【正文】 墊石混凝土，與墩帽混凝土形成整體。墊石混凝土的模板與墩身模板同時(shí)架立。墩身施工工藝 流程 見(jiàn) 圖 63。模板拆除后，立即將模板清理干凈、上油和分層堆碼整齊，層間用方木支墊，避免損傷模板板面。 中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場(chǎng)坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 30 承臺(tái)與墩接觸面混凝土鑿毛 毛 拼裝腳手架 綁扎墩身鋼筋 墩身、帽模板安裝 原材料檢驗(yàn) 灌注墩身混凝土 鋼筋與模板檢查簽證 混凝土養(yǎng)護(hù) 制作混凝土試件 混凝土試件試驗(yàn) 制備混凝土 鋼筋與模板檢查簽 證 配合比審 查 原材料檢 驗(yàn) 墩身、墩帽質(zhì)量驗(yàn)收 鋼筋下料加工 綁扎墩及托盤鋼筋bangzhu 墩身混凝土鑿毛 灌注 墩帽及托盤 混凝土 當(dāng)混凝土的強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表面混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于 15℃時(shí)，方可拆除。待噴霧灑水養(yǎng)護(hù) 7d 以上且水泥水化熱峰值過(guò)后，撤除土工布，使用塑料薄模將混凝土暴露面緊密覆蓋 14d。 在混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍進(jìn)行壓光。振搗時(shí)觀察到混凝土不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，水平有光澤時(shí)即可緩慢抽出振搗器。 澆筑混凝土?xí)r，采用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。泵送混凝土可以控制出料口與澆筑面的距離，其距離控制在2m 以內(nèi)，當(dāng)達(dá)不到要求時(shí)，使用串筒連接，保證出料口到混凝土面的距離不大于 2m。澆筑前，先對(duì)支架、模板、鋼 筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，把模板內(nèi)的雜物、積水清理干凈，模板如有縫隙，必須填塞嚴(yán)密。 3 尺量檢查 不少于 5處 5 同一梁端兩墊石高差 2 測(cè)量檢查 6 墩臺(tái)支撐墊石頂面高差 0 5 7 預(yù)埋件和預(yù)留孔位置 5 中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場(chǎng)坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 29 混凝土施工 混凝土拌合采用自動(dòng)計(jì)量拌合站工廠集中拌合，運(yùn)輸采用輸送車。 表 65 墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 （ mm） 檢驗(yàn)方法 1 前后、左右距中心線尺寸 177。 墩臺(tái)模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn) 表 65。用 25t 以上吊車進(jìn)行整體吊裝，圍帶通過(guò)鉤頭螺栓與模板固定，并上好兩端拉桿。 模板吊裝組拼時(shí)，不得發(fā)生碰撞，由專人指揮，按模板編號(hào)逐塊起吊拼接。安裝底節(jié)模板前，檢查承臺(tái)頂高程及外輪廓線，不符合要求時(shí)鑿除或用砂漿找平處理，以確保墩身模板準(zhǔn)確就位。 墩身模板安裝 墩身模板采用整體大塊無(wú)拉筋組合鋼模。綁扎鋼筋骨架時(shí)，位置正確，不傾斜、扭曲，保護(hù)層厚度達(dá)到設(shè)計(jì)厚度（采用新型）。結(jié)構(gòu)物表面鋼筋的焊接，應(yīng)保證成為統(tǒng)一電氣回路，同時(shí)在結(jié)構(gòu)適當(dāng)部位引出鋼筋連接端子，結(jié)構(gòu)物之間連接端子用鋼絞線連接，以減少和避免雜散電流對(duì)結(jié)構(gòu)鋼筋和金屬管線腐蝕和向外擴(kuò)散。剩余墩帽、托盤、墊石鋼筋在加工廠加工成型后，吊車吊裝就位，與墩身鋼筋焊接綁扎聯(lián)接成整體。 鋼筋綁扎成型 鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求加工。承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5MPa 以上時(shí)進(jìn)行支架搭設(shè)。 承臺(tái)頂面鑿毛、清除浮漿、油污及泥土等雜質(zhì)，沖洗干凈，加強(qiáng)基礎(chǔ)與墩身的連接效果。 ⑶承臺(tái)開(kāi)挖后四周必須 用鋼管圍成一圈作為防護(hù)。基礎(chǔ)模板支撐牢固，以防澆注過(guò)程中傾斜傷人。 ⑵夜間施工時(shí)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。挖掘機(jī)或其它機(jī)械在坑頂進(jìn)行挖基作業(yè)時(shí)，距坑邊的安全距離視基坑的深度、坡度、土石質(zhì)情況而定。 