【正文】 新建鐵路貴陽至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 12 余橋墩樁徑均為φ ，其中樁徑φ 所占數(shù)量較大。 為了保證施工機械能正常進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)，在此基礎(chǔ)及梁部施工之前，通往此位置的施工便道以及墩跨之間均需用隧道洞碴換填，其換填 寬度 8m，厚度 ，長度 700米，并采用 30t壓路機壓實。 32)m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，位于水田中，地基基礎(chǔ)均為淤泥，平均厚度 ，其下為河卵石，其承載力較高。 44 HPB235 鋼筋 ㎏ HRB335 鋼筋 ㎏ 10 梁部 LP=32m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土整孔箱梁 孔 29 (6179。 8 臺頂 C35 混凝土 m179。 6 支承墊石 C50鋼筋混凝土 m179。 C35混凝土 (H1) m179。 主要工程數(shù)量 榕江車站雙線特大橋各部位主要工程數(shù)量表 序號 工作項目 單位 數(shù)量 備注 1 鉆孔樁 φ m 3952 φ m 1410 HPB235 鋼筋 ㎏ 2 承臺 C35 鋼筋混凝土 (H1) m179。 設(shè)計活載采用 ZK 標(biāo)準(zhǔn)荷載。 正線線間距： 。 正線數(shù)目：雙線。橋梁位于交點 JD50與交點 JD51 之間夾直線段上。 1:0 35臺 φ 10 179。 179。 179。 1:0 33墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 31墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 29墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 27墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 25墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 23墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 21墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 19墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 17墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 15墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 13墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 11墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 9墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 7墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 5墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 3墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 1墩 φ 8 179。 179。寬179。縱斷面位于豎曲線上，豎曲線變坡點里程為 D1K215+800，變坡點軌面高程： ,豎曲線前段坡度為 ‰ ,后段坡度 +1‰ 。全橋梁部均采用碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆方案。 本橋 0臺 ~29墩之間均為 32m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支箱梁， 29墩 ~35臺之間為 1 聯(lián)（ 6179。 32） m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁支座兩端梁高 ，跨中梁高 ,梁寬 ?？卓绮贾脼椋?(29179。 新建鐵路貴陽至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 8 編制范圍 本施組編制范圍為貴廣鐵路 GGTJ3 標(biāo)段管段內(nèi)榕江車站雙線特大橋（ D1K215+～ D1K216+）的樁基礎(chǔ)、承臺、墩臺、橋位制梁、橋面 附屬設(shè)施及附屬工程等。以“精干的組織、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的方案、科學(xué)的管理、有力的保障”，確保本施工段工程“按期、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗”的建設(shè)總體目標(biāo)的實現(xiàn)。 （ 2） 整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，文明施工，保護(hù)環(huán)境，確?？偣て诘脑瓌t。 新建鐵路貴陽至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 1 新 建 鐵 路 貴陽至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車站雙線特大橋 實施性施工組織設(shè)計 編 制： 審 核： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 單位負(fù)責(zé)人： 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程指揮部 二〇一〇年八月 貴州榕江 新建鐵路貴陽至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 2 目 錄 、范圍以及設(shè)計概況 ......................................... 7 編制原則 ............................................................ 7 編制依據(jù) ............................................................ 7 編制范圍 ............................................................ 8 設(shè)計概況 ............................................................ 8 ......................................................... 10 線路概況 ........................................................... 10 主要工程數(shù)量 ....................................................... 10 重點結(jié)構(gòu)位置及施工條件 ............................................. 11 工程重點、難點分析及對策 ........................................... 11 工程特點 ....................................................... 11 工程重點和難點 ................................................. 14 工程重點和難點施工對策 ......................................... 15 施工環(huán)保對策 ................................................... 16 .............................................. 17 自然特征 ........................................................... 17 地形地貌 ....................................................... 17 氣候 ........................................................... 17 水文特征 ....................................................... 17 地質(zhì)特征 ....................................................... 17 交通運輸情況 ....................................................... 17 供水、供電、通信設(shè)施及棄碴場地 ..................................... 18 水源 ........................................................... 18 電源、燃料 ..................................................... 18 棄碴場地 ....................................................... 18 建筑材料資源配置、分布情況 ......................................... 18 其他與施工有關(guān)的情況 ............................................... 19 ......................................................... 19 大型臨時工程 ....................................................... 19 施工便道、便橋 ................................................. 19 混凝土攪拌站 ................................................... 20 臨時通信 ....................................................... 20 新建鐵路貴陽至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 3 臨時電力線路 ................................................... 21 臨時供水管路 ................................................... 21 小型臨時工程 ....................................................... 21 ..................................................... 21 建設(shè)總體目標(biāo) ....................................................... 21 安全目標(biāo) ....................................................... 21 質(zhì)量目標(biāo) ....................................................... 22 工期目標(biāo) ....................................................... 22 環(huán)保目標(biāo) ....................................................... 22 文明施工目標(biāo) ................................................... 22 施工組織機構(gòu)設(shè)置 ................................................... 22 機構(gòu)設(shè)置原則 ................................................... 22 組織機構(gòu) ....................................................... 23 工程進(jìn)度計劃 ....................................................... 26 總體施工安排 ................................................... 26 主要階段工期 ................................................... 26 分項工程施工進(jìn)度計劃 ........................................... 26 施工進(jìn)度控制 ....................................................... 31 進(jìn)度控制的方法 ................................................. 31 實行施工進(jìn)度計劃的動態(tài)控制 ..................................... 32 施工進(jìn)度橫道圖 ....