【正文】 裂、坑槽、擁包和車轍等現(xiàn)象；水泥混凝土路面出現(xiàn)斷板，露骨，錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。 道路現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 設(shè)計(jì)項(xiàng)目 現(xiàn)狀 道理 現(xiàn)狀 解放路作為 XX 市承擔(dān)城市交通功能的南北向次干道，道路兩側(cè)房屋以居民小區(qū)、村莊和商鋪為主。 沿線情況 本項(xiàng)目建設(shè)工程道路沿線范圍內(nèi)有少數(shù)市政基本設(shè)施用地，大部分為農(nóng)村居民點(diǎn)，道路沿線范圍內(nèi)有少數(shù)電力和電訊電纜，項(xiàng)目范圍內(nèi)沿線無(wú)文物古跡。 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 27 社會(huì)環(huán)境 XX 市 政府大力支持 該項(xiàng)目建設(shè) , 在建設(shè)用地規(guī)劃、行政規(guī)費(fèi)減免、資金籌集等方面給予優(yōu)惠 ， 良好的外部 環(huán)境條件為項(xiàng)目建設(shè)提供了有力的保障。 通訊條件 近年來(lái)， XX 市郵電通信業(yè)全面發(fā)展。 供氣條件 XX 市天然氣工程的設(shè)計(jì)規(guī)模為年供氣量 3000 萬(wàn) m3，遠(yuǎn)期規(guī)劃 5000萬(wàn) m3，其中一期工程年供氣量 1950 萬(wàn) m3，已建成運(yùn)營(yíng)?？紤]到以上環(huán)境保護(hù)對(duì)污水處理的需求，規(guī)劃采用雨污分流制排水系統(tǒng)。 排水工程 XX 市溝壑縱橫，河流眾多 ， 非常適合雨水排放。目前， XX 市的城市自來(lái)水供水水源有 XX 市自來(lái)水公司所屬的市南水廠、市東水廠及市西水廠等三個(gè)自來(lái)水廠，其供 水能力分別為 4 104t/d， 3 104t/d， 1 104t/d，合計(jì)供水能力 8 104t/d。 交通條件 本項(xiàng)目所在地位于 XX 市中心城區(qū)中心組團(tuán)，城區(qū)內(nèi)交通條件較好 :隴海鐵路、西南鐵路、 310 國(guó)道、西潼高速橫貫東西，西延鐵路、西候鐵路、渭清公路、 108 國(guó)道縱穿南北，實(shí)現(xiàn)通縣公路二級(jí)化，通鄉(xiāng)公路油路化，通村公路等級(jí)化，為項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中建設(shè)材料的運(yùn)輸提供了便利條件。 項(xiàng)目用水可由道路沿線市政管線接入，本區(qū)電力供應(yīng)情況良好，工 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 25 程用電可與電力部門協(xié)商解決，工程建設(shè)條件良好。 卵石土（ Q4a1）：砂土充填，中密， II 級(jí)普通土，σ 0=500k Pa，是較好的持力層。 II 級(jí)普通土，σ 0=130k Pa。 II 級(jí)普通土，σ 0=130k Pa。 建設(shè)區(qū)域內(nèi)最大積雪厚度 17cm，最大凍土深度 23cm。年日照 21442505 小時(shí)，年無(wú)霜期 199255 天 ，年平均相對(duì)濕度 %。最大凍土深度 23cm。年均雨量 529638mm，降雨主要集中在夏秋兩季，且地域差異較大。 氣候 條件 XX 市域?qū)倥瘻貛О霛駶?rùn)半干旱季風(fēng)氣候，四季分明，光照充足，雨量適宜。 建設(shè)條件 水文 條件 XX 地處黃河流域，境內(nèi)流域眾多，較大河流除黃河、 XX、洛河三大河流過(guò)境外，還有發(fā)源于秦嶺的沋河、赤水河、羅夫河、潼河等，發(fā)源于北部山區(qū)的漆水河、白水河、盤河、芝水河、孔走河、大峪河等。 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 23 第 三 章 項(xiàng) 目選址與建設(shè)條件 建設(shè)地點(diǎn) 本工程建設(shè)范圍為 XX 市解放路北段，南起勝利大街，自南向北分別經(jīng)樂(lè)天大街，五馬路，車?yán)状蠼郑?XX 大街，北接雙王大街， 道路 全長(zhǎng)1798m。 綜上所述，該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)完善路網(wǎng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。 項(xiàng)目中所涉及的現(xiàn)狀道路景觀較差，本路段的修建，將著重塑造城市道路景觀帶，以此帶動(dòng)兩側(cè)建筑的景觀發(fā)展，同時(shí)也將帶動(dòng)道路兩側(cè)用地的合理調(diào)整，使部分土地增值。一定數(shù)量的 企業(yè) 沿某一運(yùn)輸通道形成的商業(yè)帶，在正常的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，依賴于良好的交通運(yùn)輸環(huán)境，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)超常增長(zhǎng)效益，即所謂“聚集經(jīng)濟(jì)效益”。 