【正文】 圍要更大。同時類比預(yù)測結(jié)果顯示，改建公路排放汽車尾氣對公路兩側(cè)大氣環(huán)境及沿線敏感點(diǎn) NO CO地面小時濃度影響均較為有限，疊加背景濃度后均能達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。施工揚(yáng)塵主要影響范圍在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，施工揚(yáng)塵的影響可以通過加強(qiáng)灑水次數(shù)、保持路面清潔、 減少裸露地面和保證一定的含水率來減少其影響。 工程建設(shè)對生態(tài)景觀的影響主要是由開山取石及臨時占地造成的，只要建設(shè)過程加強(qiáng)管理，同時做好生態(tài)恢復(fù)，其影響也較為有限。 工程建設(shè)由于使征用土地的用地性質(zhì)發(fā)生了永久性改變，對區(qū)域 土地資源利用 情況有一定 影響 ；同時工程建設(shè)將擾動原地貌、損壞土地和植被，使沿線區(qū)域的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化，對環(huán)境穩(wěn)定性下降 。 生態(tài)環(huán)境影響分析 環(huán)評從水土流失、土地和植被、沿線動植物、生態(tài)景觀等方面就該項(xiàng)目建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響進(jìn)行了分析，得到以下結(jié)論： 該項(xiàng)目水土流失主要發(fā)生在施工期及營運(yùn)初期，若不采取行之有效的措施進(jìn)行防護(hù)，將對河道行洪、土壤肥力、區(qū)域景觀、河道水質(zhì)等方面帶來影響。 10 該項(xiàng)目建設(shè)及營運(yùn)過程中對社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境的負(fù)面影 響主要體現(xiàn)在：①土地征用對失地農(nóng)民及局部農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、水產(chǎn)養(yǎng)殖等有一定影響；②工程建設(shè)需拆遷一定量的房屋，對拆遷戶的生活有一定影響；③工程建設(shè)會涉及現(xiàn)有的公用基礎(chǔ)設(shè)施遷移，可能對當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)、生活造成不良影響；④施工期間由于運(yùn)輸材料等問題，加重現(xiàn)有交通網(wǎng)的交通壓力。 （ 2）噪聲及大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 公路建設(shè)及營運(yùn)過程中噪聲及廢氣可能影響的區(qū)域及設(shè)施見表 31。而且對比2020 年監(jiān)測數(shù)據(jù)可知，幾個相同測點(diǎn)晝夜噪聲增加明顯，可見改建公路交通噪聲對沿線敏感點(diǎn)有一定影響，需進(jìn)一步采取相應(yīng)隔聲降噪措施。 （ 3）聲環(huán)境 環(huán)評收集了 2020 年 6 月工程沿線代表性點(diǎn)位的監(jiān)測數(shù)據(jù)，同時本次環(huán)評重新委托蘭溪市環(huán)境監(jiān)測站對工程沿線近距離敏感點(diǎn)的噪聲進(jìn)行了實(shí)測?？傮w而言，沿線水域水質(zhì)有所惡化，應(yīng)引起有關(guān) 方面的重視。 監(jiān)測結(jié)果表明， 1水體 中 CODMn、 DO、石油類、 NH3N、總磷指標(biāo)均超過III 類標(biāo)準(zhǔn)，其余指標(biāo)達(dá)標(biāo)； 2水體中僅有石油類指標(biāo)均超過 III 類標(biāo)準(zhǔn)，其余指標(biāo)達(dá)標(biāo)； 3水體中石油類、總磷超標(biāo)，其余指標(biāo)達(dá)標(biāo)； 4水體水質(zhì)最好，各項(xiàng)指 7 標(biāo)均能達(dá)到 III 類標(biāo)準(zhǔn)。對比 2020 年監(jiān)測數(shù)據(jù)可知，由于受汽車尾氣影響，沿線區(qū)域大氣環(huán)境中 CO 濃度略有上，不過總體而言，沿線區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量變化不大。 3 選址周邊環(huán)境及保護(hù)目標(biāo) 區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 （ 1）環(huán)境 空氣 環(huán)評收集了 2020 年 6 月工程沿線大氣環(huán)境質(zhì)量的監(jiān)測數(shù)據(jù)，同時本次環(huán)評重新委托蘭溪市環(huán)境監(jiān)測站對工程沿線大氣環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行了布點(diǎn)實(shí)測。 （ 3）道路養(yǎng)護(hù) 道路養(yǎng)護(hù)包括機(jī)械作業(yè)、綠化維護(hù)、路面清掃等。事故一旦發(fā)生，很可能影響正常的交通秩序，造成國 家、人民財(cái)產(chǎn)的損失。 工程建設(shè)對洪澇、水利的影響主要體現(xiàn)在以下兩個方面：一是道路建設(shè)將填實(shí)大量水塘，同時還要改移河道、溝渠，可能影響泄洪和排澇；二是橋梁建設(shè)過 6 程中橋墩等水工建筑的建設(shè)必將減少了河流的過水面積，給泄洪帶來不利影響。此外，若通行車輛使用含鉛汽油，則排放尾氣中的鉛還可能對道路兩側(cè)的土壤與作物造成一定影響。 ③聲環(huán)境 高速行駛的汽車由于高速行駛、輪胎與地面摩擦和發(fā)動機(jī)工作一起產(chǎn)生的噪聲對區(qū)域聲環(huán)境及沿線敏感點(diǎn)均可能造成影響，其影響因子為 Leq。 ①社會環(huán)境 道路、橋梁的建成對區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城鎮(zhèn)規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、旅游事業(yè)發(fā)展均有促進(jìn)作用，但對沿線居民生活質(zhì)量和人行交往等方面可能會都帶來一些負(fù)面影響。