【正文】 振搗，以保證砼密實(shí)，表面光潔。 （ 2）對(duì)模板與模板、模板與底模間的接縫，除在設(shè)計(jì)工藝上進(jìn)行特殊處理，以保證不漏漿外，還需在每次砼澆筑前進(jìn)行嚴(yán)格 檢查。立模時(shí)，必須保證構(gòu)造物成型后正好滿足幾何尺寸的要求。 采用定型大塊鋼模板施工，在模板設(shè)計(jì)時(shí)認(rèn)真計(jì)算分析明確模板的有關(guān)尺寸、剛度和精度要求 ，加工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙加工，保證幾何尺寸和表面光潔度等技術(shù)要求，同時(shí)考試模板的連接縫的特殊處理。對(duì)檢查結(jié)果，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。各專業(yè)技術(shù)工人和高級(jí)技師等保持相對(duì)穩(wěn)定，保證工作的連續(xù)性和操作技術(shù)水平的一致性。上崗操作人員必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)， 12 具備相應(yīng)工種的崗位實(shí)踐技能，對(duì)專業(yè)技術(shù)工種堅(jiān)持考核持證上崗制度。施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)專人收料，不合格材料堅(jiān)決拒收， 施工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)不合格或失效的材料我部將堅(jiān)決的、及時(shí)的將其清理出場(chǎng)。水泥、鋼材及其他成品進(jìn)場(chǎng)必須有出廠合格證，并按規(guī)定做材質(zhì)試驗(yàn)，水泥必須在有效期內(nèi)用完，所有材料均要加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理。健全測(cè)量、放樣復(fù)核及設(shè)計(jì)文件審核制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并糾正錯(cuò)誤。 （六）具體保證工程質(zhì)量的控制措施 （ 1）施工工藝和技術(shù)控制：工程開(kāi)工前認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師和標(biāo)段長(zhǎng)審批后，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)組織施工。在每個(gè)分項(xiàng)工程設(shè)兼職質(zhì)檢員進(jìn)行施工工序質(zhì)量自控。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢科，配備專職質(zhì)量檢查人員，對(duì)本項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程、全方位、全天候的質(zhì)量控制。 （四）建立健全工程項(xiàng)目質(zhì)量崗位責(zé)任制，將各分項(xiàng)工程質(zhì)量責(zé)任層層落實(shí)到各職能部門、生產(chǎn)班組和個(gè)人，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求，明確責(zé)、權(quán)、利，并據(jù)此進(jìn)行嚴(yán)格考核，實(shí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，做到獎(jiǎng)罰分明。 （三）加強(qiáng)工程施工技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對(duì)全體職工進(jìn)行質(zhì)量法規(guī)（如質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、施工及驗(yàn)收規(guī)范和合同文件等）和專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。