【正文】 初凝后再將鋼束抽出。 砼澆筑 砼采用自動計量拌合站拌合，輸送車運送，吊車吊砼入模，插入式振動器搗固，采取由中間 向兩邊水平分層澆筑，搗固時不要碰到波紋管，防止搗破漏漿，蓋梁頂墊石隨蓋梁一次澆筑完成。 鋼筋加工好后按圖紙要求安放波紋管，用網(wǎng)片固定好，防止移位，點焊時注意一旦波紋管被燒出洞及時用膠帶纏牢，防止?jié)岔艜r有漿進入，波紋管安放好后安放錨墊板，和波紋管接頭處用膠帶纏牢防止漏漿，待立模后錨墊板和模板固定在一起。具體布置詳見《 獨柱墩蓋梁支架圖》 。 四、蓋梁施工 （一）、獨柱墩蓋梁施工 本橋梁 2 23設計為獨柱墩，其蓋梁施工工藝流程見 下圖 。 振搗時觀察到混凝土不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒。 澆筑混凝土時，采用插入式振動器振搗密實。 混凝土采用分層澆筑， 每層厚度不超過 30cm，且在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土。對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，尺寸不符合規(guī)范要求的要及時進行調整，確保尺寸準確?；炷烈淮螡仓尚?。模板采用吊車吊裝就位，吊裝完成后人工調 整并設四道對稱斜拉筋固定牢，底部采用砂漿抹縫，防止?jié)仓艜r漏漿，為防止鋼筋保護層厚度不夠，鋼筋和模板之間設砂漿墊塊在砼澆筑時邊澆邊取出。 立模 立模前，先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動的石子或松弱混凝土層，并以壓力水沖洗干凈?，F(xiàn)場搭腳手架人工對中架立，施工時將鋼筋和承臺伸出的預埋主筋點焊，然后錘球吊線對中將主筋和鋼箍點焊牢固，將主筋立焊好后在鋼筋上畫點綁扎螺旋筋，施工時主筋采用雙面搭接焊， 兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。在鋼筋加工廠內(nèi)加樁頂或承臺頂鑿毛 編扎鋼筋 立模 澆筑砼 檢驗 工。 三、墩柱施工 墩柱施工工藝流程見下圖?；炷敛捎冒韬险炯邪韬希炷凛斔蛙囘\送；分層水平連續(xù)澆筑混凝土；插入式振搗器振搗。 鋼筋加工 鋼筋加工在鋼筋棚內(nèi)進行，現(xiàn)場綁扎或焊接，鋼筋綁扎結束后盡快灌注砼，以防鋼筋銹蝕。 （二）、 0、 46承臺施工 0、 46承臺共有 4 個，均為干處施工。澆至設計標高后，人工將表面收漿抹平。每一層應邊振動邊慢提振動棒，應避免碰撞模板。保持水平分層，且分層 厚度不超過 30cm。為確保施工質量，采用水平分層澆筑。模板安裝好后為防止?jié)仓炷習r跑模和模板傾斜，在模板外打兩排斜撐加固。 采用鋼模板，模板使用前要除銹、刷油，檢查模板有否變形。承臺底部設置的鋼筋，在越過樁頂處不得截斷。 綁扎鋼筋、立模板：鋼筋在鋼筋棚加工，嚴格按照施工規(guī)范、圖紙現(xiàn)場綁扎，嚴禁漏綁。 若施工時發(fā)現(xiàn)地下水位較高，圍堰壓力大，在基坑四周每 30cm打一根Φ 40 鋼管，在鋼管后設 2～ 4mm 的木板防護。 二、承臺施工 （一）、 2 23墩承臺施工 承臺施工工藝流程見下圖。待混凝土澆筑完成 7 天后，按施工規(guī)范要求逐根采用無破損法進行檢測。 1鑿除樁頭 基礎基坑開挖后，鑿除樁頭多余混凝 土，無殘余的松散混凝土，以便進行樁基檢測和承臺基礎施工。 對灌注過程中的一切故障等情況均要如實記錄在案。