【正文】 進(jìn)行預(yù)拼裝，考慮制作場地和吊裝進(jìn)度的要求，預(yù)拼時(shí)應(yīng)考慮切割節(jié)段剩余余量并考慮中間段合攏焊縫的收縮補(bǔ)償量。 2）結(jié)構(gòu)放樣 所有的線型及構(gòu)件應(yīng)用計(jì)算機(jī)按照設(shè)計(jì)圖紙所提供的坐標(biāo)值進(jìn)行數(shù)學(xué)放樣，放樣時(shí)考慮起吊安裝時(shí)的預(yù)拱度，樣臺根據(jù)數(shù)學(xué)放樣所提供的數(shù)據(jù)，按 1： 1 的拱肋懸鏈線樣板放樣，樣板制作精度要求應(yīng)符合規(guī)范要求。直縫焊益陽茅草街大橋 A 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 技術(shù)文件 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)橋梁九公司 23 接成管，每節(jié)長度 2m 左右，每片拱肋除兩拱腳預(yù)埋段外，按設(shè)計(jì)圖紙分成三段，在工廠制作，然后用大型平板車拖至龍門吊底下，再用龍門吊起吊并安裝。 節(jié)段的建造工藝： 鋼管砼拱肋施工采用工廠機(jī)械分段制作，全拱制作成三段，然后用龍門吊拼裝成拱。 鋼管拱 制作 1） 制作技術(shù)要求 鋼結(jié)構(gòu)的制作應(yīng)符合茅草街大橋施工圖紙的要求，同時(shí)還應(yīng)滿足其主要引用標(biāo)準(zhǔn)的要求?？鬯魇站o、張拉的同時(shí)，測量小組對整個(gè)過程進(jìn)行進(jìn)行跟蹤觀測，以檢驗(yàn)計(jì)算結(jié)果是否符合實(shí)際情況，并將觀測數(shù)據(jù)反饋到指揮臺，使吊裝節(jié)段準(zhǔn)確、快速完成對接就位。在整個(gè)吊裝過程中，除了測量技術(shù)人員進(jìn)行跟蹤觀測之外，還要求使用扣掛系統(tǒng)和橫向測風(fēng)纜進(jìn)行調(diào)整。 益陽茅草街大橋 A 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 技術(shù)文件 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)橋梁九公司 22 扣掛體系 本橋扣索采用φ 鋼絞線，錨固端用 P 型擠壓錨具設(shè)置于吊裝的鋼拱肋節(jié) 段端頭附近的扣點(diǎn)結(jié)構(gòu)，鋼絞線通過扣塔索鞍轉(zhuǎn)向后進(jìn)入后地錨，在后地錨的張拉端上使用夾片錨具，并使用千斤頂張拉調(diào)整索力，通過起重索的放松和扣索千斤頂張拉收緊，實(shí)現(xiàn)拱肋安裝由纜索起重繩垂直力到扣索鋼絞線的轉(zhuǎn)換。試吊成功后方能進(jìn)行正式吊裝。 起吊及試吊方法 在進(jìn)行正式吊裝之前，還應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊程序根據(jù)計(jì)算吊裝重量分別按：①、 80%計(jì)算吊裝重量，行走索跨全程；②、 100%計(jì)算吊重，行走索跨全程；③、達(dá)到計(jì)算吊重的 120%，直接在跨中（最不利位置提升），不行走。為了使已經(jīng)吊裝就位的拱肋節(jié)段之間有較好穩(wěn)定性，除 了原設(shè)計(jì)的 K型橫撐外，還應(yīng)安裝部分臨時(shí)橫向聯(lián)結(jié)桁架，臨時(shí)橫聯(lián)結(jié)構(gòu)采用φ 40鋼管和部分槽鋼拼裝，以保持拱肋之間的穩(wěn)定。合攏方式為：單肋最后三段合攏。 3）鋼拱肋吊裝 鋼管桁架吊裝程序和順序 鋼管拱架安裝采用纜索無支架吊裝、預(yù)應(yīng)力鋼鉸線斜拉扣掛懸拼工藝。 開挖地錨基坑后，首先在基坑底部及四周澆筑 15片石砼或抹漿，對地下滲水進(jìn)行封閉、隔離處理，然后再進(jìn)行地錨筑砌施工和壓益陽茅草街大橋 A 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 技術(shù)文件 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)橋梁九公司 21 重。塔架纜風(fēng)及吊裝期間的橫向纜風(fēng)索地錨一般受力不大，采用挖坑埋設(shè)臥式地錨。通過設(shè)置在塔架頂?shù)那啊⒑箫L(fēng)纜收緊或放松，讓塔架整體受力并使鉸支座微轉(zhuǎn)動，達(dá)到調(diào)垂直度目的。 ③、工作索 吊裝施工期間，在拱肋上、下游各設(shè)一組工作索道，用于吊運(yùn)施工機(jī)具和小型構(gòu)件，每組工作索采用一根φ 43mm 鋼絲繩。索鞍橫移時(shí)橫向受力應(yīng)進(jìn)行實(shí)際計(jì)算，為了克服橫移索鞍時(shí)對主塔架的反作用力和塔架的變形，在主塔架兩側(cè)均布置有側(cè)向風(fēng)纜索，以 便于控制主塔架因受力而產(chǎn)生的變形。吊裝牽引系統(tǒng)由兩根φ 24mm鋼絲繩， 4 臺 10T 卷揚(yáng)機(jī)和兩個(gè)主索跑車組成。主索通過放置于主塔架頂移動式索鞍并錨固于兩岸重力式地錨。架設(shè)工作索和主索之前，必須測量塔架垂直度并通過塔架風(fēng)纜調(diào)整塔架至最佳狀態(tài)后方能進(jìn)行纜索架設(shè)施 工。塔架拼裝階段，需要適當(dāng)在塔架上設(shè)置塔架風(fēng)纜，完成塔架架設(shè)之后，也應(yīng)根據(jù)塔架高度和受力情況設(shè)置腰風(fēng)纜和塔架頂風(fēng)纜，以便于在架高過程和吊裝階段通過這些風(fēng)纜調(diào)整塔架垂直度并增加塔架穩(wěn)定性。 2)纜索 吊裝系統(tǒng) 、塔架及塔架基礎(chǔ) 主、扣塔采用萬能桿件拼成門式塔架，塔架腳采用三角鉸形式，塔架寬度為 28m。拱肋接頭采用法蘭形式先拴后焊。 扣塔架的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： ①、各扣索位置應(yīng)與吊掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)； ②、扣塔架上索鞍頂面的高程應(yīng)高于拱肋扣點(diǎn)高程； ③、扣塔架應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。試吊過程必須認(rèn)真進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，試吊實(shí)施過 程中，要將各方面的試吊記錄認(rèn)真、準(zhǔn)確填寫，以備正式吊裝時(shí)使用。 ○ 2 預(yù)制 T 梁存放時(shí)間應(yīng)控制在 1 個(gè)月內(nèi)， T 梁預(yù)制與現(xiàn)澆橋面砼時(shí)差宜控制在三個(gè)月內(nèi)。 架橋機(jī)擬采用我公司自制的架橋機(jī)，架橋機(jī)可整機(jī)縱向、橫向運(yùn)行，益陽茅草街大橋 A 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 技術(shù)文件 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)橋梁九公司 18 均為電動工作，行走采用電驅(qū)動，全制運(yùn)方式。 (5) T 梁的架設(shè)安裝 南咀處 T 梁的架設(shè)從 1墩開始往主墩逐孔架設(shè)，采用小車托運(yùn)至架橋機(jī)內(nèi)，再用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。經(jīng)充分拌和以后，再加入外加劑。 ⑤孔道壓漿 水泥漿由精確數(shù)量的 525 號水泥和水，用水泥漿拌和機(jī)制備，壓漿泵持以 ~ 的恒壓連續(xù)操作。對于兩端張拉的預(yù)應(yīng)力應(yīng)同步對稱均勻的分級進(jìn)行張拉。 ④預(yù)應(yīng)力張拉： 預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)一般采用雙控指標(biāo)，即控制張拉力和延伸量。 ③預(yù)應(yīng)力孔道的安裝 預(yù)應(yīng)力孔道采用預(yù)埋鐵皮波紋管，波紋管在安裝前應(yīng)通過 1KN 徑向力的作用下不變形，同時(shí)作灌水試驗(yàn)，以檢查有無滲漏 現(xiàn)象。 ②施工要求： 預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%。（ T 梁的預(yù)制工藝流程見框圖 M。因此，對于 45mT 梁我們擬共設(shè)置預(yù)制臺座 12 個(gè)， 4 套模板， 45mT 梁 60 片，在 6 個(gè)月內(nèi)完成。在此地面上順軌道方向 4m 寬范圍內(nèi)鋪 60cm 厚碎石，每隔 3m 和每個(gè)軌道接頭部位澆注一砼底座，底座上預(yù)埋定位鋼筋，以固定軌道位置，混凝土底座之間均布長 2m 的枕木，枕木間距 80cm，枕木與軌道用道釘固定，枕木間用 4cm 碎石填塞。