承臺(tái)施工安全保障措施 ⑴基坑開(kāi)挖前，在頂面邊坡以外的四周挖排水溝，并保持暢通，防止匯水灌入而引發(fā)坍塌事故；底部設(shè)置集水坑?；炷琳駬v采用插入式振搗棒，振搗深度宜插入下層 510cm，并保證下層在初凝前再進(jìn)行一次振搗，使混凝土具有良好的密實(shí)度。采用斜面推進(jìn)的方法完成混凝土的澆筑，分層厚度≤ 30cm。高溫季節(jié)施工時(shí)，對(duì)砂、石料和水泥等原材料進(jìn)行遮蓋，采用低溫水?dāng)嚢璨⒈M可能在傍晚和晚上澆筑混凝土，從而降低混凝土的拌和溫度。 控制混凝土的入模溫度和環(huán)境溫度。 選用水化熱較低的水泥、優(yōu)質(zhì)的砂石料，并在混凝土中摻加必要的摻合料和專用復(fù)合外加劑，優(yōu)選高性能耐久混凝土配合比。合理布置冷卻管，通過(guò)循環(huán)冷卻水，攜帶大量水化熱，降低內(nèi)部溫升。 30mm 尺量長(zhǎng)、寬、高各 2點(diǎn) 2 頂面高程 177。承臺(tái)各部位偏差要求符合 表 64 的規(guī)定。養(yǎng)護(hù)配專人負(fù)責(zé)，養(yǎng)護(hù)不少于 14d， 當(dāng) 混凝土強(qiáng)度 芯部與表面、表面與環(huán)境間的溫差不大于20℃時(shí)方可拆模。中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場(chǎng)坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 25 振搗時(shí)注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿、無(wú)氣泡，水平有光澤時(shí)即可緩慢抽出振搗器。 20mm包括在內(nèi)） 30 尺量 7 鋼筋保護(hù)層厚度 c c≥ 30mm +10 0 尺量?jī)啥?、中間各兩處 c＜ 30mm +5 0 表 63 承臺(tái)模板安裝允許偏差 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 1 軸線位置 基礎(chǔ) 15 2 表面平整度 5 3 高程 基礎(chǔ) 177。 20 尺量，連續(xù) 3處 6 箍筋間距 177。 5 尺量，兩端中間各 1處 4 同一排中鋼筋受力鋼筋的間距 177。 表 67 鋼筋加工及安裝允許偏差 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋全長(zhǎng) 177。模板加工及組拼后檢查結(jié)果，其允許誤差滿足下 表 63 要求。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。 承臺(tái)鋼筋安裝完成后，按 表 62 中要求項(xiàng)目進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后進(jìn)入下道工序。 ⑼承臺(tái)頂面預(yù)埋鋼筋頭和拉 環(huán)，用于控制墩身模板位置和設(shè)置纜風(fēng)繩。鋼筋骨架結(jié)實(shí)穩(wěn)固，并有足夠的剛度，在灌注過(guò)程中不發(fā)生任何松動(dòng)，位置要正確，不傾斜、扭曲。 ⑺在澆筑承臺(tái)混凝土前，埋設(shè)墩身鋼筋。 ⑸受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處 并錯(cuò)開(kāi)布置，配置在搭接長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積的百分率應(yīng)不超 過(guò) 50%。焊工必須有考試合格證。 ⑶鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎曲，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。鋼筋下料、彎折、綁扎、焊接均嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范操作。 圖 62 承臺(tái)開(kāi)挖坑壁支護(hù)示意圖 ⑶ 承臺(tái)基坑開(kāi)挖、防護(hù)注意事項(xiàng) : ①放樣準(zhǔn)確，以減少開(kāi)挖范圍，減少對(duì)周圍的干擾； ②打入的樁要達(dá)到規(guī)定的深度，以保證坑壁的穩(wěn)定； ③施工要迅速，盡量縮短施工時(shí)間 承臺(tái)基坑開(kāi)挖完成后，對(duì)基坑平面位置，基底標(biāo)高等進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后進(jìn)行下道工序。樁打入后，如出現(xiàn)坍塌跡象要采取加固措施，如進(jìn)行橫向 連接和加后地錨。邊坡人工進(jìn)行修理，大致一個(gè)平面，鋪上木板，用鋼管（方木）與鋼管架（縱向梁）中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場(chǎng)坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 22 連接 ,來(lái)防護(hù)邊坡。 