【正文】 ①壓漿準(zhǔn)備 張拉完成之后，切除外露鋼絞線，清洗管道并吹干，清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道通暢。施工中避免反復(fù)彎曲，防止管壁開裂，波紋管接頭處內(nèi)套管要旋緊，有 20cm 長的接頭，并用二層膠布將接口處纏5cm 寬，管道之間的連接以及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。 由于溫差，新老混凝土的收縮，以及兩側(cè)“ T 構(gòu)”的混凝土徐變，使“ T 構(gòu)”產(chǎn)生 變形，將使 合攏 段混凝土產(chǎn)生裂縫，為了克服這個問題，應(yīng)中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 47 將 合攏 段兩端的“ T 構(gòu)”進(jìn)行鎖定，限制它產(chǎn)生相對位移，從而保證 合攏質(zhì)量。 合理選擇 合攏 順序，使 合攏 段施工中及 合攏 后體系轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生的內(nèi)力較小，且又滿足工期的需要。 混凝土澆筑完畢，頂面覆蓋土工布，箱體內(nèi)外以及 合攏 段前后的 1m范圍內(nèi)，由專人不停灑水養(yǎng)護(hù)。然后側(cè)面圖正面圖橫梁備注： 本圖尺寸以厘米計(jì)。 現(xiàn)澆支架搭設(shè)見圖 67。 各梁段施工加強(qiáng)梁體測量、觀測，注意撓度變化。經(jīng)過滑行軌前端用導(dǎo) 鏈鋼索與掛籃主構(gòu)架鎖緊，緩緩拉動倒鏈，掛籃即沿滑行梁前移。當(dāng)施工梁段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度和彈性模量后，張拉預(yù)應(yīng)力束并待孔 道內(nèi)水泥漿初凝后即可拼裝掛籃，進(jìn)入循環(huán)懸澆梁段施工。其試驗(yàn)方法為： 計(jì)算懸澆過程中掛籃的最大靜載重量，作為壓載的總重量。 ②主構(gòu)架 受力試驗(yàn) 主構(gòu)架拼好后，用 2 個主構(gòu)架拼在一起，按照掛籃的設(shè)計(jì)受力進(jìn)行受力試驗(yàn)，加力通過千斤頂張拉鋼絞線，檢測主構(gòu)架在設(shè)計(jì)受力下的變形情況。梁體內(nèi)各種管道、鋼筋稠密，給搗固帶來困難。 ⑺混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土初凝后，頂面覆蓋保濕，嚴(yán)格按施工規(guī)范要求灑水養(yǎng)護(hù)混凝土，保證混凝土面保持濕潤，保濕養(yǎng)護(hù)時間不小于 14d。將側(cè)模用吊車吊至墩頂，支撐在支架上，并用倒鏈將側(cè)模臨時固定在墩身兩側(cè)；然后用千斤頂調(diào)整模板的標(biāo)高、垂直度、位置，最后徹底固定。臨時支座采用 C50 混凝土灌注，順橋向靠外側(cè)分別設(shè)置兩排 φ 32 鋼筋，上下端分別錨固于梁體及墩身內(nèi)。 混凝土澆筑后養(yǎng)護(hù)，達(dá)至設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。 現(xiàn)澆連續(xù)梁 牛場坪雙線大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁采用懸臂法施工。模板進(jìn)場后，進(jìn)行清理、打磨，以無污痕為標(biāo)準(zhǔn)，刷脫模劑，并用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。在混凝土灌注之前，測量班精確測定墊石的平面位置及高程，在支座底至墊石頂面之間預(yù)留 20～50mm 以便于支座安裝時進(jìn)行重力壓漿。養(yǎng)護(hù)配專人負(fù)責(zé)?；炷练謱訚仓?，每層厚度不超過 30cm，且在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。 墩身模板安裝完成后，按表 66 要求項(xiàng)目進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后進(jìn)入下道工序。模板安裝前先試拼，試拼合格后方在墩位上進(jìn)行安裝。墩身筋綁在施工承臺時已與承臺鋼筋同時綁扎成型。澆注混凝土前，搭設(shè)的輸送通道及施工平臺堅(jiān)固、穩(wěn)定，并設(shè)置防護(hù)欄桿。 