根據(jù)本工程的具體情況，我部特制定如下質(zhì)量保證措施： (一 )加強(qiáng)質(zhì)量思想教育工作，對(duì)全體職工，特別是各級(jí)施工技術(shù)及管理人員，進(jìn)行全面質(zhì)量管理教育，牢固樹(shù)立正確的質(zhì)量觀，從項(xiàng)目負(fù)責(zé) 人到施工管理人員、施工操作員，從思想和行動(dòng)上全面貫徹“質(zhì)量第一”的方針，強(qiáng)化“質(zhì)量就是生命，質(zhì)量就是效益”的意識(shí)，增強(qiáng)質(zhì)量自控能力，形成人人為企業(yè)樹(shù)名牌、爭(zhēng)信譽(yù)、創(chuàng)一流的競(jìng)爭(zhēng)局面。 最后 ， 按照加載程序要求， 安裝防護(hù)欄、人行欄桿和伸縮縫 。 縱向預(yù)應(yīng)力索施工完畢后，拆除各板梁上的臨時(shí)連接件和纜索吊裝設(shè)備。預(yù)應(yīng)力鋼絞線束的端頭，用氧焊將 12 根鋼絞焊接在一起，并將φ 25 圓鋼做成的拉環(huán)焊在端頭，拉環(huán)與牽引索直接聯(lián)結(jié)，由牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)將預(yù)應(yīng)力鋼絞線束牽至對(duì)岸。 （十五） 縱向預(yù)應(yīng)力施工 縱向預(yù)應(yīng)力共 32 束，每束由 12 7φ 5 鋼絞線組成。 當(dāng)所有吊裝板梁安裝完畢后，在端梁安裝位置搭設(shè)鋼管支架 （鎮(zhèn)寧岸在吊裝平臺(tái)架子上搭設(shè) ） ，采取就地現(xiàn)澆施工端梁。 吊裝板梁過(guò)程中，注意觀測(cè)索塔變形，當(dāng)其傾斜超過(guò) 5cm 后，應(yīng)立即反頂主纜索鞍，待索塔回復(fù)原狀后，再吊裝另外板梁。 起吊行走過(guò)程中，因吊孔距離太近，應(yīng)從動(dòng)滑輪處牽出兩根鋼絲繩，將板梁前后端頭穩(wěn)固。板梁吊裝順序?yàn)椋合鹊蹩缰校儆煽缰袑?duì)稱向兩岸延伸。拆除吊具，將跑車牽引到對(duì)岸。 （十三） 加勁梁吊裝 利用龍門桁架 吊機(jī) 將存梁場(chǎng)內(nèi)的板梁 起吊移動(dòng)，鎮(zhèn)寧岸移到縱移軌道拖子上 ， 水城岸 移至橫移軌道上的拖子上，用卷?yè)P(yáng)機(jī) 拉 至塔前起吊平臺(tái)處，安裝吊具（吊具構(gòu)造見(jiàn)設(shè)計(jì)圖）。 板梁混凝土所有的集料必須是經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的合格品。當(dāng)混凝土面層初凝后，立即將鋼管撥出。 主梁鋼筋制作和焊接綁扎必須嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求控制，保證焊接質(zhì)量和間距達(dá)到要求，預(yù)埋件安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確。場(chǎng)內(nèi)軌道鋪設(shè)應(yīng)做到順直、平穩(wěn)，接頭牽固。龍門桁架起重卷?yè)P(yáng)機(jī)為 8 噸，通過(guò)兩個(gè) 8 門動(dòng)滑輪，走 16 線，起重索為φ 鋼絲繩。預(yù)制臺(tái)座構(gòu)造見(jiàn)圖 SZa－ 10。側(cè)模均采 用鋼模。臺(tái)座表面必須光滑、平整，并反復(fù)涂抹機(jī)油。 水城岸存梁場(chǎng)位于懸崖邊 ，從崖邊修建擋土墻（見(jiàn)圖 SZa－ 08）。 鎮(zhèn)寧岸由于場(chǎng)地過(guò)于狹窄，路基寬度不能滿足 預(yù) 制 場(chǎng) 的 要 求 ， 因 此 擬 將K64+054~K64+125 段路肩墻右移 3 米，加寬路基布置預(yù)制場(chǎng) （見(jiàn)圖 SZa－ 07） 。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段橫向采用 15 束 5－ 7φ 5 低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，鋼管抽拔成孔，鋼絞線抗拉極限強(qiáng)度 Rby＝ 1860Mpa。預(yù)制節(jié)段長(zhǎng) ，吊裝就位后現(xiàn)澆 50cm 的濕接頭，節(jié)段吊裝重 85t。梁板中部高 60cm，兩側(cè)邊厚 40cm，吊索錨固區(qū)局部加厚至 60cm，梁底部采用 R＝ 的圓弧面。