企業(yè)通過(guò)簡(jiǎn)單的地域集中便能因可共同利用交通運(yùn)輸及其他基礎(chǔ)設(shè)施，而獲得額外的經(jīng)濟(jì)效益或追加利潤(rùn)，即所謂的集聚效應(yīng)。 解放路北段 是 南北向 交通 的主要通道，并與 規(guī)劃 的 多條 東西向主干道 直接或間接相通 。 隨著基礎(chǔ)設(shè)施的建立和完善、商業(yè)環(huán)境的改善，投資者將不斷增加，這對(duì) 解放路眼線乃至 XX 市 發(fā)展起到了一定的推動(dòng)作用?；A(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)將極大地推動(dòng)沿線的土地開(kāi)發(fā)，促進(jìn) XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 21 區(qū)域建設(shè)，從而完善了城區(qū)的合理布局，增強(qiáng)城區(qū)功能，為吸引各方面投資提供良好的環(huán)境。 進(jìn)入“十二五”以來(lái)，隨著國(guó)家振興經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展， XX 市迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。 經(jīng)過(guò)開(kāi)發(fā)，基礎(chǔ)設(shè)施 將 建設(shè)初具規(guī)模 ，集中 實(shí)現(xiàn)道路、電力、電信、給水、污水、燃?xì)?、雨水、供熱、有線電視開(kāi)通，基礎(chǔ)設(shè)施基本完備。 項(xiàng)目是 城市建設(shè) 模式 的大膽嘗試 堅(jiān)持“先規(guī)劃后建設(shè)，先地下后地上”的開(kāi)發(fā)建設(shè)原則，借鑒 新加坡 “需求未到，基礎(chǔ)設(shè)施先行”的做法，適度超前建設(shè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施 。項(xiàng)目建設(shè)加速該區(qū) 域的社會(huì)發(fā)展，由于交通的便利和對(duì)外聯(lián)系的加強(qiáng)，將帶動(dòng)影響區(qū)一、二、三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，亦將提高項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域人民的經(jīng)濟(jì)收入和生活水平， 會(huì)大幅提高項(xiàng)目區(qū)居民的收 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 20 入和生活水準(zhǔn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，道路的建設(shè)有利于提高當(dāng)?shù)鼐用竦纳钯|(zhì)量， 通暢的交通也將給居民的出行帶來(lái)極大的便利，加之分布道路兩側(cè)的各類公共、金融、服務(wù)機(jī)，營(yíng)造了一個(gè)良好的人文居住環(huán)境。對(duì)于道路沿線的居民而言，由于道路建設(shè)將征用一定的農(nóng)田，由此將給他們的生活來(lái)源造成影響。 良好的居住環(huán)境離不開(kāi)道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將直接服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)，交通便利、運(yùn)輸通暢的道路系統(tǒng)能夠提升 XX市的城市形象及城市品味，推進(jìn)城市化進(jìn)程，并能進(jìn)一步促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。本地居民對(duì)外交 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 19 通聯(lián)系方向主要是向北 向南 ，作為 南北 向干道延伸線則吸引區(qū)域內(nèi)的交通至縱向干道。 作為 XX 中心區(qū)南北向主干道之一的解放路，自然是構(gòu)成路網(wǎng)系統(tǒng)的重要一環(huán) ， 因此，加快本項(xiàng)目的建設(shè)步伐，改善中心城區(qū)道路建設(shè)滯后的現(xiàn)狀，為實(shí)現(xiàn) XX 跨越發(fā)展，改善人居環(huán)境、投資環(huán)境、提升 XX 形象創(chuàng)造條件?，F(xiàn)狀路寬為勝利大街至樂(lè)天大街段，基本路寬為 18m，行車道寬 12m，兩側(cè)人行道寬各為 3m；樂(lè)天大街至五馬路段現(xiàn)狀道路為機(jī)非混行?，F(xiàn)有的解放路北面只連接到樂(lè)天大街，在樂(lè)天 大街至雙王大街路段是“斷頭路”，路網(wǎng)在此斷裂。