省道改建工程項目建議書-文庫吧資料
2025-03-07 22:41本頁面
【正文】 3 按上述工程數(shù)量、編制原則、材料數(shù)量進(jìn)行估算。 5）征地、拆遷、安置補(bǔ)償費按 99 年《中華人民共和國土地管理法》、《 XX省土地管理法實施辦法》、 XX 市 [1997]104 號文《 XX 市人民政府關(guān)于調(diào)整國家建設(shè)征用土地年產(chǎn)值補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的通知》進(jìn)行估算。 3） XX 省交通廳豫交計 [1996]411 號文“關(guān)于貫徹執(zhí)行交通部《 公路工程估算指標(biāo)》、《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》、《公路基本建設(shè)概、預(yù)算編制辦法》、《公路工程機(jī)械臺班費用定額》的通知”。 七、投資估算及資金籌措 ： 1）交通部公路發(fā) [1996]611 號文發(fā)布的《公路工程估算指標(biāo)》和《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》編制。 3）公 路運營階段環(huán)保措施： 噪聲防治措施：加強(qiáng)路面管理，經(jīng)常整修，保持足夠的平整度，以降低交通噪聲的影響。盡管公路施工時植被破壞不可避免，工程完工后應(yīng)及時實現(xiàn)取、棄土區(qū)、開挖區(qū)、邊坡等的草皮覆蓋，可以先種草再植樹，以促進(jìn)植被的恢復(fù)和形成多層植被的形成；水土流失的防治措施。施工期噪聲防治措施：加強(qiáng)對施工機(jī)械、運輸車輛的維修保養(yǎng)，包括安裝有效消聲器；公路施工現(xiàn)場 200 米以內(nèi)有村民居住區(qū)時，應(yīng)盡量安排施工時間，盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在白天施工，盡量避免夜間施工。 2）公路施工階段環(huán)保措施： 施工期水環(huán)境影響的防治措施：施工材料應(yīng)遠(yuǎn)離地表水；施工基地的生活污水必須建立臨時儲存所，集中后作農(nóng)家肥料。對沿線的土地資源進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查研究，結(jié)合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展規(guī)劃合理開發(fā)，選擇適宜的路線位置，少占良田、耕地；本項目在綠化設(shè)計時應(yīng)充分發(fā)揮植被對本段公路的隱蔽作用，合理選擇種植喬木、灌木對路線兩側(cè)進(jìn)行綠化，以達(dá)到隱蔽 、美化、保護(hù)環(huán)境的目的，同時綠化對于穩(wěn)定路基、保護(hù)斜坡、保護(hù)水土等均能起到良好的作用，應(yīng)做好全線的綠化設(shè)計。設(shè)計階段噪聲控制措施：該項目改建應(yīng)與當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，既不干擾破壞城鎮(zhèn)規(guī)劃，又便于車輛進(jìn)出城鎮(zhèn)，同時避開學(xué)校、醫(yī)院等敏感點。 2）對水土保持及地表徑流影響 ,公路沿線地區(qū)易受侵蝕，遇暴雨形成徑流，造成水土流失；橋涵工程建成后，涵洞的出口及橋臺的下游易形成沖刷，橋梁的施工使河底泥沙重新懸浮增加水體的含沙量；本工程沿線經(jīng)過村莊較多，受益面較廣，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益較好，如果采取措施妥善安排，其帶來的影響是極其有限的。 3）噪聲干擾：施工期噪聲主要是施工機(jī)械作業(yè)及運輸車輛等，施工期振動污染主要是大型運輸車輛及施工作業(yè)過程；運營期主要由行駛的汽車形成的聲源，交通噪聲對公路沿線造成一定影響，應(yīng)采取一定的降噪措施。以及施工生活基地主要排放的生活污水，如不處理直接排放，將會污染受納水體；運營期車輛從公路上撒布的石油、農(nóng)藥、肥料等雜物以及汽車在保養(yǎng)不良、發(fā)生事故等情況下泄漏汽油和機(jī)油等在雨水沖刷下流入水體，使水產(chǎn)生石油類、 COD 等污染。 4）生態(tài)環(huán)境質(zhì)量狀況：公路沿線所經(jīng)地區(qū)地形起伏變化較小，土壤土層厚，風(fēng)化層結(jié)構(gòu)松散，易受侵蝕，遇暴雨形成徑流夾帶大量泥沙，造成水土流失。環(huán)境空氣質(zhì)量可達(dá)GB30951996環(huán)境空氣質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn) 之二級標(biāo)準(zhǔn)。 2）大氣環(huán)境質(zhì)量狀況， XX 市是以農(nóng)業(yè)為主的城市，城鎮(zhèn)化水平低，工業(yè)密度稀，排向大氣環(huán)境的污染物質(zhì)相對較少。 、大氣、聲環(huán)境質(zhì)量狀況 1) 水體環(huán)境質(zhì)量狀況，公路沿線多為農(nóng)田和村莊，水質(zhì)良好，適用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水和人畜用水。建議城建部門配套路燈設(shè)施。 4）交通工程及安全設(shè)施 根據(jù)《道路標(biāo)志標(biāo)線》（ GB57861999）的有關(guān)規(guī)定，設(shè)置交通標(biāo)志、路面標(biāo)線等安全設(shè)施及必要的管理設(shè)施。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：大中橋采用公路 I 級，小橋涵采用公路 II 級；設(shè)計洪水頻率：大中橋 1/100，小橋 1/50。根據(jù)公路等級、交通量，結(jié)合沿線氣候、土質(zhì)、筑路材料等情況，路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土，路面結(jié)構(gòu)為 4 厘米細(xì)粒式瀝青混凝土 +黏層油 +6 厘米中粒式瀝青混凝土 +透層油 +20厘米水泥穩(wěn)定碎石 +2*18 厘米水泥石灰穩(wěn)定土。路線經(jīng)過河、塘地段，易受水浸淹，地下水位較高路段需進(jìn)行軟土地基處理。根據(jù)沿線巖土工程特性，參照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《公路路基設(shè)計規(guī)范》擬定路基邊坡值如下：路基邊坡為 1： ， 邊溝外坡為 1： 。 1）路基： 路基寬 米，路基兩側(cè)設(shè)排水邊溝。 6 2）方案二：從現(xiàn)有黃河路東與 G106 相交處作為起點，向東穿過北李里樓村，經(jīng)后劉貫寨村北 ，湖夾寨村南、臨河寨村、許家莊村北、里信村南，止于 S209卞張線，路線全長 公里。電力網(wǎng)四通發(fā)達(dá)，工程用電需 與電力部門協(xié)商解決。由于以上原因，將提高整個工程的造價。其余材料如水泥、鋼材、瀝青等本地區(qū)均無生產(chǎn)，也需遠(yuǎn)距離運入，因此工程用原材料價格較其它地區(qū)高。 根據(jù)《 XX 市地震烈度分布圖》，該項目所處地域為黃河斷裂帶西部，地震烈度為 7 度區(qū)，根據(jù)《公路工程技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求，沿線工程需作抗震設(shè)計。 XX 境內(nèi)河流較多，共有 97 條，多為中小河流，分屬于黃河、海河兩大水系。水資源不多，除地表水和地下水外，主要是過境的黃河水。據(jù)此，在施工過程中應(yīng)注意針對氣候
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