對(duì)地下水較豐富，地質(zhì)條件較差地段承臺(tái)，開(kāi)挖時(shí)采用φ 50mm 鋼管（木樁）和 30mm 厚的木板進(jìn)行邊坡防護(hù)。當(dāng)施工便道距基坑較近時(shí)，便道與基坑之間設(shè)置 1m 寬的護(hù)道，并在基坑周圍設(shè)置截水溝防止水流入基坑。 20mm。 基坑開(kāi)挖至距設(shè)計(jì)承臺(tái)底標(biāo)高 10～ 20cm 時(shí)，即采用人工清除剩余土方至設(shè)計(jì)承臺(tái)底標(biāo)高且用人工使用小型機(jī)具鑿除樁頭，基坑內(nèi)設(shè)截水溝匯水井抽水法排水。出土及時(shí)使用自卸汽車運(yùn)走，減少棄土對(duì)坡頂?shù)膲毫Α２⒆龊米o(hù)樁，以便控制基坑開(kāi)挖深度和底部尺寸。 承臺(tái) 基坑開(kāi)挖方式 ⑴對(duì)一般地段承臺(tái)，即土質(zhì)較好，地下水 不發(fā)育 類型基坑開(kāi)挖。 ⑷鋼筋焊渣、樁基棄渣應(yīng)在施工完畢運(yùn)至指定地點(diǎn)，集中處理。加強(qiáng)施工駐地周圍的凈 化，做到定期消毒。 環(huán)境保護(hù)措施 ⑴各種機(jī)械設(shè)備及人員不得隨意進(jìn)入 山林 ，嚴(yán)禁侵入征地界限外。 ⑻加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員要配齊各種防護(hù)用品，并安排合理作息，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。 ⑺嚴(yán)格設(shè)備交接班制度，認(rèn)真作好交接記錄。 ⑸鉆機(jī)作業(yè)時(shí)設(shè)指揮一名，在作業(yè)過(guò)程中，鉆機(jī)工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行指揮的調(diào)度指令。 ⑶堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，定期和不定期組織人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)和安全教育。 ⑵鉆機(jī)各崗位工作人員，在上崗之前，都必須經(jīng)過(guò)針對(duì)性的培訓(xùn)，持證上崗，全部人員都必須熟知樁基整個(gè)施工過(guò)程，同時(shí)要熟練掌握自己所承擔(dān)的工作內(nèi)容和操作規(guī)程。 ④出現(xiàn)梅花孔后，可用片、卵石混合黏土回填鉆孔，重新沖擊。 ②選用適當(dāng)黏度和相對(duì)密度的泥漿，并適時(shí)掏渣。縮孔多發(fā)生在軟塑土的地層中，為了防止縮孔現(xiàn)象的發(fā)生，要及時(shí)焊補(bǔ)鉆錐，要用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁并快轉(zhuǎn)慢進(jìn)，復(fù)鉆二、三次，或用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊住鉆錐上下、左右反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑，直到發(fā)生縮孔部位達(dá)到設(shè)計(jì)孔徑為止。當(dāng)發(fā)生事故時(shí)可清除 泥包，調(diào)節(jié)泥漿的相對(duì)密度和黏度，適當(dāng)增大泵量和向孔內(nèi)投入適量砂石解決泥包糊鉆，減小沖程，控制進(jìn)尺，若嚴(yán)重糊鉆，應(yīng)停鉆，清 除鉆渣。 ②屬于護(hù)筒漏漿的，應(yīng)按有關(guān)護(hù)筒制作與埋設(shè)的規(guī)范規(guī)定辦理。 中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場(chǎng)坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 19 (3)掉鉆落物 開(kāi)鉆前應(yīng)清除孔內(nèi)落物，經(jīng)常檢查鉆具、鉆頭、鋼絲繩和連接裝置。 (2)鉆孔偏斜 ①安裝鉆機(jī)時(shí)要使底座水平，起重滑輪緣、固定鉆頭的鉆架和護(hù)筒中心三者應(yīng)在一條豎直線上 ,并經(jīng)常檢查校正。供漿（水）管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過(guò)水槽或水池使水減速后流入鉆孔中，可免沖刷孔壁。 ④嚴(yán)格控制沖程高度。 ②發(fā)生孔口坍塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒后再鉆。 鉆孔的質(zhì)量通病及處理方法 (1)坍孔 ①在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用相對(duì)密度、粘度、膠體率較大的泥漿或高質(zhì)量泥漿。 