混凝土澆筑完畢后及時用濕麻袋覆蓋，加強(qiáng)保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，延緩降溫速率，加強(qiáng)施工中的溫度監(jiān)測和管理，及時調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施。 中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 26 計(jì)量準(zhǔn)確，攪拌均勻，適當(dāng)延長攪拌時間。 承臺施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 承臺混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窩、麻面和露筋，鋼筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)要求。 20 5 分布鋼筋間距 177。 模板加工及安裝 模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。 ⑹承臺鋼筋綁扎之前，第二次進(jìn)行承臺放樣，并用墨線彈出承臺外輪廓線和縱橫向軸線，定出底層鋼筋間距布置，并用混凝土墊塊墊平，鋼筋網(wǎng)片要求在一個平面上。 承臺鋼筋綁扎 ⑴鋼筋在鋼筋加工場集中下料、彎制和焊接，用汽車運(yùn)至工地，在現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。 ⑵對地下水較豐富，地質(zhì)條件較差地段承臺基坑開挖。采用挖掘機(jī)開挖，人工配合。 ⑵施工駐地產(chǎn)生的各種生活垃圾應(yīng)集中存放，定期送至垃圾回收站，不得亂棄。 ⑷鉆機(jī)就位后，必須經(jīng)技術(shù)人員檢查，合格后方可作業(yè)。 (7)梅花孔 沖擊鉆鉆進(jìn)時，沖成的孔不圓，易發(fā)生梅花孔，處理方法是： ①經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向裝置的靈活性，及時更換或修理失靈的裝置。 ②在有傾斜的軟、硬地層鉆進(jìn) 時，低沖程或回填片、卵石沖平后再鉆進(jìn)?？赏度胝惩翐狡?、卵 石，低沖程錘擊，使粘土、片石、卵石擠入孔壁起護(hù)壁作用。灌注前要計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，確保導(dǎo)管下口埋入混凝土 13 米 。灌注水下混凝土用的導(dǎo)管在安裝前要通過試拼，進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。接頭位置 、長度、焊縫質(zhì)量滿足規(guī)范要求。 驗(yàn)孔、清孔 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后停鉆，用測量儀器、測繩、驗(yàn)孔器等對孔位中心偏差，鉆孔垂直度、鉆孔深度、孔徑、孔底沉渣厚度、清孔后泥漿指標(biāo)等進(jìn)行全面檢查，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，立即換漿清孔。 鉆孔 ⑴沖擊鉆鉆孔 鉆機(jī)就位后，對鉆機(jī)對中整平情況進(jìn)行自檢，主要檢查鉆機(jī)就位牢固情況，鉆頭中心、護(hù)筒頂面中心與樁位中心在同一直線上，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后方可開鉆。 100mm 2 鋼筋骨架直徑 177。 排渣、投泥漿、測指標(biāo) 養(yǎng)護(hù)、鑿樁頭、檢驗(yàn) 鉆機(jī)就位 鉆 進(jìn) 中間檢查 終 孔 清 孔 測 孔 安放鋼筋籠 安放導(dǎo)管 二次清孔 灌注混凝土 泥 漿 制 備 測孔深、泥漿指標(biāo)、鉆進(jìn)速度 測孔深、孔徑、傾斜度 測泥漿性能指標(biāo) 監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可 監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可 檢查泥漿指標(biāo)及沉渣厚度 制作混凝土試件 水密性試驗(yàn) 測孔深、孔徑 鋼筋籠及檢測管制作 埋設(shè)鋼護(hù)筒 場地平整 鋼護(hù)筒加工 測量放樣 中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 14 ③鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求： 鋼筋表面油漬、漆污、鐵銹等均應(yīng)清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直；加工后的鋼筋，在表面上不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕 。