具體做法是：在貓道型鋼橫梁處，將φ 24鋼絲繩捆綁在主纜上，再將鋼絲繩兩頭固定在橫梁的兩端，拆除貓道鋼絲繩與索塔塔頂?shù)倪B結(jié)。將主纜緊至設(shè)計(jì)直徑后，在緊纜器的前后用鐵絲將主纜捆緊，然后在主纜上精確放出索夾安裝位置，安裝索夾和吊桿。 當(dāng)主纜安裝結(jié)束后，即可開(kāi)始緊纜。順序進(jìn)行其余鋼絲束的安裝與調(diào)整。 在主索鞍處桁架上，利用鏈條滑車（ 3t）將鋼絲束從托輪上 提起移至 主索鞍內(nèi) ， 最后進(jìn)行調(diào)索。增加一臺(tái)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī) 和一根 牽引索，將鋼絲束牽至錨室內(nèi)錨桿處。放盤架緩慢放繩，連接牽引索的卷?yè)P(yáng)機(jī)同步牽引，經(jīng)過(guò)托輪時(shí)由人工將錨頭抬起通過(guò)。按設(shè)計(jì)規(guī)定的索號(hào)，上下游同時(shí)依次單根架設(shè)主纜平行鋼絲束。從放盤處至對(duì)岸錨室內(nèi)均應(yīng)安裝托輪。 首先在貓道上安裝主纜運(yùn)輸托輪。貓道及主索鞍、散索套安裝完畢后，即可進(jìn)行主纜架設(shè)。 （十一） 主纜及錨固系統(tǒng)施工 9 全橋共兩根主纜，每根主纜由 57 束平行鋼絲束組成，每束由 61 根φ 5 高強(qiáng)鋼絲（ 1860MPa）組成。起重索由卷?yè)P(yáng)機(jī)經(jīng)吊裝錨碇處轉(zhuǎn)向滑輪，轉(zhuǎn)至塔頂?shù)跹b索鞍，經(jīng)抬線滑輪和預(yù)留槽至跑車處，在跑車與動(dòng)滑輪之間走 12 線后，至對(duì)岸塔頂?shù)跹b索鞍處，經(jīng)抬線滑輪和預(yù)留槽，單頭錨固于對(duì)岸吊裝錨碇處。每岸需 8 噸起重卷?yè)P(yáng)機(jī) 2 臺(tái)， 8 噸牽引卷?yè)P(yáng)機(jī) 4 臺(tái)，全橋共需 8 噸卷?yè)P(yáng)機(jī) 12 臺(tái)，另 加 2 臺(tái) 8 噸卷?yè)P(yáng)機(jī) 備用 。起重索及牽引索通過(guò)索鞍底座的抬線滑輪和預(yù)留孔通過(guò)塔頂。跑車重 噸，動(dòng)滑輪重 3 噸。 每組主索上設(shè)兩個(gè)跑車，前后布置，中心間距 300cm 跑車之間用剛 性連接，每臺(tái)跑車容許吊重 50 噸。每一接頭用 24 個(gè)φ 52繩卡。地錨處通過(guò)平衡輪串聯(lián)、循環(huán)。 吊裝主索共兩組，與橋軸線平行，對(duì)稱布置，兩組主索中到中間距為 900cm（主纜內(nèi)側(cè)，距主纜中心線 250cm）。索塔前后設(shè)浪風(fēng)索，不設(shè) 側(cè)浪風(fēng)，浪風(fēng)索均為φ 32 鋼絲繩。 兩岸吊裝錨錠構(gòu)造詳見(jiàn)圖 （ SZa－ 24～ 25） 。用千斤繩經(jīng)過(guò)線槽及繞線柱平衡捆綁在地錨上， 8 根天線通過(guò)平衡輪串聯(lián)成循環(huán)狀，使每根天線受力均勻。 （十） 100 噸纜索吊機(jī)安裝 鎮(zhèn)寧岸 吊裝地錨置于 主錨碇上 方 ， 水城岸吊裝錨碇置于左右側(cè)主錨碇之間 前端。 距索塔頂 處，順橋向預(yù)埋三根 I25 型鋼，兩端伸出混凝土面 50cm，并將其用鋼板焊接成整體，在穿索位置留出孔洞，戴上 10～ 15t 卸扣，卸扣與跨中及邊跨鋼絲連接，卸扣上須有 梨形 環(huán)，每接頭安裝 8 個(gè)繩卡，鋼絲繩安裝撓度同主纜自由懸掛撓度 。跨中上下游貓道用兩道 橫撐連接，兩邊跨各設(shè)置一道橫撐，以增強(qiáng)貓道的橫向穩(wěn)定性能。 8 全橋錨桿共 148，其中雙錨桿 80 根，單錨桿 68 根。 預(yù)應(yīng)力張拉實(shí)行雙控 ：油表讀數(shù)（應(yīng)力）和鋼絞線的伸長(zhǎng)量 控制 。錨桿安裝前必須事先按設(shè)計(jì)要求，作錨桿抗拉及抗壓試驗(yàn)，合格才能使用。 （八） 錨桿安裝 錨體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，復(fù)測(cè)預(yù)埋的鋼墊板位置，確 認(rèn)定位 準(zhǔn)確、平面垂直于孔的中軸線無(wú)誤后，方可進(jìn)行錨桿安裝 。