍ內(nèi)，超過極限可能引起汽車的振動。 ? 將測量裝置置于輪胎的側(cè)面，用手緩緩轉(zhuǎn)動車輪。 ? （２）檢測車輪的端面跳動 ? 端面跳動是輪胎或車輪擺動。記下測量儀讀數(shù)，并在輪胎的最大徑向跳動處做標(biāo)記。檢測方法如 圖１４－１１ 所示。可以檢測輪胎和車輪的跳動。 上一頁 下一頁 返回 第二節(jié) 輪胎故障診斷與分析 ? 三、輪胎的檢查與調(diào)整 ? １ .檢測車輪的跳動 ? 車輛在行駛中其輪胎的磨損不可能沿輪胎圓周表面均勻分布，隨著磨損加劇，車輪原有的平衡狀態(tài)被打破，導(dǎo)致車輪運(yùn)轉(zhuǎn)不平順。 ? ⑤ 車輪軸承松曠，懸架的間隙過大。 上一頁 下一頁 返回 第二節(jié) 輪胎故障診斷與分析 ? ③ 輪輞拱曲變形。 ? （２）故障原因 ? ① 輪胎平衡不良，定位不當(dāng)。 上一頁 下一頁 返回 第二節(jié) 輪胎故障診斷與分析 ? （３）故障診斷 ? 上述故障出現(xiàn)均與前束有關(guān)，檢查前束。 ? （２）故障原因 ? 胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒形磨損原因：前束過大。 上一頁 下一頁 返回 第二節(jié) 輪胎故障診斷與分析 ? ４ .胎冠由外側(cè)向里側(cè)（或相反）呈鋸齒狀磨損 ? （１）故障現(xiàn)象 ? ① 胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒形磨損［ 圖１４－８（ａ）］ 。 ? （３）故障診斷 ? 胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)磨損與外傾角有關(guān)，因此只有轉(zhuǎn)向輪才可能發(fā)生此故障。 上一頁 下一頁 返回 第二節(jié) 輪胎故障診斷與分析 ? （２）故障原因 ? 胎冠外側(cè)磨損的原因：車輪外傾角過大，經(jīng)常高速轉(zhuǎn)彎，前軸彎曲變形。此外，簾布層簾線承受過大的拉伸應(yīng)力，也可導(dǎo)致輪胎早期損壞。 上一頁 下一頁 返回 第二節(jié) 輪胎故障診斷與分析 ? （３）故障診斷 ? 輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)時，其胎冠接地印跡寬于氣壓過高的輪胎。 ? ２ .輪胎胎冠中部磨損 ? （１）故障現(xiàn)象 ? 輪胎胎冠中部磨損如 圖１４－６ 所示。 ? 胎壁擦傷，多為雙胎并裝使用時，氣壓不足或超載而引起。 ? （２）故障原因 ? 輪胎氣壓不足；輪胎超載。 上一頁 下一頁 返回 第二節(jié) 輪胎故障診斷與分析 ? 二、輪胎異常磨損故障 ? 異常磨損是縮短輪胎使用壽命的主要原因。 ? ⑤ 輪胎破損或行駛中刮磨堅硬銳利物體，使胎側(cè)刮出裂口而導(dǎo)致爆胎。 ? ③ 在使用中，并裝雙輪胎中一側(cè)輪胎氣壓不足，或放氣后繼續(xù)行駛而導(dǎo)致爆胎。 ? ２ .故障
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