【正文】 清理蓋帽的平面和密封槽，注意保持清潔。 ⑶懸澆梁預(yù)應(yīng)力管道壓漿 縱向孔道壓漿，為了消除掛籃走行時，梁體產(chǎn)生撓度對壓漿質(zhì)量的影響，宜在掛籃走行到位后壓漿。在穿鋼絞線前應(yīng)用高壓水沖洗和檢查管道。 1cm，橫向不大于177。 預(yù)應(yīng)力施工 ⑴波紋管的安裝 縱向預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管。 支撐 合攏 段混凝土重的吊架，應(yīng)具有較大的豎向剛度，以保證 合攏段混凝土施工時間懸臂端不致因升溫產(chǎn)生過大的撓度。 采取低溫 合攏 。 為保證橋梁工程質(zhì)量，從 合攏 段混凝土開始澆筑至達到設(shè)計強度并張拉部分預(yù)應(yīng)力鋼筋之前，既保持新澆混凝土 不承受任何外力，又要使合攏 段所連接的梁體在各種因素影響下變形協(xié)調(diào)，為此，應(yīng)采取以下措施。 邊跨 合攏 段預(yù)應(yīng)力束張拉前后各測量一次與該 合攏 段相鄰“ T 構(gòu)”上觀測點的標高、留著供中跨 合攏 段施工時控制參考。在 合攏 段兩側(cè)各設(shè)水箱配重，每個水箱容水重量相當于 合攏 段所澆混凝土重量的一半。砂箱縱梁中鐵十七局集團 云桂鐵路站前五 標 牛場坪大橋 實施性施工組織設(shè)計 43 相鄰兩個“ T 構(gòu)”上所有觀測點的標高精確測量一遍，確定 合攏 段相鄰的兩個梁端頂面標高高差符合規(guī)范要求后，設(shè)置 合攏 段勁性骨架，勁性骨架按照設(shè)計或規(guī)范采用 體內(nèi)或體外支撐，然后進行 合攏 段施工。 ⑵ 合攏 段施工方法 合攏 段施工時，先將相鄰兩個“ T 構(gòu)” (合攏 邊跨，則為邊跨直線段與相鄰“ T 構(gòu)” )的梁面雜物清理干凈。 圖 67 現(xiàn)澆段支架搭設(shè)示意圖 段施工 合攏按先邊跨后中跨的順序進行。 其工藝流程為：搭設(shè)落地支架→搭設(shè)模板支立平臺→安裝支座→支立模板→綁扎鋼筋及安裝預(yù)應(yīng)力管道→搭設(shè)混凝土澆筑平臺→澆筑混凝土→養(yǎng)生→拆除內(nèi)、外側(cè)模板及端模。 澆筑梁段混凝土時應(yīng)水平分層，一次整體澆筑成型，當混凝土自流高度大于 2m 時，必須采用溜槽或?qū)Ч茌斔?，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量。 梁段懸灌時，與前一梁段混凝土結(jié)合面應(yīng)予鑿毛，縱向非預(yù)力鋼筋采用搭接并符合規(guī)范要求。 掛籃移動到位后，應(yīng)首先通過豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋鎖定掛籃主構(gòu)架尾部的錨固裝置。 松開前橫梁及底模后吊帶裝置的千斤頂，底模及外側(cè)模靠自重自動與梁段混凝土分離，松開掛籃主構(gòu)架尾部的后錨裝置，掛籃主構(gòu)架輕微前傾，掛籃走行輪扣入滑行軌頂部凹槽內(nèi)，在掛籃與滑行梁前端之間墊有滑板。 澆筑完成 24h 后，拆除模板拉筋，松開頂板上提吊內(nèi)?？v梁的千斤頂，內(nèi)?？v梁即下落錨固于梁段頂板 下方的滾筒上，內(nèi)模與混凝土分離，松掉內(nèi)模后及時進行養(yǎng)護。 梁段循環(huán)施工 掛籃懸掛在已張拉錨固并與墩身連成整體形成“ T”構(gòu)的梁段上，它能夠沿軌道向前移動行走：前一梁段張拉完后 ，松掉掛籃后錨點、前后吊帶，松落模板，拉動走行倒鏈，拖拉主構(gòu)架，模板系隨主構(gòu)架一起前移到位。 將壓載的總重量等分為四個等重量級，壓重材料選用袋裝砂或水箱。在前上橫梁懸放倒鏈，吊住滑梁前端點并用倒鏈移出內(nèi)外模板。拼裝主梁系中主構(gòu)件以及后錨系統(tǒng)，然后用倒鏈以設(shè)在 0＃段的預(yù)埋構(gòu)件為支撐，將主構(gòu)架固定。