底座及索鞍 的 連接方式均為焊接，底座與索鞍之間可用段焊，焊縫長(zhǎng) 應(yīng) 大于 100cm，四邊均勻布置。分配梁上設(shè) 5 根 56I 字鋼作橫梁， I56 橫梁除與分配梁全焊接 外，尚需設(shè) 8 道加勁肋板，以增強(qiáng)其抗扭性能。下層結(jié)點(diǎn)板焊接在梁頂預(yù)埋鋼板上，焊接時(shí)采用分點(diǎn)段焊，最終形成全焊，以防止混凝土因高溫而開(kāi)裂。橫梁采用均西乙型萬(wàn)能桿件，梁橫截面 2 2m，長(zhǎng) 2m， 2件、 3件和 4件均 4支， 5件為 2 支。 索塔混凝土施工完畢后，拆除支架前需對(duì)索身 進(jìn)行徹底的清潔工作 。 索塔 柱 頂除需預(yù)埋索鞍底座的預(yù)埋螺栓外，還需預(yù)埋萬(wàn)能桿件桁架的預(yù)埋鋼板， 臨時(shí)頂推裝置預(yù)埋件及錨道連接預(yù)埋件 等 ， 詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖 （ SZa－ 2 SZa－2 SZa－ 26） 。橫系梁頂面需預(yù)埋鋼板，以固定萬(wàn)能桿件 桁架。索塔橫系梁，預(yù)應(yīng)力管道安裝、預(yù)應(yīng)力張拉、灌漿、封錨等，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件的要求和施工程序進(jìn)行。 當(dāng)塔身升高至 15m 后，鋼管外架必 須設(shè)置前后八字浪風(fēng)索，以保證塔身在澆筑過(guò)程中的垂直度。每層混凝土結(jié)合面，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的鑿毛至新鮮砼和清洗。 塔身采用 倒 模施工， 首次安裝三 層模板 高 6m，以后每次安裝兩層 模板，計(jì)400cm 高 ； 兩岸共備 24m 大塊定型模板。索塔立柱采用鋼管搭設(shè)支架，因塔身向內(nèi) 傾斜，故上下游塔身上塔柱的鋼管外架，必須連成整體，以抵抗其向內(nèi)側(cè)的水平分力。 因錨體混凝土一次澆筑方量大，錨體內(nèi)的鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道必須安裝完畢后澆筑砼，故需用鋼管支架對(duì)其進(jìn)行支承和固定 。 錨體內(nèi)錨索的錨墊板安裝精度，直接關(guān)系到今后主纜的安裝精度及受力狀態(tài)，因此必須精益求精?；A(chǔ)混凝土與上部錨體的結(jié)合面，需預(yù)埋粗鋼筋，鋼材的橫截面總面積應(yīng)大于結(jié)合面總面積的 ％。 砼施工主要設(shè)備： 750 型拌和機(jī)兩套，自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng) 2 套， HNT60型砼輸送泵 3 臺(tái)。 澆筑振搗要快插慢拔，在振搗過(guò)程中，宜將振動(dòng)棒上下 略有抽動(dòng)，以使上下振動(dòng)均勻。合理組織施工，嚴(yán)格施工工藝，提高砼的均勻性。適當(dāng)延長(zhǎng)拆模時(shí)間，延緩降溫速率，防止砼表面開(kāi)裂。 e． 加強(qiáng)保溫、保溫養(yǎng)生。進(jìn) 水 溫度 應(yīng) 低于 20℃ 。 大體積砼施工技術(shù)措施 錨碇基礎(chǔ)、錨體屬大體積砼，擬采用以下 降低水化熱和防裂 施工措施： a．選 用普通硅酸鹽水泥，若有可能采用中低熱水泥如 礦渣水泥； b．摻入 粉煤灰和高效水緩凝劑，降低水泥用量和水灰比，以降低水 6 化熱，水灰比控制在 以 內(nèi) ，砼初凝時(shí)間不少于 15 小時(shí)； c． 優(yōu)化砼配合比設(shè)計(jì)，提高砼的抗裂性能。 錨坑開(kāi)挖達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高、平面尺寸符合設(shè)計(jì)要求后，報(bào)請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等部門共同驗(yàn)收，合格后才進(jìn)行下一步工序施工。鎮(zhèn)寧岸挖方 36100m3， 水城岸 9331m3，兩岸開(kāi)挖均采用人工淺孔松動(dòng)、預(yù)裂爆破，嚴(yán)禁大爆破，嚴(yán)格控制用藥量，防止不適當(dāng)施工引起基坑基巖被震松。 （四） 錨碇施工 施工工藝流程 測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→基底檢平→支架立模→澆筑基礎(chǔ)墊層片石砼（水城岸右錨碇） →施工縫處理→錨體基礎(chǔ)鋼筋綁扎 和冷卻管安裝 →錨體基礎(chǔ)號(hào)砼澆筑→錨體上半部分支架立?！^體鋼筋綁扎和冷卻水管安裝→錨體砼澆筑→錨室支承體立模→支承體鋼筋綁扎→支承體砼澆筑→施工縫處理→錨室支架立?！^室鋼筋綁扎→錨室砼澆筑→兩側(cè)片 石 砼填充→錨 室 口處理和預(yù)應(yīng)力操作室填充施工。澆筑過(guò)程中嚴(yán)格計(jì)量控制好水灰比和坍落度。兩層基礎(chǔ)均原槽灌滿，以增強(qiáng)基礎(chǔ)自錨性能。 基礎(chǔ)混凝土澆筑，以溜槽與串筒相結(jié)合進(jìn)行混凝土運(yùn)送，澆筑過(guò)程分層進(jìn)行，每層厚度小于 50cm，上層混凝土應(yīng)在下層混凝土初凝之前澆筑。嚴(yán)格控制鋼筋的安裝標(biāo)高及幾何尺寸，周邊用鋼管或粗鋼筋作加固支承，以防止鋼筋骨架變形或移動(dòng)，塔柱預(yù)埋筋應(yīng)固定在基礎(chǔ)鋼筋上，位置必須準(zhǔn)確。因橋位附近巖隙、巖容發(fā)育，基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，須報(bào)請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)部門共同驗(yàn)基，再進(jìn)行下一 道 工序的施工。開(kāi)挖時(shí)采取用淺孔爆破、吊斗出渣，手推車運(yùn)輸作業(yè)?？讟痘炷翉?qiáng)度達(dá)到要求后，報(bào)請(qǐng)質(zhì)量檢測(cè)單位檢測(cè)（無(wú)破損檢測(cè)）樁基檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一步施工。 混凝土采用串筒泵送混凝土澆注，串管出口與混凝土面高差應(yīng)小于 2m。加鋼筋、十字撐及定位筋要有足夠剛度，安裝位置必須準(zhǔn)確、合理，保證在混凝土澆筑過(guò)程中鋼筋籠不變形、不移位。終孔后，將孔底及孔壁上松動(dòng)的巖石全部鑿除，清理干凈，并報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主及設(shè)計(jì)部門驗(yàn)收合格后，再安裝鋼筋籠。 （二） 挖孔灌注樁施工 鎮(zhèn)寧岸索塔基礎(chǔ)錨樁為直徑 挖孔混凝土灌注樁，共 2 根； 水城岸索塔基礎(chǔ)為 樁徑 挖孔混凝土灌注樁 ，共 2 根 （ 樁長(zhǎng)分別為 35 米和 42 米 ） 。 根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)，利用全站儀在兩岸橋位附近布置支點(diǎn)及索塔、錨碇的縱橫軸線，各測(cè)點(diǎn)應(yīng)作好保護(hù)措施， 橋頭兩岸應(yīng)設(shè)置不少于 2 個(gè)穩(wěn)固的基準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)置位置應(yīng)便于施工，跨河水準(zhǔn)測(cè)量嚴(yán)格按有關(guān)要求進(jìn)行。 橋軸線測(cè)角中誤差≤ 5。 第十一步，拆除貓道，全橋竣工驗(yàn)收。 第九步， 拆除吊裝設(shè)備和臨時(shí) 設(shè)施；背墻砼 澆筑 ，安裝 防護(hù)欄 和人行欄桿、施工伸縮縫 。 第七步，拆除散索套臨時(shí)支承架，將貓道拆掛于主纜上，由中間向兩端對(duì)稱安裝混凝土加勁梁，同時(shí)逐步頂推鞍座。 第五步，吊裝錨錠施工，安裝纜索吊機(jī)；架設(shè)導(dǎo)索，利用導(dǎo)索架設(shè)牽引索，利用牽引索架設(shè)貓道承重索，安裝貓道及導(dǎo)向滾輪。 第四步，安裝錨桿，張拉 預(yù)應(yīng)力 錨 索 。 第二步，澆筑主塔基礎(chǔ)混凝土，澆筑錨錠混凝土；澆筑主塔立柱和橫系梁混凝土；澆筑錨體混凝土。 根據(jù)擬定的施工方案，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)施多工 作面平行作業(yè)和多班制作業(yè)，編制了該橋施工總體進(jìn)度計(jì)劃，該橋總工期 22 個(gè)月，竣工時(shí)間為 202