在 0 號梁段安裝掛籃，分別在掛籃上對稱向兩側(cè)順序灌注各梁段，移動掛籃，灌注下一個梁段，直到形成 2 個對稱的 T 構(gòu)；先合攏中跨， 最后 在邊墩旁搭設(shè)托架及鷹架并利用托架，鷹架及掛籃澆注合攏兩邊跨梁段，完成梁體施工。 根據(jù)工程情況，混凝土拌和站采用裂隙水供應(yīng)。 中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 7 常務(wù)副經(jīng)理：郝汝忠副經(jīng)理：李文軍總工：范登云工程部：侯代影安質(zhì)部：才泳計(jì)劃部:李麗軍財(cái)務(wù)部：袁雪初物資部：韓開富綜合部：胥升領(lǐng)工區(qū)經(jīng)理：王明祿測量隊(duì)：李滿義工區(qū)總工：王龍飛橋隊(duì)隊(duì)長：江濤技術(shù)主管：鮮利鋒材料員：趙小平安全員：張禮軍領(lǐng)工員：劉勇實(shí)驗(yàn)員：李海軍圖31 牛場坪大橋施工組織機(jī)構(gòu)圖 中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 8 中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 9 牛場坪大橋施工平面布置圖NDK5856便道DK580+852L=六郎隧道 (六郎水電站）5拌合站、6鋼筋加工廠、隧道架子隊(duì)駐地四工區(qū)駐地 DK592+847 L=9578m 對門山隧道南盤江41 圖 32 牛場坪大橋施工平面布置圖 中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 10 4 牛場坪雙線大橋設(shè)施及過渡工程方案 施工道路 線路所經(jīng)地區(qū)公路交通不便，施工運(yùn)輸可從既有公路經(jīng)施工便道進(jìn)入現(xiàn)場。 中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 6 工程指揮部為集團(tuán)公司派出機(jī)構(gòu)，受法人委托負(fù)責(zé) 本 標(biāo)段工程建設(shè)的各項(xiàng)工作。 質(zhì)量目標(biāo) 工程建設(shè)質(zhì)量總目標(biāo)：建設(shè)西南復(fù)雜地質(zhì)艱險山區(qū)一流客運(yùn)專線鐵路，確保部 (省 )優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。 （ 5）、軌道結(jié)構(gòu)：無砟軌道， 跨區(qū)間 無縫線路。特別是采空區(qū)要采取有效措施防止橋梁基礎(chǔ)下沉。 ⑵ 沿線建筑材料分布 砂：工程用砂主要來源于 硯山縣落 太邑 （機(jī)制砂） ， 主要采用 公路運(yùn)至各工地。全橋 1 號和 2 號橋 墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)， 0 號和 3 號橋臺根據(jù)“云桂云南 YGTJ5標(biāo)丘指橋變（ 2022） 001”號變更會商紀(jì)要進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，改原設(shè)計(jì)鉆孔樁基礎(chǔ)為挖孔樁基礎(chǔ)。 ⑷ 鐵路客運(yùn)專線鐵路施工技術(shù)條件，施工指南及相關(guān)規(guī)定。 ⑸ 我單位現(xiàn)場調(diào)查報(bào)告、施工能力及類似工程施工工法、科技成果。 樁徑根據(jù)不同跨度和地質(zhì)條件分別有φ m、φ m。 碎石： 文山州 境內(nèi)石料資源較為豐富，主要為花崗巖、石英砂巖等，附近分布有眾多采石場，碎石可采用公路運(yùn)至施工現(xiàn)場。 施工中 應(yīng) 避免出現(xiàn)差、錯、漏，造成不必要返工。 （ 6）、環(huán)境類別及作用等級：一般大氣條件下無防護(hù)措施的地面結(jié)構(gòu)，環(huán)境類別為碳化環(huán)境，作用等級為 T2。 （一）杜絕工程質(zhì)量特別重大事故，遏制工程質(zhì)量重大和較大事故，減少工程質(zhì)量一般事故。