同時(shí)改善城市基礎(chǔ)設(shè)施，也是 XX 市創(chuàng)建國(guó)家級(jí)衛(wèi)生城市的一項(xiàng)重要內(nèi)容。城市路網(wǎng)建設(shè)不健全，部分主、次干道還是“斷頭路”等，這些都嚴(yán)重影響了城市的整體形象和制約了 XX 的進(jìn)一步發(fā)展。根據(jù)合同要求，組織各專業(yè)設(shè)計(jì)人員收集資料，踏勘現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真研究工程項(xiàng)目，合理安排、科學(xué)調(diào)度設(shè)計(jì)資源，全力配合業(yè)主，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的工程總體進(jìn)度要求。 依據(jù) XX 市城市建設(shè) 不同的發(fā) 展階段 的 實(shí)施 計(jì)劃 ，建立結(jié)構(gòu)清晰的路網(wǎng)系統(tǒng)，打通 “微循環(huán)”系統(tǒng)，完善及強(qiáng)化道路功能的劃分，優(yōu)化對(duì)外交通設(shè)施布局。樂(lè)天大街至五馬路段路右側(cè)行車道邊緣處有一道合 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 17 流管，流向樂(lè)天大街的主管線，此段淤堵嚴(yán)重。在現(xiàn)有道路范圍內(nèi)勝利大街至樂(lè)天大街，原路兩側(cè)建筑物之間距離約 25m，根據(jù)規(guī)劃紅線 兩側(cè)拆遷寬度將近 10m，拆遷工程量比較大 。這不僅影響了城市的均衡發(fā)展和整體發(fā)展，更是有礙于 XX 市整體形象的提升。 項(xiàng)目 提出 的 背景 近年 來(lái) ， XX 市推行“西進(jìn)北擴(kuò) ” 發(fā)展戰(zhàn)略取得重大突破，西部高新區(qū)組團(tuán)和渭北新區(qū)組團(tuán)發(fā)展迅速，城市面貌日新月異 ，基礎(chǔ)設(shè)施和市政配套日益完善 。 四 是全面改造城市慢行系統(tǒng)。 三 是加快強(qiáng)弱電入地。 一是積極做好中心城市創(chuàng)建“國(guó)家級(jí)園林城市”的前期調(diào)研、論證、準(zhǔn)備工作，到 2020 年底，實(shí)現(xiàn)全市省級(jí)園林縣城全覆蓋。規(guī)范完善無(wú)形改造程序，指導(dǎo)三區(qū)抓緊完成村民轉(zhuǎn)居民、村委會(huì)改居委會(huì)、集體經(jīng)濟(jì)組織改股份合作公司、集體建設(shè)用地轉(zhuǎn)國(guó)有土地工作，實(shí)現(xiàn)城中村全面轉(zhuǎn)型發(fā)展。今年，按照“建高樓、騰空間、增綠地、造景觀”的思路，主城區(qū)共實(shí)施舊城改造項(xiàng)目 32 個(gè)，總投資 億元，年度計(jì)劃完成投資 億元。三是積極策劃項(xiàng)目，加大招商力度，將所有舊城改造包裝項(xiàng)目或擬實(shí)施的項(xiàng)目，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、電視臺(tái)等媒體向外公布，吸引各方投資主體參與我市舊城改造。一是抓緊修編《中心城市舊城改造專項(xiàng)規(guī)劃》，加快編制城中村 、棚戶區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃，為城改工作提供規(guī)劃指導(dǎo)。三是推進(jìn)人行道綠化、公園廣場(chǎng)、街頭綠地的升級(jí)改造，不斷提高城市綠化的景觀效果。 中心城市將按照“擴(kuò)綠地、增花量、提品質(zhì)、造景觀”的思路，一是啟動(dòng)實(shí)施 1722 畝渭清公園、 230 畝濱河公園景觀、 1752 畝東湖公園、3355 畝東部生態(tài)城市公園一期建設(shè)，項(xiàng)目?jī)?nèi)容包 括園路鋪設(shè)、景觀小品、亮化照明、公共設(shè)施配套等，讓全體市民共享城市綠化的成果。同時(shí)加快城區(qū)輸氣管網(wǎng)敷設(shè)，實(shí)現(xiàn)新建建筑全覆蓋。四是加快“氣化 XX”步伐。三是全力推 進(jìn)集中供熱。加快管網(wǎng)建設(shè)和改造步伐，實(shí)現(xiàn)“雨污分流”，提高城市雨污水歸集、排放處理能力，徹底消除城區(qū)雨季積水點(diǎn)。二是完善城市排水系統(tǒng)。 市發(fā)展規(guī)劃 按照《 XX 城市總體規(guī)劃綱要（ 20202020）》確定的目標(biāo)， 大力發(fā)展沿樂(lè)天大街和東風(fēng)大街形成的兩條東西向城市發(fā)展軸和沿 倉(cāng) 程路、民生路形成的兩條南北向城市發(fā)展軸，積極建設(shè)南塬生態(tài)保育帶和沿 XX 生態(tài)景觀帶，以及多中心的城市公共中心體系，形成“四軸兩帶多中心”的擁河發(fā)展形態(tài)。 （ 2） 中心區(qū)部分主次干道還是“斷頭路”，一些道路老化破損，造成了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不健全，導(dǎo)致交通流向不合理，極大地影響了城市交通綜合功能的發(fā)揮。