龍門桁架用乙型萬能桿件拼裝，龍門吊桁架采用就地散拼法。兩端設(shè)置 100t 起吊系統(tǒng)，包括 ZLDW 連續(xù)千斤頂?shù)觞c(diǎn)。 (2)龍門吊的設(shè)計(jì)與拼裝 45mT 梁預(yù)制件自重約 140t，考慮 到脫模時(shí)的粘結(jié)力，龍門吊機(jī)的起吊能力設(shè)計(jì)為 160t。 ○ 6 墩樁施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制立模精度，要求墩頂偏差 ≤ 10mm。 ″ ○ 4 拱腳間軸線測 角中誤差 ≤ 177。拱座屬于大體積混凝土，澆筑過程中應(yīng)控制混凝土的水化熱；其工藝要求同承臺施工。拱座采用 桁架鋼模施工，因體積大，故擬二次立模到頂澆筑混凝土，澆筑要連續(xù)操作?；炷翝仓巾敵跄?，立即進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板。 混凝土澆筑采用“溜槽結(jié)合吊斗方式，分層澆筑，層厚控制在 30cm以內(nèi)。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行承臺施工。 3) 其它墩承臺和系梁施工 在鉆孔樁施工結(jié)來并經(jīng)檢測會格后，用挖掘機(jī)開挖基坑，邊坡按 1：1 考慮，如邊坡不穩(wěn)，則采用臨時(shí)支護(hù)。施工時(shí)盡可能降低砼入倉溫度，并避開高溫時(shí)段施工，自砼澆注之時(shí)起，冷卻管必須立 即灌入冷卻水，連續(xù)通水 12天，每個(gè)出水口流量為 1020升 /分鐘，為增加冷卻效果，進(jìn)出口水流方向每天更換兩次，且在開始 7天內(nèi)冷卻水溫度控制在 5~10度。砼要求分層澆筑，分層澆筑應(yīng)嚴(yán)格按 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ0412021)中有關(guān)大體積砼澆筑與施工縫處理的要求執(zhí)行。 （ 3）澆筑混凝土，采用減速漏斗下料，分層澆筑。然后清理混凝土面層灰漿。鋼套箱內(nèi)圍水應(yīng)予以抽除，進(jìn)行承臺施工。每根導(dǎo)管開始灌注時(shí)，宜用坍落度較大的砼，首批砼需用數(shù)量 ，以保持灌注的連續(xù)性。 9 封底 灌注封底水下砼時(shí)，需要的導(dǎo)管根數(shù)應(yīng)根據(jù)導(dǎo)管作用半徑和封底面積確定?？拷撎紫涓浇嗌拜^難吸出，可由潛水工以軟射水管用 的水壓將泥砂沖向吸泥機(jī)附近吸出。②不平衡開挖法，圍堰底面高的部分先挖，底面底的部分后挖，以糾正圍堰的偏差。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍堰有偏位時(shí)，及時(shí)采取有效措施予以糾正。澆筑高度 ，鋼套箱下沉過程中，先用兩瓣式抓斗挖泥自中間向兩邊進(jìn)行，直至無功效和施工不便時(shí)，再向套箱內(nèi)注水，采用空壓機(jī)導(dǎo)管法吹砂法下沉。拼裝 ~4m 高時(shí)，因其施工高度過高，不利于施工安全和施工質(zhì)量，采取先下沉，再組拼的方式。 5 平臺施工 鉆孔樁完成后，對承臺尺寸以外 米的場地，采用推土機(jī)推平，作為鋼套箱拼裝場地，拼接場地標(biāo)高定為 ，四周以外按 1： 1 進(jìn)行放坡。根據(jù)施工要求和需要，在河岸內(nèi)設(shè)立加工區(qū)，作為鋼套箱塊件預(yù)制場地，鋼套箱塊件劃分應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施工的易操作性，安全性，質(zhì)量保證為依據(jù)。鋼套箱內(nèi)外壁護(hù)板為 5mm 鋼 板，豎向立桿采用 L75 角鋼，橫桿采用 L75 角鋼。鋼套箱除承受土壓力外還需要承受靜水壓力，故設(shè)計(jì)成雙壁鋼套箱，壁厚 100cm，套箱頂標(biāo)高 ，益陽茅草街大橋 A 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 技術(shù)文件 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)橋梁九公司 13 刃腳按 45。要求 鉆機(jī)平臺標(biāo)高基本一致，而對鋼管樁頂面標(biāo)高控制時(shí)，應(yīng)先根據(jù)陸地處地基標(biāo)高進(jìn)行換算。