工程指揮部下轄 五 個工區(qū) 。施工便道分為貫通便道和連接便道。 中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 11 5 工程進(jìn)度計(jì)劃 工程總體形象進(jìn)度 牛場坪大橋總體形象進(jìn)度圖見 附圖 1。 鉆孔樁施工 鉆孔樁基礎(chǔ)施工工藝見圖 61 鉆孔施工準(zhǔn)備 陸上 樁基將場地平整完成后； 護(hù)筒埋置深度符合下列規(guī)定：黏性土不小于 1m，砂類土不小于 2m。 ④鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理，所有受拉圓鋼筋的末端應(yīng)作 180176。 20mm 3 主鋼筋間距 177。先在護(hù)筒內(nèi)注滿泥漿，要求泥漿稠度以滿足護(hù)壁要求和孔壁壓力，要保持護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面始終高出地下水位 1m 以上，以確保不塌孔，必要時加入堿以提高粘土 水化程度，含砂率小于 4%，膠體率大于 95%。在清孔時，注意保持孔內(nèi)水頭高度，一般保持在地下水位或河流水位以上 ～ 2m，防止坍孔，清孔后孔底沉渣厚度及泥漿質(zhì)量要滿足規(guī)范要求，孔底沉淀厚度不大于 5cm，不得 用 加深孔 深 來 代替清孔。焊接的長度不小于 10d；焊接的寬度 不小于 ， 焊縫不可有砂眼、夾雜等現(xiàn)象。試驗(yàn)時要邀監(jiān)理工程師參加，試驗(yàn)滿足要求后才可使用。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。 ②發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒后再鉆。 中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 19 (3)掉鉆落物 開鉆前應(yīng)清除孔內(nèi)落物，經(jīng)常檢查鉆具、鉆頭、鋼絲繩和連接裝置。 ②選用適當(dāng)黏度和相對密度的泥漿，并適時掏渣。 ⑸鉆機(jī)作業(yè)時設(shè)指揮一名，在作業(yè)過程中，鉆機(jī)工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行指揮的調(diào)度指令。加強(qiáng)施工駐地周圍的凈 化，做到定期消毒。出土及時使用自卸汽車運(yùn)走，減少棄土對坡頂?shù)膲毫Α? 對地下水較豐富，地質(zhì)條件較差地段承臺，開挖時采用φ 50mm 鋼管（木樁）和 30mm 厚的木板進(jìn)行邊坡防護(hù)。鋼筋下料、彎折、綁扎、焊接均嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范操作。 ⑺在澆筑承臺混凝土前，埋設(shè)墩身鋼筋。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。 20 尺量，連續(xù) 3處 6 箍筋間距 177。承臺各部位偏差要求符合 表 64 的規(guī)定。 控制混凝土的入模溫度和環(huán)境溫度。 承臺施工安全保障措施 ⑴基坑開挖前，在頂面邊坡以外的四周挖排水溝，并保持暢通，防止匯水灌入而引發(fā)坍塌事故；底部設(shè)置集水坑。 ⑶承臺開挖后四周必須 用鋼管圍成一圈作為防護(hù)。剩余墩帽、托盤、墊石鋼筋在加工廠加工成型后，吊車吊裝就位，與墩身鋼筋焊接綁扎聯(lián)接成整體。安裝底節(jié)模板前，檢查承臺頂高程及外輪廓線，不符合要求時鑿除或用砂漿找平處理，以確保墩身模板準(zhǔn)確就位。 表 65 墩臺模板允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號 項(xiàng)目 允許偏差 （ mm） 檢驗(yàn)方法 1 前后、左右距中心線尺寸 177。 澆筑混凝土?xí)r，采用插入式振動器振搗密實(shí)。 中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 30 承臺與墩接觸面混凝土鑿毛 毛 拼裝腳手架 綁扎墩身鋼筋 墩身、帽模板安裝 原材料檢驗(yàn) 灌注墩身混凝土 鋼筋與模板檢查簽證 混凝土養(yǎng)護(hù) 制作混凝土試件 混凝土試件試驗(yàn) 制備混凝土 鋼筋與模板檢查簽 證 配合比審 查 原材料檢 驗(yàn) 墩身、墩帽質(zhì)量驗(yàn)收 鋼筋下料加工 綁扎墩及托盤鋼筋bangzhu