利用導管內(nèi)混凝土的超壓力使混凝土的澆筑面逐漸上升，灌注高度應高于設計標高 ～ ，在灌注過程中，當導管內(nèi)混凝土含有空氣時，后續(xù)混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導管，不得將混凝土整斗從上面傾入 漏斗 內(nèi)，以免導管內(nèi)形成高壓氣囊，沖出管節(jié)間的橡膠墊而使導管漏水 。水下混凝土灌注施工示意圖 在整個澆注過程中，導管在混凝土埋深以 ～ 4m 為宜，既不能小于 1m，也不能大于 6m。 導管內(nèi)首批水下混凝土與泥漿用隔水栓隔開，隔水栓預先用 8 號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當混凝土裝滿與隔水栓完全接觸后，剪斷鐵絲，混凝土即在重力作用下頂著隔水栓下沉至孔底，排開泥漿，埋住導管口，完成封底。 1 灌注水下混凝土 灌注水下混凝土施工見《 水下混凝土灌注施工示意圖 》。 1二次清孔 當鋼筋籠下放好后，孔內(nèi)泥漿由于長時間沒 有 循環(huán)流動，一般孔底都有一些濃泥漿沉淀，因此需進行二次清孔。導管安裝長度建立復核和檢查制度，避免因誤裝而造成斷樁。為保證導管質量，灌注樁基混凝土前，對 導管 進行水密性和抗拉試驗檢測，確保導管的良好狀態(tài)。 導管安裝 導管用內(nèi)徑Ф 300，壁厚 4mm 的鋼管，標準每節(jié)長 3m，底節(jié)長 6 m，配 ～ 1m 的輔助節(jié)。當最后一道加勁箍接近孔口時，在主筋上均勻焊上 6 個吊環(huán)，并用 6 根鋼絲繩把鋼筋籠下放至設計標高，并用型鋼把鋼筋籠 點焊 固 定定位于孔位中心。鋼筋籠吊裝時采用兩吊點起吊，先把鋼筋籠吊豎直后，再檢查是否有彎曲變形并加以糾正。 鋼筋籠制安 鋼筋籠 在現(xiàn)場加工，接頭錯開布置不少于 50cm，點焊牢固，利用 汽車吊 安裝。清孔之后及時測量 沉碴厚度，然后拆除鉆機鉆桿，用檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗收 標準。即比重 ～ ，粘度 17～ 20Pa清孔采用抽漿換漿法。 一個墩的鉆孔樁采用跳鉆的方式施工，并在中心距離 5m 以內(nèi)的任何樁的混凝土灌注 24 小時后，方可開始新樁的鉆孔施工。鉆進時做好司機的交接班記錄。升降鉆頭保持平穩(wěn)，不碰撞護筒或孔壁。根據(jù)核對判斷的土層調整鉆機的轉速和鉆孔進尺。 泥漿循環(huán)與排碴 ： 為 實現(xiàn) 環(huán)境保護，施工 時設沉淀池存放鉆碴，泥漿引至泥漿池循環(huán)使用， 按國家 環(huán)境保護 規(guī)定嚴禁 任意 排放泥漿和鉆碴， 鉆孔完成后廢泥漿和鉆碴運至地方環(huán)境保護部門指定的地點。 s，含砂率≤ 4%，膠體率≥ 95%，失水率小于20ml/30min，泥皮厚≤ 3mm/30min，靜切力 ～ 。調整好后將鉆機固定，防止在鉆孔過程中發(fā)生 移位。 鉆機定位 鉆機就位前全面檢查鉆機的各部位狀態(tài)，保證其良好運轉工作。 挖護筒前先將場地整平，測量班根據(jù)所布控制網(wǎng)進行精確定位，根據(jù)所放樁位布置十字護樁將樁位引出（固定好防止移位）后人工開挖 護筒位置，當開挖到標高后恢復樁位吊車吊護筒就位，人工調整并將四周用粘土回填密實。為了保證鋼護筒的整體剛度和接口質量，在每節(jié)護筒的焊接口處加焊δ =10mm、寬 15cm 的加強鋼帶；護筒底段加焊δ =10mm、寬 50cm 的加強鋼帶作刃腳。 施工工藝流程 根據(jù)地質鉆探地質情況，旋轉鉆機采用泵吸反循環(huán)鉆機（可更換牙輪鉆頭），其施順序見 下圖 。圍堰筑島結構見 《水中墩圍堰筑島施工圖》 所示。 由于 2 23橋墩樁基位于水中，施工準備 階段沿橋墩橫軸線方向利用編織袋裝粘土修 圍堰（半幅） , 頂部厚 ，圍堰內(nèi)淤泥用挖掘機清除后換填粘土筑島，筑島時粘土夯實防止鉆進過程中鉆機偏斜，并且將表面平整以利于鉆機的進入。 