中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場(chǎng)坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 18 質(zhì)量檢測(cè) 樁基完工后，在進(jìn)行承臺(tái)施工前，要按業(yè)主和設(shè)計(jì)院指定的檢測(cè)方法對(duì)樁基質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。并作好灌注記錄。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開(kāi)，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。 灌注 水下混凝土 導(dǎo)管安裝完成后，對(duì)孔底沉碴厚度再次檢查，沉渣厚度滿足要求后盡快灌注水下混凝土。導(dǎo)管長(zhǎng)度根據(jù)孔深、漏斗高度等計(jì)算確定，導(dǎo)管底距孔底距離一般控制在 25cm～ 40cm 為宜。導(dǎo)管拼接采用 法蘭盤 連接。試驗(yàn)時(shí)要邀監(jiān)理工程師參加，試驗(yàn)滿足要求后才可使用。 鋼筋籠安放完成后，安放混凝土灌注導(dǎo)管。再用四～六根φ 25 鋼筋定位，使其鋼筋籠的中心與樁位設(shè)計(jì)中心線重合。等鋼筋籠的垂直度、焊接質(zhì)量檢驗(yàn)合格后下放。焊接的長(zhǎng)度不小于 10d；焊接的寬度 不小于 ， 焊縫不可有砂眼、夾雜等現(xiàn)象。使用吊車安裝鋼筋籠，安裝時(shí)用吊車兩點(diǎn)緩慢吊起，垂直的放入孔內(nèi)，防止撞擊孔壁引起坍孔，等鋼筋籠上端下放至孔口時(shí)，用鋼棒固定在孔口上，吊起下一節(jié)，兩節(jié)鋼筋籠在孔口焊接，焊接采用單面焊。在平臺(tái)上按照設(shè)計(jì)的主筋間距擺放鋼筋，其主筋與加強(qiáng)箍筋全部焊接，然后綁扎箍筋。 鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)圖下料加工，鋼筋籠一般按 9m一節(jié)制作。在清孔時(shí)，注意保持孔內(nèi)水頭高度，一般保持在地下水位或河流水位以上 ～ 2m，防止坍孔，清孔后孔底沉渣厚度及泥漿質(zhì)量要滿足規(guī)范要求，孔底沉淀厚度不大于 5cm，不得 用 加深孔 深 來(lái) 代替清孔。同時(shí)注意土層的變化，在巖、土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。在通過(guò)漂石或巖層，如表面不平整，先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字形鉆錐進(jìn)中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場(chǎng)坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 16 行沖擊鉆進(jìn)，防止斜孔、彎孔。 開(kāi)始鉆進(jìn)要緩慢，采用小沖程鉆進(jìn)，起、落鉆頭要速度要均勻，待通過(guò)護(hù)筒底口后方可正常鉆進(jìn)。先在護(hù)筒內(nèi)注滿泥漿，要求泥漿稠度以滿足護(hù)壁要求和孔壁壓力，要保持護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面始終高出地下水位 1m 以上，以確保不塌孔，必要時(shí)加入堿以提高粘土 水化程度，含砂率小于 4%，膠體率大于 95%。 ④ 鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處并應(yīng)分散布置，在 同 一區(qū)段內(nèi) 不得配置過(guò)多接頭，接頭截面面積不得超過(guò)總截面的 50%。 ②鋼筋的焊接接頭，應(yīng)在安裝前現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)焊妥，盡量減少在樁孔灌注地施工，在現(xiàn)場(chǎng)焊接鋼筋籠節(jié)的的必須滿足相應(yīng)的技術(shù)要求。 20mm 5 箍筋間距或螺旋鋼筋間距 177。 20mm 3 主鋼筋間距 177。 ⑦鋼筋骨架加工的允許偏差見(jiàn) 表 61： 表 61 鋼筋骨架加工的允許偏差表 序 號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 1 鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度 177。彎鉤平直部分的長(zhǎng)度應(yīng)大于箍筋直徑的 5 倍。螺紋鋼筋的末端可用直角形彎鉤，直線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于 3d。 ④鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理，所有受拉圓鋼筋的末端應(yīng)作 180176。焊工必須持證上崗。 圖 61 鉆孔樁施工工藝流程圖 樁基鋼筋籠施工 （ 1）鋼筋加工 ① 鋼筋應(yīng) 有 原制造廠的質(zhì)量證明書(shū)及出廠合格證，運(yùn)到 工地后應(yīng)做抽樣檢查，其技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。護(hù)