平臺靠河岸外，因地基承載力小，采用 12 根鋼管樁布置兩排，并在鋼管樁上擱雙排貝雷架作為 鉆機(jī)平臺 承重梁。 2 鉆機(jī)工作平臺 7墩一部分位于西洲陸地上，一部分位于松澧洪道中，平臺地基標(biāo)高應(yīng)以 7墩陸地處平均地面標(biāo)高進(jìn)行控制。 1 施工順序 在 7墩施工中，首先進(jìn)行鉆孔樁施工，在水上作業(yè)部分，采取搭設(shè)鋼管樁平臺方式；其次是鋼圍套箱現(xiàn)場拼接和下沉定位。通水過程中要對水管流量、進(jìn)出口水溫度、測量孔溫度每隔 1~2小時(shí)測量、記錄一次；同時(shí)，承臺外表應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋卮胧员ＷC承臺砼內(nèi)外溫差不超過 25℃ ，冷卻管停止供水后，每隔 12小時(shí)在測量孔內(nèi)測量一次的溫度，最后用小石子砼將溫孔填實(shí)封孔，冷卻管應(yīng)灌漿封孔，并截除伸出承臺的冷卻管。層間接縫處應(yīng)鑿毛清洗，并預(yù)埋層間接縫鋼筋，以便新老砼接合良好。 承臺鋼筋加工允許誤差： 主筋排距： 5mm～ +5mm 主筋間距（同排）： 10mm～ +10mm 箍筋： 0～ 20mm 保護(hù)層厚度： 10mm～ +10mm 鋼筋骨架尺寸長： 10mm～ +10mm 寬、高： 5mm～ +5mm 承臺砼采用低水化熱的水泥，并用粉煤灰代替部分水泥，降低發(fā)熱量。 待圍堰內(nèi)水排干后，首先處理好匯水井，鑿出水路將殘余積水引至匯水井中清除，然后清理砼面層浮漿并找平破除樁頭，鑿至新鮮砼面。 3． 4 承臺施工 采用排水法施工，為避免側(cè)向水壓力過大圍堰壁變形，當(dāng)水面低于井字撐位置時(shí)，應(yīng)及時(shí)焊接井字撐。 灌注封底水下砼時(shí)，需要的導(dǎo)管根數(shù)應(yīng)根據(jù)導(dǎo)管作用半徑和封底面積確定。圍堰落位過程中的局部調(diào)整可通過圍堰底部吹砂，上部加壓的方式進(jìn)行。上游導(dǎo)向架落位到河床，頂標(biāo)高控制到，且與圍堰內(nèi)壁無間隔。 3． 3． 4 圍堰定位 在鋼圍堰下沉過程中，在鋼圍堰四周設(shè)立導(dǎo)向架。當(dāng)鋼圍堰組拼 完（從刃腳處算起），經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用 10 噸葫蘆通過牛腿將鋼圍堰懸掛，除去 36＃工字鋼，在 16 個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)緩慢放下鋼 圍堰入水，吃水深約 。拼裝完成經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)后方可下水接高。 3． 3． 1 工作平臺搭設(shè) 工作平臺搭設(shè)與陸上加工同時(shí)進(jìn)行，工作平臺搭設(shè)利用鉆孔工作平臺，再采用 36＃ 工字鋼、槽鋼和木板搭成鋼圍堰現(xiàn)場工作平臺，工作平臺要求設(shè)立內(nèi)外護(hù)欄，保護(hù)施工人員安全。圍堰形式采用矩形鋼圍堰內(nèi)壁比承臺大 20cm。 2． 2 鋼圍堰設(shè)計(jì) 鋼圍堰壁厚 126cm，就位后堰頂標(biāo)高 ，堰底標(biāo)高 刃腳按450 設(shè)計(jì)，高 155cm。施工步驟如下：塔設(shè)鋼管樁鉆孔平臺和鉆孔樁 (承臺外圍 16 根樁 )施工同時(shí)，進(jìn)行鋼圍堰塊件預(yù)制，然后在施工余下鉆孔樁的同時(shí)，進(jìn)行鋼圍堰現(xiàn)場拼接下水和就位。 益陽茅草街大橋 A 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 技術(shù)文件 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)橋梁九公司 9 鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖 合格 剩余樁繼續(xù)施工 搭設(shè)平臺 樁位放樣 下沉、埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)就位 鉆 進(jìn) 終 孔 清 漿 鉆機(jī)拆移、安裝門架 安裝鋼筋籠 下 導(dǎo) 管 沉淀層厚度測量 灌注水下混凝土 待 強(qiáng) 樁基檢測 割 護(hù) 筒 樁頭處理 制作護(hù)筒 向鉆孔注泥漿 造漿 排渣 外運(yùn)