混凝土采用自動計量拌合 站 拌合， 輸送車運送、 汽車吊吊料斗 灌筑 。 第二節(jié) 施工方法 橋梁總體施工順序圖 施工準備 測量放樣 基礎鉆孔樁施工 梁體預制 附屬工程 橋面鋪裝 梁板吊運、安裝 墩臺身施工 檢查驗收 一、鉆孔灌 注樁 2 23兩排墩共 16 根樁位于水中， 其余均處于河灘階地上，地形相對平坦。澆筑橋頭搭板必須在臺后填料強度達到 95%以上以及鋪設完路面基層以后方可進行。墩臺采用定型鋼模，拌合站集中拌和混凝土，輸送車運輸，汽車吊吊料斗倒料入模澆筑。 第一節(jié) 施工方案 潤河特大橋全長 1332 米，考慮到施工地質情況多為粘土，鉆孔大量用電（每臺鉆機功率考慮 70Kw，按 10臺鉆機同時工作，總功率為 700Kw 以上），泥漿處理不準排進河道（現(xiàn)場采取在兩排樁之間挖泥漿池沉淀的辦法），受汛 期影響需在 5 月 1 日前拆除河中便道，以及其他不可預見的因素（如實際地質與設計不符等），諸多原因均制約著潤河特大橋施工的總工期，樁基施工主要采用回旋鉆機鉆孔，同時進場一臺沖擊式鉆機備用。 第五章 主要工程項目的施工方案和施工方法 潤河特大橋工程量大、施工技術難度高、工期緊并受雨季和冬季的影響，其質量和進度制約著本標段橋梁工程的順利交工，是工程的重點和難點 。 附屬工程： 2021 年 10 月 30 日前完成橋臺錐坡、臺背回填及橋頭搭板等工程項目的施工。 現(xiàn)澆濕接頭、現(xiàn)澆橋面板： 2021 年 10 月 1 日 2021 年 6 月 10 日。 箱梁預制： 2021 年 7 月 26 日 2021 年 3 月 31 日，完成 368 片箱梁的預制及預應力張拉工作。根據(jù)實際施工條件及總工期的要求，安排工期如下： 樁基（ 84 根）： 2021 年 5 月 1 日 2021 年 6 月 9 日，計劃工期 40 天； 系梁 （ 4 個）： 2021 年 5 月 22 日 2021 年 6 月 15 日，計劃工期 25天； 墩柱（ 72 根）： 2021 年 5月 14 日 2021 年 6月 16 日 ，計劃 工期 33天； 蓋梁（ 38座）： 2021 年 5月 22 日 2021 年 6 月 19 日，計劃工期 29天； 承臺（ 2 個）： 2021 年 5 月 22 日 2021 年 5 月 26 日，計劃工期 5 天； 橋臺肋板（ 4 個）： 2021年 5月 29 日 2021年 6月 6日 ，計劃工期 9 天； 臺帽（ 1 個）： 2021 年 6 月 9 日 2021 年 6 月 18 日，計劃工 期 10 天。用抽水機將水排干，晾曬整平后按上述方案施工。 系梁、承臺及橋臺施工使用定型鋼模， 16 噸汽車吊吊料斗澆筑混凝土。 蓋梁施工定做 7 套底模、 3 套側模，在墩柱上預埋Φ 80mm 的 PVC管成孔，孔內(nèi)穿入Φ 60mm 鋼棒，鋼棒上面搭設 I40 工字鋼支撐底模，模板為定型鋼模。原則上每臺鉆機施工相鄰兩排樁，以縮短鉆機移位鉆孔的距離和時間。 鉆孔樁采用 12 臺回旋鉆機鉆孔， 2 臺 16 噸汽車吊吊料斗灌注水下混凝土。 46橋臺共有Φ 鉆孔樁 8 根，承臺 2 個，肋板 4 個，臺帽 1個。 具體安排 詳見附圖。為確保此目標的實現(xiàn)，先行安排該處水中墩的施工，每個橋墩配兩臺鉆機同時鉆進，當樁基施工完成經(jīng)檢測合格后隨即施工承臺、墩柱和蓋梁，同時鉆機移至下一墩施工。 詳見附圖 。 0橋臺 ~20墩主要工程量為：橋臺樁基φ 120 共 8 根，肋板式橋臺 2 座；橋墩樁基 80 根，直徑為φ150；墩柱 80 根，柱徑 140cm；蓋梁 40 個。