菱形掛籃的特點：結(jié)構(gòu)簡單，桿件受力明確合理，承載能力強，彈性變形小，安裝與拆卸方便，移動靈活，定位固定準確、調(diào)整立模方便，施工空間大，并可在弦桿上安裝走行桁吊?；炷劣商齑敖?jīng)減速串筒至底板，腹板、橫隔板混凝土由天窗經(jīng)串筒滑至腹板、橫隔板的側(cè)洞，進入腹板、橫隔板，澆筑過程中要有專門技術(shù)人員負責技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量控制。 波紋管加工 內(nèi)模安裝 鋼筋制作 中線及高程測量 綁扎底板、腹板鋼筋 安裝底模立側(cè)模 拼裝底模托架和腳手架 墩頂預(yù)埋件檢查 立內(nèi)側(cè)模 綁扎頂板鋼筋 立 頂 模 抄 平 立端頭模 檢查驗收 混凝土澆筑 養(yǎng) 生 混凝土拌合 等強拆模 取 試 樣 穿 束 預(yù)應(yīng)力束制作 張 拉 張拉機具校驗 壓 漿 取試樣 鑿毛清洗 圖 65 0＃ 段施工工藝流程圖 中鐵十七局集團 云桂鐵路站前五 標 牛場坪大橋 實施性施工組織設(shè)計 37 ⑼ 0＃段混凝土施工要點 0＃段構(gòu)造復(fù)雜，圬工量大，為了避免水平施工接縫及加快施工速度，混凝土采用一次澆筑完成。待養(yǎng)護混凝土的強度和彈性模量達到設(shè)計要求時，用千斤頂張拉預(yù)應(yīng)力筋。 ⑹澆筑 0＃段混凝土 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，輸送混凝土到 0＃段，分部、分層對稱澆筑保證兩頭均衡施工。 ⑷立內(nèi)模 內(nèi)模分三部分，即橫隔板內(nèi)模和腹板、頂板內(nèi)模。 ⑴安裝底模，設(shè)置預(yù)拱度 0＃段底模鋪設(shè)根據(jù)支架縱橫梁布置以及底模架設(shè)計施工，最后放置好底模下縱梁和底模板，然后在底模縱梁下放置千斤頂，按要求設(shè)置預(yù)拱度，調(diào)整底模板標高，以木楔作調(diào)整工具，然后加固。拆除臨時支座時，在臨時支座與永久支座間設(shè)隔熱層，然后向電阻片通電使硫磺砂漿熔化，拆除臨時支座。 中心線進行動態(tài)監(jiān)控,保證梁體線形滿足設(shè)計要求. 1.做跨中合攏準備,將III,IV號掛籃向后退一個梁段 用II號掛籃做合攏支架,安裝合攏段體外支撐并順序張拉2N16,2N17,每束張拉力為設(shè)計張拉力的30% 掛籃灌注中跨合攏段混凝土 4，待混凝土強度達到設(shè)計值的95%及彈性模量達到設(shè)計值得100%,并滿足5天齡期后張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束4N17,6N18至設(shè)計值，最后補張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束,2N16，2N17 5 拆除兩中墩上的臨時支護1.在左邊墩上用萬能桿件和型鋼組成托架,右邊墩旁搭設(shè)鷹架,鷹架伸入7號梁，并進行預(yù)壓,在兩邊墩上安裝支座,并注意預(yù)偏量的設(shè)置. 2.利用托架，掛籃及鷹架,先灌注9,10號梁塊,待混凝土強度及彈性模量達到設(shè)計值的90%,并滿足5天齡期后,鎖定合攏口，在灌注8號梁塊。重復(fù)進行完成懸臂段的施工，最后進行合攏段的施工。 混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場。 懸臂法灌注箱梁 0段及邊跨采用支架施工，其余各節(jié)段均采用掛籃懸臂灌注施工。 嚴格控制拆模時間，杜絕因養(yǎng)護時間不夠而發(fā)生粘模。 鋼筋綁扎、立模后及時檢查簽證，組織混凝土澆筑。臺身鋼筋和模板采用汽車吊進行吊裝 按設(shè)計圖紙準確測量出橋臺所處位置、高程，確保無誤。墩臺施工允許偏差見 表 66。 圖 63 墩身施工工藝流程圖 中鐵十七局集團 云桂鐵路站前五 標 牛場坪大橋 實施性施工組織設(shè)計 31 墊石混凝土的施工 墊石混凝土等級是 C40，其 施工方量小，與墩身強度等級不同的混凝土。