主要表現(xiàn)在 ： （ 1） 城市道路建設(shè)滯后，不能適應(yīng)城市交通發(fā)展 和 居民出行的需要。 XX 市中心城區(qū)建設(shè)步伐雖然較快，成效顯著， 但是同中心城區(qū)在XX 全市的地位以及廣大人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求相比，還存在一些問(wèn)題和不足?；拘纬闪恕拔鍣M六縱一環(huán)”的城市干道系統(tǒng)。 2020 年，把打通城區(qū)“斷頭路”、完善城市路網(wǎng)作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作，多方籌措資金，加大拆遷力度，克服各種困難，加快工程進(jìn)度，中心城市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將更加合理，市民的出行也將更加方便快捷。按照“建設(shè)分步走”的思路，采取多方融資、招商引資、經(jīng)營(yíng)土地等多種方式籌措資金，加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 目前，中心城市建成區(qū)面積達(dá)到 ，城市人口達(dá)到 40 萬(wàn)，城鎮(zhèn)化率達(dá)到 38%。 中心城區(qū)在原有依塬傍水，東西向帶狀分布的城市形態(tài)上，近年來(lái) 按照“西擴(kuò)北進(jìn)、擴(kuò)容提質(zhì)”的城市建設(shè)思路，以創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城市、省級(jí)園林城市、省級(jí)環(huán)保模范城以及打造關(guān)中地區(qū)最適宜人居的綠色生態(tài)園林城市、森林城市為目標(biāo)，突出拉大框架、健全功能，植綠建綠、改善環(huán)境，強(qiáng)化基礎(chǔ)、完善路網(wǎng)，擴(kuò)大房源、保障供給等重點(diǎn) 。城鄉(xiāng)居民收入分別達(dá)到 18768 元和 5571 元，同比增長(zhǎng) %和 %。其中，地方財(cái)政收入 億元，增長(zhǎng) %。其中能源、化工、裝備制造、有色冶金等支柱工業(yè)增勢(shì)明顯，規(guī)模以上工業(yè)增長(zhǎng) 23%。全市公路總里程達(dá) 萬(wàn) km，高速公路總里程為，全市道路通村率達(dá)到 100%，均居 XXXXXX 各市之首?，F(xiàn)轄一區(qū)（臨渭）、兩市（韓城、華陰）、八縣（華縣、潼關(guān)、大荔、蒲城、澄城、白水、合陽(yáng)、富平）及政府派出機(jī)構(gòu)（國(guó)家級(jí)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、鹵陽(yáng)湖現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)）， 142 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）， 3221 個(gè)行政村，常住人口552 萬(wàn)人，總面積 萬(wàn) km2。 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 10 第二章 項(xiàng)目建設(shè) 背景及 必要性 項(xiàng)目建設(shè)背景 市 基本情況 XX 市概況 XX 地處我國(guó)版圖中心，是東西部的交匯點(diǎn)，西北東大門，處于西安大都市半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。需拆遷的建筑，管線要查明產(chǎn)權(quán)單位，進(jìn)一步查明其它道路地下管線。 項(xiàng)目 建議 與政府相關(guān)部門進(jìn)一步協(xié)調(diào)，統(tǒng)一建設(shè)思路。 在項(xiàng)目的選擇上充分考慮了西部生態(tài)環(huán)境建設(shè)的需要 ， 符合 XX 市 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 9 城區(qū) 總體發(fā)展規(guī)劃， 改善了 XX 市 交通基礎(chǔ)設(shè)施和市政設(shè)施配套 ，對(duì)促進(jìn) XX 市 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，該項(xiàng)目建設(shè)是可行的、合理的。 主要技術(shù)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 項(xiàng)目?jī)?nèi)容 備注 1 技術(shù)指標(biāo) 道路 長(zhǎng)度 m 1798 道路等級(jí) 次 干道 一 級(jí) 設(shè)計(jì)年限 年 15 道路紅線 m 40 計(jì)算行車速度 km/h 40 道 路的橫斷面型式 單 幅路 斷面形式 路基結(jié)構(gòu) 20cm 二灰碎石 ， 30cm 石灰土 路面結(jié)構(gòu) 4cm細(xì)粒式瀝青混凝土 (AC13)上面層；灑黏層油 （改性乳化瀝青）； 6cm 中粒式瀝青混凝土