施工人員的生活垃圾和生活污水可能影響附近河道水環(huán)境，其影 響因素是： pH、SS、 COD、 BOD5等。 （ 6） 施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛 施工機(jī)械，如推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、振搗機(jī)等在作業(yè)中產(chǎn)生的噪聲，貫穿于整個施工過程，其環(huán)境影響因素是 LAeq；運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過程中，主要是揚(yáng)塵和汽車尾氣對環(huán)境空氣的影響，其主要影響因素是： CO、 NO2和 TSP，此外也產(chǎn)生少量噪聲。橋梁工程的施工對敏感點(diǎn)還有噪聲影響。路面施工過程主要為鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等設(shè)備運(yùn)行時產(chǎn)生的突發(fā)性非穩(wěn)定噪聲，將對周圍聲環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。 此外，路基填筑時使用的推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等設(shè)備還將產(chǎn)生一定噪聲，影響周圍聲環(huán)境。 （ 2）場地平整 場地平整過程中主要產(chǎn)生噪聲和揚(yáng)塵，對周圍聲環(huán)境及大氣環(huán)境也可能會有一定影響。 表 22 改建公路預(yù)測交通量 單位：輛 /日 路段 特征年份交通量 2020 年 2020 年 2019 年 浦江交界處到橫溪段 (K10+117～K16+800) 3428 3676 3889 橫溪到蘭溪段 (K16+800～ K55+219) 7301 9407 10919 污染因素分析 施工期 （ 1）征地拆遷 工程建設(shè)將占用大量土地，包括農(nóng)田、園地、水面等類型，將改變現(xiàn)有土地利用形式，對生態(tài)環(huán)境有一定影響；同時征地造成耕地的減少，拆遷房 屋造成一定范圍內(nèi)人口遷移，給當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)環(huán)境帶來一定的影響。 該項(xiàng)目共需拆除建筑物 平方米，其中磚砼房 平方米，磚木房 平方米，同時涉及 186 根高壓電桿、 154 根電力桿以 26 處通訊光纜的遷移，拆遷涉及沿線 4 個鎮(zhèn) (街道 )。橋涵設(shè)計(jì)荷 載標(biāo)準(zhǔn)：汽 — 20 級，掛 — 100；路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ－ 100；大、中橋設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100，小橋、涵洞與路基設(shè)計(jì)洪水頻率 1/50。 橫溪到蘭溪段 (K16+800～ K55+219)計(jì)算行車速度為 80 km/h，路基寬度 m，路面寬度 15 m；浦江交界處到橫溪段 (K10+117～ K16+800)計(jì)算行車速度為40 km/h，路基寬度 m，路面寬度 m。主要工程量情況見表 21。 工程地理位置及道路走向詳見附圖。 路線走向如下：從蘭溪市與浦江縣交界處開始，起點(diǎn)樁號 K10+117。 表 11 工程建設(shè)規(guī)模 名稱 規(guī)模 備注 道路 km 包括桐塢嶺隧道 503 m 隧道 503 m / 1 座 蘭溪段長度，總長 1040m(明洞段長 10 m、暗洞段長 1030 m) 橋梁 中橋 208 m / 5 座 小橋 m / 13 座 征用土地 公頃 拆遷建筑物 m2 項(xiàng)目 總概算為 萬元 (含老路改善費(fèi)用 300 萬元，未含建設(shè)期貸款利息、收費(fèi)設(shè)施及水保補(bǔ)償費(fèi) )。共征用土地 公頃，拆遷建筑物 m2。 47 省道 (浦蘭線 )改建工程蘭溪段 環(huán)境影響報(bào)告書 （ 簡寫本 ） 目 錄 1 項(xiàng)目概況 .............................................................................................................................. 1 項(xiàng)目名稱和性質(zhì) ............................................................................................................ 1 立項(xiàng)情況 ........................................................................................................................ 1 項(xiàng)目規(guī)模 ........................................................................................................................ 1 建設(shè)地點(diǎn)及路線走向 .................................................................................................... 1 2 工程內(nèi)容及污染因素分析 .................................................................................................. 2 工程內(nèi)容 ........................................................................................................................ 2 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 ....................................................