模板拆除采用吊車配合，拆除時保護好墩身棱角等易損部位。 混凝土拆模、養(yǎng)護 利用接水管上墩方法養(yǎng)生，混凝 土澆筑完 4～ 6 小時后覆蓋土工布 ,采取噴霧灑水對混凝土進行保濕養(yǎng)護 10d 以上。插入式振 動器移動間距不超過振動器作用半徑的 倍，與側(cè)模保持 5～ 10cm 的距離，且插入下層混凝土 5～ 10cm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動器，避免振動器碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。將基礎(chǔ)混凝土表面松散的部分鑿除，并將泥土、石屑等沖洗干凈。 10 測量檢查 每邊不少于 2處 2 表面平整度 3 1m靠尺檢查 不少于 5處 3 相鄰模板錯臺 1 尺量檢查 不少于 5處 4 空心墩壁厚 177。 用φ 6mm鋼絲繩和緊線器作固定攬風繩，固定于相鄰橋墩承臺預(yù)埋拉環(huán)上，使其對位準確牢固，混凝土澆筑中不產(chǎn)生變形和位移。承臺頂面與模板聯(lián)結(jié)面平整，無縫隙 ，防止水泥漿流失。 鋼筋安裝完成并自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查中鐵十七局集團 云桂鐵路站前五 標 牛場坪大橋 實施性施工組織設(shè)計 28 合格后進入下道工序。 所有結(jié)構(gòu)預(yù)埋件進行鋅鉻涂層防銹處理。支架搭設(shè)完后，檢查各連接處的牢固情況，有無松動現(xiàn)象，保證支架的整體剛度和穩(wěn) 定性。 中鐵十七局集團 云桂鐵路站前五 標 牛場坪大橋 實施性施工組織設(shè)計 27 墩身施工 測量放線與基頂處理 采用全站儀準確測設(shè)出墩身十字線，并將水準基點引測至承臺上，根據(jù)測設(shè)出墩身十字線，定出墩身的外輪廓線。在基坑內(nèi)電焊時，嚴禁將電線及用電設(shè)備浸泡水里，以防漏電。棄土遠離基坑和已施工的墩臺，避免偏壓造成坑壁或結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。分層間隔澆筑時間不超過試驗所確定的混凝土初凝時 間，以防出現(xiàn)施工縫。盡量避免使用新出窯的水泥，確保使用的水泥經(jīng)過一段時間的冷卻。根據(jù)實測溫度控制調(diào)節(jié)水流量、流速和開停通水時間，加強保溫和減少內(nèi)外溫差，養(yǎng)護時間為 14天。 表 64 承臺的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 序號 項 目 允許偏差 檢驗方法 1 結(jié)構(gòu)尺寸 177。 承臺混凝土養(yǎng)護 澆筑完成后及時覆蓋塑料布、土工布澆水養(yǎng) 護 。 10 尺量，連續(xù) 3處 7 彎起點位置（加工偏差177。 10 尺量 2 箍筋內(nèi)凈尺寸 +3 3 受力鋼筋排 基 177。澆筑混凝土前，模型內(nèi)的積水和雜物中鐵十七局集團 云桂鐵路站前五 標 牛場坪大橋 實施性施工組織設(shè)計 24 應(yīng)清理干凈。 鋼筋加工及安裝允許偏差見 表 62。墩身鋼筋焊接成骨架，用吊車一次預(yù)埋成型，減少鋼筋立焊，并采用鋼管架作臨時固定。鋼筋接頭采用搭接雙面焊，焊接長度不應(yīng)小于5d（ d 為鋼筋直徑）。 ⑵鋼筋加工制作前，進行除銹、除污處理，確保表面無油漬、漆污、承臺底標高地面標高集水坑30 30 50木板3c m承臺邊緣1.5～2.0m5cm砂漿縱向梁(1 0 15 cm )方木(1 0 10 cm ）鋼管(木 樁）1.0m～1.5m≮50單位：厘米中鐵十七局集團 云桂鐵路站前五 標 牛場坪大橋 實施性施工組織設(shè)計 23 鐵銹及泥土等雜物。具體見下 圖 62。開挖前精確放樣，然后按照 1： ,開挖一段 (大約 5米左右 )到設(shè)計標高后 ,立即用挖掘機垂直打入鋼管（木樁） ,要求樁尖打入到承臺底至少 ～ 2 米，樁間距為 米，并用鋼管、方木將鋼管樁（木樁）連接成整體。 基坑四周設(shè)置排水溝、集水坑，用抽水機或潛水泵及時將坑內(nèi)積水排除?；踊壮叽绫仍O(shè)計每側(cè)寬出 50～ 75cm。開挖前要進行平面位置的確定和標高的測量 ,并根據(jù)土質(zhì)情況和開挖深度確定坡比。 ⑶做好施工燃油的保管工作，油料存放應(yīng)做到密封保存。 ⑼所有電器設(shè)備必須有可靠的接地裝置和防漏電保護裝置。 ⑹施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員一名，在醒目部位要標識各種安全標志，時刻提醒施工人員安全生產(chǎn)。不符合條件者不得上崗。 ③在低沖程時，每沖擊一段換用高一些的沖程沖擊，交替沖擊修整孔形。 (6)擴孔和縮孔擴孔較為多見，其原因與坍孔相似。 (4)鉆孔漏漿 ①在透水性強的砂礫或流沙中，特別是在地下水流動的地層中鉆進時易漏漿，這時宜加入稠泥漿或回填黏土摻片石、卵石反復(fù)沖擊增強護壁。 ⑥吊入鋼筋骨架時應(yīng)對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。 ③如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上 1～ 2m，如坍孔嚴重時應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。確保樁基質(zhì)量滿足要求。 灌注要連續(xù)進行，灌注過程要控制好導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管在混凝土埋深保持在 2～ 6米范圍 。 利用導(dǎo)管二次清孔，檢查孔底沉碴厚度滿足規(guī)范設(shè)計要求后，報監(jiān)理工程師檢驗合格進入下道工序。導(dǎo)管使用時根據(jù)孔深配套使用 ,底節(jié)配 3m，中間節(jié)配普通節(jié) 2m 或加配 1m、 長的調(diào)節(jié)導(dǎo)管。 鋼筋籠每焊接完一節(jié)，都要對焊接質(zhì)量進行檢驗，首先進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進入下道工序。特別注意鋼筋籠的整體垂直。鋼筋籠加工完成，經(jīng)檢驗合格后，用汽車運往施工的樁基旁。 安裝鋼筋籠、導(dǎo)管 成孔自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，安放鋼筋籠。 鉆進成孔過程經(jīng)常注意鉆渣的撈取，及時排除鉆渣并置換 泥漿，使鉆錐經(jīng)常鉆進新鮮地層。當泥漿量和泥漿的技術(shù)指標達到要求時開始鉆進。 ③ 焊接處外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：焊接接頭處不得有缺口、裂紋、砂眼、夾雜和較大的金屬焊瘤缺陷；焊接處表面平順，無焊渣。 （ d 為鋼筋直徑） 4 加強筋間距 177。 ⑥鋼筋加工在常溫下進行，不宜加熱，彎制鋼筋時宜從中部開始逐步彎向兩端，彎鉤必須一次彎成，加工完畢的鋼筋，應(yīng)放置在鋼筋棚內(nèi)的架墊上，避免銹蝕和污染，并掛標識牌標識。的半圓形彎鉤，其彎鉤直徑 dm 不得小于 ，鉤端應(yīng)留有不小于 3d長的直線段。 ②鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，經(jīng)檢驗合格后方可正式施焊。當表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少 。本橋所用混凝土都由 5 號拌合站供應(yīng)，混凝土運輸車運輸?shù)绞┕? 點，然后根據(jù)現(xiàn)場條件采用吊車、混凝土泵車、混凝土輸送泵等入模。 各專業(yè)工程施工進度安排 鉆孔灌注樁分項作業(yè)進度指標 序號 分項工程 鉆機 定位 鉆進